"정기항로의컨테이너화"의 검색결과 입니다.

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"정기항로의컨테이너화" 검색결과 601-620 / 668건

해양산업의 발달과정

을 물리의 ECT나 싱가포르 PSA 항처럼 컨테이너 터미널의 자동화 내지 펜타포트(Pentaport)형 부가가치 창출항만 방안을 강구하여, 노동생산성을 높이고 「Made in Korea ... 화를 도모할 계획이다.항만서비스의 경제적 편익은 매우 크다. 5만 톤급 컨테이너선 1척이 1박2일 기항시 약 9억 원의 지역경제 수익이 발생한다. 동북아 중심항만이 건설되고, 항만 ... 서비스가 글로벌 스탠다드에 도달하는 경우 환적화물의 처리는 새로운 물류산업으로 유망하다. 컨테이너 한 개를 환적처리하는 경우 미화 200 달러의 수익이 발생하며 2011년 408만

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.25

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[무역.경제]세계해운시장환경과 문제점 및 대응방향

시장에서 우위를 차지하기 위한 전략을 계획 중이다.또한 세계 최대의 교역항로인 극동/북미항로를 비롯하여, 극동/구주항로 및 한일간 컨테이너정기항로를 운영함으로써 화주에게 보다 안전 ... Global Alliance'그룹의 한 선사로서 100척 이상의 컨테이너 정기선박을 보유하게 되어 세계에서 가장 큰 해상운송 그룹으로 발전하는 전략적 제휴선사이다.특히 독일 ... , 북미 전역에 서비스를 제공하며, 최신형 대형 풀 컨테이너선을 투입하고 있는 구주항로는 신속한 서비스 이외에도 냉동화물 서비스 등 다양한 상품을 개발, 화주의 편의를 도모하고 있

리포트 | 12페이지 | 무료 | 등록일 2001.11.28

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[무역] 해상운송물류

, 연해 항선운항 방법 : 정기선, 부정기선기타 : 유조선, 냉동선, 컨테이너선2) 선원 : 선박의 운항에 종사하는 선장과 해원(항해사, 기관장, 사무장, 통신장, 기관사, 선의, 조기 ... 되었다. 즉 19세기 후반기의 세계무역 항로의 주축은 여객선이었는데, 이 여객선이 화물선을 겸하여 정기항로에 여객과 화물을 정기적으로 수송하였다. 이러한 여객선의 정기적인 운항이 정기 ... 증권과 교환하여 화물을 수령)(2) 부정기선 운송운송서비스가 불특정하고 운항의 기일과 항로가 일정치 않으며 화주의 요구에 따라 그 화물과 항로에 가장 적합한 적출항에 선박을 배선

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.26

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경쟁우위의 지름길... 항만서비스

는 동북아시아 물류중심화 전략 을 적극적으로 추진하고 있다.이것은 컨테이너를 수송하는 정기선사의 경우 원가절감과 고객서비스의 제고를 위해 컨테이너선의 대형화, 기항지 축소, 전략 ... 으로 아시아/북미 및 아시아/유럽항로 등 아시아를 중심으로 한 컨테이너물동량이 크게 증가되고 있다. 세계적인 기간항로라고 할 수 있는 아시아/북미, 아시아/유럽, 북미/유럼항로 중 7개 ... 목차Ⅰ. 서론Ⅱ. 항만마케팅 개념1. 항만의 발전과 마케팅2. 해운 항만 환경의 변화와 마케팅Ⅲ. 항만 서비스 품질1. 경영과 서비스품질2. 항만의 서비스 특성3. 컨테이너 항만

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.18

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ICAO와 IATA의 정의와 차이점

했으나 IATA는 위험물질규정을 만들어 1년에 컨테이너를 500만개 이상 운송하도록 했다. 1965년에는 동물도 항공운송 할 수 있는 규정도 만들었다. 1979년 10월에는 조직 ... 에 정부(항공관련 부처)전 세계의 국제선 정기운항 항공사조직의 성격정부간 협력기구항공사간 국제협력기구, 이익단체주요 업무· 공항시설 및 운영· 항로 및 형법 결정· 항공의 안전

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.02

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[국제운송] 복합운송

으므로 I력한 독점력을 행사할 수 없게 되었다.1 컨테이너화가 진행됨에 따라 맹외선사들이 대건 진출하기 시작해 정기선 진출이 용이하게 이루어졌다.2 미국신해운법의 발효이다. 독자행동 ... 目次Ⅰ. 복합운송의 기초개념1. 복합운송의 의의2. 복합운송의 이점3. 복합운송의 특징4. 복합운송의 기본요건Ⅱ. 복합운송의 발전1. 컨테이너화와 복합운송의 관계2. 복합운송 ... 국제복합운송의 궁극적인 목적은 규격화 및 표준화 된 컨테이너의 연계 또는 일관수 송을 통해 문전에서 문전(Door to Door)까지 목적화물을 수송하는 것으로 물류관리상 많

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.25

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[동북아허브화] 동북아 허브화을 위한 물류인프라 지원방안

에 따라 국제화물운송 물동량의 지속적인 증가와 국제 물류활동범위의 확대가 두드러지게 나타나고 있다. 이에 따라 아시아항로의 규모는 세계 3대항로 수준으로 성장하였으며 컨테이너교역량도 ... 1999년을 기준으로 780만 TEU 수준에 다다르게 되어 세계 컨테이너물량 중 아시아지역의 비중이 1999년 37.0%에서 2005년에는 41.1%로 크게 증가할 것으로 예측 ... 자료 : 대한무역투자진흥공사(KOTRA), 일본운수성, 2000년특히 중국과 동북아 주요국 즉, 한국, 대만, 일본간의 컨테이너화물 교역량은 1995∼99년간 연평균 39%의 높

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.12.30

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[물류] 부산항의 현황과 중심항으로서의 발전계획(파워포인트자료)

..PAGE:1부산항의 경쟁력제고 방안화물 운송론 1조..PAGE:2목 차서론본론세계 항만환경의 변화세계 주요 컨테이너항만세계 주요항만의 확장계획세계 주요항만의 경쟁력 비교부산항 ... 들의 경쟁 심화동북아 항만 중심으로서의 자리를 굳건히 하기 위한, 부산항의 경쟁력 제고 방안 고찰의 필요성 증대..PAGE:4II. 본론세계 항만환경의 변화컨테이너 화물의 급증공급사슬관리 ... ,40633,13732,09030,886북미2005년2004년2003년2002년2001년구분세계 컨테이너 처리실적 전망(단위 : 천 TEU)..PAGE:6..PAGE

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.05.15

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[물류 관리 ] 동북아 물류 기지 건설에 관하여...

는 수심 15m~16m의 미래 지향적인 신세대 컨테이너 항을 건설해야만 한다.세계 정기선 업계가 초대형선 투입으로 급속히 재편되고 있어 동북아의 HUB-PORT 결정은 우리나라 ... 에 SINGAPORE, HONGKONG에 다음가는 컨테이너항이 될 것이 확실시 되어 보인다.상해항의 발전장애요인으로는 얕은 수심, 협소한 수로 문제가 있으나 중기수로 준설사업계획에 따라 항로수심 ... . 부산항의 SWOT분석Ⅲ. 정책의 반성과 개선방향Ⅳ. 우리나라의 발전 방향[결론]컨테이너 선박의 대형화 추세에 따른 우리 항만의 대응[참고][참고기사][21세기 지역 신성장패러다임

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.06

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[해운동맹] 해운동맹에 관한 내용

항에서 화물이 도르레을 떠난 시점까지의 운송에 대한 대가율이다.이 선박회사의 운송책임의 한계가 컨테이너화된 항로에서는 CY에서 CY까지 연장되어 있으므로 컨테이너화물에 대한 표정 ... 해운동맹Ⅰ.해운 동맹의 의의ㆍ종류ㆍ기원1.해운동맹의 의의해운동맹은 두 회사 이상의 정기선 운항업자가 특정항로에서 상호간에 기업적 독립성을 존중하면서 공정경쟁을 유지하거나 경영기반 ... 를 느끼게 되어 정기선시장에서 각 항로별 해운동맹 결성이 필연적이라고 하겠다.2.해운동맹의 종류해운동맹이 새로운 선주의 가입을 자유롭게 인정해 준다면 그 항로는 선복과잉으로 되

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.01.03

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[무역학] 국내외 환경변화에 따른 물류산업의 현황과 전망

확대되고 세계 정기선시장 운항선박량은 급증세를 보임에 따라 주요항로 컨테이너운임이 하락하여, 운항선사들은 수익성이 전반적으로 악화되면서 글로벌제휴그룹을 결성하여 운항서비스를 개선 ... 에 대해서 알아보기로 하겠다.3. 정기선해운 전망1)컨테이너물동량세계 항만 컨테이너물동량은 미국경제의 호황과 EU경제의 안정에도 불구하고 아시아권 금융위기의 영향으로 1998년 ... 는 일본을 제외한 나머지 국가의 수입량 대비 수출량의 비중이 큰 것을 알 수 있다.북미항로 수출·입 컨테이너물동량 비율 추이 및 전망 단위:%또한, 2000년 이후 북미항로 운항선

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.01.11

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해상운송과 복합운송 정리편

- 예를 들면 대량석유운송 또는 컨테이너화물운송은 동일화물의 대량운송을 가능하게 하는 전용선 개발이 이루어질 때 가능. 해상운송은 사실상 국제성이 강하기 때문에 국제법규나 관례 ... ontract 혹은 선하증권)가 사용된다.(5) 운임율표(freight tariff). 정기선항로에서는 서비스 자체가 공공성을 띠고 있기 때문에 운임률표를 작성하여 공시(관계당국이 필요 ... 하다고 판단될 때는 이를 조정). 동일항로를 취항하는 선박회사들이 동맹을 결성하고 운임률을 협정하여 공동으로 활용(6) 대형조직. 정기선의 경우에는 불특정 다수인을 대상으로 다양

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.23

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해양수산부

안정적인 남북해운수송망을 구축하기 위해 현재 정기항로가 개설돼 있는 남포항과 나진항에 하역장비 지원을 추진한다. 이를 위해 컨테이너 화물처리가 가능한 현대식 장비(Gantry ... 원 통합)ㆍ정원 : 4,466명(본부 : 563명, 소속기관 : 3,903명 )1998년 08월 01일항로표지기지창 폐지(大統領令第15850號)1999년 01월 01일해양수산공무

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.08.05

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[국제물류] 정기선 해운의 전략적 제휴 추세

선 해운 시장에서 운항선복량이 급증하고 해상물동량의 증가세가 크게 둔화되면서 선사간 집하경쟁이 심화되고 주요 항로의 컨테이너 운임이 하락세를 지속하는 등 경영환경 악화가 한 몫 ... 는 현상이다. 특히 기업물류의 중요한 부분을 차지하고 있는 해운에 대한 수요도 필연적으로 광역화 및 종합화 되고 있어서, 컨테이너화물의 해상운송을 담당하는 정기선사 역시 운항서비스 ... 비용이 감소한 것이 실적개선에 도움이 됐다고 말했다.현대상선-고려해운, 동남아지역 공동 서비스우리나라 현대상선과 고려해운이 인도네시아 자카르타 인터내셔널 컨테이너 터미널(JITC

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.31

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[해운경영] 해운동맹과 전략적제휴의 비교

1.해운동맹1. 해운동맹의 정의- 특정항로에 취항하고 있는 둘 이상의 정기선사가 상호 독립성을 유지하면서 대내적으로는 과당경쟁을 배제하고, 대외적으로는 독점력을 강화하여 맴버사 ... 에 의해 독점력을 상실, 그 기능이 약화되고 있다.1 컨테이너화의 확산으로 운송서비스가 동질화되어 비교우위 없어짐. 조선기술발달로 저가의 신조선 구입용이. 리스업의 발달로 컨테이너 확보 ... or shipping conference), 운임동맹(freight conference) 또는 항로동맹(navigation conference)이라 한다.2. 해운동맹의 장단점1

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.02.03

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[국제물류] TSR이용의효과

과 러시아의 나호트카항간에 화물운송의 정기항로가 개설되면서 시작되었다.이후 9년이 경과한 1967년에 일본과 유럽간 컨테이너화물의 시험운송이 성공함으로써 TSR의 컨테이너운송서비스 ... 되었다. TSR 컨테이너운송의 개척자이자 최대 이용국인 일본의 화물이 TSR를 기피하게 되면서 TSR의 컨테이너운송체제는 위기를 맞이하게 되었다. 일본 유럽간 해상항로와 TSR ... ,57726다. 반면에 동북아 유럽 해상항로에서는 1980년대 전반기에 2,000TEU급의 컨테이너선이 운항하였으나 최근에는 6,000TEU급의 선박이 운항되고 있다.즉 선박의 대형

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.21

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[무역] 운송산업의 현황과 경쟁력 증대방안

량은 높은 증가세를 나타내고 있으며 세계 컨테이너선대의 수송능력도 2000년 이후초대형 컨테이너선 투입 확대로 높은 증가세 유지.-북미항로, 1998년 이후 수출항로 호황 및 ... 한국 운송 산업의 현황1. 해운 산업의 현황과 경쟁력 강화 방안1) 세계해운산업의 동향(1) 정기선 해운시장 동향-아시아권 경제의 안정 및 세계 경제성장 회복으로 세계 컨테이너물동 ... 수입항로 불황이 지속-구주항로, 수출항로에 이어 수입항로에서도 뚜렷한 시황회복 예상-대서양항로는 동·서 양방향의 수급개선이 어려울 전망-아시아 역내항로 1999년 이후 예상외의 높

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.12

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[해운무역] 해운시장환경의 변화와 정기선사간 경쟁전략

된미 전세계의 24개 항만에 걸쳐 확보되어 있는 전용컨테이너터미널을 더 많이 확보하여 새로이 출범하는 통합 글로벌서비스망의 물류관계를 적극 효율화하는 한편, 금년 초 머스크 ... 와대를 확장한다는 경쟁전략을 펼치고 있다.(3) MaerskMaersk社는 컨테이너 화물 운송 체제에 있어서 세계 최대의 해운선사이다. 현대적이고 첨단화된 컨테이너 선박 선대 ... 를 보유하고, 컨테이너형의 모든 화물을 수용할 수 있는 다양한 선박과 화주들을 위한 편익을 위해 내륙에서는 다목적 복합운송체제를 확보하고 있다. 또한 화주들의 다양한 요구를 충족

리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.06.13

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동북아로 눈을 돌리자

에 틀림 없다.WTO 가입에 따라 앞으로 컨테이너 수송이 개방되면 중국 동북부 항만과 인천 사이의 소■중형 컨테이너 수송량이 늘어나고, 인천의 항공편을 이용하는 경량 화물의 환적항 ... 한 정기 항로 수의 제한 때문에 경인 지역 화물 일부를 부산■광양항을 경유하여 중국으로 수송할 수밖에 없는 경우가 발생하고 있다.■ 다국적 기업의 유치■ 다국적 기업의 아시아 진출세계 ... 업무 단지, 공항 시설 사용료 낮춤■해상운송■부산 : 컨테이너 부두 확충, 배후 지역 개발■광양 : 24선석 컨테이너 부두 건설, 배후지역 112만평 개발■송도 신외항 : 수도

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.09

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[국제무역] 선하증권(B/L) 개관

에 관한 하자 또는 포장불량 등의 유보조항이나 증권소지인에게 불리한 부가단서 또는 유보조항의 기재가 없는 선하증권을 말한다.컨테이너 운송의 경우에는 화주 자신이 운송물을 계량하고 적입 ... 여 선하증권을 발행하여야 하므로, 법정 기재사항으로는 규정되어 있지 않지만, 수취선하증권(Received B/L)인 경우에는 그 수령지가 당연히 기재되어야 할 것이다. 컨테이너 화물 ... 항목.운송인이 운송을 완료하는 최종구간으로서 운송인에 의해 운송물이 인도되는 장소 이며, 컨테이너 화물의 경우에는 특정지명의 CY 또는 CFS 등을 기재한다.※ 운송물 인도지

리포트 | 52페이지 | 6,000원 | 등록일 2003.04.14

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