"경부대운하"의 검색결과 입니다.

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"경부대운하" 검색결과 221-240 / 431건

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한반도 대운하 건설의 논의

●한반도 대운하 건설이란●이명박이 2007년 대한민국 대통령 선거를 맞아 내놓은 건설 공약이다. 이는 경부운하, 경인운하, 호남운하, 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 ... 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년만에 건설하겠다는 계획이다. 2006년 11월부터 이명박 ... , 건설기간문제, 비용문제, 실효성, 필요성을 두고 많은 논란이 제기되고 있다.●한반도 대운하 건설의 핵심쟁점●대운하 건설 논란의 핵심은 두가지다.첫째, 경제적 타당성 문제이다.대

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.08

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[대운하] 한반도 대운하 건설의 효과와 부작용 및 향후과제의 고찰

대운하 건설이다. 경부운하는 독일의 RMD운하를 벤치마킹한 것으로 현재 사회적 쟁점으로 급부상하고 있다. 운하 건설에 막대한 비용이 들어가는 대신 그로부터 얻어지는 편익이 어느 ... 시민과 정부간, 정당간의 싸움은 계속되고 있다.이 대통령은 대운하 건설이 자연과의 조화를 이루기 위한 것이라고 하나 이 사업으로 인해 오히려 환경은 파괴된다. 경부운하에 대한 각종 ... 경인 운하 먼저 건설하기로 결정- 1996년 경인 운하사업 착수- 2003년 당시 서울 시장이었던 이명박 대통령에 의한 재검토 시작2.대운하 건설 내용- 한반도 대운하는 경부운하

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.25

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한반도 대운하 사업에 대한 고찰

이명박 정부가 후보시절부터 강력하게 추진하려 했고, 재정적 규모도 가장 크다고 할 수 있는 한반도 대운하 사업에 대한 고찰이 필요할 것이다. 실재 이명박 정부 초기부터 속도전 ... 을 강조하면서 이 대운하 사업 역시 강력하게 추진되었으나, 시기적으로 광우병 파동과 경제위기 등과 맞물려 야당과 각종 시민단체의 완강한 반대에 부딪혀 최근 이명박 대통령이 직접 ‘대 ... 운하 사업 포기’를 선언하였다. 그러나 그간 이명박 정부의 행보로 보아 대운하 사업을 포기한다는 말을 그대로 믿기는 어려울 실정이며 4대강 살리기 사업이라는 새로운 이름으로 추진

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.15

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한반도 대운하의 반대의견(찬성의견에 대한 반대의견을 논리적으로 제시)

는 북한 지역의 노선 개수 및 총 연장- 5개 노선 1000km한반도 대운하 핵심축인 경부 운하- 한강과 낙동강 사이 40㎞만 연결하면 540㎞ 뱃길 완성○ 충주와 문경 구간을 터널 ... ○ 경부운하를 운항하는 5000톤급 선박은 한강과 낙동강 구간을 운항하고, 2500톤급의 경우 전 구간 운항○ 공사 기간은 1안과 2안 모두 4년으로 예정2. 한반도 대운하의 반대 ... 한반도 대운하건설에 대한반대의견주장 및 제시점국제통상학과 정주용1.한반도 대운하란?이명박 대통령의 공약경제대통령을 내세우며 이번 대선에서 승리한 한나라당의 이명박 대통령의 후보

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.03

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한반도 대운하의 정책제안

토목로 환적 및 대기시간을 고려해도 30～35시간이면 충분-경부운하 540km는 갑문이 19개임 최소 60～70시간 소요.-화물운송업체의 77%가 대운하가 불필요하다고 응답물류비용 ... 한반도 대운하정책분석 보고서목 차1. 문제의 배경2. 문제의 범위와 심각성3. 정책문제의 설명4. 정책대안5. 정책제안※ 참고문헌1. 문제의 배경한반도대운하 정책은 이명박 대통령 ... 이 2007년 대통령 선거를 맞아 내놓은 공약으로써 경부운하, 경인운하, 호남운하, 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.21

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산업의 발전

은 공학이 관련이 되어있다. 교통의 필요한 도로는 토목공학을 기초로 하여 발전을 한다. 그 예로써 우리나라의 1970년대 경부고속도로 개발에 기여함에 따라 사회적으로나 경제적으로 발전을 하게 되었다. ... 의 도로 및 철도,항로, 운하등)이 필요하다.교통의 발전과 개발교통의 발달은 인류사회의 역사와 그 기원을 거의 같이 하고 있으며, 그것은 사회경제가 발달하는 원인이 되어 발달해 왔 ... 였다.1760년대 이후 영국에서 시작된 산업혁명은 기계의 발달, 공장제도의 확립을 가져왔는데, 그 중에서도 증기기관의 개량은 육상·해상에 걸쳐 교통기관의 발달을 가져왔다. 즉, 스티븐슨

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.09.19

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환경윤리와 한반도대운하

Ⅰ.서론우리는 요즘 ‘한반도 대운하’에 대하여 연일 신문?방송?인터넷 등의 매스컴들을 통해 듣고 있다. 얼마 전 이명박 대통령의 핵심 공약인 한반도 대운하 추진이 국민들의 압도 ... 적인 반대 여론에 의하여 무기한 보류되었다는 보도가 있었다. 청와대는 여론 수렴과정을 충분히 가지면 반대 여론이 충분히 호전될 수 있다고 판단하고 사안의 무기한 보류가 한반도 대운하 ... 사업의 백지화되는 것을 의미하지 않는다고 강조하였다. 이에 대하여 시민들은 한반도 대운하를 건설하느냐 못하니, 백지화하느냐 밀어붙이느냐, 국민투표를 하느냐 마느냐 등 열띤 논란

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.05.25

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한반도 대운하의 찬성과 반대, 외국의 운하

으로 번성할 것이라는 얘기는 설득력 없는 공허한 주장이다.셋째, 한반도 대운하 고용유발 효과에 대한 반박경부운하 찬성 측은 건설 산업에 따른 전후방 산업연관효과를 감안하여 고용창출효과 ... 한반도대운하-목 차-Ⅰ. 서 론 2.및 내륙운하와 갑문에 대해...Ⅱ. 한반도 대운하 정책이란 ?1.한반도 대운하 정책의 목적 3.2.한반도 대운하 정책의 효과 4.1) 물류체계 ... 의 효율화2) 경제의 활성화3) 관광자원의 개발4) 환경부문5) 문화부문6) 식수부분3. 한반도 대운하 정책의 범위 10.Ⅲ. 한반도 대운하 정책의 상반된 입장 13.1. 한반도

리포트 | 25페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.21

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한반도 대운하

한반도 대운하! 이대로 괜찮을까?1. 대운하 Project란 무엇인가한강과 낙동강을 잇는 경부 운하(문경새재 부근 해발 140미터에서 20.5킬로미터의 터널을 뚫어 한강과 낙동강 ... 적으로는 북한에도 운하를 뚫어 신의주까지 한반도 전체를 운하로 연결시키겠다는 계획이다.즉, 쉽게 말해서 경부고속도로처럼 서울에서 부산까지 그리고 그 중간 지점에서 목포까지 이어지는 기존 ... 의 땅위에 건설하는 자동차를 위한 도로가 아닌 땅과 산을 파헤쳐서 그 곳에 강물을 넣어 배가 다닐 수 있게 한 배를 위한 도로가 바로 대운하이다. 물론 이 대운하는 일반 시민의 이동

리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.05.29

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한반도 대운하가 국가재정에 미치는 영향

에서 경부운하가 있으며 이는 서울의 한강부터 남한강을 거쳐 연결구간인 조령지역을 거쳐 낙동강 하구까지를 말하는 것으로 약 540여km정도 되는 구간을 말한다.0. 한반도 대운하 ... 비용편익으로 본 한반도 대운하 사업이 국가재정에 미치는 영향경부운하 사업에 대한 논쟁에서 많이 등장하는 경제용어 중에 비용편익분석(혹은 B/C비율)이 있다. 비용편익분석이란 ... 한반도 대운하가국가재정에 미치는 영향전공학과 : 행정전산학과과 목 : 재무행정론학 번 : 0761054이 름 : 서 대 산담당교수 : 한만봉 교수제 출 일 : 2008. 6

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.15

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[대운하]대운하에 대하여 여러측면으로 접근해보기

에 3분의 2가 집중되어있습니다. 게다가 경부운하가 통과할 낙동강 중상류 지역은 3대 과우지역으로 비가 많이 안 오는 지역입니다.갑문용수의 조달도 문제입니다. 배가 300m 높이 ... 은 저절로 복원된다는 것입니다.○ )다른 운수단 보다 훨씬 친환경적인 대운하앞으로의 경제성장에 대비해 제2의 경부고속도로 등을 건설해야하는데, 도로를 만들게 됨으로써 파괴되는 환경 ... 면 대기오염 물질의 35%이상이 자동차 배출가스이며 이중 절반이 운송 트럭에 의한 것입니다.국립환경연구원이 발표한 자료를 보면 경부고속도로에서 운하로 인해 5,000여대의 트럭이 감소

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.10

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한반도 대운하

Contents1. 서론...22. 운하 및 한반도 대운하의 정의...2(1) 운하란(2) 한반도 대운하란3. 예상 공사비 및 공사기간...4(1) 예상 공사비(2) 예상 공사 ... 기간4. 독일의 운하...55. 한반도 대운하의 효과(1) 예상되는 긍정적 효과...6(2) 예상되는 부정적 효과...86. 결론...11참고문헌...141. 서론 (문제제기 및 ... 정책집행이야 말로 재정낭비를 방지하고 국민들에게 질 높은 서비스를 제공할 수 있는 아주 중요한 국가의 의무이다. 지금 현 정부인 실용정부는 국가 재정을 사용해서 대규모 정책인 대운하

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.16

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[한반도 대운하] 신동아가 10년 추적 끝에 최초 공개하는 이명박 운하의 전모

도 한동안 거론하지 않았다. 세종연구원의 연구원으로 경부운하 논문 작성에 참가한 세종대의 한 교수는 “운하와 관련해서 연구한 학자들은 대부분 삼성이 경부운하를 만들려 했다는 사실 ... ● 삼성그룹, 1995년 경부운하 검토● 이명박 측근, “1996년 YS 견제로 무산”● 충주댐, 충주호, 국립공원 통과 안 해● 괴산 박달산-문경 조령산 쌍방향 터널 뚫는다● 임시 갱 ... 류이동 수단으로서의 가치를 완전히 상실한다. 사람을 실어 나르던 나룻배도 신식 다리의 등장과 함께 자취를 감췄다.〈제1부〉 정치 입김에 좌초된 경부운하이명박 경부운하 노선도사라진

리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.02.20

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[대운하]한반도대운하 건립목적 및 현황

,4 만불 시대를 만들어 갈 것이다. 경부 고속 도로, 포항제철, 반도체가 산업화를 이끈 기반이었다면 이제는 한반도 대운하가 대한민국의 선진화를 이룰 것이다. 한반도 대운하는 현재 ... %를 운하가 담당한다는 사실에 기초해서 한반 도 대운하가 완공되면 경부 수출입 컨테이너 물동량의 14%인 연간 약 104만 TEU 가량 을 한반도 대운하가 흡수한다고 가정 ... 한반도 대운하건설에 대하여...※목차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론① 한반도 대운하의 건립 목적② 한반도 대운하 추진계획③ 한반도 대운하의 기본정책1) 물류2) 경제3) 관광4) 환경5

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.28

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[설득하는글/논설문]대운하 건설을 반대한다

대운하 건설을 반대한다.(설득하는 글쓰기)0851065 의생활학부 이지현요즘 새로운 화두로 떠오르고 있는 사회의 쟁점을 한 가지 뽑자면 바로 ‘대운하 건설’이다. 새로운 정부 ... 가 설립 되면서 당선자의 공약 이였던 대운하 건설이 현실화 되고 있는 가운데, 찬·반 의견이 팽팽히 맞서고 있다. 현 정부는 운하건설을 할 경우 도로교통의 이용비중이 줄어들어 체증 ... 을 줄이고, 선박을 이용해 서울에서 부산까지 22시간 만에 이동할 수 있게 되어 물류비용을 감소할 수 있을 것이라고 예상한다. 이에 따라 대운하 건설시 강바닥에 있는 오염된 토사

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.29

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[대운하건설]한반도 대운하 프로젝트의 롤모델 독일 RMD운하 탐방

경제성장의 메시아 인가 환경의 파괴자 인가- 한반도 대운하 프로젝트의 롤모델 독일 RMD운하 탐방 -목차Ⅰ. 조사분야 및 목적● 들어가는말● 경부운하에 대해서● 경부운하 사전답사 ... 1017m)을 수로로 관통시키는 ‘조령터널’이 한반도 대운하 경부운하 구간에는 가장 현실적인 방식이라고 보고 있다.조령산의 해발 110m지점에 길이 21.9㎞와 길이 4㎞의 터널 2개 ... 되었던 대운하에 관한 논란은 지금까지 지속적으로 이어 지고 있다. 국민들은 후보의 윤리적인 부분은 배재시킬 정도로 경제성장에 목말라 있었으며 이명박 대통령은 그 구원의 메시지

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.07.11

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한반도 대운하의 본질과 문제점

여론이 크게 대립하고 있다. 건국 이래 가장 큰 국책 사업으로 불리고 있지만 정작 이에 대한 의미 있는 사회적 소통과 합의는 쉽지 않아 보인다.한반도대운하란 무엇인가? 경부운하 ... 와 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설하여 하나로 연결하여 한반도 물줄기를 하나로 잇는 대역사이다. 한반도대운하의 핵심은 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하이다. 경부운하는 총 연장 ... 한반도 대운하의 본질과 문제점[ 목 차 ]Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 한반도대운하의 본질파악1) 한반도 대운하란?2) 한반도 대운하로 인한 물류비용 절감3) 한반도 대운하의 친환경성4

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.07

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대운하 건설 찬성

한반도 대운하 건설해야 하는가?(찬성)★한반도 대운하 프로젝트란?한반도를 종횡으로 연결하는 운하를 건설하겠다는 것이 골자이다. 1차적으로 한강과 낙동강을 연결하는 ‘경부운하 ... 하겠다는 계획이다. 이 대운하 건설을 통해 제2의 경제도약을 이루겠다는 것이다.★대운하로 인해 얻을 수 있는 효과(1)경제학적 효과☞일자리 창출30만개 일자리는 경부운하에서만 발생 ... 전문가들은 70만개 정도의 일자리가 생겨난다고 말하는 것이다. 하지만 대운하에 들어서는 터미널이나 상업시설 등이 들어서면 운영수입이 크게 증가할 것이기 때문에 한반도 대운하

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.07

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한반도 대운하 건설의 실효성 A+리포트 강추

. 보고서 작성동기1995년 8월, 세종대학교 부설 세종연구원은 「新국토개조 전략」이라는 프로젝트를 발표했다. 거기에서 경부운하의 건설논의는 시작되었다고 볼 수 있다. 그리고 ... 1996년, 당시 15대 국회의원이었던 이명박 의원은 경부운하건설을 제안하였다. 그 뒤, 이명박씨는 서울특별시장을 거치면서 청계천 복원을 완료시키고, 다시금 경부운하의 필요성을 역설 ... 적인 문제대규모의 국책사업이 대통령 선거와 같은 정치적으로 민감한 시기에 쟁점화되면서, 경부운하의 수혜를 입는 지역들의 표를 얻기위한 정치적인 술수라는 논란과 함께, 후보의 공약

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.18

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4대강살리기의 찬반의견 및 내생각

는 안 될 사업"이라고 입을 모았다. ⓒ프레시안(조형·사진=손문상)김정욱 서울대 교수(환경공학)는 한반도 대운하 중 경부운하와 '4대강 살리기 프로젝트'를 비교하면서 "국가 하천 ... ------⑤6. 학회 차원에서 대운하에 대한 입장 ---------------⑥1.추진배경4대강 살리기 프로젝트를 추진하는 배경은 이렇습니다.최근 지구온난화 등으로 홍수 및 가뭄 ... 선착"하천 정비 사업은 운하 사업의 일부"▲ 이명박 정부가 추진하는 '4대강 살리기 프로젝트'를 놓고 서울대 교수들은 "한반도 대운하의 부분 사업일 뿐만 아니라, 그 자체로도 해서

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.19

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