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[경영학] 렉서스(Lexus)의 해외진출(미국,한국) 전략

들어가기 전에.. 미국의 유명한 칼럼니스트인 토머스 L.프리드만의 베스트셀러인 ‘렉서스와 올리브 나무’에서 , 렉서스는 세계화의 상징으로서 오늘날 우리가 더 높은 생활 수준을 추구하기 위해서 꼭 갖추어야 할 글로벌 시장의 발아와 성장, 금융 기관, 컴퓨터 기술의 대표격으로 나타나고 있다. 그렇다면 세계 자동차 시장에서의 입지가 10년도 채 되지 않은, 더군다나 대형차 시장 점유율에서 최고를 자랑하는 독일의 BMW나 BENZ를 제치고 렉서스가 세계 시스템의 대표격으로서의 역할을 하게 된 연유는 어디에 있었을까? 이는 저자의 렉서스 공장의 방문에서부터 비롯되었다. 1992년 토머스 프리드만은 렉서스 공장 취재 차 일본을 방문했다가 렉서스 공장의 최첨단 자동화 로봇 시스템에 깊은 인상을 받았다. 여기에서 영감을 받아, 냉전 시대 이후의 세계의 상반된 흐름, 즉, 그 당시 세계 최대의 이슈였던 중동 문제 -이스라엘과 팔레스타인의 민족적 감정- 을 우리가 속한 가족과 지역 사회, 민족과 종교를 상징하는 올리브 나무로, 세계화 체제에서 번영을 구가하고자 현대화에 진력하면서 경제 체제를 합리화를 상징하는 렉서스의 상반된 두 구도로 나누어 세계 현장에서 보고들은 경험을 토대로 세계화에 대한 자신의 의견을 피력하고 있는 것이다.
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한컴오피스
최초등록일 2008.08.31 최종저작일 2007.11
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[경영학] 렉서스(Lexus)의 해외진출(미국,한국) 전략
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    소개

    들어가기 전에..
    미국의 유명한 칼럼니스트인 토머스 L.프리드만의 베스트셀러인 ‘렉서스와 올리브 나무’에서 , 렉서스는 세계화의 상징으로서 오늘날 우리가 더 높은 생활 수준을 추구하기 위해서 꼭 갖추어야 할 글로벌 시장의 발아와 성장, 금융 기관, 컴퓨터 기술의 대표격으로 나타나고 있다.
    그렇다면 세계 자동차 시장에서의 입지가 10년도 채 되지 않은, 더군다나 대형차 시장 점유율에서 최고를 자랑하는 독일의 BMW나 BENZ를 제치고 렉서스가 세계 시스템의 대표격으로서의 역할을 하게 된 연유는 어디에 있었을까?
    이는 저자의 렉서스 공장의 방문에서부터 비롯되었다. 1992년 토머스 프리드만은 렉서스 공장 취재 차 일본을 방문했다가 렉서스 공장의 최첨단 자동화 로봇 시스템에 깊은 인상을 받았다. 여기에서 영감을 받아, 냉전 시대 이후의 세계의 상반된 흐름, 즉, 그 당시 세계 최대의 이슈였던 중동 문제 -이스라엘과 팔레스타인의 민족적 감정- 을 우리가 속한 가족과 지역 사회, 민족과 종교를 상징하는 올리브 나무로, 세계화 체제에서 번영을 구가하고자 현대화에 진력하면서 경제 체제를 합리화를 상징하는 렉서스의 상반된 두 구도로 나누어 세계 현장에서 보고들은 경험을 토대로 세계화에 대한 자신의 의견을 피력하고 있는 것이다.

    목차

    들어가기 전에..
    1. Toyota`s History
    2. 최강 경영 도요타
    (1)도요타의 기술 혁신의 근원 - 불가능을 가능하게 한다.
    <1> 3년 안에 미국을 따라잡자
    <2> JIT와 간판 방식
    <3> 상식을 초월하는 과제
    <4> 이기기 위한 도요타 경영방법
    <5> 더 이상 도요타와 같은 생산 방식은 사용하지 마라
    1. 렉서스 신화의 탄생
    2. 렉서스의 Anti-Aging Program
    3. 렉서스의 해외 진출 전략
    (1) 렉서스의 미국 진출 전략
    Lexus이전의 도요타
    Lexus의 브랜딩 전략
    저렴한 가격 Positioning
    렉서스의 PPL 전략
    미국 시장진출 초기
    시장진출 이후
    렉서스와 경쟁자 비교 분석
    (2) 렉서스의 한국 진출 전략
    렉서스의 광고 전략
    렉서스의 원스톱 시스템(One-Stop System)
    문화 마케팅
    골프 마케팅
    넘버 마케팅
    타겟 마케팅

    도요타 렉서스의 모델
    1. LS430
    2. GS300
    3. IS200
    4. RX300
    5. ES300
    6. SC43

    본문내용

    들어가기 전에..
    미국의 유명한 칼럼니스트인 토머스 L.프리드만의 베스트셀러인 ‘렉서스와 올리브 나무’에서 , 렉서스는 세계화의 상징으로서 오늘날 우리가 더 높은 생활 수준을 추구하기 위해서 꼭 갖추어야 할 글로벌 시장의 발아와 성장, 금융 기관, 컴퓨터 기술의 대표격으로 나타나고 있다.
    그렇다면 세계 자동차 시장에서의 입지가 10년도 채 되지 않은, 더군다나 대형차 시장 점유율에서 최고를 자랑하는 독일의 BMW나 BENZ를 제치고 렉서스가 세계 시스템의 대표격으로서의 역할을 하게 된 연유는 어디에 있었을까?
    이는 저자의 렉서스 공장의 방문에서부터 비롯되었다. 1992년 토머스 프리드만은 렉서스 공장 취재 차 일본을 방문했다가 렉서스 공장의 최첨단 자동화 로봇 시스템에 깊은 인상을 받았다. 여기에서 영감을 받아, 냉전 시대 이후의 세계의 상반된 흐름, 즉, 그 당시 세계 최대의 이슈였던 중동 문제 -이스라엘과 팔레스타인의 민족적 감정- 을 우리가 속한 가족과 지역 사회, 민족과 종교를 상징하는 올리브 나무로, 세계화 체제에서 번영을 구가하고자 현대화에 진력하면서 경제 체제를 합리화를 상징하는 렉서스의 상반된 두 구도로 나누어 세계 현장에서 보고들은 경험을 토대로 세계화에 대한 자신의 의견을 피력하고 있는 것이다.

    책의 제목이 왜‘ 렉서스와 올리브 나무’인가에 대한 궁금증이 해소되었을 때, 20c 후반부 세계의 표준화된 시스템의 주인이 된 도요타의 렉서스야말로 국제 경영 프리젠테이션에 적격이라는 생각이 들었다.
    렉서스는 도요타가 만들어 낸 최초의 럭셔리 세단일 뿐만 아니라 세계를 향한 그들의 이념과 노력이 결집되어 탄생시킨 자동차 그 이상의 의미를 가지고 있기 때문이다.
    여기에서는 세계 속의 렉서스에 대해 살펴보기에 앞서, 도요타 시스템에 관해 먼저 알아보도록 하겠다.

    1. Toyota`s History

    1926년 도요타 사키치가 설립한 직물기계 공장인 도요타 자동 직기 제작소의 자동차부로 출발해, 1936년 도요타 최초의 자동차인 `도요다 AA형`을 출시하고 이듬해 도요타 자동차공업을 발족했다.

    참고자료

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