사회복지정책론레포트(인천공항민영화 반대)

목차

Ⅰ. 서론
1. 인천공항 개요

Ⅱ.본론
1. 인천공항 민영화 배경
2. 민영화 전환에 대한 부적절성
2.1 경쟁력 강화보다는 요금 상승 예측 (국민부담가중)
2.2 헐값 매각 우려
2.3 정경유착
2.4 부채 탕감을 위해 미래에 대한 투자금액 포기

Ⅲ. 결론
1. 인천국제공항 민영화 반대 입장

본문내용

Ⅰ. 서론
인천국제공항(仁川國際空港, 영어: Incheon International Airport, IATA: ICN, ICAO: RKSI)은 대한민국 인천광역시 중구 운서동에 위치한 대한민국 최대 규모의 국제공항으로, 대한민국의 대부분 국제선이 이곳을 통해 운항됩니다.
2001년 3월 29일 개항과 동시에 서울특별시 강서구에 있는 김포국제공항의 당시 국제선 노선을 일괄 이관받았으며, 영종도와 용유도 사이의 바다를 메워서 만든 해상공항이기 때문에 내륙공항인 김포국제공항과 달리 24시간 운항됩니다.
2008년 말 기준 국제화물 운송 세계 2위, 국제 여객 세계 12위의 공항으로 성장하는 한편 우리나라 전체 수출입액의 21.6%를 담당하는 수출 최전선 기지로서 역할을 다하고 있으며, 세계 각국에서 인천공항으로 세계 1등 서비스의 최고 공항 건설 및 운영 노하우를 배우기 위해 수년째 각국 공항 관계자들의 발길이 이어지고 있는 추세입니다.
인천국제공항공사(IIAC)에서 공항 운영을 담당하고 있고, 세계공항서비스평가(ASQ)에서 2005년 이후 11년 연속으로 계속 세계 공항 순위 1위를 유지하고 있습니다.

참고 자료

없음