"항해과실면책"의 검색결과 입니다.

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3/4 충돌배상책임 해상손해 사례 국제보험론 icc 포기조항 해상위험 신협회적하약관 국제무역사

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"항해과실면책" 검색결과 101-120 / 288건

P&I 클럽 및 보험 최종

에, 회수불능이 되는 그 금액을 P&I 보험에서 보상하고 있다.2) 선박의 적하에 대한 충돌배상책임일반적으로 운송계약에는 자기 선박의 적하에 대한 손해배상은 항해과실의 경우에 면책 ... 은 인명이나 여객에 관한 선주의 손해, 선원의 과실에 의해서 발생한 선체 또는 적하품의 손해 등을 보상해 주는 보험이다.선박의 운항에 관련하여 선주는 제3자에 대한 책임, 인명손해 ... 일정금액 및 면책비율(예를 들어, 보험금 1억원일 때 일률적으로 5%) 중 어느 쪽이건 낮은 쪽으로 한다는 특수한 면책비율제도가 있다.4. P&I 보험의 보상범위(1) 제3자에 대한

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.07.10

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국제해상운송법규

약관 을 무효로 하는 동시에 海技士의 과실에 대해서는 운송인의 당연한 면책을 인정한 법률주안점 : 감항성 주의를 않은 경우 → 선원의 항해과실 에 대해서 선주는 면책 → 상업과실 ... 또는 과실로 인하여 생긴 운송물의 손해에 대하여 책임을 지지 않는다. 이것은 이른바 “항해상의 과실'에 대한 면책 규정 ②화재 운송인은 자기 자신의 고의 또는 과실로 인한 것 ... 경우 : 지연화물운임의 2.5배⑷면책위험 ①항해상의 과실면책 폐지 전통적으로 유지되어오던 항해과실 면책제도 폐지 종래에 공동해손으로 처리해오던 손해 또는 비용 대부분이 운송인

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.28

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헤이그 규칙, 헤이그 비스비 규칙, 헤이그 의정서

확보를 위한 상당주의의무를 다한 경우에 감항성 결여에 대한 면책, 다만 상당주의의무를 다했다는 입증책임은 운송인이 진다.※ 면책조항① 항해과실 : 해상운송인 또는 선박소유자가 선장 ... , 선원, 도선사 기타 선박 사용인의 항해 또는 선박관리에 관한 행위로 인하여 입은 손해에 대해서는 운송인이 면책된다.② 화재 : 운송인 자신의 고의 또는 과실로 인한 화재가 아닌 ... 을 했다. 즉, 선주는 선박의 내항성에 대해서 상당한 주의를 다하면 면책된다고 규정하여 선주의 권익도 동시에 보호하는 규정을 두고 있다.하터법은 전통적인 책임주의를 벗어나 상업과실

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.07.04

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보험법 정리

보험에 공통되는 ‘일반적 면책사유’와 각종 보험에서 특별히 인정되는 ‘특수적 면책사유’로 분류할 수 있다.1. 법정면책사유(1) 일반적 면책사유1) 보험계약자 등의 고의ㆍ중과실 ... 로 생긴 보험사고(제659조)제659조(보험자의 면책사유) ①보험사고가 보험계약자 또는 피보험자나 보험수익자의 고의 또는 중대한 과실로 인하여 생긴 때에는 보험자는 보험금액을 지급 ... 까지 인식해야 하는 것은 아니다. 다만, 원칙적으로 고의 또는 중과실로 생긴 보험사고의 경우 보험자의 보험금 지급 책임이 면책되나, 사망을 원인으로 하는 생명보험의 경우에는, 중과실

시험자료 | 26페이지 | 3,500원 | 등록일 2013.06.12

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[A+ 해상보험론] 해상보험 사고사례

김만이의 항해과실로 인하여 발생한 것으로 피고는 상법 제 788조 제2항에 따라 면책되거나, 그러지 않다고 하더라도 위 사고는 상법 제689조 제2항 제2호 소정의 불가항력에 의한 ... 당시까지 운반되고 있었던 사실(4)판결 및 사유이 사건 사고는 선장인 김만이가 항해의 지휘를 함에 있어 폭풍주의보의 발표를 듣고 이에 대응하는 과정에서의 과실, 즉 항해상의 과실 ... 로 인하여 발생한 것이라고 보아야 할 것이므로(한편, 운송인은 당해 손해가 항해과실로 인한 것이라고 할지라도 위 손해에 있어서 자기 또는 선박사용인이 발항 당시 감항능력주의의무를 다하

리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.01.09

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복합운송인의 책임체계

을 부담 이는 항해과실 면책에 따라 해상운송인은 면책사유가 된다. 그러나 복합운송인의 경우 화주에 대해 엄격책임원칙(Strict Liability System)에 의거 책임을 지게 되 ... 에 따르게 된다.국제물품복합운송조약의 성립과정컨테이너 운송의 출현에 따라 발전된 국제복합운송에서 헤이그규칙(Heig rules)와 같이 복합운송인의 면책과 의무 및 권리에 대해 법

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.03.08

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무역보험 기말 예상문제 총정리

홍성화 교수님 무역보험 기말고사 대비 내용 요약1.담보위험과 면책위험 (이중 하나 선택해서 나옴)-담보위험⑴ 담보위험의 의의보험에서 담보위험은 보험자가 그 위험으로 인하여 생긴 ... 손해에 대하여 보상책임을 부담하는 위험으로 보험보호의 대상이 되는 위험이다. 담보위험은 위험의 원인이나 결과가 되는 위험을 면책하지 않는 한 보험자가 그 위험으로 인하여 생길 손해 ... ): 포괄책임주의를 위험부담 방식으로 채택.분손담보약관(WA): 손해보상관련 조항. 일정면책비율에 달하지 않은 소손해를 보상하지 않음.단독해손부담보약관(FPA): 손해보상관련 조항

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.07.15

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헤이그규칙, 헤이그비스비규칙, 헤이그의정서(PPT)

의원인 하터가 입법안 제출 운송인의 면책을 제한 과실책임주의 채택 상업과실 - 화물의 선적 , 적부 , 보관 , 주의 및 인도 항해과실 - 항해 및 선박의 취급 의의 : 면책약관 ... → 운송인이 화물을 수령했다는 추정적 증거헤이그 규칙 - 내용 3- 운송인의 면책사항 항해 과실 화재 해상 고유의 위험 불가항력 전쟁행위 공적행위 군주 , 통치자에 의한 억류 검역 ... 이유 : 선주와 화주의 지위 차이 부관계약 ( 계약서에 약관을 첨부한 계약 ) → 운송인의 면책약관이 남용되었다 .헤이그 규칙 - 제정 배경 2 - 하터법 (1893) 미의회 하원

리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.07.04

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ICC(F.P.A) VS ICC(C)

은 유효하다.C. 부선약관(Craft & Clause): 본선까지 및 본선으로부터의 부선 및 뗏목에 의한 수송을 포함한다. 부선, 뗏목은 부보된 것으로 간주하고 면책비율 도달여부 ... 를 결정함에 있어서 부선, 뗏목별로 계산하려는 것이다.D. 항해변경약관(Change of Voyage Clause): 항해의 변경, 선박, 기재상의 탈루 나 오기가 생기는 경우 추후 ... 기타의 수탁자의 고의 또는 과실로 인하여 피보험위험이 발생하고 손해가 발생한 경우, 그러한 손해를 보상한 보험자가 대위에 의해 취득한 이들 제3자에 대한 청구권의 보존을 목적

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.07.10

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해상담보위험

(A)포괄책임주의 보험자의 일반면책, 선박의 불내항 및 부적합위험, 전쟁 위험 및 동맹 파업 제외한 모든 위험 담보 4. 신협회적하약관 담보위험 2조 공동해손약관 3조 쌍방과실충돌 ... 약관 4조 일반면책약관 5조 불감항 및 부적합 면책약관 6조 전쟁면책약관 7조 동맹파업면책약관 8조 운송약관 9조 운송계약종료약관 10조 항해변경약관 11조 피보험이익약관 12조 ... 의 사고, 기관의 파열, 차축의 파손 또는 기관이나 선체의 잠재하자, 선창, 고급선원, 보통선원 또는 도선사의 과실, 수리자 또는 용선자의 과실, 선장, 고급선원, 보통선원의 악행 2 면책

리포트 | 8페이지 | 1,300원 (50%↓) 650원 | 등록일 2013.01.03

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보험해상법 case 6

의 하자발생에 원인으로 작용하는 부선장의 졸음으로 인한 선박운전의 잘못은 운송인에게 책임지울 수 없는 것이 아닌가하는 의문이 들 수 있다. 하지만 감항능력주의의무는 항해과실 등 면책 ... 을 향유할 수 있는 우선적 의무로서 기능하여 만약 감항능력주의의무를 갖추지 않은 경우에는 운송인은 항해과실 등의 면책을 향유하지 못한다. 물론, 감항능력결여의 경우에도 책임제한 ... 은 가능하다(상법 제797조 제4항). 결국 제795조와 관련하여 보면, 운송인이 항해과실 면책을 주장할 때 감항능력결여에 의한 사고였음이 입증되면 면책이 허용되지 않는다 할 것이

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.16

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국제해상운송규칙(국제물류)

을 강행법적 책임 , 예외로서 항해과실을 운송인의 면책으로 규정 - 함부르그 규칙 : 항해과실을 운송인의 책임으로 규정 항해과실면책의 폐지 - 헤이그 규칙 : 선박에서의 화재가 실질 ... 외교회의 - 기존 헤이그규칙 수정 ( 법적 강제력 확립 ) 헤이그규칙 ( 수정 ) 선하증권법 하터법 선하증권관련 최초입법 운송인의 과실을 상업과실과 항해과실로 분리 헤이그 규칙 제정 ... 인 또는 운송인의 대리인의 사실상의 과실이나 태만에 의하지 아니한 기타 원인 헤이그 규칙 내용l 본론 1. 헤이그 규칙 (Hague Rule) 3) 운송인의 면책사유 BUT

리포트 | 31페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.14 | 수정일 2014.09.06

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판매자 표지

[해상보험] 해상위험의 종류와 사이버 적화보험

로 인한 손해 피보험자의 고의 , 중대한 과실로 인한 손해 송화인 , 적화인의 중대한 과실로 인한 손해 선박의 불감항성으로 인한 손해 항해의 지연으로 인한 손해 면책률에 의한 손해3 ... 항해중의 사고뿐 아닌 항만에서의 위험 , 내수항에서의 위험 , 보세창고보관 중의 위험 , 복합 운송증권에 의한 육상운송까지 포함하여 보장 . ※ 영국 해상보험법 (MIA) :: 종래 ... ) : 보al risk) 전쟁 , 동맹파업위험 (war risk) 면책위험담보 위험 통상 담보되는 위험 일반해상보험계약으로써 보험자가 인수하는 위험 해상 고유의 위험 침몰 , 좌초

리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.02.10

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해상보험 기말

의 과실⑿ 수리자 또는 용선자의 과실⒀ 선장 ? 고급선원 ? 보통선원의 악행제4절 면책위험의 해설1. 영국해상보험법상의 면책위험1-1. 피보험자의 고의적인 불법행위피보험자의 고의적인 ... ① 항해 과정에서 발생하는 선어 ? 육류 ? 야채 ? 과실 ? 난 등의 부패, 주류의 산화 ? 변질, 곡류 ? 곡분의 증발로 인한 변질, 도장물 ? 다기류의 변색② 항해 과정에서 통상 ... 제8장 해상위험제2절 해상위험의 변경3. 항해의 지연3-1. 항해 지연의 효과항해보험에서는 선박이 곧 항해할 것을 예정으로 하고 일정 항구에서 항구까지를 담보하기 때문에 항해보험

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.26

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해상운송과 국제해상운송인의 책임

을 유효하게 지나는 순간부터 또 그 난간을 유효하게 지나서 부두나 부선으로 척하 되는 순간까지를 뜻한다.2. 헤이그 규칙의 해상운송인의 면책 사유(1)항해과실"항해 또는 선박 ... , 운송인이 책임을 면할수 잇는 선박에 관한 과실(항해과실)과 책임져야 하는 운송물에 관한 과실(상사과실)을 구별을 기본으로 하고 있다.① 선박의 항해 또는 선박의 관리과실이 있을 ... 의 일부 또는 전부를 빌리는 운송계약으로 부정기선에 선적할 때 주로 이용된다. 용선계약은 나용선계약과 정기용선계약 및 항해용선계약이 있다. 나용선 계약의 법적 성질은 선박의 임대차이고

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.18

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해상보험법상 해상위험

일 필요는 없다. 불가항력이란 위험의 일종이지 그 전부는 아니다.2) 해상위험의 특징① 해상위험이란 항해사업에 관련하는 각종 위험을 가리킨다. 일반적으로 알고있는 항해사업이란 일정 ... 한 육상작업 또는 육상운송도 광의에 있어 항해사업으로 포함된다. 항해사업은 보험계약상 확정되어야 한다. 확정되지 않는다면 해상위험은 불확정이 되고 계약은 무효가 된다.② 해상위험 ... 은 항해와 관련하여 발생하는 것이 아니면 안 된다. 즉, 특정의 위험사고가 그 발생에 있어서 항해사업의 특성에 의해 영향을 받는 것으로 여겨질 필요가 있다. 이것을 장소적 관계와 종류

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.09.14

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해상보험법상 손해의 보상

하지 않는 직접손해ⅰ) 소손해면책해상보험자는 일체의 직접손해를 보상하는 것을 원칙으로 하지만, 직접손해라도 경미한 손해에 대해서는 책임이 면제되는데 이를 소손해면책이라 한다.ⅱ ... 의 자연적 성질 또는 고유의 하자에 원인하는 손해를 말한다.ⅳ) 선박의 성질손해선박의 성질손해에는 두 가지가 있다. 첫째로 선박의 불내항이란 선박이 발항당시 안전하게 항해를 하 ... 는데 필요한 준비가 되어 있지 않는 상태를 말한다. 즉, 선박은 항해를 하고 해상에서 활동하는 것을 목적으로 하고 있기 때문에 항해의 통상적인 과정에서 발생하는 위험을 충분히 견디어 낼

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.09.14

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[해상운송][해운][해상운송 연혁][해상운송 책임][손해배상책임]해상운송(해운)의 연혁, 해상운송(해운)의 책임, 해상운송(해운)의 손해배상책임제도, 해상운송(해운)의 헤이그규칙

주의의무 2) 화물에 관한 주의의무 2. 면책사유 1) 항해과실 2) 화재 3) 해상 고유의 위험 4) 불가항력 5) 송화인의 과실 6) 해상구조 7) 화물 고유의 하자 또는 성질 ... 에는 면책을 주장하는 운송인측이 그 무과실의 거증책임을 부담하여야 하는 것이다. 이와 같이 각국의 책임원칙이 달라 이를 통합하기 위한 아테네條約은 각국법의 타협에 의하여 여객운송인의 책임 ... 으로 해결할 것이 아니라고 한다. 그러므로 현재로는 조약을 채택할 수 없다는 것이다. 이에 대하여 미국에서는 누구라도 과실에 대하여는 책임을 면할 수 없다는 公序則의 원칙에 입각

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.10

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불가항력과 Frustration에 대한 정의 및 비교

목적으로 계약조항으로 설정한다.2) Frustration(이행불능, 항해중단)- Frustration이 성립(계약목적물의 멸실, 후발적 위법, 사정의 본질적인 변화)되는 경우가 발 ... 여 발생한 자연적 필연등을 의미한다.- 예) 몇년전에 발생한 루사와 같은 폭우/홍수로 인해 발생한 피해3) Frustration이란?- 적법하게 체결된 계약이 당사자의 고의나 과실 ... 이 자동적으로 소멸되고 당사자는 이행의무로부터 면책되는 것을 말한다.- 불가항력적인 사유로 계약이 좌절 또는 해지된 경우를 말한다.- 해상운송의 경우 선박이 전쟁이나 천재지변 등

리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.12.22

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보험해상법 요약

또는 중과실에 의한 보험사고는 보험자의 면책사유.-보험계약자가 보험계약상의 각종 의무 부담하므로 불포함설 타당.2.보험금액의 지급-보험자가 피보험자에게 보험금액 지급해야 한다.-보험 ... 의 건조, 포장비)해상보험자의 법정면책사유1) 항해의 변경-선박이 보험계약에서 정하여진 발항항이 아닌 다른 항에서 출항.-도착항이 아닌 다른 항을 향하여 출항한 때.2)이로보험계약 ... 에서 정한 항로를 이탈한 경우에는 그 때부터 면책.3)발항 또는 항해 지연4)선박의 변경-적하보험에 있어서 보험계약자, 피보험자의 귀책사유로 적재선박 변경 시.-선박보험: 선박의 양도

리포트 | 44페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.12.28

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