인천국제공항 민영화

소개

-인천국제공항 민영화를 해야하는 이유
-지분 매각시 어떻게 해야 할까?
-민영화의 장,단점
등등등.... 인천국제공항의 민영화에 관한 내용

목차

없음

본문내용

*인천국제공항 민영화

1. 인천공항 민영화 문제는 우선 이명박 정부가 추구하는 작은 정부가 가장 큰 이유이다. 공약에도 들어있는 부분이었다. 또한 공기업의 경영효율성, 투명성이 민영화의 주요인이다. 이 연장에서 정부가 발표한 공기업 선진화 계획을 발표했다. 바로 인천국제공항 민영화인 것이다. 전체 지분 중 15%를 주식시장에 상장하고 내년에 34%를 내놓아 총 49%를 매각하는 계획이다. 대한민국 관문인 인천공항을 파는 일은 모든 국민이 관심을 가지는 국가적 대사이다. 인천공항이 1차 민영화 공기업에 포함된 이유는 방만한 구조·경영비효율성·수익성악화이다. 하지만 정부 측의 주장과는 달리 인천공항공사는 공기업, 사기업 통틀어서 매우 우수한 기업이고, 세계적으로도 인정받았다.




매각할 때에 중요한 또 다른 한 가지는 누구에서 몇 퍼센트까지 단계적으로 팔 것인가 하는 문제이다. 정부가 독점적으로 권한을 가지면서 주주들과 컨소시엄을 통해 인천공항을 발전시킬 수 있도록 해야 한다. 인천공항은 2001년 개항 이후 연매출이 계속 성장하고 있지만 경제성장 둔화, 아시아 저비용항공사의 성장, 중국공항을 비롯한 주변 공항의 공격적 허브화 추진 등의 여건 변화로 새로운 성장동력의 확보다 중요하다. 인천공항이 서비스 평가 1위라고 하지만 아직 경영효율화 등을 통한 발전가능성이 남아 있다는 것이다. 이들 분야에 대한 충분한 경험과 노하우를 갖추고 인천공항에 도움을 줄 수 있는 전략적 투자자를 선별적으로 유치할 경우, 이러한 공항운영전문사와의 전략적 제휴가 인천공항이 부족한 허브기능 강화와 해외진출 확대 운영효율성 향상, 성장전략 추진 등 경쟁력 강화에 도움이 될 뿐만 아니라 세계적인 공항운영기업으로 성장할 수 있다. 전략적 제휴 시 공항운영관리, 항공마케팅, 해외진출 등의 분야에서 상호 협력을 도모하는 자본 스왑 방식도 고려할 수 있다.

참고자료

· 없음