"선박통항로"의 검색결과 입니다.

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해상교통관제 국제법2 박영수 자위권 코르푸해협 VTS 역할 유엔사 해양경찰 영해제도

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"선박통항로" 검색결과 321-340 / 394건

[한반도대운하]찬성적입장조사~서술적정리

적 입장에서 문제점들을 하나하나 짚어보며 글을 풀어 나가보겠다.II. 한반도대운하에 대한 조사1. 운하의 정의내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수를 위하여 인공 ... , ③ 2개의 하천과 하천을 연결하는 연하운하(連河運河) ④ 해양운하·연양운하·지협운하라고도 부르는 바다와 바다를 연결하는 연해운하(連海運河), ⑤ 통항운하(通港運河)·항로운하(航路 ... 運河)라고도 부르는 해만과 내륙의 도시를 연결하여 큰 배가 항행할 수 있게 한 내륙해로운하(內陸海路運河), ⑥ 대형기선 이외의 소형선박을 통행시키는 내륙운하, ⑦ 항만 안에서 선박

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.16

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파나마 운하 구성 및 성공 분석

: 150 m- 방식 : 3단 갑문방식(양쪽 3개씩 전체 6개 갑문)- 통과선박대수 :38척/일- 통과가능선박 : 7만 톤 미만- 통과소요시간 : 8시간- 건설기간인명손실 : 5 ... 으로 들어간다. 각 갑문은 길이 305미터,(1,000피트), 폭 33.5미터(110피트), 깊이 12.2미터(40피트)의 크기로서, 이에 의하여 통항함선의 크기가 제약된다. ... - Panamax세계 해운업계에서는 화물 수송용 선박의 규모를 일컫는 단위로 파나마 운하를 통과하느냐, 못하느냐를 가지고 'Panamax' 라는 명칭을 사용해 왔다. 이와 같이 파나마 운하

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.01.13

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[국제법] 유엔해양법과 영해및접속수역법의 비교

하지 않는 범위까지의 수역으로서, 연안국이 영토주권에 준하는 권리를 행사하고, 외국 선박에 대하여는 무해통항권을 인정해 주는 수역이다. 영해에서는 연안국이 영토주권에 준하는 배타 ... 적 관할권을 행사하지만, 외국 선박이 임의로 항해할 수 있는 무해통항권이 인정된다는 점에서 영토나 내수와 다르다. 이것은 국제 해상교통을 통한 인류공공의 복리 증진이라는 측면에서 중요 ... 하기 때문에 연안국의 권리가 국제법에 따라 제한되는 것을 의미한다.무해통항이란 외국 선박이 연안국의 평화와 질서 및 안전을 헤치지 않고 무해하게 영해를 통항하는 것을 말한다. 만일

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.09

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[국제법] 영해에 관한 재판관할권

으로 하여 행사된다.Ⅳ. 국권의 제한1. 無害通航權(1) 槪念1) 意義무해통항권(right of innocent passage)이란 평시에 모든 국가의 선박이 연안국 의 평화·공공 ... 은 佛國主義를 원칙으로 채택한 것이다.ㄴ 例外예외적으로 형해를 통항하는 외국선박 내에서의 범죄에 관한 형사재판의 관할권은 다음의 경우 이외에는 행사 할 수 없다(영해협약 제 ... 에는 행사 해서는 안된다 로 규정됐다. 이는 영국주의와 불국주의의 타협 이지만 영국주의를 강하게 표시하여 무해통항을 하는 선박에 제재의 효과를 미치게 하려는 것이다.a 범죄의 결과

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.25

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[국제법] 무해통항권

Ⅰ. 서론오늘날에 있어서 모든 국가는 국제법의 의무로 무해통항권을 인정해야 하고 모든 국가는 무해통항권을 향유할 수 있다.17세기까지는 다른 나라의 영해에 들어가기 위해서는 연안 ... 의 촉진을 위해 영해는 공해만큼은 자유롭지 못해도 무해한 조건내에서는 통항을 인정해 주어야 한다는 무해통항의 개념이 나오게 된다.이는 결국 연안국의 이익과 기국의 이익을 어떻게 조절 ... 하는가의 문제이다.Ⅱ. 무해통항권의 구성요건1. 통항(제18조)영해를 통과하거나, 연안국의 내수로 출입할 目的으로 영해내의 계속적이고 신속한 통항이여야 한다.따라서 영해 가운데

시험자료 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.07.07

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해양오염의 실태와 국제적 이해관계

투기에 의한 오염, 선박에 의한 오염, 대기에 의한 오염, 국가 관할권 외측의해저 개발에 따른 오염등의 문제가 심화되자 국제적 분쟁이 잦아지고 있다.이 레포트에서는 해양오염의 실태 ... 간접으로 해양환경에 투입하는 것이다. 또한 영해의 무해통항에 관한 제19조 및 제21조 규정 중에도 해양공해행위는 무해통항이 되지 않는다고 하면서 이를 규제하는 법규제정을 연안국가 ... 에 위임하고 있다. 국제해협의 통과통항제도를 규정한 42조에서도 해양공해의 예방?감소?통제를 위한 국내법규 제정권을 연안국에 위임하고 있다. 그뿐 아니라 경제수역의 생물자원보존에 관한다.

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.24

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대운하 건설’에 관한 자료 수집 및 나의 의견

입장(1)한반도의 희귀동물 멸종위기(2)건설업체 83% "대운하 주변 '개발이익'때문에 운하 참여"6. 참고문헌1. 운하의 정의내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수 ... 하게 하는 것, ③ 2개의 하천과 하천을 연결하는 연하운하(連河運河) ④ 해양운하·연양운하·지협운하라고도 부르는 바다와 바다를 연결하는 연해운하(連海運河), ⑤ 통항운하(通港運河 ... 로만 들리지 않는 까닭이다.쟁점3. 운하의 안전성은?경부운하의 안전성도 쟁점사항이다. 상수원의 오염, 홍수피해, 선박사고, 조령터널 공사 및 운영상의 안전성 문제등이 줄줄이 제기

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.29

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공사장 환경관리 계획서

?경관계획에 대한 설계가이드라인 작성?오탁방지막 설치시 선박통행 지장?수변친수시설 해수유통구(40m) 설치?경관계획 수립 및 대안설계 반영?선박통행안전 확보대책 수립(통항로 확보 ... 물 배출신고사업개시부터 1개월해양오염방지법?법률 제42조 : 유류오염처리?법률 제17조의2 : 선박내 폐기물 처리배출시수질환경보전법?법률 제42조 : 강우유출수 저감시설 설치 ... ?공사장비와 선박에 의해 발생되는 폐유의 처리방안 수립?공사시 건설폐기물 및 생활폐기물 처리방안 수립?폐기물 관리법 및 관계기관 폐기물 처리규정에 의거 합법적 처리자원의 재활용및환경

시험자료 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.07.19

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[국제법] 영해 및 접속 수역에 관한 UN해양법과 한국의 해양법 비교

에서 외국선박이 무해통항권을 갖도록 되어 있었는데 영해의 확대와 더불어 지금까지 공해로서 자유로운 통항이 가능했던 해협의 대부분이 영해에 편입되게 됨으로써 국제교통에 막대한 지장 ... 고 있다. 이 수역에서는 외국선박이 영해에서와 동일한 무해통항권을 가지며, 또한 수역 내의 국제교통에 통상적으로 사용 되는 航路帶에서는 모든 선박과 항공기가 국제항행용 해협 ... , 벌칙 기타를 규정하고 있는 바, 기본적으로 협약 규정을 충실히 반영하고 있어 협약과 관련하여 영해법 제5조제1항 우단에서 외국 군함 과 비상업용정부선박 의 영해내 무해통항은 3

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.03

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[국제법] 북한상선의영해침범

) 沿岸國 및 外國船舶의 권리의무A.沿岸國은 義務연안국은 제21조 1 에 따라 무해통항에 관한 구내법령 제정권을 가지나, 외국선박에 대 해 실질적으로 무해통항권을 부정하거나 방해 ... 를 통과하는 선박에 제공된 특별역무에 대한 비용을 제외하고는 단순히 영 해통항만을 이유로 외국선박에 대해 어떠한 비용도 부담할 수 없다(협약 제26조). 또한 연 안국은 자국이 알 ... , 무기훈련을 포함하여 안전보장에 절대적으로 필요한 경우는 영해의 특정수역에 있어 적절한 공시를 한 후에 외국선박의 무해통항을 일시적으로 정지시킬 수 있다(협약 제25조 3)(3

리포트 | 21페이지 | 5,000원 | 등록일 2002.10.18

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독도(獨島) 영토분쟁과 대응방안

이다. 그러나 군도수역도 제한이 존재한다.다른 나라의 선박들이 이 수역을 자유롭게 통행할 수 있도록 국제해협의 통과통항과 유사한 통과권을 부여하고 있으나 주권국가가 아닌 섬들에 대 ... , 공해방지에 관련된 연안국의 배타적 권한을 인정하고 있다. 선박의 항해 및 그 상공의 비행에 대해서는 공해와 마찬가지로 제 3국의 자유가 보장된다.과거의 대륙붕은 지질학적 개념에 기초

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.07.17

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[해사협약]국제해사 협약

.19. 채택되었으며 1989. 11. 19. 발효되었다. 제15차 총회에서 결의서 제626호로 채택되었다. 주요개정내용으로는 통항분리대 또는 항계 내에서 소형선박의 조기 피항동작 ... Safety Of Life At Sea, 1974채택 : 1974. 11. 1. 발효 : 1980. 5. 25. 관련국내법 : 선박안전법, 전파법⑴ 채택 배경19세기 말에서 20 ... 세기 초에 이르는 기간은 여객의 해상운송이 절정을 이루는 때였다. 아직 항공기가 출현하지 않았던 시기이므로 수많은 이민자들이 선박으로 유럽에서 아메리카 및 기타 지역으로 이주하였

리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.16

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경부운하 보고서

) 고용창출3) 국민통합Ⅳ. 경제개발 VS 환경보전1. 인간을 위한 자연..!!2. 자연을 위한 인간..!!Ⅴ. 오해와 진실1. 수질1) 수중보오염2) 선박사고우려3) 공사중 취수 불가 ... 부작00m, 깊이 15m 가 되어 만적시(滿積時)에는 6만t, 공선시(空船時)에는 15만t급의 유조선도 통항이 가능해졌다.5) 중국의 경항운하(京杭運河)대운하(大運河)라고도 일컬어지

리포트 | 40페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.06.16

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[지리] 영해, 영토, 영공

의 무해항행{) 국제법상, 선박이 연안국의 평화·질서 또는 안전을 해치는 일 없이 그 영해를 통항(通航)할 수 있는 권리.을 인정하여야 한다. 이것은 국제관습법에 의하여 국제교통 ... 있다. 이리하여 연안국은 영해 내에서 어업 기타의 자원개발을 배타적으로 독점할 수 있음은 물론이다. 그러나 연안국의 권능에는 약간의 제한이 있다. 연안국은 영해 내에서 외국선박 ... 의 이익을 목적으로 영해를 가진 모든 국가에 부과된 영역권의 제한이다. 마찬가지 이유에서 외국선박 내의 범죄의 결과가 연안국에 미치거나 범죄가 연안국의 평화 또는 영해의 질서를 문란

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.24

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[국제법] 해양법과 UN해양법협약

하거나 유독한 물질을 운반하는 선박에 대한 통항 규제가 한국 領海法에서는 漏落되고 있다. 물론 유엔 海洋法協約의 署名國인 한국이 이 규정을 그 領海法에서 반드시 규정해야만 이 ... 규정을 원용할 수 있게 되는 것은 아니다. 그러나 이 규정은 실제로 핵추진선박 등 특수선박이 통항에 대한 보다 구체적인 國內法的 조치에 대한 원칙 규범으로서의 성격을 갖는다. 따라서 ... 핵추진 선박이 증가해 가고있고 핵물질에 의한 오염의 위험에 특별히 노출되어 있는 이 동북아 지역에서는 영해법에서 이 특수선 통항규제의 조항이 강조되어 규정될 필요가 있다.國內

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.12.15

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[이슬람]이집트와 수에즈운하

의 동향을 가장 민감하게 반영하고, 국제?경제상으로 매우 중요한 역할을 한다. 개통 이듬해인 1870년에는 평균 t수 900t 미만의 선박 486척이 통과한 데 비해서, 1980년 ... 에는 평균 t수 2,140t 남짓의 선박 2,026척이 통과함으로써 10년간 약 10배의 통과 선박 총 t수를 기록하였다. 1956년 11월부터 약 5개월간의 수에즈 전쟁과 1967년 ... 여 척의 선박이 이용하고 있으며 전 세계 물동량의 14%가 이 운하를 통과하고 있다. 또한 1956년 수에즈 운하 회사 국유화 이후, 운하통과료는 이집트의 커다란 외화 수입원이 되

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.03.24

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독도의 영유권 분쟁

는 배타적관할권을 행사하고 외국선박에 대해 무해통항권이 인정되는 수역이다. 영해내에서는 일반적으로 연안국이 경찰권과 관세권 등과 같은 영토 관할권에 준하는 배타적 관할권을 행사할 수 ... 있지만 유엔해양법 협약 외국선박이 연안국의 평화 질서 안전을 저해하지 않는 한 이 수역을 통행할 수 있다는 무해통항제도를 인정하고 있다. 잠수함의 경우는 수면으로 부상하여 국기 ... 를 영해 기준선으로 삼는 것이다. 그러나 군도수역도 제한이 존재한다. 다른 나라의 선박들이 이수역을 자유롭게 통행할 수 있도록 국제 해협의 '통과통항'과 유사한 통과권을 부여하고 있

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.22

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NLL(북방한계선)을 둘러싼 남북한의 입장과 협상에 관한 고찰

는데 내용은 다음과 같다.해주지역과 주변해역을 포괄하는 ‘서해평화협력특별지대’를 설치하고 공동어로구역과 평화수역 설정, 경제특구건설과 해주항 활용, 민간선박의 해주직항로 통과, 한강 ... 윤영호물자 지원 이후 21년 만에 북측 화물선이 남측 항구에 입항하였다. NLL을 넘어서 부터는 남측 해군이 호위하였다. 북측 선박은 10차례 남측 선박은 11차례 수송을 하고 일부 ... 를 통해 '서해 5도 통항질서'를 일방 선포하면서 임진강 하구를 시작으로 북측 옹도와 남측 서격렬비도, 서엽도사이의 등거리점, 한반도와 중국 사이의 반분선과의 교차점을 '해상경계선

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.07

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중국과 일본의 영토분쟁에 관한 입장차이

의 사스[沙市] ·충칭[重慶] ·쑤저우[蘇州] ·항저우[杭州]의 개항과 일본 선박의 양쯔강[揚子江] 및 그 부속 하천의 자유통항 용인, 그리고 일본인의 거주 ·영업 ·무역의 자유를 승인

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.02.24

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중동전쟁에서 살펴 본 협상사례

7월 수에즈운하의 국유화를 단행하여 이스라엘로 향하는 선박의 통항을 거부하고 티란해협을 봉쇄하였다. 이로써 큰 타격을 입게 된 영국과 프랑스는 10월 29일 이스라엘이 시나이반도

리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.01.31

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