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"동북아물류중심" 검색결과 521-540 / 2,599건

  • (사회기반)북한SOC
    - 북 물류협력 기지를 만들고 이를 통해 북한경제의 자생력 회복에 기여할 수 있도록 추진해야 함.- 중장기적으로 경의선을 중심으로 한 서해안 축의 산업단지 중 북한경제 회생을 위해 ... 할 필요가 있음.■ 중장기적으로 석탄 위주의 에너지 공급구조를 개선하는 동시에 남북한 및 동북아 에너지통합 체제를 구축할 필요.- 동북아 전력망 연계 기반구축을 위한 남 .북 ... .러 협력도 검토할 필요가 있음.- 북한 내 지하자원 공동개발 확대와 함께 극동시베리아 지역 등 동북아 지하자원 공동개발 및 에너지시장 공동 진출도 모색할 필요가 있음.2.2. 교통
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.06.30
  • 남북철도연결의 의미와 과제
    에 대해 자세히 알아보려고 한다. 2000년 9월 남북합의에 의해 시작된 남북간 철도연결 사업은 분단된 한반도의 혈맥을 잇는 상징적 의미와 더불어 한국이 동북아 물류 중심 국가로 발 ... 적 긴장완화 및 개성공단 개발, 금강산 육로관광 활성화에 이바지한다. 대륙철도 연결하여 한반도가 동북아 물류 중심 국가 역할을 할 수 있도록 대내외 여건을 조성할 수 있다.1. 남북 ... 과 민족경제의 균형발전이 가능할 것으로 기대된다.또한 장기적으로는 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 아시안 하이웨이와도 연결돼 동북아 육상물류의 거점으로 거듭나게 되
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.28
  • [경영학과 공통] 기초미시경제론에서 배운 이론을 이용하여 다음 질문에 답하시오
    을 제고할 수 있고 육로를 이용한 동북아시장의 확대로 이어져 이들 시장과의 접근성이 향상될 수 있다는 점이 공단 건설에 합의한 주요한 동기가 되었다. 다음으로 정치적 배경을 살펴본다면 ... 사후 북한을 김정일 위원장 중심의 체제로 더욱 다져야 하는 상황에 처함으로써 이 혼란의 해결책을 강구해야만 했다. 결국 경제력을 높여야만 사회적 통제력을 회복시킬 수 있었기에 적극 ... 료최소화뿐만 아니라 생산품 운반을 위한 차량운송비가 선박이나 항공에 비해 매우 낮다. 경쟁공단인 청도공단과 딴뚜언공단에 비해 물류에 소요되는 기간과 비용면에서 월등히 우월한 경쟁력
    Non-Ai HUMAN
    | 방송통신대 | 11페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.03.25
  • [중소기업][기업][국제협력]중소기업의 개념, 중소기업의 여건, 중소기업의 비중, 중소기업의 국제협력, 중소기업의 전담금융기관, 중소기업의 세무, 중소기업의 M&A(기업인수합병)
    M&AⅨ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론우리나라의 대동북아교역의 상품별 구조를 살펴보면 수출에 있어서 기타 제조제품류가 전체 역내수출의 31.6%를 차지한 것을 비롯하여 재료별 제조제품 ... 제품류와 화학물 및 관련 제품류가 각각 23.7%와 12.5%의 비중을 나타내었다.한편 전체적으로 볼 때 동북아지역교역의 역내 의존도는 수출에 있어 11.1%였으며 수입의 경우 ... 및 관련 제품류가 각각 19.2%와 14.2%의 순서로 역내의존도가 높았다.우리나라의 경우 동북아지역의 교역의존도가 높은 품목은 수출의 경우 식품 및 산동물류가 75.2%로 가장
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.22
  • 인천항만공사 자소서 합격예문
    기 위해 항상 말을 조심하고, 한번 내뱉은 말은 반드시 지키려고 노력하고 있습니다.지원동기 및 희망업무“효율적인 행정적 지원을 통해 인천항이 환 황해권 최고의 물류중심 항만으로 도약 ... 하는데 기여하고 싶습니다.”동북아 물류의 거점으로서 대한민국 무역을 책임지고 있는 인천항만공사에서 근무하고 싶어 지원하게 되었습니다. 지난해 인천항만공사의 공모전에 참여하면서 관심 ... 고 있습니다. 인천항만공사에서 일반행정 업무를 맡아, 인천항이 환 황해권 최고의 물류중심 항만으로 도약할 수 있도록 행정적 지원을 하고 싶습니다. 인천항만공사에서 행정 업무를 잘 수행
    Non-Ai HUMAN
    | 자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.18
  • 국내 물류 산업의 현황 & 문제점 발전 전략
    의 신뢰 부족 양극화 심화 국내 중심의 산업구조 – 글로벌 기업화 필요 물류산업의 구조적 속성 업종별 물류산업 현황 물류 아웃소싱 비율 물류 서비스 상품 물류산업 육성전략 Global ... · 후반 1990 년대 2000 년대 물류내용 창고관리 수 · 배송 4 대 기능 중심물류 (Physical Distribution) Logistics SCM 주요목적 비용절감 ... ( 일본 ) 지리적 위치상의 강점 동북아 경제권의 중심부에 위치 , 이동거리 측면에서 허브화의 장점 존재 글로벌 수준의 제조업 기반 - 반도체 , 가전 , 자동차 , 철강 , 선박
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 36페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.05.30
  • [국제통상] 한국-싱가포르 FTA
    ․금융 및 비즈니스 중심지 세계 3대 석유화학센터 세계 5대 국제금융센터 6,000여 개 다국적 기업 진출싱가포르와 전략적 연계 경제시스템 선진화 우리나라는 동북아 경제허브 지향 ... .15 제2차 임시관세위원회 개최 (싱가포르) 2009.1.15 제1차 임시전문서비스위원회 개최 (싱가포르)동아시아의 무역센터 동남아 경제허브 지향 세계 1위의 무역항 세계적 물류 ... FTA통한 결합 동북아와 동남아 허브연결 상품분야 관세철폐 서비스․투자․정부조달․지적재산권 양국간 무역․투자 확대 및 원활화 기대 개성공단 등 북한 경제특구 생산제품 한국산 물품
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    | 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.10.30
  • 노무현정부(참여정부)에 대한 다방면적 분석
    특성별로 산업거점도시를 특화하고 낙후지역의 성장인프라 확대, 전략산업 중심으로 물류체계를 개선하고 지방중소유통업의 발전지원, 권역별 대학특성화 사업 추진, 지방대학 육성 기반 조성 ... , 지방문화 육성, 전략산업 중심으로 물류체계를 개선하고 지방중소유통업의 발전지원, 서울 1극 집중의 폐해를 극복하고 수도권과 지방의 상생 발전을 유도하기 위하여 충청권에 신행정 ... 가 위축되면서 시중의 자금들이 주식시장으로 몰려 기업의 자금운용에 도움을 줌● 국제 경제환경- 아시아권을 중심으로 하는 IMF 충격이후 세계경제가 안정화에 접어들면서 세계의 평균경제
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.09
  • 판매자 표지 자료 표지
    [글로벌 지역별 트렌드] 아시아의 글로벌 트렌드(국제적트랜드)
    세계 다국적기업의 아시아 지역본부가 자리한 홍콩과 싱가포르는 글로벌 금융과 물류 중심지로 거듭나는 중이다.아시아 성장 블록의 두 날개는 또 어떤가. 무엇보다 우리의 눈길을 끌고 있 ... 이내에 진전을 이를 가능성이 크다. 동북아 FTA나 동북아동남아 FTA는 종국적으로 인도 등 서아시아권을 포괄하는 아시아 FTA로 발전할 가능성도 점쳐진다. 일본에서 출발해 한반도 ... 아시아권이 경제적 연대를 발판으로 국제무대에서 발언권을 높인다면 미국 ? 유럽 등 서구진영과 중국 ? 일본을 중심으로 한 아시아 진영의 세계사적 한판 대결이 펼쳐지는 셈이다 아시아
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    | 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.30
  • [2000년대]2000년대의 코스닥시장, 2000년대의 한국사회, 2000년대의 중소기업지원, 2000년대의 NTE(무역장벽보고서), 2000년대의 마케팅, 2000년대 물류업계
    2000년대의 코스닥시장, 2000년대의 한국사회, 2000년대의 중소기업지원, 2000년대의 NTE(무역장벽보고서), 2000년대의 마케팅, 2000년대의 물류업계 분석Ⅰ ... . 2000년대의 코스닥시장1. 조정기2. 상승기3. 하락기4. 침체기Ⅱ. 2000년대의 한국사회1. 세계정세(및 동북아정세)와 한국 사회의 정치 동학2. 남북관계?통일정세와 한국 사회 ... 의 마케팅Ⅵ. 2000년대의 물류업계1. 전자상거래와 택배업체의 난립2. 물량의 계속적인 증가3. 당일택배 및 퀵서비스의 급증4. 택배전문인력의 스카웃 열풍5. 전국택배연합회의 탄생
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    | 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.23
  • 11. U-city를 이용한 미래도시의 모습
    - 부산도시특징 : 우리나라 제 2의 도시로 21세기 동북아 시대의 해양 수도 지향추진 목표 : 남부경제권 중추도시, 동북아 문화 과학 중심도시, 세계자유 거점도시 건설을 목표국내 ... , 상업, 식민 도시 형태로 성장 15세기 이후 중세도시는 상업, 수공업 등을 주요 산업으로 하여 정치, 군사, 종교의 중심지 역활 수행 * 18세기 이후 : 산업도시 형태로 발달 ... -건강증진서비스U-방재◆ 지진, 해일 예경보 시스템 ◆ 홍수 방재 시스템 ◆ 사이버 자연재해 시스템U-기술 사업이 주는 기대효과도시경재력 강화◆ 교통체증해소, 물류비용절감
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    | 리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.05.04 | 수정일 2015.01.14
  • 21세기 한국, 왜 러시아인가? 서평(독서감상문) 레포트
    의 실크로드가 완성되면 한국이 동북아물류 중심기지가 될 가능성이 더욱 높아질 뿐만 아니라 한국의 대륙적 정체성도 강화될 것이다.Chapter6) 평화번영정책과 러시아참여정부가 추구 ... 의 대외적 영향력은 여전히 유효하고 세계의 중심국가로 남아 있기에 충분하다. 이에 대한 근거를 살펴보자.우선 러시아가 유엔 안전보장이사회 상임 이사국이자 G-8 회원국이라는 사실 ... 는 원천기술 제공의 요람으로 떠오르고 있다. 열 번째, 유라시아대륙횡단철도망 구축의 중심축으로서 러시아의 시베리아횡단철도는 한국의 국가적 번영과도 밀접한 관련이 있다. 이러한 철
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    | 리포트 | 7페이지 | 7,000원 | 등록일 2013.10.24 | 수정일 2021.05.19
  • [경제정책] 동북아 허브로 가자
    , 기술 인프라를 토대로 21세기 신 성장 동인을 육성하는 것이 목표로 물류 허브화 와 금융 중심지화가 중심 과제다.동북아 경제협력추진과 관련해서는 미시적 협력 및 거시적 정책조정 ... "이라고 밝국을 동북아물류 중심지로 만드는 것이 새로운 경제 전략의 중심이 돼야 한다.'물류 중심지'를 목표로동북아 비즈니스 허브의 목표를 '물류 중심국'에 두자는 주장은 우리의 지경학 ... '의 중심 역할을 하는 기회를 잡아야 한다는 설명이다.물류중심은 지난해 동북아 허브 논의가 시작된 이후 가장 시급하면서도 실현 가능성이 높은 대안의 하나로 꼽혀 왔다.지난 20일 한국경제
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    | 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.10
  • 현대로지스틱스 2012 하반기 서류합격 자소서
    학교에서 지역학과 경영학을 전공한 '지역학 전문가' 로서 귀사가 동북아 시대를 선도하는 종합물류기업이 되는데 조금이나마 이바지하고 싶습니다. ... 들의 목소리를 직접 들을 수 있었습니다.그리고 저의 세번째 도전이 시작되었습니다. 현대로지스틱스가 세계 제1의 물류 서비스 기업이 되는데 보탬이 되고 싶습니다.지난 2010년 ... 한 전략 이었습니다. 벤쿠버는 지리적으로 3개 대륙의 중심에 위치하였기에 대중적인 스포츠인 축구를 매개체로 프로모션을 진행하는 것이 가장 효과적이라고 생각했습니다. 축구 리그
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    | 자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.04.17
  • 인천항만공사 7급 [사무분야] [최종합격] 자기소개서입니다..^^ <인천항만공사,인천항,항만공사,항만공사자소서,인천만공사자기소개서,항만공사지원동기,인천항만공사자소서,항만공사일반상>
    2의 개항을 맞는 등 몰라볼 정도로 빠르게 성장하고 있습니다. 더욱이 올해부터는 인천신항 건설을 시작하며 21세기 동북아 물류중심국가와 전 지구촌을 연결하는 핵심적인 국제여객 ... ▣ 입사동기에 대해 쓰시오“귀 공사가 환황해권 중심항만으로 도약하는 그날까지 함께 할 것입니다.”인천항만공사는 아직 7년이라는 짧은 역사를 지니고 있지만 그 경쟁력에 있어서는 제
    Non-Ai HUMAN
    | 자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.11.18
  • 국제경제기구론2차과제_TSCC(완성)_11_09
    △ 원자력 안전 협력문서 등 2개 부속문서 채택- 경제 성장? 투자협정 ? 3국 FTA 산관학 공동연구? 동북아 물류정보 서비스 네트워크 구축 등 물류협력 강화? 관세협력 강화 ... 문서국제협력 실무협의체· ICT국장 OSS회의· ICT전문가 회의4운송· 물류장관회의· 동북아시아 항만 국장 회의· 물류 국장급회의· 물류 과장급회의· 동북아 항만 과장급회의· 국제 ... 제 출 일:2011년 11월 10일 (목)담당교수:김태황 교수님Ⅰ. 서론세계 경제의 질서는 과거 미국의 주도하에 유럽지역을 중심으로 이루어져 왔고, 또한 수업시간에 배웠던 주요
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.11.28
  • 경제자유구역
    : 동북아 물동량 선점 및 비즈니스 거점화 경쟁.○ 새로운 전략 필요? 우리나라의 지정학적 위치를 최대한 활용해 인천공항 부산항 광양항을 동북아물류중심으로 육성.? 지금까지의 제조업 ... 구역으로 지정하여 신항을 중심으로 한 해양물류중심의 거점으로 육성하고, 이와 연계하여 새로운 산업구조로의 전환을 통해 동북아 비즈니스 중심지 개발의 파급효과 극대화를 위한 실현방안 ... 한 교통망□ 지표 및 5대 방침○ 구역청 지표 및 5대 방침지 표세계 최고 물류?비즈니스 중심부산진해경제자유구역?5대 방침?최적의 기업정주환경?동북아 물류의 신거점?미래 첨단사업
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.05
  • 23. PA(Port Authority) 및 부산 PA(port authority)의 개념에 대한 고찰
    을 짐작할 수 있다.다섯째, 부산 PA는 설립 목적에서 부산항 개발 및 관리ㆍ운영의 전문성과 효율성을 높임으로써 부산항을 경쟁력 있는 동북아 해운물류 중심기지로 육성하여 국민경제발전
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.01.23
  • 국제항공(국제공항)의 네트워크화, 국제항공(국제공항)의 국제민간항공협약, 국제항공(국제공항)의 IATA(국제민간항공기구), 국제항공(국제공항)의 국가별 사례, 국제항공의 전략
    3. 물류 중심지4. 공항의 상업화 전략Ⅶ. 결론 및 시사점참고문헌Ⅰ. 서론인천국제공항이 시급하게 개선해야할 부분이 경영능력을 배양하는 것이다. 앞에서도 언급하였듯이 상업화에 대한 ... 와 유럽 그리고 동북아와 오세아니아를 연결해 주는 중심지 역할을 수행해 왔다. 창이공항은 연간 여객수용 능력 약 1,200만 명의 규모로 1981년개항 하였으며, 1991년 제 2여객 ... 은 운영하도록 권장하고 있다.네덜란드의 시키플 공항은 2015년까지 제 5활주로 건설과 주변지역의 개발을 통해 유럽의 항공, 도로, 철도 해운 교통중심기지(Mainport)의 유럽
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.13
  • 부산신항만,부산세관 견학 보고입니다.4p
    부산 강서구 가덕도 북안과 경남 창원시 일대에 건설한 신항이다.부산 신항만 건설은 21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만의 개발로서- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항 ... (Hub-Port) 위상 확보- 동북아 경제권의 관문항으로서의 국제 환적항 기능제고- 부산항의 만성적인 화물적체 해소로 국가 경쟁력 제고- 항만과 도시기능이 조화된 종합 물류- 정보 ... 거점 공간 조성- 부족한 항만시설의 확충을 통한 국가경쟁력 제고- 동북아 중심이 될 수 있는 Hub-port 개발에 그 개발 목적이 있다.안벽크레인 야드크레인 한진해운-홍보관신항만
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.26
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2025년 10월 27일 월요일
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