"수도권통근률"의 검색결과 입니다.

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도시 기본 계획 동탄신도시 3기 신도시 개발 ktx에 대하여 광역교통체계 도시형성 탄소중립도시 gtx 신도시

"수도권통근률" 검색결과 801-820 / 864건

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[부동산] 다가구 주택의 수익성에 대한 조사(원룸)

원룸 주택의 수요는 월세에 큰 부담을 느끼지 않는 전문직 여성이 주종을 이루었으나 생활패턴의 변화, 핵가족화와 수도권의 교통 혼잡으로 혼자 사는 사람이 급증하면서 수요도 다양성을 갖 ... , 침실과 거실 공간이 별도로 있으면 onebedroom, 거실에 침실이 둘이면 twobedroom이란 용어를 사용한다.2. 발전배경원거리 통근 학생 및 직장인의 수요와 같은 초기

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.15

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[도시계획] 난개발 어떻게 할것인가?

이나 기타 개발계획 등에 근거하지 않고 개 별적으로 이루어지는 소규모 개발을 의미한다. 자연환경, 개발체계등이 도시기능과 부조화를 이루 는 것이다. 수도권의 택지공급 부족이 예상 ... 준농림지역의 집중적인 공동주택건설을 허용한 것이 수도권 난개발의 발단이라고 할 수 있다. 무분별한 개발로 도로, 상·하수도, 학교 등 기반시설과 공공시설 부족이 심화되고, 정부 ... 등을 유도 하였지만, 다른 한편으로는 수도권의 인구 및 사회간접 자 본의 집중, 부의 편중 등 사회적 이익에 해가 되는 문제점도 야기되었다. 수도권의 난개발 현상은 이러한 성장

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.29

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[유로노인복지시설] 유로노인복지시설의 발전방향 연구

있는 시설로서 주거환경이 양호한 시설이다. 이는 도시형과 전원형의 중간적 성격의 것으로서 많은 이점이 있다. 비교적 토지가격도 저렴하고 넓은 면적의 부지를 확보할 수도 있고 땅 ... 이 넓기 때문에 건축계획을 세우는데 있어서도 토지활용에 여유가 있다. 또한 도심지와의 교통망도 잘 정비되어 있어 통근도 가능하며, 운영면에 있어서도 시설자체의 기능을 지역사회와 더불

리포트 | 26페이지 | 무료 | 등록일 2004.07.25

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고속전철의 문제점과 개선방안

이 최선의 방법으로, 수도권은 지방과의 기능 분담?혼잡 완화?국제화 역량 확충 등을 통해 경쟁력을 제고해야한다. 특히 주거?교육?행정 등을 지방으로 분산시키면서, 국제금융?업무 기능 ... 와의 통근시간이 50분에 불과한 것을 중점 홍보하였던 것이 먹혀들었던 것이다.따라서 중앙정부와 연계하여 지역산업정책과 연계하여 정차 역 주변지역에 특화산업 크러스터를 형성하는 방안

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.25

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[산업복지정책] 우리나라의 산업복지정책과 그 현황

, 수도) 9. 기숙사 사감 10. 공원 관리원 11. 실내환경 미화원 12. 안내, 수위 13. 교통 정리 14. 식물재배원 15. 조경관리원 16. 건널목 (터널, 교량) 관리 ... 을 납부하도록 하고 있다.*보충*정부는 장애인 고용촉진을 위해 지원금, 장려금, 시설개선자금 융자, 통근차량 구입자금 융자를 지원하고 있다.지원금-장애인고용을 촉진하고, 장애인고용 ... 으로 2개 업체 198백만원을 융자해 주었다.통근차량 구입자금 융자-출·퇴근의 편의를 위하여 자동차를 구입하고자 하는 장애인 근로자 또는 구직장애인에게 '93년 10월부터 교통차량

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.01.11

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[도시공학] 도시의 문제점

식에 따른 교통혼잡비용이 총 1천654억원에 이르는 것으로 추정됐다고 한다. 교통전문 시민단체인 교통문화운동본부가 지난해 9-11월 서울과 수도권 중소도시에 있는 예식장 42곳 ... 한 않을까하는 생각을 한다.Ⅳ 해결방안, 대안제시교통 체증을 해결하기 위해서는 수도권은 유럽식 대중교통통합운영체계 와 싱가포르식 총량적 수요관리체계 로 나아가야 하며 대중교통 ... 다. 따라서 주요 대중교통 수단 및 도시시설에의 접근(access)이나, 단거리 통근, 통학에 유효한 통행수단으로서의 기능을 발휘할 수 있다. 또한 향후의 도시의 외연적 확장

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.15

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[도시계획]판교개발

다촉구하고, 시민단체는 개발에 반대하고 있다. 이 때문에 수도권 남부 지역의 최고의 주거단지가 될 것이라는 기대를 받고 있는 '판교 신도시' 개발은 이해 당사자간 이견으로 장기간 ... 들은 판교 개발이 수도권남부지역의 교통난을 가중시키고 주거지의 오염물질 발생으로 결과적으로 삶의 질을 떨어뜨린다며 강경한 반대의 입장을 견지시키고 있다. 수원환경운동센터 안병주 간사 ... (30)는 "수도권 광역화가 삶의 질을 떨어뜨렸다는 점에서 대규모 개발을 유보하고 판교지역 주민들의 불편을 개선하는 대책을 세워야 한다"고 주장했다. 또한 서울에서 가까운 판교

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.08

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[주거환경] 주거환경확보의 문제점과 대책

배출업소가 많이 입지함으로써 수질오염이 거의 개선되지 않고 있다. 또한 상수원를 공급하는 수도관이 노후화되어 오염물질이 유입되고 있는 실정이기도 하다. 갈수기에는 수량의 보족 ... 을 의미한다. 시가지를 고도화하면 도심부의 열섬문제가 대두되겠지만, 사람과 물질이동이 감소되어 교통이용에 대한 에너지소비가 낮아져 환경부하를 감소시킬 수 있다. 불필요한 통근·통학

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.24

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[도시의 이해] 도시성장과 그에 따른 문제와 대안

을 중심으로 교외도시가 성장하면서 수도권의 인구집중현상이 일어났으며, 서울의 종주성이 비교적 약화되고 있으며, 도시인구도 공간적으로 균형적 분포를 이룸으로써 도시체계가 비교적 안정 ... 이나 위성도시로 이동하면서, 결과적으로 주거지가 직장으로부터 먼 곳에 위치하는 직주분리현상이 심화되었다. 이로 인하여 장거리 통근에 따른 교통혼잡과 공해의 증가는 물론이고, 스트레스

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.17

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[고용관계와 사회보험] 근로자복지와 사회보장제도

적 연대에 의해 자조적 노력의 일환으로 실시하는 복지제도2> 공공복지의 분류* 공공복지시설: 미혼여성근로자 임대아파트는 수도권지역이 중심이 되고 있으며 건립의 주체는 지방자치단체 ... 하여 산업재해도 초보적 · 고정적 위험에서 새로운 유형의 위험으로 전환되었다. 또한 최신의 위험과 각종 직업병을 유발시키게 되었고, 특히 교통수단의 발달과 혼잡으로 인한 출장도상 및 통근

리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.08

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[관광경영] 관광자원 - 교통

을 통한 계절적 파동은기후조건 또는 사회적·경제적 조건에 좌우되는 경향이 높다. 관광교통은 통근 등과 같이별도의 목적을 이해 교통수단을 이용하는 파생수요와는 달라서 관광 그 자체 ... 다. 당일 관광의 활성화로 관광레저 산업도 활기를 띨 것으로 예상된다. 서울과 부산을 잇고 있는 경부고속철도는 수도권사람들의 지방관광을 쉽게 할수 있도록 도와주는 새로운 교통요소이

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.05.07

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꿈의도시 꾸리찌바

다고 한다. 그러나 위기는 기회였고 1970년대 들어 드디어 꾸리찌바의 화려한 변신이 시작 된 것이라 한다. 꾸리찌바는 알다시피 브라질의 수도가 아니다. 단지 지방의 한 도시인 것이 ... 해 있는데 이 곳에서 일을 하는 노동자들은 꾸리찌바의 잘 갖추어진 교통체계와 저렴한 교통요금으로 멀리서 통근을 해도 시간의 낭비가 거의 없어서 다른 도시의 노동자들 보다 많은 시간

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.04.08

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[세계도시의 이해] 자전거 도로의 활성화 방안과 녹생교통의 필요성

될 필요가 있다. 친수녹지공간이 풍부한 고양같은 도시는 수도권 레져인구의 수용과 도시내 자동차교통을 자전거로 전환시킬 수 있는 사업계획도 수립 가능하다. 안산이나 광명 등은 출퇴근 ... 통근을 위해 [집에서 역까지]의 [Bike and Ride System]을 시도할 수도 있다. 한강 자전거도로의 기능을 복원하기 위한 여러가지 시민운동과 프로그램을 마련하여 대규모

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.18

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교통요금국제비교-공공재와 비용체감산업

및 수도권 전철 운임제도에 대해서 알아보자. 서울 지하철 및 수도권 전철은 4개의 기관이 운영하고 있으며 2가지 운임 제도를 병행 시행하고 있다. 서울 외곽에 소재한 7개 역 ... 정액권, 노인권,단체권, 환승권 등정기권,카드,시차,주말,휴일 횟수 승차권보통권,공용정기권,관광객이용권,정회이용권,통근승차권카드1일용,주말용,가족용,계절용,정기권,각종 카드버스

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.14

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오피스

가 급증함에 따라 이들을 수용할 사무실의 수도 급증하였다. 컴퓨터의 발달과 인터넷의 보급으로 사무실이 없어지고 재택근무를 하게될 것이라는 전망도 있었으나 오히려 오피스의 건축은 더욱 ... 의 효과를 얻을 수 있도록 통합 환경 디자인으로 발전되어야 한다.5. 미래의 오피스 형태(1) 위성 오피스 텔리커뮤팅 오피스미래의 오피스 형태는 사무직 종사자들의 통근거리를 단축 ... 에서는 경쟁적으로 지원서비스를 확충하고 있다.위성 오피스나 텔리커뮤팅 센터의 경우에는 통근거리상의 문제해결에 중점을 둔 반면, 모빌 오피스나 오피스 호텔링은 근무시간 및 재석률에 더욱

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.10.18

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[부동산 정책] 부동산 투기과열과 대책

을 경우 사태가 더욱 악화될 가능성도 충분히 가지고 있다. 더군다나 서울의 강남지역 재개발의 붐과 행정수도 이전, 강북 뉴타운 개발확대, 고속철 개통, 신도시 개발 등 부동산 가격 ... 지를 통한 개인간의 정보 공유로 개인간 거래도 큰 폭으로 늘어나는 바, 새로운 패턴의 매매 형태도 예의주시해야 한다.여기에 생활편의성, 통근 ? 통학 등의 이유로 스피드가 더욱

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.03.15

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사례분석연구[Simon]

에서 수도권내에 90만호를 공급하여야 하는데 이에 소요되는 택지는 2,300만평으로 추정되었으나 공급가능물량은 1,200만평에 불과한 수준이었다.서울 강남지역 중대형 아파트를 중심 ... 하여 국민주거생활을 안정시키기 위하여 주택의 대량공급이 절실하다고 판단하여 주택 200만호 건설계획을 수립·추진하게 되었다. 수도권지역 주택건설물량 90만호를 위해서 서울시의 주거지역내 ... 건설이 어려울 뿐아니라 주택문제의 진원지라고 할 수 있는 서울 강남지역의 주택수요에 부응하기 어려울 것으로 판단하여 개발제한구역 외곽지역에 1시간이내의 통근권에 있고 중산층이상

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.06.18

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[도시와 국토] 도시화

공업은 수도권, 남동 임해 지역의 대도시를 중심으로 이루어졌다. 이를 바탕으로 해서 1970년대에 한국의 도시화는 이러한 공업단지가 조성된 즉, 도시기반기능을 갖춘 도시를 중심 ... 하던 김천, 순천, 충주, 삼천포(사천), 진해, 경주, 안동 등은 침체상태를 벗어나지 못했다.1980년대에는 30개 시(市)가 새로 생겨났으며, 이 중에서 13개 시(市)가 수도 ... 도시가 많은 공헌을 했는지 모르지만, 이로 인한 교통난은 심각한 수준에 이르렀다. 미니신도시가 마구잡이로 들어서면서 수도권 위성도시와 서울을 연결하는 도로마다 교통체증이 심화

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.30

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[도시행정] 서울시의 행정체계와 도시행정서비스

통근 및 거주지역이 반경 30km 내의 주변 수도권에 광역적으로 확장되면서 서울은 거대도시(Megalopolis)가 되고 있다.Ⅱ. 서울특별시의 행정체제1. 행정조직서울특별시의 행정 ... Ⅰ. 연혁서울특별시의 면적은 605.522㎢, 인구는 1,032만 1449명(2000)이며 대한민국의 수도 서울을 지방자치단체인 특별시로 호칭하는 이름이다. 한반도 중앙에 위치 ... , 동서간 연장거리 36.78km이다. 1394년(태조 3)부터 한국의 수도가 되어 정치·경제·산업·사회·문화·교통의 중심지가 되어 왔다. 1949년 8월15일 법률 제32호로 지방

리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2001.11.08

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[교통계획] 우리나라 대중교통정책의 문제점과 향후 개선 방안

다. 이는 대중교통이 갖는 본래의 목적과는 다소 거리가 있는 문제이기도 하다.) 수도권의 심야시간대 광역 대중교통 서비스의 개선방안 연구/이상민/교통개발연구원/2001현재 대도시 ... 회폭 확충하였으나 지하철 통행량이 당초예상에 미치지 못하여) 수도권 도시전철 및 국철의 경우 1996∼1999년간 약 3.92%가 감소했으며, 서울시하철은 4.12%, 수도권전철 ... 은 2.91%, 수도권 국철은 8.8%가 감소한 것으로 나타났다./서울시정연구개발원 발표지하철 확충의 기본 목표인 자가용 통행수요를 흡수하기보다는 오히려 시내버스 수요를 잠식

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.05.24

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