간사이 공항의 건축적 특성

소개

간사이 공항-오사카 도심에서 40km떨어진 곳에 있는 공항

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본문내용

1937년 이탈리아 제노아에서 출생..1964년 Milan Polytechnic을 졸업..1965년~70년 미국 필라델피아에서 루이스 칸,
런던에서 마코프스키 사무실에서 작업..1971년~77년 리차드 로저스와 공동작업..1977년~93년 피터 라이스와 공동작업
Rice) Rice)현재 “Renzo Piano Building Workshop”
설립연도 1994년
소재지 일본혼슈
부지면적 510만 3000m2
관제탑높이 86.40m
활주로길이 3,500m x 60m
재로 유리, 콘크리트, 스틸
총공사비 1조5천억엔
Style high tech modern
Structural Ove Partners
오사카 도심에서 40km떨어진 곳에 있는 공항
오사카국제공항의 과밀화와 소음문제를 해결하기 위해 의견이 나오기 시작하여 구체화된것이 1962년이었다.
1987년에 착공하여 1994년 9월4일에 공식 개항하였다. 바다를 매립하여 공섬을 만든 다음 공항을 건설하였으므로 소음문제를 해결하여 24시간 이착륙이 가능한 해상공항이다.
오사카 도심에서 40km떨어진 곳에 있는 공항
오사카국제공항의 과밀화와 소음문제를 해결하기 위해 1987년에 착공하여 1994년 9월4일에 공식 개항하였다. 바다를 매립하여 인공섬을 만든 다음 공항을 건설하였으므로 소음문제를 해결하여 24시간 이착륙이 가능한 해상공항이다.
이거대디자인은 1.7km의 길이로 가로 4.36km 세로 1.27km의 거대한 인공섬위에 설계되었다.
건축물의 백미는 90,000m2의 지붕이다.
완벽한 좌우 대칭이고 모든벽을 유리로 만들어 자연광을 넉넉히 얻을수 있다.
유리벽에 의한 시각의 트임은 이용객들이 손쉽게 자기 위치를 알 수 있는 커다란 장점이다.
1층 국제선 도착과 버스,택시 정류장
2층 국내선 발착과 식당가
3층 쇼핑센타
4층 국제선 출발
트러스가 측면지지를 위해 크게 다리를 벌리고 있는 모습은 보는 사람에게 일본건축의 중요한 변수인 지진에 대한 저항력을 연상시킨다.
홀의 천장의 흔히 있기 마련인 냉난방 시설과 인공조명이 없다는 점에서 특이하다. 이 해결은 트러스와 트러스 사이에 구조적셀을 끼우는 것이다.

참고자료

· 없음