항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오

소개글

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목차

1. 본론
1) 동체
2) 날개
3) 꼬리날개
4) 착륙장치
5) 엔진 마운트 및 낫셀

2. 결론

3. 참고문헌

본문내용

● 동체
동체는 항공기의 중심으로 그 안에 승객과 승무원 그리고 화물 등을 수용하는 공간을 필요로 하며 날개나 꼬리날개 등등 다른 구조물들을 설치하는 부분이다. 동체는 충분한 공간과 안전한 강도 및 강성을 지녀야 하고 공기 저항을 최소화할 수 있는 기하학적 모양을 유지하여야 한다.

동체의 구조는 트러스 구조와 모노코크, 세미모노코크 구조로 나뉜다.

트러스 구조는 강재나 목재를 삼각형 그물 모양으로 짜서 하중을 담당하게 하는 구조로서 보강재를 사용하지 않은 워렛 트러스와 보강재를 사용한 프랫 트러스로 나뉘게 된다.

모노코크 구조는 정형재와 벌크헤드에 두꺼운 외피를 입혀 내부 공간을 마련할 수 있게 제작하는 형태이다. 대부분의 하중을 외피가 담당하기 때문에 외피가 상당히 두꺼워야 한다. 이 때문에 항공기 자체가 무거워 지고 작은 손상에 의해서도 전체 구조에 영향을 받을 수 있기 때문에 현대에서는 미사일에만 이 형태를 채택하고 있다.

참고 자료

트러스구조
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTQladDbJQvumLf3HIR1bf2nhFUwxX3ZNtb9o4s5C3Lz2mEDXXkXw
모노코크 세미 모노코크
https://mblogthumb-phinf.pstatic.net/20131003_149/kac_kkm_1380795930820zzvIL_PNG/%C1%A6%B8%F1_%BE%F8%C0%BD1.png?type=w2
항공기 윈드실드
https://airtravelinfo.kr/xe/air_sense_board/1143106
날개의 구성
http://m.cafe.daum.net/aircraft747/A2ve/186
꼬리날개
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bluecollege&logNo=90185385137&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
착륙장치
http://mblogthumb4.phinf.naver.net/20130726_47/inha_sky_1374847983761qCSjm_JPEG/170_skiplane.jpg?type=w2
항공기 엔진마운트 및 나셀
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/DC-10_engine-pylon.svg