"정기항로의컨테이너화"의 검색결과 입니다.

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정기선 운송 무역 해운동맹 포워딩용어 나용선계약 정제유 운반선 해상운송 국제운송 해상 무역 국제운송 방향성

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"정기항로의컨테이너화" 검색결과 481-500 / 668건

[운송론]한진해운의 글로벌전략

고 주요항로에주간 정요일 서비스를 제공, 1992년 한국 최초로 4000TEU급의 초대형 풀 컨테이너선 확보.(3) 2001년 - 세계 최대 규모의 전략적 제휴로 해운 산업의 리더 ... 80여 항구를 기항하여, 전세계 6000여 목적지로 화물을 운송하고 있다. 1997년 창립당시 750TEU급 컨테이너선 1척으로 출발했으나 현재 자사선과 용선을 합쳐 145여척 ... 운영, 연간 285만TEU의 컨테이너 화물과 약 4250만 톤의 벌크 화물을 운송하고 있다.(1) 1978년~1980년대 후반 - 세계 5대 선사로의 도약 시기- 1978년

리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.18

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복합운송의 특성 및 이점 특징 기본요건 법규, 운송경로 등에 관한 내용입니다

(해상화물운송주선업자는 제외)관세청철도소운송업철도소운송법 제3조면 허건설교통부4. 복합운송제도 실시에 따른 영향1) 해운동맹의 기능약화국제항로에 컨테이너선을 투입하면서 안정된 서비스 ... 를 제공하던 해운동맹은 다음과 같은 이유로 기능이 약화되어 종래의 강력한 독점력을 행사할 수 없게 되었다.① 컨테이너화가 진행됨에 따라 맹외선사들이 대건 진출하기 시작해 정기선 진출 ... ………………………………………24 복합운송의 이점………………………………………45 복합운송의 기본요건………………………………………5Ⅱ. 복합운송의 발전………………………………………51. 컨테이너

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.31

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[운송론]정일울산컨테이너터미널의 생존전략과 비전

에는 동남아, 한일, 중국 등 컨테이너 정기선항로의 물동량이 큰 폭으로 증가하고 있다. 울산항은 항만처리능력의 향상과 기능특화를 위해 2조 9천억원을 투입하여 31개 선석의 연간 ... 창고(CFS)를 확보하고 있고 동북아 및 동남아 항로를 통한 수출입화물 취급 고객의 물류비 절감 및 편익을 최대한으로 보장 할 수 있다. 아울러, 정일울산컨테이너터미널은 고객 ... 지역인 대구 경북(구미) 지역의 컨테이너 화주들의 울산항을 사용함으로써 얻을 수 있는 장점과 위협의 분석을 해 보고자 한다. 비록 울산항에 몇 개의 터미널이 있으나 컨테이너전용터미널

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.17

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[국제물류] 국제물류의 화물, 선박의 종류

하거나 그대로 상품으로 점포에 낼 수 있도록 소량으로 병이나 캔에 넣는 것을 카튼(carton)이나 케이스(case)로 포장하여 선적하기도 한다.최근의 정기항로에서는 컨테이너선 ... 하는 선박의 총칭이며 송유선 컨테이너선과 같은 전용선에 대해 종전부터 있는 화물선을 일반화물선, 또는 화물선 이라고도 한다. 정기항로 또는 부정기항로에 취항하여 잡화, 철강재, 기계 ... 로부터 많은 종류의 화물을 인수하여 공표된 운임표를 받아 운송을 한다. 현재 주요 정기항로는 거의 컨테이너화 되어 있으며 컨테이너 운송은 컨테이너를 매체로 하여 운송화물의 단위

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.21

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화물운송론 - 부산항의 물류거점화를 위한 운송수단별 발전 전략

에서는 고려되어야 한다. 해·공 복합운송을 이용할 수 있게 된 것은 해상운송의 컨테이너화의 진전과 항공기의 대형화 추세에 의한 것으로 볼 수 있으나 현실적으로는 해상운송으로 화물을 운송 ... 대 교역권 중의 하날 경제성장이 급속히 진행되면서 국제교역량도 급증하여 컨테이너 물동량은 연평균 8.1%씩이나 증가할 것으로 예상되며, 특히 중국의 컨테이너 물동량은 연평균 11 ... .5재조작 작업에 따른 추가 물류비용과 복잡한 국경절차 등으로 인한 시간소요 등을 꼽을 수 있다.특히, 극동과 유럽의 정기항로간 수송능력 증가는 TSR의 수요 감소에 많은 영향

리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.13

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《 국제물류에 있어 해상(항만)부문의 안전 및 보안에 관한 내용 》

를 살펴보면 첫째, 컨테이너 선박의 대형화?고속화 추세로 정기선 거점항만체계 개념이 도입되어 주요 지역에 초대형 항만과 중심 항만이 나타나고 있다. 컨테이너 선박은 1980년의 3 ... ,000TEU급에 이어 1996년에는 6,000TEU급 선박이 등장했고 지금은 주요 정기항로에 8,000TEU급 선박이 운항되고 있다. 2010년에는 12,000~15,000TEU급 ... 의 초대형 컨테이너 선박이 나타날 것으로 예상하고 있다.둘째, 대형 선사와 대형 터미널운영사의 시장지배력이 강화되고 있다. 세계 20대 선사는 세계 컨테이너 선사 선박의 75%를 점유

리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.30 | 수정일 2014.12.09

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해상운송과 항공운송의 특징 비교

한 운송비3. 원거리 운송4. 자유롭고 무한정한 운송로5. 국제성; 각국의 항만에 다국적 선박의 출입 및 국제해운시장에서의 각국 상선의 경쟁6. 최근 컨테이너선, 카페리선 이용 ... 테이너선, 유조선, 냉동선, 광석 운반선5. 운항 형태에 따른 분류 : 정기선(Liner), 부정기선(Tramp)- 정기선 : 주요 항만과 항만 사이를 정기적으로 운송하는 배- 부정기 ... 는 배에 따라 - 간선 항로, 지선 항로3. 정기성 여부에 따라 - 정기 항로, 부정기 항로4. 국내항로 - 일반항로, 보조항로 (정부, 공공 단체에서 보조금을 받아 운영)▷ 항로

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.14

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[국제운송론] 국제운송론

.CY(Container Yard)컨테이너 한 개를 가득 채운 만재화물(FCL : Full Container Load)을 인수, 인도하고 보관하는 장소10. 정기선 운송 특성정기선 ... 하는 추세이며 일관 팔 레트는 열차, 트럭, 선박 항공기 등의 연계지점에서 하역작업의 합리화, 포장비의 감소효과 를 가져와 물류시스템 전체의 효율을 증대시키고 있다.2 컨테이너(Container ... 테이너 한 개를 채울 수 없는 소량화물(LCL: Less Than Container Load)을 인수, 인도하고 보관하거나 컨테이너에 적입 또는 적출 작업을 행하는 장소를 말한다.9

리포트 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2003.04.12

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해상운송의 정의

의 변화는 해운과 항만에 직접적 영향- 선형변화(선형변화)와 운항능력(운항능력)의 개발은 해상물품운송에 장?단기적으로 상호간에 영향을 미친다는 것- 예를 들면 대량석유운송 또는 컨테이너화물 ... 지 터 위탁 받아 운송하는 형태로 반드시 공시된 항로와 운항 일자에 따라 규칙적으로 운항한다.? 정기선업자는 취항항로, 기항지, 소요시간 등의 운항일정을 사전에 확정하여 이를 해사 ... 관계신문이나 간행물에 공시하거나 화주들에게 직접 안내서를 보내기도 한다.2) 부정기선(tramper) 운송? 부정기선은 고정항로, 운항일정 등이 없이 주로 단일제품을 소수의 화주

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.04

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조선공학 용어

(Vertical type)이라고도 부르며 Cell Structure된 콘테이너선의 하역방식인데 오늘날 세계의 주요항로에 취항하는 대부분의 콘테이너선은 이 방식을 취하고 있다. 본선 ... 수출 외에는 그리 흔하지 않다.그러나 구매조건부 나용선은 대개가 일단 정기용선의 형식을 취하고 있다.4. BLOCK BUILDING(블록건조)선체를 Building Dock ... 성이 있는 자동차 수송시, 혹은 Container 화물을 Truck, Trailer등 운반기기에 실어서 이 운반기기의 자체 이동능력을 이용하여 실은채로 양적하하는 하역방식으로서 선미

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.01

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세계 물류 트랜드 조사

벌크선12(0)373(0)8.5컨테이너선22(8)713(163)16.3액화천연가스선12(14)1145(1319)26.1기타32(15)1051(448)24.0합계121(135 ... 성 확보로 수주량 급증 (원인 : 중국 철광석가격인상 및 호주 체선급증등) 컨테이너 : 337.4%증가 액화천연가스 : 프로젝트지연등으로 13.2%감소 07년실적 5월까지 선박 ... )606570-7.1%의 실적을 내고있는 부산항광양, 평택, 인천등의 후발 항만의 컨테이너 부두시설의 대폭확충과 국내 하주들의 이용변화 및 중국항만의 영향으로 부산항은 꾸준히 하향

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.27

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[관세][무역][수입][수출][수출입][관세 분류][관세 기능][관세 경제적 효과][관세 성격][관세자유지역]관세의 분류, 관세의 기능, 관세의 경제적 효과, 관세의 성격, 관세자유지역의 지정 분석(관세, 관세자유지역)

컨테이너 선박항로가 개설되어 있고, 연간 1천만 톤 이상의 화물을 처리할 수 있으며, 3만 톤급 이상의 컨테이너선박용 전용부두가 있어야 한다.(3) 유통단지/화물터미널연간 1천만 ... 한 요건을 구비해야 한다(법 제5조).1) 시설 능력 및 화물반출입 요건(1) 공항정기국제항로가 개설되어 있고 연간 50만 톤 이상의 화물을 처리할 수 있어야 한다.(2) 항만정기국제

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.02.10

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전북 물류항만의 발전방안

선도 자유롭게 입항할 수 있도록하는 사업을 추진하고 있다.또 정기외항선이 운항하도록 손실액의 일부를 지원해주고 동남아, 미주항로를 단계적으로 개발하는 사업을 진행하고 있으며 군산항 ... 에도 항만시설을 계속 확충한다는 복안이다. 컨테이너 물동량을 대폭 확대하기 위해 선사는 물론 화주와 운송취급인에게도 인센티브를 줘 충청권 물동량까지 확보키로 했다. 인센티브는 전남 광양 ... Gwangyang Port Suhyup)카드제는 컨테이너 화물량 300만TEU 조기 달성으로 광양항이 자립항만으로 도약할 수 있도록 하기 위해 도입한 것으로, 수협 카드와 연계, 항만 및

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.17

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복합운송의 운영방법과 발전과정

되지 못하고 있으며, 복합운송에 관한 규제 및 적용을 위해서는 많은 국가의 비준이 있어야 한다.3-3. 복합운송제도 실시에 따른 영향(1) 해운동맹의 기능약화국제항로에 컨테이너선을 투입 ... 과 교역신장으로 해상 컨테이너물동량이 크게 증가하여 21세기에는 유럽권, 북미권과 함께 세계 3대 운송권의 하나가 될 것으로 전망된다 최근 동북아지역 해상물동량의 급격한 증가 ... 하였는데 최근까지 동북아지역의 해상컨테이너물동량은 일본과 한국의 물동량이 대부분을 차지하였으며, 러시아와 북한은 물동량 규모가 극히 작았고, 중국의 물동량도 1990년에서야 100만TEU

리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.07.14

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[무역] 컨테이너 운송

컨테이너 운송1. 정기선 해운의 역사와 동맹정기선 서비스는 국제무역의 현대적 Network 에 중요한 가교역할을 한다. 정기선서비스의 기능은 어떤 종류의 화물이라도 세계 어느 곳 ... ,9501989.7Source : KMI, November 19992. 정기선 시장의 컨테이너화표준 ISO(international standards organization) 컨테이너 ... ForwarderLCL(Less than Container Lord)화물을 집화하여 컨테이너 에 적립하여 한 단위 container 화물로 만드는 consolidation 작업을 통해 운송

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.08.03

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[무역. 경영. 경제]FCA의 문제점과 그 대책

한 정형거래조건에 대한 충분한 사전지식이 없고 극단적으로 말하면 아직 그 명칭 조차도 모르고 있는 경우도 많다. 이 때문에 국제상거래에서 정기선 항로에 컨테이너선의 사용이 보편화된 상황 ... 있다.이 조건은 종전의 방식이 육상, 해상, 항공 등 한 가지 운송수단에 의한 것이었는데, 컨테이너의 도입은 육·해·공(land/sea/air)의 상호 이용으로, 화물운송의 3대 ... 형태의 운송작업에서 어떤 중간지점까지의 물품의 멸실 또는 손상위험의 부담을 회피하고자 할 경우에 특히 적합하다. 또한 해상운송에 있어서도 컨테이너선에 의한 물품운송이 일반

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.03

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한진해운

펜듈럼 항로, 항로의 다양화, LNG 수송 등 사업을 다각화 1992년 한국 최초로 4000TEU급의 초대형 풀 컨테이너선 확보1990년대 초반3CKYHS그룹 결성 중국의 코스코 ... 여 항구에 기항하며 전세계 6000여 목적지로 화물을 운송자선과 용선을 합쳐서 145척을 보유 연간 285만 TEU의 컨테이너와 4250만톤의 벌크 화물을 운송1. 한진 해운의 개요 ... TEU급 4척에 2008년에 투입 될 계획으로 취약한 미 동안 및 지중해 서비스를 강화신규 시장 개척, 확대를 위해 공동운항 선사와의 연대를 더욱 강화컨테이너 운송2. 한진 해운

리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.02

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무역에 관한용어 정리

방법으로 컨테이너 운송의 출현으로 최근에 발달된 운송형태(運送形態)이다. 이러한 복합운송의 출현으로 국제복합운송인의 책임에 관한 통일적인 국제협약(國際協約)의 필요에 따라 유엔무역 ... 證(부두수취증)(D/R dock receipt)재래선의 M/R(mate's receipt)에 해당·하는 書類로서 컨테이너 運航善社(운항선사)가 화물의 受領證(수령증)으로 발행하는 서류 ... (liner 定期船): 정기선은 정해진 항로(航路)를 운항계획에 따라 정기적으로 운항하는 형태로 불특정다수의 화주로부터 소량의 잡화를 운송대상으로 하고 있다. 정기선의 운항(運航)형태보험가액

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.06.17

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[물류]세계의 허브를 꿈꾸는 한반도

를 실은 컨테이너선이 세계 항로에 등장한 이후 지금까지 대영화의 길을 걸어 왔다. 해운업은 독립산업으로 발전한 이후 성장을 거듭해 왔다. 날로 발전을 거듭하던 해운업체들은 ‘해운동맹 ... 다. 그렇다면, 재화는 어떤 형태로 선적되어 유통되었을까? 바로 컨테이너이다. 컨테이너가 일반화되면서 항만도 발전하게 된 것이다.컨테이너의 도입이 수송 분야에 혁명적인 영향을 미쳤 ... 다고 해서, 이를 ‘컨테이너혁명’이라고 부른다. 컨테이너의 도입은 수송시간을 획기적으로 단축했을 뿐 아니라,수송비를 크게 감소시켰고, 화물 운송의 안정성을 크게 높였다. 이러한 컨테이너

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.06

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우리나라의 항만개발 현황과 대응전략

권은 다른 지역에 비하여 높은 경제성장을 이룩할 것으로 전망된다. 이와 같은 경제력의 확대는 동북아 및 환태평양권의 컨테이너 물동량의 급격한 증가를 가져올 것이며, 동북아 경제건의 ... 경제의 호황과 맞물려 급성장 하였다. ‘세계의 공장’으로 매일 미주, 유럽발 소비재가 각 항만으로 쏟아져 나오고, 거꾸로 각종 원자재들이 밀려들어온다. 이렇게 중국의 수출입 컨테이너 ... 규모의 항만 개발 계획을 수립하여 추진하고 있다.1)상하이항중국은 상하이항과 심천항을 양대 컨테이너항만으로 육성하기 위하여 대대적인 항만 개발 사업으로 추진하고 있다. 특히

리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.10 | 수정일 2018.01.26

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