"항해사의 인적과실"의 검색결과 입니다.

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3/4 충돌배상책임 해상보험 사례 GENCON CP 해운 용선계약서 국제무역사 무역 중재 사례

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"항해사의 인적과실" 검색결과 81-100 / 274건

국제해상운송법규

약관 을 무효로 하는 동시에 海技士의 과실에 대해서는 운송인의 당연한 면책을 인정한 법률주안점 : 감항성 주의를 않은 경우 → 선원의 항해과실 에 대해서 선주는 면책 → 상업과실 ... ) 공식명칭 ｢선하증권에 관한 법규의 통일을 위한 국제협약｣ 내용 → 운송인, 사용인의 상업과실 대해서 면책 및 책임제한의 내용을 선하증권에 기재하는 것 금지 → 선장, 도선사 ... 상 과실” -----운송인의 손해배상책임을 면책하는 특약은 무효(5) 면책사유 ①항해상의 과실 운송인은 항행 또는 선박의 취급에 관한 선장, 해원, 도선사 또는 사용인의 작위, 부주의

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.28

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세상읽기와논술2C)세월호 참사 이후 세월호 특별법이 제정되기까지의 주요 현안들과 논점들을 조사하여 정리한 후 그에 대한 자신의 의견을 개진해보시오.

면이 나왔다. 세월호 전 항해사의 의견을 들어보면 맹골수도엔 물살이 세서 작은 소용돌이가 많고 조류가 강한 곳이다. 자동모드로 운전이 가능하지만 미숙한 3등 항해사가 지레 겁을 먹 ... 점은 다음과 같다.① 해양사고의 대부분은 인관의 과실에 의해 발생하고 있다.② 해양사고의 계절별 특이점은 발견할 수가 없다.③ 항해거리가 긴 화물선이나 유조선에서 사고 발생 ... . ‘빨리 빨리’를 좋아하는 한국인의 시간을 통째로 멈춰버린 사건이 발생하였다. 온 국민을 슬픔과 분노에 빠지게 한 세월호. 세월호가 침몰하며 대한민국의 총체적인 문제점이 여기저기

방송통신대 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.09

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헤이그 규칙, 헤이그 비스비 규칙, 헤이그 의정서

, 선원, 도선사 기타 선박 사용인의 항해 또는 선박관리에 관한 행위로 인하여 입은 손해에 대해서는 운송인이 면책된다.② 화재 : 운송인 자신의 고의 또는 과실로 인한 화재가 아닌 ... 과 항해과실을 구별하는 새로운 과실책임주의를 채택하여, 상업과실에 해당하는 화물의 선적, 적부, 보관, 주의 및 인도에 관한 과실을 운송인의 책임으로 하고, 항해와 선박의 취급 ... 확보를 위한 상당주의의무를 다한 경우에 감항성 결여에 대한 면책, 다만 상당주의의무를 다했다는 입증책임은 운송인이 진다.※ 면책조항① 항해과실 : 해상운송인 또는 선박소유자가 선장

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.07.04

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세월호 사건 분석, 총정리

항해사 김모씨는 4월 21일자 JTBC 뉴스 9 손석희 앵커와의 대화에서 스태빌라이저나 평형수, 변침 등의 문제는 결정적인 문제가 아니라며, "침몰한 세월호는 결박을 제대로 안했 ... 의 설치를 의무화 되어있다. 그러나 많은 사람이 이용하는 여객선은 예외 대상으로 규정된 것도 문제점으로 지적됐다.국내 내항선 선박직(선장·항해사·조타수·기관사 등) 대부분은 1년 이하 ... 는 일어나지 않도록 비상대책 매뉴얼을 정부차원에서 마련하여 각종 대형 사고에 대비해야 한다는 점이다. 그리고 상처 입은 유가족을 이용해 정치적 잇속을 챙기려는 정치인들의 자성도 필요할 것

리포트 | 10페이지 | 4,900원 | 등록일 2014.11.19 | 수정일 2017.03.30

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해상운송과 국제해상운송인의 책임

을 유효하게 지나는 순간부터 또 그 난간을 유효하게 지나서 부두나 부선으로 척하 되는 순간까지를 뜻한다.2. 헤이그 규칙의 해상운송인의 면책 사유(1)항해과실"항해 또는 선박 ... 의 관리에 관한 선장, 승무원, 도선사 또는 운송인의 사용인의 작위, 게으름 또는 과실로 인한 운송물의 멸실과 훼손에 대하여 운송인은 책임을 지지 않는다." 에서 규정하고 있는것과 같이 ... , 운송인이 책임을 면할수 잇는 선박에 관한 과실(항해과실)과 책임져야 하는 운송물에 관한 과실(상사과실)을 구별을 기본으로 하고 있다.① 선박의 항해 또는 선박의 관리과실이 있을

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.18

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세월호 구조방식에 대해서

되었지만 경계 소홀과 운항과실로 인한 해양사고는 오히려 2배 더 늘어났고, 5월 19일에는 선장과 항해사인 김모씨가 마약을 흡입한 후 선박을 운항한 사실이 드러났다. ... 에서는 상황을 보고하고, 당국은 중앙재난안전대책본부를 구성하여 급격히 대책을 마련하기 시작했다. 또한 육군 특전사의 잠수요원들이 수색, 구조 작업에 투입되었으나, 거센 조류때문에 작업 ... 를 하지않았더라도 해경측에서라도 조취를 취해야했다. 또한 24시간 대형선박을 지켜보는 관제사가 있었음에도 세월호의 침몰을 신고자에 의해 알게되었다. 신고를 받은 후에도 최초 신고자

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.07.02

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보험해상법 case 6

아니하면 운송물의 멸실·훼손 또는 연착으로 인한 손해를 배상할 책임이 있다고 하고 있다. 그런데 운송인은 선장·해원·도선사, 그 밖의 선박사용인의 항해 또는 선박의 관리에 관한 행위 ... ·도선사, 그 밖의 선박사용인의 항해 또는 선박의 관리에 관한 행위로 인하여 생긴 운송물에 관한 손해를 배상할 책임을 면한다고 하고 있어서 이규정에 의할 땐 선박전복사고로 인한 담배 ... 의 하자발생에 원인으로 작용하는 부선장의 졸음으로 인한 선박운전의 잘못은 운송인에게 책임지울 수 없는 것이 아닌가하는 의문이 들 수 있다. 하지만 감항능력주의의무는 항해과실 등 면책

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.16

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해상보험 기말

① 항해 과정에서 발생하는 선어 ? 육류 ? 야채 ? 과실 ? 난 등의 부패, 주류의 산화 ? 변질, 곡류 ? 곡분의 증발로 인한 변질, 도장물 ? 다기류의 변색② 항해 과정에서 통상 ... 다.⑶ 화물의 매각화물이 제3자에게 매각될 때에도 전손이 성립된다.⑷ 화물인도의 과실화물이 원래의 수하인에게 인도되지 않고 제3자에게 인도되어 다시 찾을 가능성이 없을 때에도 화물 ... 제8장 해상위험제2절 해상위험의 변경3. 항해의 지연3-1. 항해 지연의 효과항해보험에서는 선박이 곧 항해할 것을 예정으로 하고 일정 항구에서 항구까지를 담보하기 때문에 항해보험

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.26

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복합운송인의 책임체계

을 부담 이는 항해과실 면책에 따라 해상운송인은 면책사유가 된다. 그러나 복합운송인의 경우 화주에 대해 엄격책임원칙(Strict Liability System)에 의거 책임을 지게 되 ... 하는 복합 운송인을 지칭한다. 간략한 개념으로는 선박회사, 철도회사, 트럭회사 및 항공사를 들 수 있다.복합운송인의 책임체계실제로 화물을 운송하는 실제운송인은 2가지 이상의 운송사업 ... 의 책임원칙과 하청운송인의 사적 계약상의 책임원칙을 전적으로 동일하게 하는 방식이다. 즉, 책임은 일관하여 복합운송인이 지지만, 그 책임원칙은 하청인이 복합운송인에 대하여 적용하는 것

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.03.08

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범선의 역사

이다. 즉, 대항해를 가능케 한 바는 새로운 지식이 아니라 새로운 지식 체계의 출현이라 할 수 있겠다. 조준현, 교양인을 위한 경제사, 다시봄, 206~207쪽다음과 같은 배 ... 의 생활과는 무관해 보일 수 있다. 하지만 새로운 땅을 발견하고, 그곳에서 나는 과실을 운송하자면 바람이 꼭 필요하다. 바람은 바다와 매우 밀접한 관계가 있는 자연현상이다. 인류는 오랜 ... 전제조건이 되었다. 베른하르트 카이, 항해의 역사, 북폴리오, 43쪽선조들은 나무줄기와 같이 물에 뜨는 물체를 타고 이동하기 시작했고, 곧이어 가까운 곳에서 자라는 나무를 베어 뗏목

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.05.22

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'눈먼 자들의 국가' 독후감

eamanship)에 따라 행동을 하지 않았다. 선장과 선원은 계약직이었다. 7천톤에 가까운 대형 여객선을 2급 항해사가 운항 중이었으며, 책임감도 전혀 없었다. 협수로를 통과하는데 ... 선장과 기관장은 침실에 있었다. 청해진 해운은 인적과실을 줄이기 위한 선원 안전 교육을 전혀 하지 않았고, 오직 이익 창출에만 관심을 갖고 있었다. 무리하게 선체를 개조하고 과적 ... 을 종용했으며 마지막 퇴선마저도 회사의 지시를 기다렸다. 회사가 강력하게 퇴선조치를 하지 않은 것은 보험금을 위해 자신의 과실을 덮으려 했기 때문으로 보인다.비아 돌로로사(Via

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.27

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세븐스텝 가이드에 의한 사례분석 태안반도

과 사고가 일어났을 때 피항 의무를 다하지 않은 혐의2. 예인선 선장 : 기상 악화를 대비하여 미리 사전에 예항 검사를 철저히 하지 않은 과실과 사고 후 항해일지를 조작한 혐의3 ... 하도록 한다.step5. 대체안을 검토하라.공학윤리적 측면에서 이 사건을 전체적으로 조명하려면, 다음과 같은 조사가 선행되어야 한다.■ 선장, 항해사들에 안전 교육을 충분이 이루어지 ... 성을 알았음에도 불구하고 항해를 감행했으며, 사고를 예방하기 위한 의무를 이행하지 않고 무리하게 운항했다. 결국 풍속을 견디지 못한 와이어가 끊어져 충돌 사고가 발생했다.■ 예인선

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.02.06

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한국 용선시장의 현황및문제점,용선 계약의 종류,화물운송

● 용선 계약이란? 해상운송인(선주)이 항해의 전 기간 혹은 항해에 대하여 일정한 기간 동안 선복의 일부 또는 전부를 제공하여 물품을 운송하기로 약정하고, 용선자 (chart ... erer)가 그 보수로서 운임을 지급하기로 약정하는 계약을 말한다. 한편 용선계약은 화물운송계약인 항해용선과 혼합계약인 정기용선 및 선박 임대차계약인 나용선 으로 분류된다. ● 용선자 ... charter): 선복의 일부를 전세 내는 것 - 전체용선계약(whole charter): 선복의 전부를 전세 내는 것 ● 용선의 계약 방법에 따라 - 항해용선계약 (Voyage

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.11

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국제복합운송 절차, 규칙, 서류(국제물류)

운송인의 사용인의 항해 또는 선박의 관리에 관한 행위 , 태만 , 과실 , 운송인의 고의 또는 과실로 인한 것이 아닌 화재 , 다만 , 불내항성으로 발생한 멸실 ․ 손상은 항해개시시 ... ligence) ② 무과실책임원칙 (Liability without Negligence) ③ 절대책임원칙 (Absolute Liability) - 복합운송인의 책임체계 ① 이종 ... 여러 번의 개정안을 거쳐 1980 년 성립 - 30 개국의 비준이 이루어지지 않아 현재 효력이 발생하지 않음 - UN 복합운송조약의 주요내용 1) 복합운송인의 과실책임주의 2

리포트 | 28페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.14 | 수정일 2014.09.06

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판례를 통해 접근한 상해보험

선원 보통선원 또는 도선사의 과실"(negligence of Master Officers Crew or Pilots)을 각 부보위험 중의 하나로 규정하고 있다.나. 이 사건 선박 ... 에 따른다."(This insurance is subject to English law and practice)라고 규정하고 있고, 제6조 제1항에서 "해상, 강, 호수 또는 기타 항해 ... 시켰는데, 위 선박이 포트 모레스비항 입구에 있는 등대 부근 항로를 지나 약 5분 정도 항해하였을 무렵 해수가 섞인 연료가 기관의 연료계통 내로 들어감에 따라 주기관 및 발전기가 정지

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.06.15

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해상기업위험

있는 선박의 운항에 관여한 자의 과실로서 선장, 선원, 도선사 등의 과실을 포함. 일방선박에만 과실이 있을 때에는 그 가해선박소유자는 피해자에게 손해를 배상할 책임을 짐③ 쌍방 ... 관계인에게 분담시키려는 제도(상832조)2. 성립요건(1) 위험요건① 선박과 적하의 공동위험을 면하기 위한 것이어야② 공동위험이란 선박과 적하의 전부에 대한 위험을 말하고, 이 ... 와 비용요건(입법주의)① 공동안전주의 : 공동안전의 손해와 비용② 공동이익주의 : 공동항해의 계속을 위한 손해와 비용③ 희생주의 : 상당인과관계 있는 손해와 비용(4) 선박 또는

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.29

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태안기름유출 사고에 대하여(우리 시대의 역사)

에 관한 형사적 처벌을 살펴보면, 삼성 측 예인선장은 각 징역 3년, 벌금 200만원이 선고되었고, 삼성 측 해상크레인 선장과 허베이 스피릿측 선장 및 1등 항해사는 무죄 판결을(2심 ... 의 판결이 매우 논란이 되었다.국내에는 ‘유류오염 손해배상 보장법’ 이란 것 이 있는데, 이 법은 선박을 운항하면서 발생한 손해에 대한 선박 임차인의 배상책임을 제한하면서, 무과실이 ... 하고 무리하게 운항하다가 빚어진 인재(人災)였으며, 심지어 사고 후에 무선 경고를 받은 적이 없는 것으로 항해일지를 조작하기까지 하였다.처벌과 보상에 관한 문제먼저 관련 대상자

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.10.07

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윤리 경영 삼성 중공업

, FPSO 등 고기굴 고부가가치 선박 건조 세게 1위의 시장점유율을 유지하며 독보적인 경쟁력을 확보하고 있다.②완벽시공으로 고객만족 1등 건설사1993년 ‘쉐르빌’을 통해 건설업계 최초 ... 로 아파트의 브랜드 시대를 열었던 삼성중공업은 아파트 뿐만 아니라 타워팰리스를 비롯한 주상복합, 타운하우스인 ‘라폴리움’ 과 같은 명품 주거공간은 물론, 국가 대동맥 건설의 토대 ... 에 해당 주민들의 암 발병의 원인이 되는 유전물질? 세포 손상이 일반인의 최고4배가 달하는 것으로 나타남.? 기름유출 사건 이후 암환자가 15명 발생됨? 충남도의 잠정 집계에 따르

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.14

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노화 방지, 당뇨병과 암 예방, 피부에 좋은 망고

되었고, 14세기의 항해사들이 포르투칼로 도입한 후, 신대륙이 발견되면서, 현재는 전 세계 열대 아열대 지역에 가장 널리 재배되는 과일이 되었다. 우리나라의 경우 제주도의 온실 ... "필리핀 시장에서 유통되는 노란망고 "carabao" 중국 하이난섬의 노란 망고 "okrong tong"말레이시아에서 유통되는 망고 "nam doc mai"3. 망고의 과실각 국가 및 ... 시켜 완숙되어 낙과되면 상품성이 떨어지므로 대개 판매형태에 맞게 조금 일찍 수확한다. 수확방법은 손으로 과실을 서서히 떼어낸다. 과실을 가지에서 떼어냄과 동시에 가지 및 과실의 과

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.26

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해난사고(해난)의 정의, 해난사고(해난)와 해양오염사고, 해난사고(해난)와 영국 해난조사국(MAIB), 해난사고(해난)와 시뮬레이션, 해난사고(해난) 영국 해사연안경비청(MCA)

, 선위확인 소홀, 점검?정비 소홀, 운항부주의 등 대부분 인적과실이다.이러한 직접적인 원인을 유발한 중요 근본원인을 살펴보면, 항법규정 등 자신이 지키고 수행해야 하는 업무에 대한 ... 시뮬레이션으로 규명하기 위하여는 시뮬레이터에 입력될 자료가 정확하여야 한다.운항시뮬레이터를 선장, 항해사 또는 도선사의 선박조종 Training용으로 사용하거나 항로신설을 위한 안전 ... 한 업무를 수행함에 따라 피로가 누적되어 졸거나 무의식적으로 업무를 수행하거나, GPS 플로터 등 항해보조장비를 너무 과신한 나머지 당연히 수행해야 하는 업무를 수행하지 아니하는 등

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.27

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