"선주책임제한"의 검색결과 입니다.

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3/4 충돌배상책임 선하증권 구매자재관리총론 생활속의무역 보험 적하보험분쟁사례 포괄예정보험

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"선주책임제한" 검색결과 61-80 / 378건

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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대해 논하시오

는 수리비용이다. 그 다음으로 법적충돌배상책임부담금은 선박충돌 사고가 발생했을 때 피보험자가 가해선주로서 상대선주에게 지급해야 되는 배상책임부담금이다. 마지막으로 손해방지비용 및 ... 는 상황이라고 할지라도 일정 금액으로만 그 책임이 제한된다. 그러므로 화주가 화물손해가 발생할 때, 손해를 입은 피해액의 전액을 보상받기 위해서는 적하보험을 가입하는 것이 필수적이 ... 라고 할 수 있다. 그 다음으로 배상책임 보험은 해상보험에 의해서 인수되는 것으로 선박보험의 일부인 충돌배상책임보험과 선주책임상호보험으로 다시 구분할 수 있다.먼저 충돌배상책임보험

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.02.07

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고급 해상보험론 - 핵심 내용 정리(2)

insurance)인데 비해 P&I 보험은 책임보험으로 Protectiion과 Indemnity의 2종류의 보험을 말하고 있지만 양쪽 다 선주의 배상책임을 담보하는 것이다.(2) P ... 에서도 보험금액을 정해둔 경우와 그렇지 않은 경우가 있다. P&I 보험에서 취급하는 선주의 배상책임은 그 성질상 선박의 대소, 가격과 관계없이 발생하기 때문에 보험금액을 정하지 않고 발생 ... 책임보험은 보험가입자의 제 3자에 대한 책임손해를 취급한다.2) 보험자: P&I 클럽이 선주 자신들의 조합인 만큼 선주들은 보험자이자 피보험자의 지위에서 일부 대표를 선출하여 이사회

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.01.10

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비해상운송론- 운송인의 책임과 책임의 제한

수업명 : 비해상운송론주제 : 운송인의 책임과 책임의 제한과제 내용 :- 국제운송인의 책임의 대해 설명- 각국이 법률이나 국제적 합의를 통해 운송인의 책임을 제한하는 이유와 설명 ... - 운송인의 책임을 제한하여 발생할 수 있느느 문제들을 화주 측면에서 설명목차I. 서론II. 본론1. 국제운송인의 책임2. 운송인의 책임을 제한하는 이유3. 운송인의 책임을 제한 ... , 이는 큰 혼란을 유발하게 될 것이다. 만일 사고가 발생한다면 이러한 혼란이 발생할 위험성은 더욱 커지게 된다. 국제운송인의 책임이 무엇인지와 운송인의 책임을 제한하는 이유 그리고

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.10.02 | 수정일 2019.10.04

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해상위험(maritime perils)

의 면책으로 하는 것을 열거책임주의 또는 제한책임주의라고 한다.▶ 제한책임주의 ---> FPA, WA, I.C.C(B), I.C.C(c) 조건이 열거책임주의 채택3) 위험의 변동 ... 에 있어서는 해상보험자의 담보사고를 항해의 일부로 인정되지 않는 내수위험 및 육상위험까지도 확장된다.8. 해상고유의 위험과 입증책임에 대한 사례1) 사건의 개요C사 예인선의 선주 ... (Barratry of master and mariners) : 동기 여하를 막론하고 선주에게손해를 끼칠 고의적 범죄 부정행위를 뜻한다. 선원의 악행의 예로 밀수를 목적으로 하는 선박의 사용

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.12.20

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선하증권의 개요와 전통적 선하증권의 한계

에 추가하여 선의의 선하증권 소지인에 대한 관계에서는 선하증권기재의 절대적 증거력을 부여하고 있다(제1조 1항).③ 운송인의 책임제한헤이그 규칙은 운송인의 책임에 관하여 선하증권 ... 에 사용되는 것으로써 선사가 발행하는 증권이다. 즉, 선화증권이란 특정선박에 어떤 화물이 운송을 위하여 적재되었다는 것을 나타내고 선주, 선장, 선주의 대리인 등에 의해 서명된 서류 ... 회사가 책임을 져야 한다.마지막으로 Stale B/L은 신용장 상에 명시된 선하증권의 제시시한(통상 선적 후 21일 이내)을 경과한 선하증권으로 ‘Documents

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.11.08

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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

일정한 금액으로 책임이 제한될 수 있다. 그러므로 화주가 화물 손해 전액을 보상받고자 한다면 적하보험 가입이 필수적이라고 말할 수 있을 것이다.다음은 선박보험에 대한 설명이다. 선박 ... 는 손해배상금을 특정한 한도까지 보상한다. 그리고 통상 P&I보험은 선박보험이 보상하지 않는 비용 손해와 제3자를 대상으로 하는 배상책임을 담보 받기 위해 선주들이 운영하는 비영리 ... 의 촉진제로서의 역할을 수행한다는 것이다.3) 해상보험의 종류해상보험은 크게 적하보험과 선박보험, 배상책임보험, 그리고 운임보험 등 4가지로 구분된다.먼저, 적하보험에 대한 설명이

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.22

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선원법을 분석하고 현행 선원법의 문제점 및 개선방안 도출하기

···············································································해원을 지휘, 감독하며 선박의 운항관리에 관하여 책임을 지는 선원이다. “해원”이란 배 안에서 근무하는 선장이 아닌 선원으로서 직원과 부원을 포함하는 개념이며, “예비원”이란 ... 수행하는 업무에 따라 그 법적 책임과 선원법을 적용함에 있어 차이가 있기 때문이다.2. 제정 과정선원법은 1962년 1월 10일 법률 제963호로 제정되었으며, 제정당시 법률은 총 ... 의 교육훈련 위탁, 정부의 보조제12장취업규칙취업규칙의 작성 및 신고, 취업규칙의 작성 절차, 제재 규정의 제한, 취업규칙의 감독, 취업규칙의 효력제13장감독 등선원의 근로기준 등

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.09.07

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고급 해상보험론 - 핵심 내용 정리(1)

한 전체 손상을 상대선 박의 소유자에게 배상할 책임이 있다. 과실선박의 선주는 법에 따라 손해배상책임을 제한할 수 있다.3) 쌍방과실: 손해배상금이 쌍방 선박의 소유자 간에 분담 ... 형태쌍방의 무과실, 일방과실, 쌍방과실(2) 선박충돌사건의 3가지 형태에 대한 세부 설명1) 쌍방의 무과실: 서로 상대방 선박의 선주에 대해 쌍방의 선주 측의 배상책임이 없는 경우 ... 상법 제693조는 "해상보험계약의 보험자는 해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 책임이 있다."라고 규정하고 있다. 해상보험계약은 손해보상계약이며, 해상위험뿐 아니

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.01.10

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해상운송인의 책임,헤이그규칙,헤이그-비스비 규칙,함부르크규칙,한국 해상법,책임의 원칙

( 모든손해에 대한 절대적책임 ) 18 세기말 해상운송인 면책약관 절정을 이름 하터법의 제정 (1893) 해상운송인 책임의 변화01 . 하주국의 입장인 미국에서 제정 선주와 하주 권익 ... 물건 1 포장 당 또는 1 단위당 100 파운드제한 헤이그규칙의 적용범위 및 책임한도02-3 . 과실책임주의 상업과실 화재 ( 면책 ) 항해과실 ( 면책 ) 면책카탈로그 (17 ... 된 경우 운송이 체약국의 항구로부터 개시 된 경우 헤이그 - 비스비 규칙의 적용범위03-3 . 책임제한금액 컨테이너약관 신설 화재에 관한 면책 책임제한 불인정사유 선박의 잠재

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.11.14

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글로벌 물류관리 기말고사 정리

은 co-signer. 수입 은행의 신용도에 따라 위험 정해짐4.URC522 = 수입,수출 은행의 책임 한계 제한5.D/C의 장점 : L/C보다 더 싼데 어느정도 위험 감소(서류 ... 는다 = L 없었다.OSRA는 화주와 선주 사이의 사적인(private) 계약을 허용하여, 서로가 책임을 정할 수 있도록 조정했다.이로 인해 많은 계약에서 화주의 면책이 거의 해제됐다.(5 ... 이 파손되었을 때, 어떤 책임 제한이 적용되는가?2009년, 유엔 국제무역위원회(UNCITRAL)는 공식적인 복합 운송 책임을 담은 로테르담 규칙을 만든다.이것은 패키지당 SDR

시험자료 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.03.02

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해상보험론 기말고사

다.Forwarding expenses : 계반비용은 불가피한 사유로 인하여 화물을 최종목적지까지 운송할 수 없는 경우, 운송인이 하등 책임을 지지 않고 화주가 이로 인한 모든 비용을 부담하는 것 ... 이다.Chartered freight : 용선료는 용선자가 선주에게 지급하는 운임으로 대개는 선적지 또는 용선계약의 효력이 발생하는 시간과 장소에서 선지급 되며 반환되지 않는 것 ... 할 예정이다. 보험계약법의 주요 내용은 계약체결 전 고지의무 관련 조문의 명확화, 워런티 위반 시 보험자 면책 제한, 그리고 사기적 보험금 청구에 대한 계약종료권 효력 발생 시점

시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.11.08

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해상보험 핵심 정리

으로 책임을 진다면 보험계약 체결이 필요 없겠으나, 일반적으로 운송인의 책임을 B/L의 이면약관 등을 통해 일정한 제한을 두고 있기에 수입업자는 보험계약을 체결할 필요가 있 ... 하여 발생하는 손해를 보상하는 경제적 제도입니다. 해상보험을 통해 미래에 우연적으로 발생할 수 있는 물적 손실, 비상 손해 및 책임으로 인한 경제적 불이익을 보상하고 경제적 불안감 ... )와 선주를 위한 선박보험(Hull Insurance)로 구분됩니다. 해상보험과 운송계약은 불가분, 상호보완의 관계입니다.운송계약을 체결한 운송인이 운송 중 화물이 입은 손해에 대해 전적

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.12.20

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해사법령 - 선원법 발표

더라도 그 재해에 대한 보상을 하여야 한다 .10. 재해보상 18 1 2 3 4 5 6 710. 재해보상 19 P I Club 선주책임상호보험조합 (Protection Indemnity ... association) - 일반적인 선체 보험으로는 대비할 수 없는 손해나 보상에 대한 책임을 , 선주끼리 조합을 결성하여 기금을 각출해 담보하는 것을 목적으로 하는 상호 보험 ... 원조요청 쟁의행위의 제한위약금 예정 금지 강제 저축 금지 상계의 제한 근로조건의 명시 4. 선원근로계약 7 선원근로계약이란 선원 선박 소유자 ( 노동 ) ( 임금 )4. 선원근로

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.12.13

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물류관리론 정리 최종

설정의 경직성, 적재중량당 용적↓, 화주의 부대비용 부담, 기동성↓, 근거리 운송-운임↑, 철도에 대한 투자 미흡-기반시설부족, 적재화물 크기 제한(터널,다리 때매)*우리나라 철도 ... 시 장점전용열차 형태로 운행, 벌크화물의 장거리운송 이용, 운임을 화차를 기준으로 책정하역작업은 화주 책임컨테이너 취급-컨테이너 화차 일반커테이너 냉동컨테이너 운행오픈 탑 카 ... . 컨테이너 화물운송의 단점1.투자비가 큼 2.컨테이너 하역시설이 갖추어진 항만에만 입항가능 3.고도의 전문저인 지식과 기술 필요 4.컨테이너에 적재할 수 있는 화물의 제한 5.거대

리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.11.10

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한국수출입은행 분석자료입니다.

한 운용을 위해 1978 년 4 월 발효된 참가국들 간의 신사협정으로 , 수출신용 금융조건 등 공적지원조건에 대한 제한사항을 규정 ✔ 수출신용과 환경심사 : 우리나라 기업이 세계 곳 ... 이 중동 · 중남미 · 동남아 등 신흥시장에 적극 진출 할 수 있는 토대 마련 ✔ 조선해양 : 국내 조선사가 해외 선주 앞 선박을 수출할 경우 우리 조선사에는 제작금융 대출과 이행성보증 ... 등을 지원 , 해당선박을 발주한 해외 선주에는 우리 조선사 앞 수출대금 결제를 위한 중장기금융 제공 ✔ 해외자원개발 : 해외자원 보유국에 진출해 탐사 · 개발 · 생산 또는 수입

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.07.17 | 수정일 2020.07.18

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국제물류 선하증권의 개념 및 종류

B/L)통선하증권은 화물을 목적지까지 운송하는데 최초의 운송인인 선주가 도중에 다른 선박에 환적하거나 또는 육상운송수단을 이용할 경우, 최초의 운송인이 전구간의 운송에 대하여 책임 ... 은 1893년에 하터법 제정.. 이 법은 선주의 면책 특약을 제한 또는 금지하고, 최초로 항해 과실과 상업 과실을 구분하고, 항해 과실에 대하여는 운송인의 면책을, 상업 과실 ... 선하증권은 수하인(consignee)란에 특정인이 기명 되는 경우이므로 기명 된 자를 제외하고는 아무도 화물을 수령할 수가 없기 때문에, 기명식선하증권은 유통에 제한을 받음.지시식

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.01.11 | 수정일 2019.10.06

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해상보험론 해상위험 레포트

무역리스크와 보험해상위험[학교 로고]제출일전공과목학번담당교수이름목 차01 해상위험의 의의1.해상위험의 개념2.해상위험의 특징3.위험의 제한02 해상위험의 변동1.위험변동의 의의2 ... , 위험의 측정, 위험의 증가 또는 감소라는 경우의 위험을 말한다.3. 보험책임으로서의 위험보험계약상의 보험자 책임, 즉 손해보상의무 또는 위험부담책임을 표시하기 위해 사용한다. 즉 ... , 위험의 개시, 위험의 담보 등의 경우에는 보험자의 책임을 의미한다.해상위험의 특징은 세 가지가 있다. 첫째, 사고가 발생한 사실을 모르고 있을 경우에는 위험이 될 수 없

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.11.08

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선주책임상호보험(P&I클럽) 및 보험의 주요내용

선주책임상호보험(P&I 클럽) 및 보험의 주요내용Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론Ⅱ.Ⅰ. P&I 보험의 특징Ⅱ.Ⅱ. P&I 보험의 보상범위Ⅱ.Ⅲ. 부수비용 및 공제액Ⅱ.Ⅳ. 기타 위험담보 클럽 ... Ⅲ. 결론참고문헌Ⅰ.본론선주책임상호보험(Protection and Indemnity Insurance, 이하 P&I 보험)은 선박보험에서 담보하지 않지만 이를 무보험 상태로 방치 ... . 부수비용 및 공제액기준보상의 범위 내에 있는 손해라 하더라도 책임제외, 책임제한, Deductible 등의 면책사항이 규정되어 있는데, 이것은 위험부담의 제한 및 손해보상의 제한이

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.03.17

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해상보험과 관련된 대법원 판례 2가지 조사

B선주와 협회선박기간보험약관[Institute Time Clauses (Hull-1/10/83)]으로 C선박에 대해 선박보험계약을 체결하였고, 추가로 항해구역제한에 관한 담보특약 ... 보험은 계약의 성립이든 책임이든 준거법의 적용범위 제한 없이 영국법 전체를 준거조항으로 하고, 적하보험만 준거조항을 보상처리와 결재문제로 제한을 두는 것은 우리 보험시장의 영업환경 ... 운송 과정에서 해난사고가 초래할 수 있는 급격한 재무적 손실에 대비하고 다양한 이해관계인의 권리책임 관계를 조정하는 수단으로서 해상보험은 국제무역거래에 필요불가결한 요소라고 할 수

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.17

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함부르크규칙에 있어 운송인의 책임,헤이그-비스비 규칙과의 차이점을 중심으로

화되기 시작하였다.1968년 뉴델리에서 개최된 UNCTAD 회의에서 개발도상국들은 위와 같은 이유로, 선하증권, 용선계약서, 선주책임 제한 및 해상보험법 등에 관한 당시 현행의 법률 ... 높은 금액으로 제한한다고 하였고, 헤이그-비스비 규칙보다 운송인의 책임한도를 약 25% 인상시켰다.인도 지연으로 인한 손해인 경우에 운송인의 책임은 당해 화물 운임의 2.5배 ... 로 제한되고, 그 한도액은 운송계약상 총 운임을 초과하지 않도록 하고 있다.다만, 운송인의 고의적인 악행으로 인한 손해에 대해서는 이 조약에 규정된 책임제한의 이익을 가지는 권리를 상실

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.12.29

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