"선주책임제한"의 검색결과 입니다.

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3/4 충돌배상책임 선하증권 구매자재관리총론 생활속의무역 보험 적하보험분쟁사례 포괄예정보험

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"선주책임제한" 검색결과 261-280 / 378건

중세사회로의 발전

태학+법안종(혜거)경종(975-981)?공신계열의 반동정치: 개혁세력 제거?시정전시과(976): 문?무 양반?고리대 이자율 제한: 1/3성종(981-997)(현재 22조 전함)-5 ... -동단국 → 요(946) → 정안국멸망(986)침입?거란1차(성종12. 993): 친송(x)- 소손녕 80만 → 서희 강동6주: 공화진(의조)?용주(용천)?통주(선주)?철주(철산 ... ?고리대 제한: 경종(1/3), 성종(본전이상X)권농정책?광종: 황무지 개간 →일정기간 면세?성종: 원구에서 기곡례, 적전(친경), 사직(지신?5곡신)사회시설제위보광종빈민구제기금빈민

시험자료 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.12.07

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적하보험의 보험조건과 공동해손(General Average)

eawater damage by heavy weatherA/R ⑨ all accidental loss or damage (동종제한의 원칙)WA WA 3% - 3% 미만의 손해는 면책 ... 을 첨부할 필요가 없지만, 제한 조건인 WA나 FPA 혹은 ICC(B) 나 ICC(C)를 보험조건으로 정한 경우에는 특정위험에 대해 부가조건을 선택하여 추가로 부보할 수 있다.- 한 ... 에서는 법정면책위험과 약관에 명시된 면책위험을 제외한 모든 위험을 보험자가 보상하도록 포괄책임주의를 택하고 있으나, 파손은 운송도중 통상적으 로 발생할 수 있는 손해(Ordinary

리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.01.02

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[무역보험] 선박보험과 P&i보험

은 3/4충돌손해배상책임약관, 동일선주 또는 동일관리자의 선박끼리 충돌사고가 발생하거나 구조작업을 하는 경우 자매선을 타선박으로 간주하여 보상 받을 수 있게 규정한 자매선약관, 피 ... 선박의 운항에 관련하여 제3자에게 준 손해에 대한 책임과 선원에 대한 고용주로서의 선주첵임을 의미한다. 그리고 ‘I’는 적하품에 대한 화물운송인으로서의 화주에 대한 배상책임 ... 클럽 (Protection & Indemnity Club; 선주배상책임상호조합)- 해상운송중 적하보험에 부보한 화물이 불감항성 또는 화물취급상의 부주의를 원인으로 손해가 발생

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.28

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정의란 무엇인가?(마이클 샌델)

우대정책 논쟁8강. 누가 어떤 자격을 가졌는가?│아리스토텔레스9강. 우리는 서로에게 어떤 의무를 지는가?│충직 딜레마10강. 정의와 공동선주│ 옮긴이의 말 │ 찾아보기내용 요약1강 ... . 소수집단우대정책논쟁소수집단우대정책을 옹호하는 사람이 다양성 논리를 내세웠듯이 대학이 스스로 정한 사명에 맞춰 입학기준을 정하면서 특정인종을 배제하거나 제한을 두는 식으로 인종 ... 을 확보해 주어야 한다고 말한다. (P 306).도덕적 책임의 세 범주 1.자연적의무: 보편적이고 합의가 필요치 않다. 2. 자발적의무: 특수하고 합의가 필요하다 3. 연대의무: 특수

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.18

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[무역, 증권] 선화증권(B/L)에 관련된 국제 협약 설명

해상운송에 있어서 선주 측에 유리한 면책약관에 일대 쐐기를 박은 1893년 2월 미국의 하터법이 제정 발표된 결과 화주 국들도 면책약관 제한입법을 성립시키게 되었고 선주 측의 면책 ... 된다고 하고 있고, 운송인의 책임도 헤이그규칙의 1짐짝 단위의 100스털링파운드인 것을 10,000포앙카레프랑(Pincare Pance)과 운송물의 총중량 1kg당 30포앙카레프랑 가운데 많은 금액을 운송인의 책임으로 하여 운송인의 책임제한금액의 인상과 중량 제를 병용하였다. ... 선화증권(B/L)에 관련된 국제 협약 설명1. 선화증권의 의의선하증권이란 화주와 선박회사간의 해상운송 계약에 의하여 선박회사가 발행하는 유가증권이다. 다시 말하면 선주가 자기

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.04

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조선전기 지방행정제도

’이나 ‘천’을 붙였다. 따라서 이 때 울주가 울산으로, 선주가 선산으로, 영주가 영천으로 바뀌게 된다. 이 외에 주로 토속적 고유지명을 한자어로 다듬은 경우가 많았다. 그리고 소현 ... 을 1통으로 편제하는 오가작통제를 실시하고 연대책임을 묻게 했다. 즉 한 집이 도망갈 경우 나머지 4집이 한 집의 세금을 내야하는 것이다, 지방민 중에서 통주·이정·면장을 선발 ... 는 8도의 지방장관. 수령을 통할 감독하며 관할하는 도에 대해서 경찰권 사법권 징세권 등을 행사하였다. 임기 360일에 단임으로 제한되었으며. 수령의 잘잘못을 가리기 위해 수시로 중앙

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.30

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패러디의 정의, 패러디의 요건, 정치패러디의 의미, 패러디와 정치의 관계, 패러디에 대한 각국의 법제와 판례, 향후 정치패러디의 지향점 심층 분석(패러디, 정치패러디, 정치, 패러디 관련 법제, 표현의 자유)

의 김상택 화백이 김인호 전 청와대 경제수석이 경제환란(IMF)의 책임을 모면하고자 해외로 도피하려는 모의를 하고 있다는 내용을 ?경향만평란?을 통해 두 차례에 걸쳐 게재했고, 이 ... 향림, 1997:73 재인용) 또한 선주원은 논자에 따라 패러디가 하나의 텍스트가 다른 텍스트를 ?조롱하거나 희화화시킨다?는 좁은 개념으로 사용되기도 하고 텍스트간의 ?반복과 다름 ... 더욱해서는 모든 관계 정립을 주도적으로 해야 할 선거관리위원회. 이번 일련의 사태에 대해 선관위의 책임이 크다고 할 수 있다. 패러디에 대한 정확인 인식이나 개념 없이 사법당국

리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.10.07

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[국제통상]해상 운송보험법

의 有不利가 나타난다. 특히 장기정기용선의 변동이 심해 좋은 예가 된다. 이러한 계약을 위반했을 경우, 위반시의 市場料率이 C/P의 용선료율보다 높으면, 그 계약은 선주에게 불리 ... 장료율이 통당 $3.10에서 $5.59로 올라 있었다. 그러나 용선인이 正時에 용선료를 지불했더라면, 선주는 톤당 $3.10의 용선료만 받았을 것이다. 따라서 선주가 손해배상 ... 을 청구할 경우, 손해배상은 $3.10에 기초하고, 그보다 높은 $5.59에 기초하지 않는다.한편 선주가 용선인의 계약위반을 계약의 破棄(이행거부)로 보고, 본선을 회수할 경우, 그

리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.22

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국제운송의 종류와 국제운송서류의 조건

항해에 관한 아무런 제한을 받지 않고 집화(集貨)가 가능한 곳을 찾아 어느 곳이나 회항(回航)하기도 한다.부정기선 운송의 특징은 운송수요가 급증하는 화물과 운임부담력이 약한 철광석 ... 하는 것을 인수하는 계약이다. 이 운송계약에 의한 운송형태는 통상 선박회사가 불특정다수의 송하인으로부터 화물운송을 위탁받아 이들 화물을 혼재하여 운송하는 형태이다.② 용선운송계약선주 ... 단지 해상운송 뿐만 아니라 해상운송인의 책임 하에 수입항에서 양육된 컨테이너를 다시 철도에 환적하여 최종 목적지까지 일관운송되는 방식이 출현되었다. 즉 컨테이너에 의한 이종운송

리포트 | 23페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.10.06

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[정책]한국 해운정책의 방향

내지 개입이 최소화되었으며, 안전?환경 등의 공익적 분야에 대해서만 제한적으로 이루어지고 있는 실정이다.이러한 정부의 불개입원칙은 세계무역의 기본 규범인 세계무역기구의 자유경쟁 ... 주국내 선주에게 보조금을 지급하고 있으며, 운영자금 지원, 선박건조 및 개조자금도 지원하고 있다.2. 중국의 해운정책① 운항보조정책 : 운항보조는 국제경쟁력 향상을 목적으로 운항 ... 코스트가 높은 자국상선대에 일정한 운항코스트 차액을 보조하는 것이다. 1980년대 이전에는 국가가 운항보조정책을 실행해왔지만 개혁개방 후 국영해운기업의 경영형태가 기업의 자기책임

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.21

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로이즈 교통사고처리절차 변액보험,권원보험,휴면보험금,온라인보험(인터넷보험), 자동차종합보험 사회보험의 의의와 특징, 종류

차)사고와 무보험차(책임보험미가입)교통사고시 피해보상처리절차와 제도 요약설명.문제3) 변액보험, 권원보험, 휴면보험금, 온라인보험(인터넷보험), 자동차종합보험각용어 요약설명.문제4 ... 해 선주, 선장, 선원이 많이 드나들어 해상활동과 관련된 소식을 많이 접할 수 있었다. 로이즈는 러너라 불리는 급사를 고용해 선박의 입출항 사실을 전하게 하는 등 손님에게 보다 정확 ... 하고 빠른 뉴스를 제공하는 서비스를 하였다. 정확한 정보야말로 해상보험인수에 있어 가장 중요하기 때문에 자연히 해상보험거래의 중심지가 되어갔고 로이즈 커피 점 내에는 항상 선주

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.29

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복합운송인의 화물손해배상책임보험

, 실제운송인과 같은 책임을 부담한다고 해도 사고 발생구간의 입증이 곤란해 손해에 대한 회수가 어렵다. 셋째, 포워더가 혼재한 경우 이용운송인과 실제운송인의 운송제한에 차이가 있 ... 1.화물손해배상책임보험의 개요현재 선진국의 손해보험회사에서는 화물배상책임보험이 인수되고 있는데, 이것은 주로 해상운송인의 운송품에 대한 법률상의 배상책임을 담보하는 것이며 당해 ... 운송인이 발행하는 선하증권의 이면약관, 운송품의 목적지, 양하항, 운송품의 종류, 수량, 선형, 선종, 용선계약의 내용, 선주, 용선자의 명칭등의 항목을 감안하면서 보험의 인수

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.13

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대만의 사회복지,사회보장

여 과거제도의 적용대상에 따라 보험료율이 각기 다르게 책정되어 있는데, 따라서 제도에 따라 책임 부처도 다양하여 노동보험은 행정원 산하 노동위원회, 공적부조와 사회복지서비스 ... 하지 않는다. 정부는 사회보장정책의 일환으로 실시하는 것이기 때문에 보험비는 국고보조와 선주가 전액 부담해 주고 있다.② 어민의 해상, 육상 사고시 보험급여를 구분하고 있다. 즉 ... 예방서비스, 산전진료, 외래와 입원진료, 수술, 약재제공 등에 기간의 제한 없이 의료보험의 혜택을 제공.- 보험료율은 임금에 6%의 한도 내에서 정해지는 보험료율과 보험료 분담비율

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.24

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[국제운송]국제물품운송

로 인하여 도로운송에 비하여 신속한 운송이 어려움- 도로운송은 Door to Door 운송이 가능하며, 배차시간에 제한이 없는 장점이 있는 반면에 운송비가 철도운송에 비하여 상대 ... 책임을 짐?컨테이너를 이용하여 화물 개개의 이적 없이 컨테이너 단위로 처리하므로 운송기간이 단축되고 안전함○ 각 운송방법의 운송서류- 해상운송 : B/L, 해상화물운송장(Sea ... Way내용과 책임한도액 등이 규정되어 있음- 1924년 헤이그 규칙- 1968년 헤이그-비스비 규칙- 1978년 함부르크 규칙※ 지상약관 至上約款 [영] paramount clause

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.14

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[무역보험]해상보험상의 대위권에 대한 판례

하여 포 보험금에 포함하여 지급한 경우, 그 조사비용을 보험사고 야기자에게 구상금으로 청구할 수 있는지 여부(소극)[2] 해상운송인의 손해배상책임을 제한하기로 한 선하증권 이면약관 조항 ... 이 상법 제789조의2 제1항 및 제2항에 따른 손해배상책임 제한 한도에 위배되어 무효라고 한 사례【판결요지】[1] 상법 제676조 제2항은 보험자가 보상할 손해액의 산정에 관한 ... ] 해상운송인의 손해배상책임을 제한하기로 한 선하증권 이면약관 조항이 상법 제789조의2 제1항 및 제2항에 따른 손해배상책임 제한 한도에 위배되어 무효라고 한 사례.대법원

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.09.26

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규제정치이론에 대하여

은 규제 당하는 업체들의 반대 속에 집행- 연방 해상위원회(FMC)에 의해 운영되는 선박 운송법은 그 법안에 의해 피규제자인 선주들의 반대와 법안에 의해 지원 받는 운송업체들의 지지 ... 고, 한 쪽을 더 동정할 수도 있지만, 찬성 반대는 조그만 목소리로 내며 일반적인 사항에 국한- 정부는 가능한 책임회피가 용이한 방향으로 의사결정을 미루거나 절충안 등을 제시. 즉 ... 다 ⇒ 정책 선도자의 역할 재강조?2) 규제 ( ) : 고객정치 상황에서 일어나기 쉽다 ⇒ 경쟁 제한적 규제 증가 가능5. 규제기관의 행동○ 우선 설명할 가치가 있는 행동이 어떤 것

리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.06.01

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서울시의 환경정책에 관한 연구 : 교통소음공해

도로 교통소음 기사문차량증가 소음피해, 도로 관리주체 책임 중앙환경분쟁조정위, 서울시 등에 배상 판결 2007-02-09 13:48:39 도로와 철도 개통 후 신축된 아파트라 할지 ... 으로 나타났다. 중앙환경분쟁조정위원회는 “이번 배상결정을 계기로 토지이용의 선주자일지라도 소음관리대책을 소홀히 할 수 없을 것”이라며 “도로 및 철도 주변지역도 수인한도를 넘는 과도 ... - 도로 교통소음 규제지역 관리는 경음기의 사용금지, 속도의 제한, 우회 등을 서울지방경찰청장에게 도로교통법 상 필요한 조치를 강력하게 요청 - 건축사업주체로 하여금 방음시설을 설치

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.20

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[상법] 선박소유자의 책임제한

선박소유자의 책임제한서설의의일정한 손해에 관한 채권에 대하여 해상기업주체(선주 등)의 책임을 포괄적으로 일정 범위로 제한하는 것으로서(상법 제 746조), 운송계약상의 포장 ... 당 책임제한(개별적 책임제한)과는 구분된다.(2) 취지해상기업은 고도의 위험성과 대자본을 수반하는 사업이므로 국가가 정책상 특별히 해상기업을 보호하고자 하는 의도하에서 선주 등의 책임 ... 을 제한하는 것이라고 하는 정책설적 설명이 유력하다.입법주의입법례선주가 항해의 종료후 선박 및 운임 기타 부수채권 등과 같은 해산을 채권자에게 위부함으로써 선박의 항해와 관련한 책임

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.08

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보험론[Lloyd`s(로이즈)의 역사와 발전에 관하여 체계적으로 요약설명.][보유불명차(일명 뺑소니차)사고와 무보험차(책임보험 등 미가입) 교통사고시 피해보상 처리절차와 제도 요약

곳에 커피점을 개업하여 선주, 선장, 무역상 등 해사관계자에게 선원이 가져오는 정보를 재빠르게 전달하여 해난사고의 소식을 전달하여 항해관계자나 보험업자의 집회소가 되어 다른 커피 ... 전문적인 신디케이트가 구성되었다.1939년 2차 세계대전이 발발하면서 미국 브로커들의 영국 정부의 대외지급 제한 우려를 해소시키기 위해[미국 신탁기금]을 설정하였다. 전세계 보험료 ... 구조, 새로운 기술 그리고 300년의 전통을 바탕으로 계속 발전해가고 있다.문제2) 보유불명차(일명 뺑소니차)사고와 무보험차(책임보험 등 미가입) 교통사고시 피해보상 처리절차

리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.27

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강화도 조약

9월 운요호사건. -일본은 운요호를 파견하여 민간인 살상, 약탈을 행함. -부산에 전함을 파견하여 군민과 충돌 -일본은 운요호 포격에 대한 책임추궁과 개항을 요구함. 이는 미국 ... 을 피하고 소요품을 구입하며 선구를 수선하며 시탄 등을 구득할 수 있다. 물론 그 공급비용은 모두 선주가 변상할지라도 이러한 사항에 관하여서는 지방관민은 그 곤란을 체찰하며 진실로 연 ... 며 제한을 설정하거나 금지하지 못한다. 만약 양국의 상민이 기망현매(欺罔衒賣)나 임차불상(賃借不償)을 하게 되는 때는 양국관원은 엄중히 해국상민을 취조하여 채결(債缺)을 추판(追辦

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.21

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