"극동항만"의 검색결과 입니다.

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"극동항만" 검색결과 141-160 / 511건

(사회기반)북한SOC

,항만,공항,철도등교통시설을 포함하고 넓게는 전기,통신,상하수도,댐,공업단지 까지도 포함된다.이때까지 soc의 개념을 살펴보았고 지금부터 북한의 soc에 대한 영향과 그에 따른 ... 를 실시한 후,그 결과를 바탕으로 개보수 대상을 선정하여 시범사업으로 추진해야 함.- 에너지설비 공급, 에너지원 수송을 위해 철도, 도로, 항만 등 다른 SOC 건설사업과 연계하여 개발 ... .러 협력도 검토할 필요가 있음.- 북한 내 지하자원 공동개발 확대와 함께 극동시베리아 지역 등 동북아 지하자원 공동개발 및 에너지시장 공동 진출도 모색할 필요가 있음.2.2. 교통

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.06.30

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해운의발전 (PPT)

)포르투갈의 동인도 무역 향료의 수입은 당연히 왕실의 독점사업이 되었고 잡화의 거래나, 아시아 현지에서의 각 항만간의 무역에 관하여는 조합 또는 개인에게 무역특허장이 발행되기도 하 ... 라도 지중해, 인도, 극동에 있는 저탄소에 석탄을 보내는 일은 증기선으로 감당할 수 없어 범선에 의존하지 않을 수 없었다(4) 정기여객선 시대 기선의 안전성과 신뢰성에 힘입 ... 만 호화 여객선과 같은 사람의 수송보다는 컨테이너와 특수선과 같은 물품 수송선에 대부분 투자되고 있고 중국에 추격당하는 현재 새로운 영역으로의 다각화도 필요할 것이다. 또한 항만의 경우

리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.16 | 수정일 2023.11.11

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남북한 물류협력방안

가능하다. 따라서 먼저 단절된 남북 도로철도망을 연결함으로써 북한의 항만과 대도시에 대한 접근성을 확보하는 것이 좋을 것이다. 그리고 장기적으로는 동북아 및 유라시아 대륙과 연계 ... 할 것이다. 러시아의 극동 및 시베리아지역의 풍부한 자원과 에너지를 실어 나르는 운송로가 확보되고, 극동 및 시베리아의 자원과 에너지개발에 대한 다자협력의 가능성도 높아지게 된다.3

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.12

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광양항 문제점과 발전방향제시

항만물류시스템 광 양 항 현재 그리고 미래를 꿈꾸다 !목 차 광양항 4. 광양항 노력과 발전방안 광양항 문제 제시 5. 결론 3. 광양항 문제점 (1) 항만 행정 (2) 항만 ... 시설 (3) 항만 서비스 (4) 항만 홍보1. 광양항 천혜의 자연환경과 입지여건을 갖춘 광양항 여수반도와 경남 남해군 지형이 울타리 형상으로 자연 방파제 역할을 하여 연중 360 일 ... 의 상시 입출항이 가능항 깊은 수로광활한 항만 배후 물류단지 - 컨테이너부두 (128 만평 ), 율촌 송도지구 (350 만평 ) 에 광활한 배후부지 개발로 집적된 물류시설과 지원시설

리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.09

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[컨테이너][컨테이너화물][물동량][수송경로][수출입절차]컨테이너의 물동량, 컨테이너의 수송경로, 컨테이너의 선박크기, 컨테이너의 지역개발세, 컨테이너화물의 처리실적, 컨테이너화물의 수출입절차 분석

로 이송된다.컨테이너 수송경로로서 대별하며 육상수송과 해상수송으로 분류할 수 있다. 대륙간에 차이는 있지만 극동지역의 경우 육상수송은 각 항만을 단위로 독립적인 수송체계를 가진다고 볼 ... . 전국 항만의 컨테이너 물동량 예측2. 전국 컨테이너 물동량Ⅲ. 컨테이너의 수송경로Ⅳ. 컨테이너의 선박크기Ⅴ. 컨테이너의 지역개발세1. 컨테이너세는 세계에서 유례를 찾아 볼 수 없 ... 수단이 항만에서 연계되는 수송방식이 나타나게 됨에 따라서 항만에서의 적하역과 같은 부분이 수송효율을 결정하는 주요 인자로 대두되었다. 도로와 항만 시설과 같은 사회 간접자본의 꾸준

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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TCR개선방안 및 활성화방안

(天皇島)을 북경과 일본, 북한, 몽골, 카자흐스탄을 연결하는 새로운 전지기지로 개발할 계획이다.중국-러시아간 신규루트 서비스 착수중국 동북부와 극동 러시아 항만을 경유하는 철도 ... 에서 러시아 극동 항만인 블라디보스톡, 나호드카, 보스토치니, 자루비노항까지 접속하게 된다. 새로 연결된 철도 루트의 연간 수송능력은 300만톤에 달한다.지금까지 러시아 그로데코보

리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.12

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동북아경제공동연합체

.2 동북아 가스전 개발사업 현황1)이르쿠르크 프로젝트2)사할린 프로젝트3)사하 프로젝트4.3 시베리아, 극동지역 석유 파이프라인 건설4.4 동북아 전력송전망 연계5. 동북아 IT ... 스아의 태평양 진출을 위한 항만으로서는 블라디보스톡, 나호트카, 자르비노, 포시에트, 바니노항이 있으나 모든 항만이 중심항만으로서의 기능을 갖고 있지 못하고 있다. 하지만 경의선 ... 에 있어 한국?일본에 수출할 경우 그 운송에 있어 운송비 절감이나 운송시간 단축의 효과를 가져오고, 중국 동북지방의 철도용량 한계에 따른 철도교통체증의 해소와 항만하역능력 향상

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.10

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해운선사 서비스 역량 강화

Growth Rate-2.7%5.4%19.4%6.7%44.8%-100.0%4.1%2011~2013년 아시아 역내-극동 간 투입 컨테이너 선박 척수* Remark : 같은 기간 ... 음 (항만 인프라) 3) 동남아 지역의 높은 경제 성장률 지속, TPP 등의 참여로 무역 증대(Ex. 베트남 10% 대의 물동량 증가)- 4 -II. 본론- 해운 서비스의 핵심 역량

리포트 | 13페이지 | 7,000원 | 등록일 2013.12.22 | 수정일 2014.07.12

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네덜란드 물류 시스템

으로 작용II. 네덜란드의 물류현황 (1) 로테르담항 - 유럽 최대항만인 로테르담항은 하역생산성 저하 및 항로 다변화 추세에 따른 물량전이로 2001 까지 마이너스 성장을 계속 ... 하다가 2002 년 이후 로테르담 항만당국의 계속적인 물동량 유치노력과 아시아 물동량 증가에 힘입어 2004 년 상반기 현재 7 년만에 두자리의 물동량 증가세를 보이며 세계 7 위로 회복 ... 하였음 (2) 함부르크항 / 앤트워프항 - 함부르크항과 앤트워프항은 컨테이너터미널의 높은 생산성과 항만서비스 제공 및 외국 항만과의 전략적 제휴 등으로 최근까지 유럽 항만 중 가장 높

리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.12.23

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[레포트] 러일전쟁시 쓰시마해전 승패에 대한 연구

에 따라 일본은 항만입구에 상선을 침몰시켜 러시아 함정이 출입하지 못하게 항로를 폐색시키겠다는 폐쇄작전을 강구했다. 여순항에 대한 폐쇄작전은 3차(제1차: 1904년 2월 23～24 ... 여 기대했던 성과를 거두지 못했다. 여순함대에 대한 수 차례의 공격이 실패로 끝나자 일본은 항만을 봉쇄시키기 위해 일본은 기뢰를 사용하기로 했다. 일본해군에 의한 기뢰부설은 4월 ... (33%)을 상실하여 극동 해역에서 전함의 수는 러시아가 일본에 비하여 6 : 4로 우세하게 되었다.마카로프 제독이 전사하자 후임자인 비트게프트 소장이 러시아의 여순함대를 지휘

리포트 | 61페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.02.03

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대우조선해양 합격 자기소개서

, 기술역을 넓혀나간다는 계획입니다. 한편, 르린그룹은 연 매출액이 19조 원에 달하는 중국의 대표적인 항만 개발그룹으로 유일하게 국가급 항구인 단둥 항을 보유해 운영권을 확보한 기업 ... 을 통해 대우조선해양은 앞으로 단둥항의 인구 지리학적 강점을 최대한 활용해 극동지역 개발을 위한 전초지로 삼아 중국을 넘어 세계로 뻗 어가는 최대 종합 중공업체로 성장할 것으로 전망 ... 이나 원자력 등의 신사업 및 에너지 광구 개발사업 등으로 사업 영역을 넓혀나간다는 계획입니다. 한편, 르린그룹은 연 매출액이 19조 원에 달하는 중국의 대표적인 항만 개발그룹

자기소개서 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.03.05

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물류모드별 시사점 및 종합 시사점

서비스의 수요도 증가할 것이다.2.극동러시아 항만1)극동러시아 항만 활성화러시아 정부는 보스토치니, 나호드카항의 컨테이너 터미널 개발사업을 계획하고 있으며 TSR과의 연계성을 확보 ... 하기 위해 배후 수송망 및 간선개발사업 등을 추진하고 있으므로 극동러시아 지역의 항만이 활성화될 가능성이 크다.2)한국과의 교역극동러시아가 수산물의 공급지라는 점 외에는 별 다른 ... 물류모드별 시사점 및 종합 시사점1.극동러시아 해운1)극동 러시아 해상운송망 확대중국이 북한 두만강 유역의 나진항의 50년 동안 개발·사용권을 갖는 공동 개발 프로젝트에 본격

리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.14

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각국의 국가정보기관

경찰청의 특별국특별국의 편성은 3개파(항만, 행정, 운용)로 나누어져 있다. 왕족과 기타 인원에 대한 보호는 특별국의 인원보호반이 담당한다. 1975년 이후 24시간 근무하는 1 ... ,000명의 경찰 중 약 500명이 본부에서 근무하고 있으며, 경찰의 2/3가 항만과의 행정과에 배정되어 있다. 경찰청에 배속된 특별국 외에도, 모든 지방 경찰에 특별국이 배속 ... 회사)을 세우고 그 만철 내부조직인 “만철조사부”를 극동의 최대최강의 정보기관으로 만들었다. 오늘날의 현장정보수집과 분석 및 판단능력을 겸비한 이 정보기관은 철도에 의하여 점과 선

리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.12.10

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컨테이너 운송 관련 국제동향

으로도 지속될 전망이다.* 세계 주요항만의 컨테이너 처리 실적'10년 1분기-훈풍 분 세계 주요항만 ‘싱가포르항, 상하이항, 홍콩항, 선전항, 부산항 등 세계 1~5위 컨테이너 항만 ... 량은 전국 28개 무역항 중 4위권이고, 자동차 수출량은 울산항에 이어 2위 규모다.신규 항로 개척도 눈에 띈다. 2008년 1월 서해항만 중 처음으로 미국 동부지역 정기 컨테이너 ... 을 선택했다. 도요타는 연간 1만5,000대의 차량을 평택항에서 처리할 예정이다.1986년 국제무역항으로 개항한 평택항은 서해안에 있지만 조수간만의 차이에 영향을 받지 않는 항만이

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.07.04

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우리나라 복합운송의 문제점

-seaTrans-Sea방식은 한국, 일본, 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 러시아의 보스토치니항까지는 선박에 의해 행상운송된 후 시베리아 철도화차에 환적되어 러시아 서부 ... 간은 길지만 운임면에서는 크게 절약된다.(5) Overland Common PointOCP(Overland Common Point)는 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적 ... 적으로 연계하는 국제복합운송 중심체계로 전환되고 있다.이러한 환경 변화에 대응하여 세계 주요국들은 자국의 항만, 공항을 세계화기업의 글로벌 네트워크거점으로 육성하고자 세계화기업

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.22

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국제 운송 루트인 TCR 의의, 현황, 장단점, TCR과 비교, 전망, 발전추세, 향후과제 및 결론

) 중국대륙횡단철도운송의 의의중국대륙횡단철도(Trans China Railway : TCR)는 한국, 일본, 대만, 홍콩, 동남아제국 등 극동지역을 가정으로 하여 화물을 일차 선박 ... 하였다. 그 내용은 중국 국경을 통과하는 국제컨테이너운송과 관련된 노선, 항만, 운영기관, 비용, 세관, 동식물검역, 위생검역, 상품관리규정 등을 포함하고 있다.특히 중국대륙횡단철도서비스 ... 보다 많이 걸리는 것이 현재 일반적인 상황임.③ TCR의 장점/단점 TCR의 장점/단점장 점단 점? 중국 항만 이용, 다양한 복합수송 가능? 화물수송거리 단축- 중국 ↔ 유럽은 TSR

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.06.14

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외국자본기업(외국투자기업, 해외투자기업)의 정의, 외국자본기업(외국투자기업, 해외투자기업)의 영향, 외국자본기업(외국투자기업,해외투자기업)의 유치 사례, 외국자본기업의 내실화방안

주요 국가는 중앙정부에 외자유치 전담기관 설치2. 한국?중국 항만시설 투자유치 비교1) 항만투자자 우대에 대한 제도화2) 항만투자자에 대해 기본적으로 저세율을 유지3) 최소투자 ... 캐피탈 등 세계적인 외국인 펀드들이 기업 뿐만아니라 금융회사도 인수하여 엄청난 수익을 올리고 있음- 론스타 : 4조원 이상의 투자를 통해 외환은행, 극동건설 등 국내 기업 및 금융

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.26

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광역과 광역정부, 광역과 광역자치정부, 광역과 광역행정, 광역과 광역행정구역, 광역과 광역개발계획, 광역과 광역도시시설, 광역과 광역교통망, 광역과 광역상수도, 광역과 광역통신망

권 : 속초시, 고성군, 양양군, 인제군 북면- 금강산과 연계한 금강-설악 연계관광지대를 국제적 관광?휴양 중심거점으로 육성하고, 양양국제공항과 항만기능을 중심으로 대북방 및 관광교류전진 ... 기지로 육성? 두타?태백권: 동해시, 삼척시, 태백시- 태백산, 두타산, 동굴관광지대와 해안관광지대를 연계하여 종합관광거점으로 육성하고 항만기능 확충으로 동북아 및 환동해권 물류거점 ... ?항만시설을 확충?개선함으로써 상호 연계체계를 구축하고 복합적인 해양관광?여가지대를 형성- 동해안을 따라 해상연계루트를 형성하고, 이와 함께 해안관광 일주도로망을 구축- 북한, 중국

리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.04.26

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부산항의 운송수단별 발전방향

로 국가경제 발전에 크게 기여하여 왔다. 우리나라 제1의 항만인 부산항은 수출입화물의 40%, 컨테이너화물의 85%, 환적화물의 99%를 처리하고 있으며 부산지역경제 부가가치의 40 ... 되고 있다.)부산항은 북항, 남항, 감천항, 다대포항으로 구성되어 있으며 1, 2, 3, 4단계 항만개방사업 시행 등 지속적인 시설확충을 통하여 2000년에는 홍콩, 싱가포르에 이어 ... 세계 3위의 컨테이너항으로 성장하였다. 또한 세계 100여 개국 500여 항만과 교류하여 연간 14,000척 이상의 외국적 선박이 기항하고 있으며, 특히 세계 유수의 6개항과 자매

리포트 | 25페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.06.26

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금호아시아나에 대하여

대상이 되고 있다. 해외 항만개발에도 박차를 가하고 있는 대한통운은 중국과 극동 러시아 지역 등 해외항만 개발을 통해 세계적인 항만네트워크를 구축함으로서 글로벌 터미널 운영사 ... 중국횡단철도(TCR)을 연계해 아시아와 유럽대륙을 잇는 철의 실크로드 구축의 주역이 되겠다...PAGE:62사업 영역항만 물류(1) 항만 하역국내 23개 주요 무역항에 벌크 화물 ... , 특수화물,컨테이너 전용 하역시설과 보관시설을 갖추고24시간 항만하역 서비스를 제공하고 있으며, 운영인력 전문화와 지속적인 항만시설투자를 통해 국내 1위의 하역생산성을 보유

리포트 | 77페이지 | 4,500원 | 등록일 2011.11.30

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