"선주책임제한"의 검색결과 입니다.

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"선주책임제한" 검색결과 81-100 / 378건

해운업의 이해(해상.부정기선)

Rider Clause4. 용선의 개념과 종류 4) 용선의 종류 - 3 ☞ Bare Boat Charter (나용선), BBCHP 용선주가 선주의 선박 자체만을 빌려 용선주의 책임 ... 가 극히 제한적2. 부정기 해운 4) 부정기 해운의 특징 - 2 ☞ 브랜드 효과가 낮다. Marketing 방법 ☞ 높은 변동성 계절적, 지리적, 세계환경 ☞ 국제성 국제 법률, 규정 ... ,발틱해운거래소 (The Baltic Exchange)에서 제공하는 운임지수 Baltic은 영국이 한창 해양패권을 가지고 있던 1744년에 설립 ☞ 선주, 화주, 항만업체, 중개

리포트 | 51페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.12.10

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대우조선해양 영업직군 자소서

아왔습니다. 이러한 친화력과 논리력을 바탕으로 선주와의 계약을 따겠습니다.DSME에 입사하여 다음의 목표를 가지고 업무에 임하겠습니다.사업 관련 전문 지식을 갖춘 영업맨이 되 ... 기 위한 기반을 닦아왔습니다. 현재 중국은 수주 협상 대상이자 고부가가치를 창출하는 해양플랜트 분야의 경쟁자입니다. DSME의 사업 분야는 불특정 다수가 아닌 제한된 플레이어 ... 다음 그에 따른 근거를 기술하십시오. → 성실성, 협력성, 책임감, 주도성/적극성, 창의성, 협상력, 위기관리능력, 외국어구사능력, 복수과제처리능력, 조선해양산업의 이해, 의사소통

자기소개서 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2019.10.07 | 수정일 2021.06.02

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숭실대 국제무역의이해 만점과제

보통법책임관계운송인 면책확대 불안정운송인 책임 수정가능당사자선주와 송하인선주와 용선자하주불특정 다수 하주특정 하주화물잡화와 같은 비교적 적은 화물대량생산화물계약의 증빙선하증권용선 ... 이 다르다.FCL Cargo의 경우에는 화주는 빈 컨테이너를 선박회사의 CY에서 자신의 공장이나 보세창고까지 운반하여 화물을 자신의 책임하에 적재하며, 동시에 컨테이너 적차표를 각 컨 ... CFS Operator는 CLP를 작성하여 혼재 컨테이너와 함께 인도한다. 이때 화주와 선박회사간의 책임의 분기점은 CFS에의 인도시점이 되며, 화주는 선하증권을 받기 위하

시험자료 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.06.24

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해양환경법에서 유류오염 손해배상제도

1절 선박소유자의 책임제한제도1. 선주책임제한제도선주책임제한제도란 선박이 해양사고 등의 원인으로 제 3자에게 손해를 끼친 경우에 당해 선박소유자가 그 손해에 대해서 일정한 한도 ... 까지만 책임을 지는 제도로서, 선주를 보호하여 해운업의 건전한 발전을 촉진하기 위함에 그 목적이 있다.그러나 해운기업이 거대화되고, 해상보험제도가 발달한 오늘날, 선주책임제한제도 ... 에서는 선주를 보호하기 위한 측면보다는 피해자를 적절히 구제하기 위한 측면이 강하게 반영되고 있는 추세이다.2. 해사채권책임제한협약(LLMC)1924년 해사채권책임제한협약에 의하

리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.08.01

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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

에 관해 손해를 보상할 책임을 면제받을 수 있는 특별조항도 있다. 이에 더하여 보험약관에 의해서 보험자가 담보할 위험의 범위를 제한하는 특별약정을 맺고, 이 특약에 따라서 보험료 ... 이 된다. 즉 피보험목적물은 해상보험에서 보험을 통해서 보호되는 객체로 적하나 선박, 운임, 희망이익, 선임, 선주의 화주에 대한 책임 등이 포함된다. 해상에서 발생할 수 있는 손해 ... 는 보상책임을지지 않는다. 해상보험의 종류에는 여러 가지가 있다. 먼저 피보험이익을 기준으로 살펴보면 선박보험, 운임보험, 적하보험, 희망이익보험이 있고, 보험기간을 기준으로 살펴보

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.09

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구매자재관리사 총론 요약본

부제도의 핵심인 손익 관리에 대한 책임을 사업장 책임자에게 맡길 수 있다. 또한 제조부붐과의 긴밀한 정보소통이 용이하여 재고관리 측면에서도 유리하다. 단점으로 각 사업장별로 상이 ... )내부견제 제도의 채용4)책임의 명확성제4절 구매,자재관리의 선진화와 업적평가(P.32)구매자재관리의 중요성profit center화(이익 중심 조직으로의 개념으로 진보)기업이익 ... 품목 : 아무제한 조건 없음제한승인품목 : 조건 충족시 수출입 가능금지 품목 : 금지외국환 거래법 관리지점 통화의 관리-수출을 완료하고 수출대금으로 영수하는 통화는 국제교환성이 확보

시험자료 | 23페이지 | 10,000원 | 등록일 2019.09.09

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크루즈 관련 법 바하마선박

) PART 3. 11 규정을 위반하여 선내에 가게 또는 카지노를 운영하는 사람에게 동의한 선주는 유죄이고 2천 달러의 벌금에 대한 즉결재판의 법적 책임이 있다.14. 관리자의 의한 ... 된 크루즈 배” 면허의 힘을 가진다.“장관” 관광 장관의 책임을 의미한다.“하룻밤” 13시간의 최소 기간 동안, 오전 12시에 출발하여 오전 11시전에 도착을 의미한다.“승객 ... ” 귀국 항공권과 크루즈 선박을 타고 있는 모든 사람을 의미하고, 배가 항구에 있는 동안 사람들은 같이 배에 있다.“예정된 선주” 두 번째 일정의 첫 번째 칼럼에 지정된 자를 말

리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.12.08

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하도급법이란 무엇인가

거래관계 도급인 , 발주자 ( 선주 ) 도 급 하도급 재하도급 수급인 , 원사업자 (STX 조선해양 ) 하수급인 , 수급사업자 ( 사내협력사 ) 재하도급 업체 (≒ 물량팀 )Ⅰ ... 함을 목적으로 한다 . 라고 규정Ⅰ . 하도급 거래관계 대기업 ( 상호출자제한 기업집단 계열사 포함 ) 중소기업 ( 상호출자제한 기업집단 계열사 제외 , 중소기업협동조합 포함 ... ) 중소기업 [ 직전년도 매출액 ( 건설 : 당해년도 시공능력평가액 ) 또는 상시고용종업원수 1 배 초과 ] ☞ ‘ 11. 6. 30 시행 중소기업 ( 상호출자제한 기업집단 계열사 제외

리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.01.30

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Hague Rules와 Hague Visby Rules 상에서의 운송인의 책임

Hague Rules와 Hague Visby Rules 상에서의 운송인의 책임1. 서론2. 본론2.1. Hague Rules와 적하보험2.2. Hague Visby Rules ... Rules와 Hague Visby Rules 상의 차이점3. 결론참고문헌1. 서론19세기 말, 선주의 면책약관이 과도하게 늘어나면서 화주, 금융업자 및 보험자 측으로부터 그 ... 들의 이익을 보호하기 위해 선주의 면책약관을 규제하려는 움직임이 일어나게 되었으며, 그에 따라 미국은 Harter Act를 제정하게 되었다. 하지만 이는 국제간의 통일을 이룬 것이 아니

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.03.17

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보험해상법, 보험법 - 해상위험관계의 법률요건

로 책임이 제한된다.(868) 반면에 분담청구권에 대해서 선주의 적하유치권(807-2) 및 하주의 선박우선특권이 인정되며,(777-1) 상법 제 870조의 구상권은 정산이 종료 ... 가 책임을 부담하고,(878) 쌍방과실충돌의 경우에는 과실비례주의원칙에 따라 결정된다. 선주의 손해에 대하여는 쌍방 선주는 손해분에 대해 서로 손해배상청구권을 보유하며 상계가 가능 ... 하다. 선주 이외의 제3자가 손해를 입은 경우에는 인적손해에 대해서는 각 선주가 연대책임(내부적으로는 과실비례)을 부담하고, 물적손해에 대해서는 처음부터 과실비례로 책임을 부담한다.(879,879,879-1)

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.06.26

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적하보험분쟁 사례 요약

선주는 어떠한 경우에도 책임을 지지않는다’는 취지의 운송인 면책조항(이하 ‘이 사건 운송인 면책조항’이라고 한다)이 기재되어 있다.4. 이 사건 화물은 선박 레이스 지(MV ... 면, 보험의 목적에 생긴 손해가 그 부보위험인 해상 고유 의 위험으로 인하여 발생한 것이라는 점에 관한 증명책임은 피보험자가 부담하고, 그 증명 의 정도는 이른바 ‘증거의 우월’에 의한 ... 증명에 의한다. 그리고 영국 적하약관에서 규정하고 있는 ‘갑판유실’이란, 해수의 직접적인 작용으로 인하여 갑판 위에 적재된 화물이 휩쓸려 배 밖으로 유실되는 경우를 의미하는 제한

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.06.11 | 수정일 2019.03.24

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2020 대한항공 기업분석(항공업계분석, 최신 매출, 항공사 별 시장점유율, 회사분석, 경쟁사 분석, 조직 이슈 등)

(IATA) 발표에 따르면’20. 3월 글로벌 항공여객실적은 코로나-19로인한 항공여행 제한 등으로 52.9% 감소, 화물은 세계 무역 갈등과 함께 코로나-19사태까지 겹쳐 -15 ... 다. 최근에는 소음, 대기오염 등 환경 문제에 대한 사회적 책임이 강화되고 있다.세계 항공운송시장은 항공 자유화정책 확대, 항공사 및 공항 운영의 민간 참여, 권역별 항공시장 단일 ... 하는 한편, 추가 수익 실현을 위해 부정기편 적기 투입하는 등 제한된 자원을 최대 활용노선 조정과 병행하여, 현재 운휴 중인 여객기를 이용해 화물공급을 창출하는 방안도 적극 시행

자기소개서 | 11페이지 | 7,000원 | 등록일 2020.07.13 | 수정일 2021.05.31

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한진해운 사태의 원인, 영향, 해결방안의 구체적 제시

다. 한국선주협회에 따르면 한진해운 매출 소멸로 인한 피해액은 9조 2400억 원으로 봤으며 운임 상승, 환적 비용으로 인한 피해액 7조 4500억원, 터미널 입항 수입 감소액 ... 의 직원뿐만 아니라 항만 산업에서의 실업으로 이어져 약 2만 5000명 이상의 실업이 발생할 수 있다고 한국선주협회는 전했다.2) 해운동맹계 변화중국의 코스코=K, 일본의 케이라인 ... 다.3. 원인1) 기업 내부적 원인무리한 용선계약해운호황기를 이용해 값 비싼 용선료로 선주와 장기 용선을 했기에 이후 선대 공급과잉으로 운임하락에 따른 매출액 대비 선박비용은 계속

리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.11.08

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[해운기업][해상운송기업]해운기업(해상운송기업)의 의의, 해운기업(해상운송기업)의 조세체계, 해운기업(해상운송기업)의 TQM(종합적 품질경영), 해운기업(해상운송기업)의 구명뗏목

실행Ⅵ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론현재 우리 나라의 해상법에 의하면 해상여객운송인에 대한 책임제한은 해사채권책임제한조약에 의한 방식에 의하여서 규율되고 있고, 아테네조약의 방식은 전혀 ... 채용되고 있지 않고 있는데, 해사채권책임제한협약에 의하면 책임한도액을 매 사고마다 2,500SDR로만 한정하고 있기 때문에 결국 1인에 대하여 46,666SDR의 책임한도를 주장 ... 이 있다 할 것이다.그리하여 해사채권책임제한조약 제4조에서는 이러한 76년 해사채권책임제한조약상의 문제점을 해결하기 위해 2,500만SDR의 총체적인 한도액을 삭제하고, 여객정원

리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.09

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선하증권 약관해설

선주와 용선주는 의무의 파기/불이행 때문에 생긴 손상/손실/지연 에 책임이 있음 계약과는 다른 사람이 운송인/수탁자 이더라도 선하증권이나 법에 의해 제공된 책임 ... 또한 전체, 부분적으로 대체될 수 있는 부선 또는 기타 운송용구를 포함. -하주, 선주, 용선주 사이의 선하증권에 의해 증명된 계약은 선박의 감항성과 관련없 이 ... 의 면책/제한/면제 는 그대로 적용되며 선하증권을 대신 발행한 해운사/회사/대리인 은 이 거래의 주체가 아님 -해운사/회사/대리인 은 운송계약으로 발생할

리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.10.14

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함부르크 규칙에 대한 고찰

은 면책될 뿐만 아니라 보통 운송인의 책임액에는 일정한 제한이 있으므로 이들 면책위험 및 면책금액에 대해서는 여전히 적하보험을 화주 스스로가 부보할 필요가 있는 것이다. 결국 운송인 ... \l "h.um6v0eracneh" 2-3. 함부르크 규칙의 적용과 한계 Hyperlink \l "h.40w875mkcpk" ① 책임한도액 인상 Hyperlink \l "h ... 을 기하고 선주와 화주간의 이해관계 충돌을 피하기 위해 만든 통일규칙이다. 그러나 저개발국가의 화주 및 선진국의 화주단체들은 이 규칙의 적용으로 피해를 입어왔다고 주장한다. 이들의 치열

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.12.12

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선박금융의 이해

1. 정의"1)선주가 신조선 발주, 중고선 매입, 선박수리나 개조 등을 위한 자금을 은행을 비롯한여러 자금 제공자로부터 조달하는 것""2)금융기관이 신조선을 건조하거나 중고선 ... 2)프로젝트금융해당 특정선박을 운용하여 창출하는 미래수익을 재원으로 대출원리금 회수3)일반금융실제 선주 또는 그 관계회사가 지급보증 제공4)구조화금융여러 금융특성을 항상 동시 ... 로 등록을 하는 것임.여기서 편의란.."1. 조세부담의 완화 : 파나마, 마셜, 라이베리아 등은 유명한 편의치적국인데, 등록세, 소액의 톤세"제외하고는 선주 소득에 대한 세금이 없다.2

리포트 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.09

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구매자재관리사 요약정리

이동하는것포장단위별 분류시 집합포장화물,팔레트화물,컨테이너화물로 나누어짐#외자구매대외무역법 - 수출입공고제도 HS10 기준1.자동승인품목 아무런 제한조건없이 자유롭게 수출입2.제한 ... 승인품목 - 제한조건 충족시 수출입가능3.금지품목 - 수출입 불가능#지정통화 관리지정영수통화/지정지급통화#외국환집중제도수출 대가로 영수한 외화를 정부에 집중하도록하여 외국환 수급 ... 추정전손 - 극심한 손실로 복구비용이 정상가격을 초과하는 경우단독해손 - 항해중 사고로인해 선주나 화주가 단독으로 부담해야하는 것공동해손 - 조치하지않을 시 전손되는 것을 막기위해

리포트 | 13페이지 | 1,200원 | 등록일 2019.04.03

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해상보험

다.(7) 선박선주보험(가) 선박의 운항에 수반하여 발생하는 여러 배상책임 중에서 선주등 이 제 3자, 선원 및 하주에 대하여 부담하는 배상책임 및 비용을 피보험이익으로 하는 보험 ... Ⅰ.해상보험계약의 의의(1) 해상보험계약은 해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 손해보험계약이다. 가장 중요한 것은 선박보험, 적하보험 및 선주 ... 의 실무에서는 영국의 보험약관이 널리 이용되고 있다. 대법원도 이러한 실정을 참작하여, 해상보험증권 아래에서 야기되는 일체의 책임문제를 영국의 법률 및 관습에 의하여 처리한다는 [영국

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.24

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관피아의 문제점 및 해결방안

이 그 수단이 되어버리는 것이 부패(corruption)라는 말이다. 이에 반해 사익이 개입되지 않고 그 지위나 권한을 오로지 공공의 이익을 위해서 바르게 사용하는 것은 책임성이라 하 ... 겠다. 부패와 책임성 사이의 회색지대를 다루는 것이 바로 윤리영역이다. 공직윤리는 책임성을 극대화하고 사익의 개입을 최소화하는 것을 목표로 한다.최근 역사적 참사로 기록된 세월호 ... 침몰사건 등을 통해서 드러난 정부의 재난 대처 능력 부족과 해양수산부, 해양경찰청, 선주협회 등에 광범위하게 엮여 있는 부패의 네트워크에서 기인한 이른바 관피아와 연관된 각종 비리

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.10.15

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