"동북아물류중심"의 검색결과 입니다.

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"동북아물류중심" 검색결과 601-620 / 2,599건

1해상운송 서비스 서비스무역론

전국 컨테이너 물동량 현황 Two Port System이란 동북아 물류허브를 목표로 2011년까지 부산·광양항을 동북아 허브항만으로 육성한다는 것 부산 신항과 광양항 양대 항만 ... th Presentation 일 본 국제물류동향♩ ♪ ♬ SCH G-TEP 7 th Presentation 일 본 물류비 비율 추이♩ ♪ ♬ SCH G-TEP 7 th ... 과 한국 인천항의 밀접한 운항으로 한국의 많은 물류가 대련에 운송되며 대련에서는 농산물 등 공상품이 인천에 반입되고 있다 .♩ ♪ ♬ SCH G-TEP 7 th Presentation

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| 리포트 | 56페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.20

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해외시장진출 보고서

년)와 시베리아 횡단철도(TSR) 연결사업은 동북아 물류허브 건설과 함께 해상운송에만 의존했던 물류시스템의 효율적인 재편이 가능하고 러시아의 입장에서는 극동지역의 개발과 함께 ... 호조로 인한 외화유입에 ㄸㆍ른 유동성확대와 에너지 부문의 임금 상승은 경제전반에 걸쳐 강한 인플레이션 압력이 발생할 수 있음.2) 중소기업 활성화 정책러시아 경제는 대기업 중심 ... 개·보수 사업 및 나진항 현대화를 통한 물류운송사업 개발에 우리기업이 참여 할 수 있는 길을 터놓게되어 남북한종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR) 연결사업은 다시 주목을 받

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| 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.22

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싱가포르 금융시장(국제금융시장)

금융 모범생 싱가포르 영국의 식민지싱가포르 금융시장의 발전배경 국제 물류 허브항으로서의 시작 영국 식민지 시절 동서무역의 중계항 으로 사용 - 국제항 기반 설립 1870 년 수에즈 ... 운하 개통 - 싱가포르의 중계항으로서의 역할 부각싱가포르 금융시장의 발전배경 국제 물류 허브항으로서의 발전 1960 년대 초반 제조업 및 국제무역 등 여타 산업활동에 대한 부차적인 ... 경감 및 규제완화 등 여러가지 혜택 제공싱가포르 금융시장의 발전배경 국제 물류 허브항으로서의 발전 1970 년대 이후 금융산업 발전의 기반인 금융인프라 확충 1980 년대 1973

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| 리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.05

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인천공항의 우수성과 경제효과

, 항공수요 등의 기본적 충족 공항을 중심으로 도로 , 철도 , 해운 등이 연계되는 복합운송시스템 공항인접지역에 국제업무단지 , 물류단지 , 관광 , 레저 , 위락단지 등의 공항복합 ... . 인 천공항의 우수성4) 뛰 어난 물류인프라 3. 인 천공항의 우수성 항공 화물 운임이 주변국 경쟁 공항보다 저렴 예 ) 인천공항 → 미국 시카고 화물운임 ㎏당 인천공항 4570 원 ... , 상하이 5280 원 나리타 5880 원 , 홍콩 5580 원 높은 수준의 항공 물류 인프라 다양한 국적의 많은 화물항공사 들이 취항 어떻게 가능 ?개 항당시 부 채가 심각

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| 리포트 | 17페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.07.05

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우리나라 국제물류비

.................................부적으로 추진하고 있는 동북아물류중심추진로드맵(‘03.8), 국가물류체계 개선대책(’04.3), 물류전문기업 육성방안(‘04.8) 등 별도의 비법정계획으로 인해 물류정책의 체계 ... ) 10.1% → ('05) 4.8%- 2004년 기준 동북아 물동량의 약 12%, 세계물동량의 약 4.1% 처리나. 국가물류비 추이? 2003년 국제수송비를 포함한 국가물류비 ... )? 지리적 위치상의 강점- 동북아 경제권의 중심부에 위치, 이동거리 측면에서 허브화의 장점 존재? 글로벌 수준의 제조업 기반- 반도체, 가전, 자동차, 철강, 선박 등 제조업 기반

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| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.05.10

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[건설투자의 동향][건설투자와 건설수주][건설투자의 SOC투자][건설투자의 예측모형][건설투자의 전망]건설투자의 동향, 건설투자와 건설수주, 건설투자의 SOC투자, 건설투자의 예측모형, 건설투자의 전망 분석

을 위한 SOC 투자 확대는 시급한 실정이다.? 부산신항, 광양항을 동북아 물류중심항만으로 개발하고, 배후부지를 개발하여 대단위 국제물류단지를 조성하기 위해서는 대폭적인 항만투자 ... 하다.― 동북아 비즈니스 중심국가로서의 기반 조성을 위한 SOC 투자 확대가 시급하다.? 정부에서도 중국의 발전속도를 감안할 때 향후 5～10년 내에 한국이 동북아 비즈니스 중심국가 ... 로서의 위상을 확보하지 못하는 경우 국내경제의 생존에 장애요인으로 작용한다는 점을 인식하고 있다.? SOC 건설에 상당한 시일이 소요된다는 점을 고려하면 동북아 비즈니스 중심국가 건설

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| 리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.09.30

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[항만정책론] 두바이 항만

막을 형성하고 있다.○ 미국과는 1990년 걸프전 이후 군사 협력 관계를 유지하고 있어서 두바이가중동의 경제, 물류 및 관광의 중심도시로 성장하면서 자연스럽게 보호막이형성 ... Rashid)와 쟈벨 알리 항구 (Jebel Ali Port)라 불리는 두 주요 항구가 위치해있다. 라시드 항구는 아랍 에미리트 공화국내에서 물류활동을 주로 관할하는 곳이다. 두바이내 ... 에서의 가장 큰 물류량을 자랑하는 항구로서, 라시드 항구는 아랍 에미리트 공화국내에서 가장 효율적이고 주도적인 물류중계지로서의 역할을 훌륭히 수행하고 있다. 쟈벨 알리 항구에서 비

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| 리포트 | 33페이지 | 3,800원 | 등록일 2013.03.31 | 수정일 2016.07.19

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대중국 무역의 전초기지, 평택항

는 평택은 중국무역의 전초기지가 될 수 있는 자격이 충분하다고 생각한다. 또한, 평택항은 더 큰 스케일의 인프라 구축을 통해 황해 연안 항구를 넘어 동북아 물류의 허브로 성장할 수 있 ... ) 화물유치를 위한 마케팅의 확충평택항은 인천, 부산, 광양항 등에 비해서 화물유치를 위한 마케팅이 많이 미흡한 게 사실이었다. 따라서, 동북아물류가 급증하고 있는 지금 국내항만 ... 적으로 늘리는 등 종합물류항으로 발전하기 위해 부단히 노력하고 있다. (경기평택항만공사 자료참조)4. 황해 연안 항구를 넘어서, 동북아 물류 허브로 성장하는 평택항평택항은 이와 같이

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.07 | 수정일 2014.07.09

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항만물류의 현황과 문제점

하여 1999년에는 국적선의 2배에 달했다.4. 문제점가. 항만시설의 부족동북아 물류 중심기지에 위치하여 성장 잠재력이 풍부한 부산항은 세계 3위의 컨테이너 항만의 위치에 있 ... 되는 48시간과는 대조적이다. 소위 중심항으로서의 운용이 기항선사에게 매력적인 형태가 되고 있다.3. 부산항의 현황가. 부산항의 규모동북아 중심에 위치한 부산항은 1876년 국제무 ... 아 수입항으로 보다는 수출항으로서의 기능이 점점 강화되어 동북아 물류중심항으로 발전할 가능성이 크다.선박의 입출항의 경우 선박척수와 총톤수는 꾸준히 증가하여돴다. 1970년에는 연안선

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.22

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서남해안 관광레저도시 개발에 대한 조사

과 그 일대의 국제물류 기지 배후 단지 조성이며, 다른 한 축은 동북아 시장을 대상으로 한 역동적인 지식 기반 서비스 산업도시, 다양한 생태계와 공존하는 미적으로 우수한 해안도시 ... 기업도시 건설(1) 생명의학 클러스터무안국제공항을 중심으로 한 지역에 물류센터와 함께 과학연구단지 등이 들어선다. 전시 / 무역 종합센터를 비롯해 생명공학 단지, 의료 R&D ... 적인 항공 해상 통합형 물류체계가 구축될 때 이 지역의 농산물을 동북아의 주요 대도시로 수출할 수 있게 된다. 이 같은 구상은 서남해안이 부가가치가 높은 유기 및 청정 농산품

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.09

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항만배후단지 개발현황 및 문제점, 개발방향 및 전략

하다.? 물류산업관련 전문인력 부재로 항만배후단지 개발이나 물류관련 산업에 대한 국제적인전문인력 확보가 시급한 상황□ 배후단지 개발방향 및 전략○ 항만배후단지 개발방향? 동북아 경쟁 ... 경쟁력에 중요한 요인으로 부각되고 있다.? 항만의 부가가치 극대화- 주요 경제권의 구심적 위치에 있는 구가들은 지리적 이점 및 우수한 물류인프라를이용하여 국제물류중심지역으로서 자국 ... 항만의 부가가치를 극대화하고 이를 통해물류부국 건설을 위한 국가적 역량을 집중시키고 있다.? 항만공간구조의 고도화- 안벽, CY 등 하역기능중심의 단순한 항만공간이 기능의 종합

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.05

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[무역정책론]동북아경제협력한중일fta동북아에너지협력체의추진가능성과쟁점및향후전망a+리포트[1]

- 목 차 -Ⅰ. 서 론1. 동북아 경제협력 지역권의 정의2. 세계 경제에서의 3국의 경제적 위상3. 3국간 경제협력 현황Ⅱ. 본 론1. 한중일 FTA 추진가능성1-1. 동북아 ... 지역의 중요성과 현황1-2. 동북아지역의 경제협력 필요성1-3. 3국의 입장과 경제발전 전략2. 추진방안2-1. 동북아 에너지협력체 구성추진2-2. 동북아 개발은행추진검토3. 동북아 ... 경제협력의 장애요인Ⅲ. 결론 및 시사점1. 북한의 참여가능성 대비2. 향후 논의 전망동북아 경제협력(한중일FTA, 동북아에너지협력체)의 추진가능성과 쟁점 및 향후전망Ⅰ. 서론

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| 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.31

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해안지역 발전을 위한 관광개발

, 김해국제공항 주변지대에 해양시대를 선도하는 산업 , 물류 중심의 신산업단지조성으로 국제경쟁력을 확보 - 동부산권의 정관 , 고리 , 기장에 원자력연구 메카를 조성하고 신소재산업 ... 중심의 계획된 관광개발 확장관광개발 해안관광자원의 조건과 개발방침 해안의 환경문제 해안관광개발의 전망과 과제 참고문헌 2해안관광개발 관광은 21 세기의 가장 떠오르는 산업이 ... 의 모개방형 통합국토구축 및 국가 기간교통망과 연계된 부산권 순환교통망구축으로 동 · 남해안 산업 및 관광벨트의 중심도시로 기반을 확충 - 부산 , 울산 , 경남을 연계하는 광역대도시

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| 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.07

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통일의 필요성에 관한 연구

할 수 있는 물류기지 및 사회 간접자본 확충을 통해 중심지의 역할을 수행할 수 있는 공간이다. 또한 중국과 러시아를 거쳐 유럽과 동남아시아로 연결할 수 있는 교통로의 개발로 그 ... , 남북한 국가 차원, 동북아 지역 차원, 국제적 차원 등 다차원적 관점에서 종합적으로 접근해야 할 때이다. 즉 기존의 국가적 차원에서 제시되었던 당위적이고 인도적 측면의 논리적 근거 ... 영향을 주는 커다란 사건이다. 그렇기에 국제적 차원, 동북아 지역 차원, 남북한 국가 차원, 개인적 수준 등 다차원적 관점에서 종합적으로 접근해야 한다.둘째로 새로운 통일 필요

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| 리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.28 | 수정일 2021.12.24

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노무현정부(참여정부)의 민주화,국정운영시스템, 노무현정부(참여정부)의 국정원리,정치적 불안정성, 노무현정부(참여정부)의 옴부즈만제도,자주국방, 노무현정부(참여정부)의 지방분권

화 흐름을 본격적인 일정에 올려놓고 있다. 이와 함께 노무현 정권은 대북 포용정책을 포함한 동북아 단일 시장 계획을 구체화하고 있다. 김대중 정권 때부터 추진되어온 물류, 금융 ... 을 중심으로 한 동북아 단일 시장 정책은 자본의 지구화, 금융의 세계화 흐름에 깊숙이 개입된 남한 자본의 활로 모색이다. 여기에 노동시장의 유연화 관련 정책의 제도화와 상시 구조조정 ... ) 대통령 고유업무와 정책업무의 분리3) 분권과 토론 중심의 국정운영4) 국정운영 프로세스의 시스템화5) 상호견제와 균형에 의한 국정운영2. 국정운영시스템에 대한 평가Ⅳ. 노무현정부(참여

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| 리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.04.27

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항공물류와 합리화 방향

기업의 투자유치를 위한 국내 투자환경 열악.우리나라의 항만개발 기본방향1)동북아 중심항만의 지위선점을 위해 상해 신항만의 개발 이전에 부산 및 광양항 등 컨테이너부두 집중 개발 2 ... 항공물류의 합리화 방향무역학과 200597139 차지원목차1. 항만물류 개념 2. 항만의 변화 3. 우리나라 항만계발 계획 4. 우리나라 항만의 문제점 5. 우리나라 항만개발 ... 기본계획 6. 항만물류 개선방안항만물류의 개념항만은 경제활동을 할 수 있도록 하는 천연적, 인공적 시설을 지니는 수륙영역이다항만의 변화컨테이너선의 대형화 운항비용 증가에 따라 항만

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.19

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TSR-TKR, 대륙횡단철도, 시베리아횡단철도, 남북횡단철도

TKR-TSR 물류 혁명경영학부 2005034117 윤신형ListList동북아 물류패권의 주인은?TKR-TSRTKR-TSR 연결의 예상 문제점해결방안동북아 물류패권의 주인세계 ... 물류 동향물류시장 규모`05~`10해운 물동량`06~`15항공 물동량`05~`156조9조단위:$581265단위:백만TEU단위:억톤442144동북아 물류패권의 주인은?동북아 물동량 연 ... 16% 증가`07년 세계 컨테이너 물동량의 31.5% 점유 예상동북아 물류 동향중국이 생산,유통기지화 되면서 동북아가 세계 3대 경제권으로 성장하고 세계 물동량 증가를 주도동북아

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.14

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한국경제 기말고사 예상문제 및 모범답안

③ 여ㆍ야당 대결구도 지속(4) 한국적 자본주의체제의 한계한국적 자본주의는 정신적 기반이 취약하며 정부개입의 부작용이 존재한다.(5) 고비용구조고금리, 고임금, 고지가, 고물류비 ... 할 수 있다. 우리나라는 AIIB 참여로 인한 영향은 동북아 개발의 중요성을 강조하면서 향후 통일기반 조성에 AIIB를 능동적으로 활용할 수 있다는 것이다. 이에 따라 한국은 우방국 ... 과의 연대를 강화하여 중국 중심의 AIIB 운영을 한국에 유리하게 유도해야 하며, 정책지원을 강화하는 것을 대응방향으로 설정해야 한다.15. TPPTPP는 미국과 일본을 비롯한 총

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| 시험자료 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.09.02

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부산항만의 경쟁력 비교 분석

산업은 부산신항이 현 부산항이 가지고 있는 약점들을 극복할 수 있으며 동북아 물류센터로서의 부산에 대한 수요가 있다는 것이 기회 요인이다. 그러나 지방 중소항만과 아시아 제 항만 ... 하고 있다.물류 중심지로서의 항만이 가질 수 있는 경쟁력의 구성요소는 항만시설, 입지, 항만비용, 서비스 수준, 물동량 등으로 비교할 수 있다. 하지만 선사들이 기항 항만 선택시 고려 ... 부산항만의 경쟁력 비교 분석동북아시아에 위치한 부산항, 카오슈항, 홍콩항, 싱가포르항 등 각국의 항만은 지정학적인 위치와 배후지 조건, 관할국의 항만에 대한 정책지원, 항만

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| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.29

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지도를 거꾸로 보면 한국의 미래가 보인다

에게 주는 의미는 무엇인가. 바로 물류이다. 동북아의 중심에 우리나라가 위치해 있고 대양을 향해 솟구친 한반도의 힘은 물류 산업으로 향해 있다. 우리가 선택해야 할 국가적 전략 ... 우리나라를 동북아시아 물류 중심지로 발전시켜야 한다. 둘째, 내륙 중심으로 몰려 있는 산업 단지를 임해 지역으로 재배치해야 한다. 셋째, 동북아시아의 국제 비즈니스 중심지 ... 이 여기에 있다.2. 거대 물류 시장, 중국이 주는 기회동북아시아 물류의 십자로, 그 한가운데 위치한 한반도를 더욱 중심지답게 만들어 주는 요소가 바로 중국이다. 중국은 떠오르는 동북

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| 리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.29

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