항공기 동체,날개의 구조형식과 역할을 조사하시오

목차

I. 서론

II. 본론
1.동체
2.페일세이프구조
3.샌드위치구조
4.날개
5.날개형식
6.날개 주요부재
7.연료탱크

II. 결론

본문내용

서론
이번주제는 항공기 동체, 날개의 구조형식과 역할에 대하여 조사하기입니다.
항공기 기체의 일반적인 구성요소는 동체,날개,꼬리날개,착륙장치 그리고 엔진마운트와 낫셀로 구성이 되어있습니다. 이번 레포트에서는 동체와 날개를 대상으로 조사하기였습니다. 그래서 항공기 동체에 대한 구조부재나 동체의 형식등을 조사하고 날개의 형식,구조등을 인터넷과 교과서나 서적들을 통하여 검색하고 찾아내어 작성하였습니다.이번 레포트 작성을 통하여 항공기 기체의 전반적인 지식을 습득하고 이해할수있다고 생각하여 이 주제에 흥미를 가지고 쓸수있었습니다.

본론
1.동체
동체는 날개와 꼬리날개,동력장치,착륙장치 등을 장착하는 항공기의 몸체로서, 승무원, 승객, 화물을 수용한다. 착륙장치를 집어 넣을 수 있는 공간이 마련되어 있다. 동체의 형식에는 트러스구조<프렛형><워렌형>, 모노코크구조, 세미모노코크구조가 있으며 추가로 페일세이프구조와 샌드위치구조가 있다.
①트러스구조
트러스 구조는 목재 또는 강철로 단단한 뼈대로 구조부를 이루며 뼈대위에 우포 또는 얇은 금속판으로 외피를 씌운 구조로 경비행기 및 날개의 구조에 사용되며 외피는 공기역학적 외형을 유지하여 항력 및 항력을 발생시킨다 트러스구조는 설계와 제작이 용이하고 비용이 적게 소모되지만 내부공간마련이 어렵고 외형이 유연하지못하다는 단점을 가지고 있으며 트러스 구조는 pratt형과 warren형로 구분할 수 있다.
⑴pratt형
pratt형은 수직부재가 압축하중을, 대각부재는 주로 인장하중을 담당하는 구조로 주로 우포 항공기날개에 적용하였다.
⑵warren트러스
warren형은 수직부재 없이 대각부재가 압축 및 인장하중 모두를 담당하는 구조로 내부 공간 확보가 용이하여 용접 강철 트러스 동체에 주로 적용하였다.
②모노코크구조
모노코크 구조는 희랍어의 하나를 뜻하는 모노와 프랑스어의 껍질을 뜻하는 코크가 결합된 말로 우리나라 말로는 하나의 껍질로 이루어진 구조라고 해석된다.

참고자료

· 항공기 정비기능사 성안당(저자:날틀)
· 항공기 기체 아세아항공전문학교 정비기능사
· http://flap0627.tistory.com/6
· http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=korea213&logNo=80066587797