"항해사의 인적과실"의 검색결과 입니다.

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3/4 충돌배상책임 해상보험 사례 GENCON CP 해운 용선계약서 국제무역사 무역 중재 사례

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"항해사의 인적과실" 검색결과 121-140 / 274건

국제운송론

,선원, 도선사 또는 선주 사용인의 작위 과실 또는 부주의로 타선과 충돌한 경우, 본 C/P에 의거 운송되는 화물의 소유자는 본선 선주가 타선, 즉 비적재선 또는 그 선주에게 배상 ... h한 피해는 적부불량으로 보지 않는다.제3조 이로 조항 (Deviation Clause)선박은 어떤 상태에서든지, 어떤 목적에서도, 항구에 들를 자유와 도선사 없이도 항해할 자유 ... 선장에게 현금으로 지급되어야 한다.제11조 쌍방과실충돌조항(Both to Blame Collision Clause)본선이 타선의 과실 및 본선의 항해 또는 관리 중에 본선의 선장

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.17

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항만에관하여

를 말한다고 정의할 수 있다. 이러한 점에서 「해사안전법」에서 선원선박소유자 등 인적요인, 선박화물 등 물적 요인, 항행보조시설안전제도 등 환경적 요인을 종합적체계적으로 관리 ... )를 ‘물적 유통, 제조 보조,구매 등을 위한 자금 및 인적 자원의 계획, 분배, 통제에 관한 프로세스’로 정의한다. A single logic to guide the process ... ·선박소유자 등 인적 요인, 선박·화물 등 물적 요인, 항행보조시설·안전제도 등 환경적 요인을 종합적·체계적으로 관리함으로써 선박의 운용과 관련된 모든 일에서 사고가 발생할 위험

리포트 | 17페이지 | 8,000원 | 등록일 2015.07.21

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보험해상법 - 선박충돌

여는 자신의 과실이 없는 한 선장 등과 기타 선박사용인의 항해과실에 대하여 선하증권에 다른 약정이 없는 한 면책이 되고 1991년 개정상법의 취지로 보아 면책조항은 피해자가 불법행위 ... 일방의 선박소유자는 피해자에 대하여 충돌로 인한 손해를 배상할 책임이 있다. 선박충돌이 한쪽 선박의 도선사의 과실로 인해 발생한 경우도 마찬가지이다. 이때에 선박소유자는 선원의 선임 ... 를 배상이때의 과실의 의미는 불법행위론 상의 과실과 마찬가지로 고의ㆍ과실 모두를 포함하며, 일방과실로 인한 충돌에서와 같이 도선사의 과실로 인한 선박충돌의 경우도 선원의 과실로 인한

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.12

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Gencon C/P

11조 쌍방과실충돌책임(Both to Blame Collision Clause)본선이 타선의 과실 및 본선의 항해 또는 관리 중에 본선의 선장, 선원, 도선사 또는 선주 사용인 ... 또는 충돌물 외에도 추가적으로 충돌 또는 접촉과 관련된 모든 선박 또는 물체의 소유자, 운항자 또는 관리인에게 과실이 있는 경우에도 적용한다.제12조 공동해손 및 뉴제이슨 조항 ... (General Average and New Jason Clause)1994년 요크-앤트워프 규칙 및 그 후의 개정규칙에 따라 런던에서 정산한다. 선주 사용인의 과실 또는 부주의

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.11.21

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제주대 보험론REPORT

(Edward Lloyd)가 운영하는 커피 가게에 해운 관계자·상인·은행가들이 모여 선박매매·해운거래·해상보험 계약을 하던 것이 발단이 되었다. 로이드는 1692년 항해동향과 그밖 ... 년대 초에 재정적인 면에서 문제가 계속되자 1982년 의회에서는 새로운 로이즈 법안을 통과시켰다. 이 법안에서는 이권을 둘러싼 충돌을 피하기 위하여 중개인이 보험업자 사이에서 얻 ... 는 것은 아니며 회원 각자가 자신의 고객에 대해 무한 책임을 진다.보험인수는 회원이 그룹별로 인수대리인(underwriting agent)을 임명하는 독특한 형태로 운영한다. 런던

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.05 | 수정일 2013.11.11

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해상보험사고 사례

) 화물손상골든 로즈호의 운송인은 자신의 과실비율이 40%라면 화물의 손해액 약 30억의 40%에 대하여만 손해배상책임을 부담한다. 운송인은, 이 때 항해과실주장을 하게 되고 보험자 ... 는 운송인의 감항능력결여를 주장한다(상법 제787조). 운송인에게는 항해과실면책제도를 이용할 수 있는 권리가 주어진다(상법 제788조 제2항). 그러나, 감항능력주의의무를 다한 ... 을 청구할 수있을 것이다(중국해상법 제169조도 동일함). 진생호는 화주와 계약관계가 없으므로 항해과실면책을 주장할 수없다. 이 때의 화물손상도 선박우선특권의 대상이 된다(중국해상

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.29

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쾌락의 혼돈

도 이러한 법칙에서 예외 일리는 없었다.전통적으로 중국인들은 거래를 바탕으로 한 물질적 이익을 배척하고 농업을 통해 자급자족하는 생활을 이상적으로 여겼다. 반면에 유교적으로 직업 ... 을 구분한 사농공상이라는 말에서도 알 수 있듯이 중국인들에게 상업은 모든 직업에서 가장 낮은 위치에 있었으며 그렇기 때문에 상인은 사회 구성원들로부터 환대를 받지 못했었다. 하지만 명 ... 의 증가는 자연스럽게 시장 거래로 이어졌다. 농산품뿐만 아니라 직물, 도자기, 과실수, 화초 등 다양한 생산물이 자급자족을 넘어 시장에서 거래 되었다. 항구, 대도시 등지에는 점차 대

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.10.07

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[A+레포트] 용선계약에 관한 보고서 (용선시장)

▶ 용선이란 ?? 선주나 운송업자가 선박을 이용하는 자를 위하여 선박의 전부 또는일부를 빌려 주어 이용 가능하게 하는 것 . ▶ 용선계약이란 ?? 해상운송인 ( 선주 ) 이 항해의 전 ... 이 각각 AB 화주의 운송물을 적재한 경우에 , 항해과실에 의한 사고에서 , 갑선박은 A 에 대하여 , 을선박은 B 에 대하여 , 각각 면책된다 . 그러나 A 의 을선박에 대한 손해 ... 용선계약서 Gencon C/P 용선계약의 사례 용선시장의 현황 용선시장의 문제점 해결방안운송인 용선자 Page 1 of 28 1 2 서 론 용선계약이란 ? 1. 용선계약의 개념

리포트 | 29페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.20

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고대무역

었다. ④조선용 목재가 풍부하였다.⑤ 페니키아인은 모험을 좋아하였고, 진취적인 기상을 지니고 있었다 등이 있다.(2)그리스 무역그리스는 발칸반도 첨단에 위치하여 항해에 적합한 위치에 있 ... 특징과 무역사상사(통일신라시대 장보고의 해상무역)적 비교해보고자 한다.Ⅱ.본론1.한국의 고대무역한국에서의 고대는 고조선 시대로부터 삼한시대, 삼국시대, 남북국(통일신라, 발해 ... 다.또한 부여에서는 각종 농산물의 생산과 함께 철제생산도구가 널리 사용되어 잉여생산물이 많아짐에 따라 후한과 빈번히 무역으로 하고 있었으며, 한민족과도 사무역을 했던 것으로 보인다

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.03.20

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해상기업주체의 책임제한과 사례분석

하여 발생한 손해에 대한 책임부담의 주체는 ‘해상물건운송인’이다(794조, 795조, 796조 2항) 따라서 선박소유자, 선체용선자, 정기용선자, 항해용선자 모두 책임주체가 된다. 또한 ... 의 지급을 사조냉장주식회사에게 최고하여 신청인이 이 사건 선박소유자등의 책임제한절차 개시신청을 하였다. 사조냉장주식회사의 신청은 정당한가?[1] 문제점보험사의 대위권 인정요건(682조 ... , 운송인의 책임제한, 공동해손 등이 그것이며 최근에는 환경오염에 대한 책임제한제도가 가장 중요한 현안으로 등장하고 있다. 그 중 선박소유자의 책임제한제도는 선박소유자가 하나의 사고

리포트 | 7페이지 | 3,900원 | 등록일 2011.11.08 | 수정일 2014.05.19

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간호관리학 협상 외국article과 국문 article 비교

센터에서 수집되었다. 18명의 환자와 18명의 등록된 전문간호사가 참여하였다.발견물1. 항해환자와 간호사는 정체성의 건설과 라포 형성 과정의 시작에서 발생된 상호작용에서의 의미 ... -관계를 형성하고 커뮤니케이션을 유지한다.-신뢰를 형성한다.-관심사를 탐색하고 정보를 수집한다.-창의적인 대안을 탐색하기 위해 열린 마음을 유지한다.-자신의 입장을 확고히 하기 ... .의 역할 수행-타전문직과 대상자에게 간호사의 역할과 기여에 대한 교육-의사결정 과정에서 보다 더 공정한 교환(거래)을 확보-대상자의 불평해결-통합된 건강관리 체계나 건강소비자

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.21

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협회적하보험약관 I.C.C. 개념 정리

거나 하인을 잘못 찍었을 때와 보험 개시 전에 또는 피보험자 즉 매수인 측에서 적하했을 때 보험회사가 보상책임을 지지 않는다는 것이다. 그러나 반대로 운송주선인의 과실의 경우에는 보험 ... 적하보험약관은 Institute Cargo Clause의 머릿 글자를 따서 흔히 I.C.C라고 한다. 해상보험뿐만 아니라 해상항해에 부수되는 내수로 또는 육상위험으로 인한 손해 ... 면, 화재사고에서 화재 그 자체만의 사고뿐만 아니라 화재와 상당한 인과관계가 있는 도난사고 등의 손실도 포함되는 것을 의미한다. 반대로 1.2의 하기의 사유로 생긴 보험목적의 멸실 손상

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.08.19 | 수정일 2014.02.05

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보험론레포트

(Lloyd's News)》라는 잡지를 발간하여 항해동향과 그 밖의 여러 관심사를 알려주었는데 이 잡지는 1734년부터 발간되던 《로이즈 리스트(Lloyd's List)》의 전신이다.점차 ... 는 가능하다.7) 중과실 담보제3보험은 인보험의 범주에 속하므로 중과실 사고도 담보한다. 손해보험과 생명보험 모두 고의사고는 절대적 면책사유에 해당하나, 제3보험 실무상 판매 ... 로이즈는 보험자와 중개인 79명이 투표에 의해 선임된 위원회의 이름으로 각각 100파운드씩을 영국은행에 공탁하여 신 로이즈의 건물을 신축하기로 결정하였다. 이로써 보험거래 조직

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.04.11

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항공기의 인적 요인에 의한 사고

음, 무기력 상태에서 원상으로 복귀할 때 시간이 요구. ..PAGE:10 항공기 사고의 원인. (조종사) 2. 부 정 확 한 판 단 과 정. ① 판단착오가 차지하는 비율 -> 인 ... ) ..PAGE:11 항공기 사고의 원인. (조종사) 3. 부 적 절 한 조 치 과 정. 제 3 단계 과정 - 손,발의 운동기관을 통해 처리되는 과정으로 마지막 단계. 전체 인적 사고 차지 ... . => CRM 훈련으로 교체(대한항공) ※ 캐나다 PDM은 개인의 상황판단과 의사결정 능력을 훈련->인적과실에 의한 사고 예방. ..PAGE:21 Solution. 3. 항공안전

리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.17 | 수정일 2025.01.03

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항소장

에서는 정기용선계약에서는 원칙적으로 선박소유자인 파라마운트사가 선박의 관리, 항해와 유지에 대하여 책임을 부담하기 때문에, 선박 충돌이 불감항능력 또는 항해 과실 등으로 인하여 발생 ... 는, 선박소유자인 파라마운트사가 정기용선계약상 선박의 운항, 항해와 유지를 책임진다는 사실을 원고(피항소인)인 동양화재해상보험주식회사가 입증하여야 할 필요가 있음에도 불구하고 제1심 ... 항 소 장원고(피항소인) 동양화재해상보험주식회사피고(항소인) 동남아해운주식회사 소송대리인 변호사 이상진위 당사자간 ○○지방법원 91다14215 구상금 사건에 관하여 같은 법원

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.28

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해상보험

한 ‘블루오션’을 근거로 하는 우리나라의 해운업과 조선업을 법적으로 뒷받침하는 분야가 해상법(혹은 해상보험법)이다. 그러나 해상법은 일반인에게 생소한 분야임은 물론 법률전문가 ... , 조선, 수산업의 발전에 지대한 영향을 미치고 있다.해상보험이란 해상운송과정에서 발생할 수 있는 각종 위험을 담보하는 보험이다. 항해 시 발생할 수 있는 위험에는 폭풍우, 좌초 ... 라 선박을 구성하고 있는 모든 선박자재(MATERIALS), 의장선구(OUTFIT), 기관(MACHINERIES)과 항해용구(EQUIPMENT) 및 기타 비품 등을 포함한 선박 전체

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.01

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해상보험법 판례평석

을 부산항으로 회항시키기 위해 소외 0 0 0(3급 항해사 면허 소지)을 선장으로, 소외 0 0 0(2급 기관사 면허 소지)을 기관장으로, 소외 0 0 0 (2급 통신사 면허 소지 ... )를 통신장으로, 소외 0 0 0 을 항해사로, 소외 0 0 0 를 조기장으로 각 고용하여 대동하고 1995. 5. 28. 김해공항을 거쳐 파퓨아 뉴기니아로 출국하였다. 그 다음날 ... 목적의 멸실 또는 훼손을 보상한다.제3호 선장, 직원, 부원 또는 도선사의 과실Ⅲ. 이론의 검토1. 해상 고유의 위험으로 인한 손해의 입증책임영국해상보험법 및 관습에 의하면, 위

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.03.12

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간통죄에 대한 인식변화와 위헌성

이 된다는 친구의 말이 뒤통수를 때린다.바람둥이 남편을 참으며 살 것인가 아니면 감옥에 보낼 것인가? 이것도 저것도 아니면 그냥 이혼해주고 위자료나 많이 챙길 것인가? 간통에 관한 논쟁 ... 를 불문하고 어떠한 형태로 존재해왔다. 인도에서 소를 신성하게 여겨 소고기를 먹지 않는 것, 항해를 할 때 여성이 배에 타면 안 된다 등 사회에서 금하고 있는 것들이 있다. 배우자가 있 ... 을 받는다는 믿음 때문에 일졸의 속신으로 자리 잡게 되기도 한다.)2) 친고죄)피해자나 그 법정대리인과 같은 고소권자(형사소송법 제223조 고소권자 및 225조 비피해자인 고소권자

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.15

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[경제]선하증권의 법적 성질과 사례 및 분석

위반Hague-Visby RulesHamburg Rules면책 항해 또는 선박의 취급에 관한 선장, 선원, 도선사 또는 운송인의 사용인의 행위, 부주의 또는 과실에 대하여 책임 ... 을 지지 않는다고 규정면책책임 전통적인 항해과실면책제도는 폐지. 이에 따라 종래는 공동해손 으로 처리되어 온 손해, 비용의 대부분은 운송인의 부담이 된다.항해과실Hague ... 의 운송계약 당사자2.해상운송인의 의무와 책임하륙에 관한 의무선적에 관한 의무항해에 관한 의무선박 제공 운송물 수령감항능력 주의 지체없이 발항 이로(離路)함 없이 직항 운송물 수령

리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.28

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국제운송론에대해서 요약한 레포트

의 산정을 도착지 가격기준으로 할 것을 규정하였으며, 운송인의 고의나 미리 알고 있는 과실이 있는 경우에는 책임한도액 규정의 이익을 받지 못하도록 하였다. 한편 운송인의 사용인이나 대리 ... Rules는 Hamburg Rules 책임체계를 전제로 해석상의 의문을 해소하기 위하여 일부를 개정한 것이지만, Hamburg Rules는 과실 책임원칙을 전제로 항해과실면책을 폐지 ... 해상 운송제 출 일교 수과 목국제운송론학 번이 름백 석 대 학 교차 례제 1장 해상운송 - 1page1) 해상운송의 의의2) 해상운송인의 의의3) 해상운송의 역할4) 해상운송

리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.12.03 | 수정일 2014.09.07

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