항만에관하여

목차

I. 서론
1. 연구배경
2. 연구방법

II. 본론
1. 우리나라의 현 상황(안전관리 상황 및 실태)
2. 안전 관리 시스템 분석
1) 항만의 관리와 운영
2) 항만물류 안전과 보안의 개념
3. 물류안전의 개선 방안
1) 기술적System 문제
2) 제도적System 문제
3) [사례] CJ GLS, 동부택배를 통해 본 물류안전 시스템
4. 물류안전의 개선 방안
2) SWOT분석
3) STP (해결방안)

III. 결론

본문내용

연구배경

무역의존도(GDP의 64.5%)가 높은 우리나라에서 항만은 수출입화물의 99.6%를 처리하는 국제물류의 핵심인프라의 하나이다.
“항만”이란「선박의 출입사람의 승선⦁하선, 화물의 하역⦁보관 및 처리, 해양친수활동 등을 위한 시설과 화물의 조립⦁가공⦁포장⦁제조 등 부가가치 창출을 위한 시설이 갖추어진 곳」을 말한다(항만법 제2초 제1호). 그리고 “물류”란 재화가 공급자로부터 조달⦁생산되어 수요자에게 전달되거나 소비자로부터 회수되어 폐기될 때까지 이루어지는 운송⦁보관⦁하역 등과 이에 부가되는 가치를 창출하는 가공⦁조립⦁분류⦁수리⦁포장⦁상표부착⦁판매⦁정보통신 등을 말한다(물류정책기본법 제2조). 물류의 개념은 전통적으로는 유통 활동의 일부에 국한된 개념으로서 주로 판매물류(Physical Distribution)를 의미하였으나 최근 「재화의 생산으로부터 소비에 이르기까지 원재료⦁중간재⦁완성재 및 관련 정보를 이동시키는 동안 흐름과 저장을 효과적으로 계획⦁수행⦁통제하는 전과정」으로 정의되는 것으로 운송⦁보관뿐만 아니라 하역⦁포장⦁정보 등을 아우르는 종합물류의 개념으로 확장⦁발전해가고 있다.
“항만물류”란 항만을 중심으로 하는 물류, 즉 물류시설 활동을 통하여 항만을 경유하는 재화에 대하여 공급자로부터 소비자에 이르기까지 존재하고 있는 시간적⦁공간적 간격을 효과적으로 극복하기 위한 물류적 경제활동을 의미한다. 항만법에서는 「항만물류라 함은 항만에서 화물이 공급자로부터 수요자에게 전달될 때가지 이루어지는 운송⦁보관⦁하역 및 포장 등 일련의 처리과정을 말한다」고 규정하고 있다(동법 제2조 제14호).
그리고 “항만물류산업”이란 「항만물류부문의 원활한 흐름을 촉진하기 위한 관련서비스 관련업종의 집합체」로 정의되고 있다. 즉 항만물류란 과거에는 운송수단의 도착점, 해상운송과 육상운송의 연결점, 회항지 등 장소적 개념으로만 중시되었지만, 현재의 항만은 서로 다른 운송기관을 연계하는 연결점으로서 장소적 개념이 아니라 기능적 개념으로 진화되고 있다. 나아가 항만은 단순 하역장소 또는 화물유통의 통로가 아닌 글로벌 도시로서 새로운 부가가치를 창출하는 핵심요소로 정의되고 있다.

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