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[경영과의사결정]온라인 보험 `다음다이렉트원` 경영분석 및 보완점(A+리포트)

- 목 차 -I. 서 론1. 다음 다이렉트원 소개2. 다음다이렉트 선정이유(1) CRM 전략을 활용하고 있는 기업(2) 100% 온라인 채널을 활용한 보험회사II. 본 론▷ 보험시장 소개1. 전체 보험 시장 소개2. 온라인 보험시장 소개▷ 분 석1. 다음 다이렉트 분석(1) 다음 다이렉트원의 개괄(2) 다음 다이렉트원 SWOT분석(3) 다음 다이렉트원 STP분석(4) 다음 다이렉트원의 CRM 전략(5) 다음 다이렉 원의 보험 실적2. 문제점 제시(1) 시장 환경의 문제점(2) 다음 다이렉트의 문제점3. 대안의 제시(1) LIG와의 전략적 제휴(2) CRM전략의 전사적인 확대 관리(3) 젊은 소비자 층 공략III. 결 론I 서 론1. 다음 다이렉트원 소개다음 다이렉트 원은 온라인 자동차보험 회사로써 2004년 1월에 영업을 개시하였다. 다음 다이렉트 원은 영업개시 12개월만에 다이렉트 자동차보험 시장에서 2위를 달성하면서 고속성장하고 있는 기업이다.다음 다이렉트는 자동차 판매방식에서 ‘다이렉트’방식과 전문서비스 영역에서 ‘아웃소싱’시스템을 결합하여 보다 효율적인 사업구조인‘다이렉트 시스템’을 국내 최초로 구축하였다. 첫째, 다이렉트 시스템의 판매방식에서는 기존의 설계사 또는 대리점을 통한 모집 유통 단계를 거치지 않고, 고객이 직접 인터넷이나 전화로 자동차 보험 전문가인 ‘다이렉트 플래너’와 상담 후 고객에게 꼭 맞는 보험을 선택하기 때문에 보다 합리적인 보험료로 가치있는 자동차 보험을 선택할 수 있다. 둘째, 아웃소싱 시스템을 위해 다이렉트 원은 LIG손해보험의 보상 서비스, SK Speedmate의 긴급 출동서비스를 아웃소싱하고 있다.2. 다음 다이렉트원 선정 이유(1) CRM 전략을 활용하고 있는 회사(2) 100% 온라인 채널을 활용한 보험회사한국의 보험 시장은 기존의 오프라인 방식에 크게 의존하고 있었다. 그러나 현재 한국의 IT기술이 발달하고 인터넷을 사용하는 사람들이 많아지면서 인터넷 사용 기반이 확립되었고 오프라인에서만 진행 될 수 있는 사업들이 ing, TM) 및 직접판매(Direct mail, DM)등을 포함한다. 최근 10 여년 동안의 정보통신기술의 발달과 인터넷인프라의 보급은 온라인 보험의 성장을 가속화시키고 있다.무엇보다도 정보통신의 발달은 소비자의 정보수집에 관한 기회와 판단 능력을 배양시켜, 스스로 소비에 관한 적극적인 의사결정을 가능케 하였다. 그 결과 정보의 비대칭, 특히 판매자의 가격협상력이 절대적인 무기였던 보험시장에서 소비자의 구매결정권이 커지게 되었다. 즉, 기존의 오프라인 메이저 손해보험사들이 제공하는 한정된 상품과 인적인프라(대리점과 설계사)를 통한 구매에서 벗어나 소비자 개인의 선호에 맞는 상품을 스스로 찾아 구매하는 방식으로의 전환의 기회가 생긴 것이다.우리나라의 온라인 보험시장은 대부분이 생명보험보다는 손해보험 특히 자동차보험에 집중되어 있다. 이는 본문의 목적과도 부합되는 것으로 앞으로의 논의에서는 온라인자동차보험 중심으로 펼쳐나가고자 한다.[표2 온라인보험시장실적] 초회보험료, 원수보험료 기준구 분전체(억원)온라인보험(억원)비중(%)생명보험14,314580.4손해보험74,3321,5532.1주) 생명/손해보험협회 통계자료 정리, 2004.7월 현재2) 국내의 온라인 자동차보험시장국내의 온라인 보험시장은 외국의 사례에 비하여 아직 초기단계라고 할 수 있다. 순수 온라인 자동차 보험은 교보자동차보험으로 2001년 10월에 첫걸음을 시작으로, 최근에서야 기존의 화재보험기업이 온라인 보험시장에 진출하고 있는 상태이다.[표3 온라인 자동차보험 시장현황])보 험 사진출시기보 험 종 류영 업 방 식교보자동차보험2001. 10자동차,화재,특종온라인제일화재2002. 5자동차,해상,화재,특종온,오프라인대한화재2002. 11자동차,해상,화재,특종온,오프라인교원나라자동차보험2003. 12자동차온라인다음다이렉타원자동차보험2004. 1자동차온라인동부화재2004. 8자동차,해상,화재,특종온,오프라인현대해상2004. 8자동차,해상,화재,특종온,오프라인주) 각 화재보험사 홈페이지 공시자료 정리3)략을 통하여 시장점유율을 확보하고자 하였다. 특히 20~30대의 젊은 세대의 공략을 위하여 TV, 신문, 사이트의 배너광고에 이르기까지 다양한 매체에 일괄적인 광고를 통하여 소비자에게 상품과 기업이미지를 심는데 주력하였다.(4) IT인프라의 발전세계적으로도 가장 높은 수준인 인터넷보급률과 인터넷 사용인구는 다른 인터넷비지니스모델과 마찬가지로 온라인 보험사업에도 확고한 성장의 기반으로써 작용하고 있다. 보험관련 설문조사를 통한 결과에서도 인터넷을 통한 자동차보험 가입이 설계사를 통하는 것 다음으로 선호되고 있음을 보여준다.4) 온라인 자동차보험시장의 전망최근의 급작스런 자동차보험시장의 변화는 온라인 보험시장에 있어 긍정적인 영향과 부정적인 영향을 함께 미치고 있다.(1) 온라인 보험시장의 확대지속적인 경기침체와 보험시장의 위축에도 불구하고 가격경쟁력의 우위를 바탕으로 한 온라인 보험상품의 강세는 지속될 것으로 보인다. 또한 현재는 시장점유율 방어차원에서 계속되고있는 기존의 오프라인 보험기업의 온라인시장으로의 진출은 온라인시장자체의 확대로 나타나 기존시장을 잠식해갈 것으로 보인다.(2) 온라인 보험 한계의 극복기존의 메이저 손해보험사의 보상서비스에 비해 상대적으로 취약하다고 여겨지는 온라인보험사의 보상서비스에 대한 소비자의 인식은 온라인 시장의 확대를 위해 극복해야할 커다란 장애물이다. 메이저 손보사의 진출과 달리 순수 온라인 판매 보험사의 경우, 보상서비스관련 문제는 시급한 해결과제로 남아있다. 정비 및 보상에 관한 전략적 제휴와 인력확충을 통한 보상서비스 강화를 이루어낸다면 기존사들의 온라인 시장 진출과 맞물려 급격한 시장규모의 확대를 예상할 수 있다.▷ 분 석1. 다음다이렉트 분석(1) 다음 다이렉트원 개괄2003년 ㈜다음커뮤니케이션(대표이사 이재웅, www.daum.net)은 온라인으로 자동차 보험 상품을 직접 판매하기 위해 온라인 자동차 보험사 설립을 추진 ? 발표했으며 온라인 자동차 보험으로의 진출은 사용자 가치 증대를 위한 또 하나의 전략으로서 신설 업계의 1위는 삼성화재(27.9%)가 온라인 시장으로 진출을 모색할 가능성도 대두되고 있어 경쟁이 보다 심화될 가능성이 크다.한국 보험시장에서는 전통적으로 기존의 인맥, 즉 보험 설계사를 통해 보험 계약을 실시하는 풍조가 지배적이다. 한번 보험회사를 선택하면 변경하지 않는 보수적인 사고방식을 내재하고 있다. 보험 업계가 손익 분기점을 넘기고 있지 못하고 있으며 12년만에 최고치인 6000억원을 웃도는 적자를 기록하고 있다.)오프라인 보험회사 뿐만 아니라 금융거래를 많이 하는 은행에서도 각종 보험을 판매하고 있다. 소비자들은 보험회사보다 은행을 방문하는 횟수가 많으며 거래가 활발하게 이루어지기 때문에 온라인 보험회사들에게는 경계의 대상이 될 수 있다.(3) 다음 다이렉트 원의 STP 전략A. Segmenting운전가능자의 연령을 세분화하여 보다 고객의 현실에 맞는 보험료를 적용하고 보험가입시 운전자 연령에 맞게 그에 해당되는 보상을 부여하는 방식을 도입하고 있다.B. Targeting인터넷에 익숙하고 온라인에 대한 거리감이 없는 소비자들을 주 고객 대상으로 삼고 있다. 대한민국이 인터넷 인프라 구축이 잘되어 있기 때문에 온라인 자동차 보험 시장 또한 활성화될 것이다.C. Positioning다음 다이렉트 보험 "Low Price"라는 슬로건이 아닌 “Good Price"란 슬로건 하에 무한한 긍정적인 의미의 확장성을 나타내기 위함이다. 다음 다이렉트 원 보험은 고객에게 저렴함 보험료, 또는 보험료 차액을 제공하려고 노력하고 있다.(4) 다음 다이렉트의 CRM전략앞에서 살펴 보았듯이 다음 다이렉트 원의 강점은 ‘다이렉트 시스템’ 방식을 구축하고 있다는 점이다. 여기서 ‘다이렉트 시스템’을 요약하자면 ‘홈페이지에서 고객이 직접 처리할 수 있는 각종 서비스를 도입함으로써 자동차 보험 상담에서 가입, 가입후 CS까지의 모든 절차를 웹에서 가능하도록 만든 온라인(다이렉트) 시스템’ 이라고 할 수 있다. 그러나 100% 온라인 채널을 운영하다보면 고객과의 관계 유지에 허점 점검해 고객을 안심시키는 ‘해피콜’, 현장상황 조치 후 고객의 서비스 만족도를 조사하는 ‘블루카드’ 를 통해 고객 만족도를 높이는 한편 고객의 소리를 반영하여 보상 서비스의 질을 지속적으로 높여 갈 계획이다.E. 다이렉트 플래너“다이렉트 플래너”란 다이렉트 자동차보험에 대한 전문가로서 고객의 요구 및 상황에 따라 가장 합리적인 보험을 설계해 주고 자동차 보험에 대한 모든 컨설팅이 가능한 전문가를 의 미한다. 다이렉트 자동차보험에 대한 관심이 높아지고 시장점유율도 7%대에 이르고 있지만, 아직 도 설계사나 대리점을 통한 면대면 커뮤니케이션에 익숙한 고객들이 많아 다이렉트 보험에 대한 막연한 불안감을 가지고 있는 것이 사실이다. 다음다이렉트자보 김현영 대표는 “다이렉트 플래너 도입으로 다이렉트 자동차보험에 대한 고객들의 막연한 불안감을 해소하고, 다이렉트 자동차보험에 관한 한 최고의 서비스를 제공 해 고객들의 신뢰도를 높여갈 것”이라고 말했다. 다음다이렉트자보는 이를 위해 다이렉트 플래너 입문 과정과 전문가 과정 교육을 개설해 고 객의 라이프 스타일을 반영한 자동차보험 상품 맞춤 설계, 보상, 리스크 관리 교육 등을 체 계적으로 실시하고 있다.F. E-CRM 센터- e-CRM 센터의 체계적 직원 교육을 통한 고객 신뢰도 증가.다음다이렉트자보는 단순한 콜센터가 아닌 보험업계에서는 가장 선진화된 통합 자동화 시스템을 구축한 ‘e-CRM’ 센터를 구축, 보험가입, 상품안내 및 설계, 고개관리, 보상서비스, 각종 계약조회, 증명서 발급, 사고접수 등을 원스톱으로 처리하고 있으며, 전화, 웹, 우편, 메일, 팩스, SMS를 통합한 서비스를 통해 기존 보험사와는 차별화된 서비스를 제공하고 있다.(5) 다음 다이렉트 원의 보험 실적2005년 기준 다음 다이렉트 보험은 전체 보험 업계의 1.4%(12위), 온라인 시장에서는 13.5%(2위)의 점유율을 기록중이다. 현재 전체 보험 업계의 1위는 삼성화재(27.9%)가 차지하고 있으며 온라인 시장은 교보자동차보험(39%) 1위를다.

경영/경제| 2008.07.09| 18페이지| 1,500원| 조회(1,033)

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[금융상품론]리스의 개념과 우리나라 리스산업의 현황 및 발전방향(A+리포트)

- 목 차 -Ⅰ.리스의 개념1. 리스의 정의2. 리스의 종류3. 리스의 장점4. 리스물건의 범위5. 리스의 절차Ⅱ. 리스 산업의 발전 과정1. 우리나라 리스산업의 발전과정2. 선진국의 리스산업Ⅲ.우리나라 리스산업의 현황1. 외환위기 이후 지속되어온 업계 구조조정은 마무리 국면2. 오토리스 중심으로 영업구조 연성화3. 미국, 일본에 비해 오토리스 비중 지나치게 확대4. 일반 업체의 리스능력은 약화, 완성차 업체 계열의 리스사는 오토리스 대폭 확대5. 경기침체로 인한 투자부진, 저금리, 풍부한 유동성으로 인해 낙관하기 힘든 미래Ⅳ.리스산업의 발전방향1. 리스사의 역할 재개 필요성2. 특화, 전문화된 리스 체제3. 신상품 개발 여건 및 과제4. 자기자본 충실화 도모 및 인수 합병5. 리스회사 내부통제시스템Ⅰ.리스의 개념1. 리스의 정의- 리스(lease)란 시설임대를 전문으로 하는 사업주체가 일정한 설비를 구입하여 그 이용자에게 일정기간 대여하고 그 사용료(리스료)를 받는 것을 목적으로 하는 물적 금융행위.?여전법상의 정의 : 특정물건을 새로이 취득하거나 대여받아 거래상대방에게 일정기간 이상 사용하게 하고, 그 기간에 걸쳐 일정대가를 정기적으로 분할하여 지급받으며, 그 기간 종료 후의 물건의 처분에 대하여는 당사자 간의 약정으로 정하는 방식의 금융【리스의 구조】2. 리스의 종류가. 리스 조건별 분류-일반적으로 리스를 분류하는 경우 회계처리 관점에서 계약의 형태에 따라 금융리스와 운용리스로 구분하는데, 회계처리를 위한 기준으로서 다음과 같은 요건중 하나 이상을 충족시키는 거래에 대하여는 금융리스로, 그 외의 거래는 운용리스로 구분한다.< 금융리스로의 분류 요건 >?리스기간 종료시 또는 그 이전에 리스자산의 소유권이 리스이용자에게 이전되는 경우.?리스실행일 현재 리스이용자가 염가매수선택권을 가지고 있고, 이를 행사할 것이 확실시되는 경우.?리스자산의 소유권이 이전되지 않을지라도 리스기간이 리스자산 내용연수의 상당부분을 차지하는 경우.?리스실행일 현재 최소 리스료를 내재 운영리스의 경우에는 임차인은 이 위험을 임대인에게 완전히 전가할 수 있다.②자금의 절약리스는 임차인의 측면에서 볼 때 자금의 절약효과가 있다. 리스를 하지 않을 경우 임차인은 설비의 구입을 위해 외부로부터 자금을 조달하거나 여타의 자금운용을 제한해야 하기 때문이다.③자금코스트의 인하임대인이 리스를 통하여 절세효과를 얻을 수 있다. 따라서 임대인은 임대인이 얻은 절세효과범위 내에서 임차인에게 리스료를 낮게 해줄 수 있다. 이 밖에 기업이 설비를 리스에 의해 임차할 경우 외부차입이나 주식발행에 의해 자금을 조달하여 구입할 경우 소요되는 발행비용을 절감할 수 있다.④외부거래 효과운영리스에 의해 차입한 설비는 기업의 대차대조표에 계상되지 않으므로 기업이 설비를 직접 소유하는 것에 비해 자산이나 부채의 규모가 작아져 부채와 연관된 비율은 낮고 자산수익률은 높게 표시된다. 그러나 금융리스의 경우 장래의 리스료 지출액의 현재가치를 대차대조표 양변에 자산과 부채로 동시에 계상하게 되어 있어 이와 같은 부외거래 효과는 없다.나.임대인 측면①세금 절약리스의 경우 리스자산의 소유권은 임대인에게 있다. 따라서 리스자산에 대한 감가상각비나 설비유지비용에 대한 절세효과와 투자세액공제 등은 임대인에게 귀속하게 된다.②담보효과임대인은 리스기간 중 설비에 대한 소유권을 가지고 있으므로 이 설비자산은 자동적으로 담보의 효력을 갖게 된다.③관리비용의 절감리스를 전문으로 하는 임대인은 다량의 설비를 구매함에 따른 규모의 경제를 실현할 수 있고, 리스자산에 대한 전문적 지식을 활용하여 관리비를 절감할 수 있다. 이 밖에도 리스는 신용분석비용, 대출수속비용 등 대출에 수반되는 간접비용을 절감할 수 있다. 또한 리스계약은 대부분 표준화되어 있어 소규모의 취급이 용이하며, 특히 중소기업에 대한 설비금융수단으로서의 장점이 있다.산업시설, 기계, 기구모든 제조업종 및 광업, 농수산업에 사용되는 시설, 기계, 기기등전자, 통신 및 사무기기컴퓨터 및 주변기기, 유뮤선 통신기기, 방송시설 및 각종 사무자동화 증가폭은 겨우 200억원 수준이었다.이 기간 중에 이렇게 리스산업의 성장 속도가 둔화되고 정체된 근본적인 이유는 1979년 말부터 제2차 석유파동이 전 세계적으로 경제적 어려움을 주게 되었고, 이에 따라 우리나라에서도 설비투자가 축소되었던 것이 주요 원인이라고 할 수 있다.라. 도약기도약기는1983년부터 1985년까지 3년간이 이에 해당한다. 이 시기에는 제2차 오일쇼크가 진정되고 기업의 투자의욕이 차차 회복되면서 리스에 대한 이용정도는 더욱 확대되었는데, 1983년은 리스증가율이 전년도에 비하여 119%로 다시 100단위로 도약하였다.또한 1984년에는 한일리스주식회사와 국민리스주식회사를 한일은행(현 우리은행)과 국민은행이 각각 출자하여 설립되었으며, 1985년에는 부산, 대구, 광주를 본사 소재지로 하는 지방 리스회사가 3개가 처음으로 설립되어 비로소 리스영업이 전국을 망라하게 된 것이다.마. 성숙기리스산업의 성숙기는1986년부터 1989년까지 4년으로 보고 있다. 1986년도에 처음으로 리스실적이 1조원대로 올라선 이후 이 기간 중에 건실한 성장을 계속하였기 때문이다. 리스회사의 수도 전업사 8개, 겸업사인 종합금융회사 6개 도합 14개사로 별다른 경쟁상의 마찰 없이 리스시장을 약 7:3의 비율로 양분하고 있었다. 이 기간 중에는 특히 우리나라 총 설비투자에 점하는 리스비율이 10%대로 국가경제에 리스금융의 중요성이 부각되기 시작한 기간이기도 하였다.이렇게 리스의 중요성이 널리 인식된 후인 1989년도에는 지방은행과 지방상공인들과의 합작으로 무려 10개의 지방 리스회사가 새로 발족되어 앞으로 리스회사간의 경쟁심화를 예고해 주었다.바. 경쟁기1990년부터 1997년으로 보고있다. 1989년도에 10개의 리스전업회사가 새로 생겨난 데 이어 1990년도에는 2개사, 1991년도에 5개사가 다시 설립되어 글자 그대로 리스산업은 경쟁기로 돌입하였다. 뿐만 아니라 정부는 모험자본회사(venture capital company)인 3개의 기술금융회사까지 신기술 개발-Sales & Lease Back 취급 성행?Sales & Lease Back 제도가 부외(대차대조표외)금융 성격으로 성행 중나. 일본-일본의 리스산업은 80년대에는 호황을 누렸으나 90년대 들어 장기 침체에 돌입 후 90년말 이후 점차 회복세-인수?합병 등으로 리스회사 수가 감소하는 추세다. 유럽-80년대 고성장을 보이던 유럽 지역의 리스 시장, 90년대 초반 이후 다소 정체?영국 리스시장은 90년대 초반에 세계 3위 시장이었으나 이후 침체- 유럽 리스시장의 전 세계 시장에서의 비중도 축소되는 추세?90년에 북미 수준까지 상승하였던 유럽 리스시장 비중 이후 하락세로 전환?2000년에는 북미 시장의 절반 수준으로 하락-영국, 독일, 프랑스 모두 은행계열 리스회사가 시장을 주도?은행계열 리스사의 시장점유율 : 영국 60%, 독일 60%, 프랑스 65%?은행계열사의 시장 장악의 주요인: 모 은행과의 내부 거래를 통한 자금 조달상의 장점과 은행 계열 리스사에 대한 세제상 혜택(독일) 등-리스회사 설립과 영업상 제약이 없음?영국 및 독일은 리스회사에 대한 특별한 법 규정이 없음?프랑스의 경우 규제보다는 리스 촉진이라는 차원에서 리스 기업에 대한 법규 존재Ⅲ.우리나라 리스산업의 현황1. 외환위기 이후 지속되어온 업계 구조조정은 마무리 국면국내에 리스업이 도입된 것은 지난 1972년으로 이후 1990년대 초반까지는 상당한 성장세를 나타내었다. 만성적인 자금부족 상황에서 외자도입이 손쉬운 리스산업은 종금사들의 리스 겸업과 이들의 외국환은행 지정 등으로 인해 활발한 움직임을 보였다. 그러나 1990년대 들어 지방 리스사들의 난립으로 인한 경쟁 심화와 뒤이은 외환위기의 충격으로 인해 업계 전체가 자본잠식에 빠지는 등 심각한 부실의 나락으로 떨어지고 말았다. 이후 지속적인 구조조정 노력이 이어졌으며 전체 자산 규모는 여전히 축소되고 있지만 2002년,2003년 연속으로 소폭이나마 흑자를 나타내는 등 업계 전반의 구조조정은 어느정도 마무리 되고 있는 것으로 보인다.2. 오토리스어서 여러 가지 혜택을 받을 수 있었던 현대 캐피탈, 삼성캐피탈 등이 오토리스를 중심으로 시장점유율을 확대해 갔다. 그러나 여타 오토리스를 수행할 여력이 없는 여타 리스업체들은 여전히 활로를 찾지 못하고 있으며 이에 따라 리스업계는 오토리스 사업을 영위하는 업체들과 그렇지 못한 업체 간에 부익부빈익빈 현상이 나타나고 있는 것으로 보인다.5. 경기침체로 인한 투자부진, 저금리, 풍부한 유동성으로 인해 낙관하기 힘든 미래그렇다면 국내 리스 산업이 오토리스 위주의 영업에서 탈피하여 신규산업 발굴과 지원이라는 역할을 제대로 수행할 수 있을 것인가? 불행하게도 국내의 제반 여건은 여전히 리스산업에 우호적이지 못하다. 경기 침체로 설비투자 수요 부진은 차치하고서라도, 1999~2000년의 코스닥 위기와 벤처 불황을 겪으면서 신규산업의 추진역량이 현저하게 약화되었다. 이로 인해 리스산업의 주요 이용자인 중소기업 및 벤처기업의 신규 리스 수요는 여전히 미약할 것으로 전망된다. 또한 기록적인 저금리와 풍부한 유동성은 투자욕구가 있는 기업들이라 할지라도 리스보다는 구매 쪽에 우선순위를 두게 만들 것이다. 또한 세제에 있어서 금융리스의 경우 사실상의 자체 자산으로 분류되므로 세제혜택을 위해 적극적으로 리스를 활용할 유인도 적어졌다.【도표로 보는 리스산업 현황】① 리스업 등록 현황(2006. 06월 현재)구 분회사수회사명리스사20산은캐피탈, 한국개발금융, 한국씨티그룹캐피탈, 스타리스, 에스엘에스캐피탈, CNH캐피탈, 외환캐피탈, 한미캐피탈, 신한캐피탈, 한국캐피탈, 캐터필라, BMW, HP파이낸셜, 오릭스오토리스코리아, 효성캐피탈, 아주오토리스, 데라게란덴 토요타파이낸셜, 한국리스여신, 키이큅먼트파이낸스신용카드사2삼성카드, LG카드할부금융사12하나캐피탈, 현대캐피탈, 대우캐피탈, 쌍용캐피탈, 롯데캐피탈, 연합캐피탈, 우리캐피탈, GE캐피탈, 하이델베르그, 스카니아파이낸스, RCI파이낸셜서비스코리아, 다임러크라이슬러신기술금융사3기보캐피탈, KTB네트워크, 기은캐피탈소 계17총 계374

경영/경제| 2008.07.09| 15페이지| 1,500원| 조회(859)

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[물류관리론]UPS의 효율적 물류관리 사례분석

목 차1. UPS 회사 소개 2~3p2. UPS의 역사 3~5p- 메신저 서비스- 소매업 시대- 확 장- 전국적인 성장- 황금 링크- 항공 운송3. UPS 서비스 혁신 및 성공 요인 ......... 5~10p(1) Service Technology System 도입- UPS가 제시하는 E-Commerce 모델(2) UPS의 E-Commerce 비즈니스- UPS의 E-Commerce툴(3) 물류에 IT를 도입4. IT 기술 도입으로 인한 효과 ............. 10~12p(1) 물류혁신을 통한 R O A의개선(2) 무선 네트워크 위치 추적을 통한 투명성 제고(3) 수익성과에 따른 시가 총액의 증가5. 발전 방향 ......... 12~13p6. 참고 문헌 ......... 14p◈ UPS (United Parcel Service of America, INC)1. 회사 소개1907년, 8월 28일 워싱턴 주 시애틀에서 설립된 UPS는 98년의 역사를 자랑하는 세계 물류 시장 점유율 1위 업체이다. 전 세계 본사는 미국조지아 주 아틀란타에 있으며 현 회장&CEO는 Michealasey는 친구로부터 미화 100달러를 빌려 워싱턴 주 시애틀에 American Messenger Company를 설립했다. 동생인 George Casey를 포함하여 몇 명의 다른 10대들과 함께 Jim은 길가에 위치한 허름한 사무실에서 이 서비스를 운영했다. 격렬한 경쟁에도 불구하고 회사는 잘 운영되었는데, 주된 요인은 Jim Casey의 단호한 정책 즉, 고객 우대, 신뢰성, 24시간 서비스 및 낮은 요금 때문이었다. UPS를 오늘날까지 이끈 이러한 원칙들은 "최상의 서비스와 최저 가격"이라는 Jim의 슬로건으로 요약된다.▣ 소매업 시대이 신생 회사는 곧 소매상점을 상대로 하는 소화물 배달에 초점을 두기 시작했으며,1913년 Jim은 경쟁업체인 Evert("Mac") McCabe를 합병하여 상점 소포 배달 서비스를 시작하였다. 1918년 까지는 시애틀의 대형 백화점 세 곳이 고정 고객이었다. 또한 그때쯤 Charles W.("Charlie") Soderstrom이 합류하여 회사의 늘어나는 배달 차량 관리를 도왔다. 이 기간 동안 회사는 일괄 배달 즉, 인접한 일정 주소지로 가는 소화물을 함께 묶어 한 차량에 싣는 개념을 개척했다. 이런 식으로 인력 및 차량을 보다 효율적으로 활용할 수 있었다.▣ 확장1920년대와 1930년대는 성장, 독창력 및 변화로 특색을 이룬다. 회사는 오클랜드, 캘리포니아 및 그 당시 미국에서 가장 빨리 성장하는 도시였던 로스앤젤레스로 영업을 확장했다. 1929에는 주요 서부 해안 도시 및 텍사스의 엘파소에 이르는 내륙지방까지 비행기를 통해 소화물을 배달하는 United Air Express를 설립하였다(1929년 증시 폭락 및 경제 성장 둔화로 인해 8개월 후 항공 운송이 중단되었다). 1930년대는 더 큰 성장을 몰고 왔다. 이 무렵 UPS는 모든 주요 서부 해안 도시에서 배달 서비스를 제공하는 한편, 뉴욕시 지역의 일괄 배달 서비스로 동부 지역의 발판을 확립하였다. 소화물 분류를 위한 최초의 기계 시스템 및 로스앤젤레스에 설치된해 운송되었다. UPS Blue Label Air라 불리는 이 서비스는 계속 성장하여 1978년에는 알래스카와 하와이를 포함한 모든 주에 제공되었다. 1980년대에는 항공 소포 배달에 대한 요구가 증가되었으며 연방 정부의 항공 사업 규제가 풀리면서 UPS에 새로운 기회를 만들어 주는 듯 했지만 그러한 규제 완화는 기존 항공사의 항공기 수 감축과 항로 폐쇄 등의 변화를 가져왔고 이에 UPS는 고객에게 신뢰성을 보장하기 위해 업계 최대의 자체 제트 화물기를 조립하기 시작했다. 보다 빠른 서비스에 대한 늘어나는 요구로 UPS는 익일 항공 배달 사업을 시작했으며, 1985년에는 48 개주 모두와 푸에르토리코에서 UPS 익일 배달 서비스가 가능하게 되었다. 같은 해, UPS는 미국과 6개의 유럽 국가를 잇는 국제 운송 항공 소화물 및 서류 서비스를 시작함으로써 새로운 시대에 돌입하게 되었다.3. UPS 서비스 혁신 및 성공 요인1) Service Technology System 도입UPS의 E-Commerce전략과 UPS가 제시하는 E-Commerce모델, 그리고 구체적으로 이들이 행하는 비즈니스에 대해 알아볼 계획이다. 특히 UPS가 개척한 e-Logistics기업의 새로운 사업영역인 ?Digital Delivery?에 관해서도 자세히 알아보겠다.▣ [그림 2] UPS 서비스 구성 )▣ UPS의 E-Commerce 전략UPS의 E-Commerce 전략은 Physical한 세계와 Virtual한 세계의 통합, 새로운 가치사슬 모델의 창조, 솔루션을 통한 고객과의 직접연결, 제휴기업들과의 파트너쉽, 그리고 기업의 확장이라는 5가지의 기본 컨셉에 기반하고 있다고 한다. 공급체인관리(SCM)나 전사적 자원관리(ERP : Enterprise Resource Planning), 시스템통합이나 웹기반(Web-based) 툴, 이중 어느 솔루션을 통해서라도 결국 고객기업으로 하여금 E-Commerce를 실현할 수 있도록 한다는 데에 핵심을 두고 있다.▣ UPS가 제시하는 E-Com로 는 UPS Internet Tools, UPS OnLine Tools, UPS Online Host Access, UPS's customized TanData shipping and logistics software offering 등을 들 수 있다. 이 중 대표적인 UPS Internet Tools와 UPS OnLine Tools에 대해 이야기하고자 하며, 특히 여기에서는 Logistics기업의 E-Commerce툴 들이 구체적으로 어떠한 기능을 갖고 있는지를 중심으로 설명하고자 한다.(1). UPS Internet ToolsUPS Internet Tools는 E-Commerce기업들로 하여금 상품판매 채널과 고객서비스 (Customer Service)를 웹으로 확대시킬 수 있도록 한다. 고객기업은 자신의 웹 사이 트에 UPS 서비스를 통합시킬 수 있으며, 그럼으로써 그들의 소비자들에게 자신의 사 이트를 떠나지 않고도 Tracking과 배송료 계산 등을 할 수 있다. 지난 2년간 15,000사 이상의 기업에서 UPS Internet Tools를 사용해 왔다.▣ Internet Tools가 E-Commerce기업들에게 제공하는 주요 기능은 다음과 같다.① 자사의 웹사이트에 통합시킬 수 있다.② 소비자가 상품을 주문할 때 배송료를 계산해줄 수 있다.③ 소비자가 자사의 웹사이트를 떠나지 않고도 주문 상품을 Tracking할 수 있도록 해 준다.④ 배송서비스를 UPS가 담당한다는 점을 홍보할 수 있다.⑤ 배송에 대한 소비자들의 문의전화가 감소하게 된다.이외에도 쉽고 빠르게 설치할 수 있으며 사용기업의 직원들은 인트라넷을 통해서도 이용이 가능하다는 장점이 있다. UPS Internet Tools는 소규모의 E-Commerce기업들을 위한 솔루션이며, 좀 더 큰 기업들을 위해서는 UPS OnLine Tools가 있다.(2). UPS OnLine ToolsUPS OnLine Tools는 E-Commerce기업의 시스템에 직접 통합될 수 있으며 Internet Tool 익스프레스 운송과 더불어 개별화주의 화물을 한데 묶어 통관에서 문전 배달까지 이르는 신개념 서비스이다. 종전에는 하나의 화주가 한 나라에 다양한 주소지로 운송할 경우 화물을 개별적으로 발송해 왔지만 UPS World Ease로 이름 지워진 이번 서비스는 일괄적인 발송이 가능할 뿐만 아니라 고객입장에서 통관에서 최종 문전서비스까지 특급운송으로 제공된다. 따라서 이번 시스템을 이용할 경우 별도의 보관이 필요 없어져 물류센터에 재고를 갖고 개별적인 배송을 하던 불편함을 없앨 뿐만 아니라, 별도의 물류비용 절감에도 일조 할 수 있게 될 것으로 보인다. 여기다 UPS 고객들은 UPS On Line 소프트웨어를 제공받아 다양한 화물을 사전에 분류하고 라벨링을 할 수 있어 기존 화물운송에서보다 훨씬 정확하고 신속한 물류서비스를 제공받을 수 있게 됐다.소화물의 경우도 최종 목적지까지 일괄배송을 할 수 있을 것으로 보인다. 특히 유럽연합에서부터 다양한 개별국가로 배송 되는 콘솔 화물운송의 경우 UPS World Ease를 이용할 경우 보다 효율적인 물류서비스가 가능해 이 지역에서의 시장경쟁은 갈수록 치열해 질 것으로 예상된다. UPS 관계자는 “이번 서비스의 특징은 배송시간을 단축할 뿐만 아니라 배송오류를 최소화하고, 화주에게 최종 목적지까지 배송 하는 데 일정 부분 창고를 이용하는 비용을 줄임으로써 각 기업에게 재정적인 효율과 더불어 고객만족효과를 기대할 수 있다”고 말했다. UPS Supply Chain Solution의 사장인 Bob Stoffel는 “우리는 최근의 수 십년 동안 고객들이 진정으로 원하는 서비스에 대해 만족할 만한 전략을 세우고 지속적으로 솔루션을 개발함으로써 이 부분의 능력을 키우고 향상시켜 왔다” 고 말하고, “이는 UPS가 고객의 공급망 관리를 최적화하기 위한 중대한 비즈니스 업무를 처리하고 있다는 증거라고 믿고 있다.”고 밝혔다.또한 UPS가 심볼 테크놀러지와 공동 개발한 DAID는 GPS를 장착한 휴대형 터미널로 물류센터 내 정보 전송을 위한 서명

경영/경제| 2008.07.09| 14페이지| 1,500원| 조회(1,240)

물류, 물류관리, UPS, 물류혁신, UPS분석

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[도서감상문]`가르침과 배움의 철학`을 읽고(A+리포트)

‘가르침과 배움의 철학’을 읽고교육에 대해 이야기 할 때 흔히 가르침을 생각하게 된다. 가르침이란 가장 넓은 의미로 교육의 실제이고, 어떤 직업이나 역할, 일정기간동안 실제로 수행하는 활동을 지칭한다. 결과뿐만 아니라 과정으로 의도하지 않았어도 배우는 자의 인격적 성숙이 이루어진다면 가르침으로 정의할 수 있다.가르침의 주체는 직업적 교사라 할 수 있다. 그런데 이 교사라는 직업은 전문직으로 분류할 수 있다. 정해진 절차를 기계적으로 수행하기 보다는 개인적인 판단과 책임을 요하기 때문이다. 법이나 의학과 같이 복잡한 학구적 영역에 대한 충분한 이론적 지식을 갖추어야하고, 타인의 복지에 적극적으로 기여하는 특수한 자질을 요구되는 교사는 보수를 목적으로 하기보다 학생들의 전인격적 성장을 이끌려고 노력한다.직업적 교사만을 가르침의 주체로 보는 것은 아니다. 직간접적으로 인격적 영향력을 미쳐 배우는 자의 전인적 성숙에 기여하는 모든 존재를 주체로 본다. 사람만이 아닌 다른 자연환경이나 책도 주체가 될 수 있다. 저자가 말하기를 변호사가 의뢰인에게 천만원을 받았으므로 그만큼의 서비스를 제공한다는 태도를 가져서는 안된다고 하였는데 이 부분을 읽으면서 정말 아차 싶었다. 나는 초등학생 과외를 하고 있는데 사실 월급날만 기다리고 있었던 것이다. 가르침이란 배우는 자에 대한 선한 의지 및 인격적 모범을 갖춰야 한다, 최대한의 열의, 사랑, 헌신을 수반하라는 곳에서 아직 부족하지만 내 교육적인 철학을 다시한번 생각해 보게 되었다. 이런 깨달음도 책에서 배우는 가르침일까라고 생각이 들었다.그렇다면 왜 가르치느냐에 대해 생각해 볼 수 있는데 바로 배움을 일으키는 것이다. 그런 의도를 가지고 있지 않다면 가르침이라고 하지 않는다. 가르친다는 것은 지식을 준다는 의미도 있지만 이 책에서는 인격적 성숙이라는 용어를 자주 쓰고 있었다. 그리고 가르치는 자와 배우는 자의 상호작용도 자주 언급하고 있다. 배운다는 것은 지식의 습득만이 아닌 스스로 동기와 의지 자각을 중심으로 능동적인 참여가 중요하다. 데카르트 인식론에 의한 배움은 타인과의 상호작용과 경험을 통해 이루어지기보다 개인의 내면적이고 독자적인 사유에 의해 구성된다고 하였는데 이건 사람 나름의 해석차이라고 생각해 보았다.배움의 목적은 전인적인 성장이라 하였는데 지식, 기술, 태도 등의 변화라고 볼 수 있다. 먼저 지식 측면에서는 단순히 사실의 암기라기보다 그 사실을 확산적으로 사고하는 내용적 지식 + 방법적 지식이라고 볼 수 있겠다. 기술 측면에서는 특정한 지식과 신체능력을 포함하지만 이 개념을 넘어 전인적 성장을 조장할 수 있는 종합적인 안목과 감수성을 체득하는 것과 연결된 의미이다. 태도 측면은 배우는 자의 마음가짐인데 배움에 있어 가장 토대라고 볼 수 있다.프래그머티즘 시각에서 본 배움의 의미배움이란 인간의 삶에 필연적인 것으로 전인적인 변화와 성장을 이루는 과정 및 결과이다. 프래그머티즘 시각에서 퍼스의 배움을 보면 변화하는 세계와 끊임없이 상호작용함으로써 지속적으로 경험을 재구성하며 이러한 프래그머티즘의 기본관점은 상기한 배움의 의미를 조명하느냐하는 중요한 의미를 가진다. 기존의 믿음을 흔들어 놓는 새로운 경험을 했을 때 인간은 회의를 느낀다고 한다. 인간은 환경 변화에 대해 문제의식을 가지고 있어야 한다. 스스로 관찰하여 참다운 의미의 배움을 받아야 한다.제임스는 환경 변화에 따른 습관 형성에 대해 개념을 잡았는데, 타율적인 성향을 부추길 수 있는 내용의 위험을 내포하는 것이다. 한참 책을 읽다가 다람쥐 이야기가 나오는데 사실 많이 철학적 같은 느낌이 들어서 이해가 갑자기 안되는 현상이 발생하게 되었다. 나는 공부하는 습관이 형성되지 않았던 것일까? 내 의지가 부족했던 것일까? 갑자기 느낀 사실인데 내 열정의 부족이라고 생각했다. 아 철학이니까 처음보는 단어가 쓰여있으니까 어려운 내용이겠구나 라고 무의식중에 생각한 것이다. 그래서 나는 바로 생각을 바꾸고 어차피 교육에 대한 내용이다라고 생각하고 다시 읽게 되었는데 역시 의지가 중요하다는 것을 다시 깨달았다. 내용이 눈에 들어오게 된 것이다.앎이란 듀이의 경험론에서는 경험의 개념에 토대한 배움은 인간과 환경과의 다양한 상호작용을 활용하여 그 속의 의미를 이해한다는 것이다. 행동결과에 대한 연관인식과 경험의 계속성이 중요하다.각각 세 시각은 다른 듯하면서 공통된 점이 있다.먼저 인간과 환경이 상호작용하면서 경험하는 변화를 통해 배움이 이루어진다는 점과 상호작용하면서 오류를 수정하고 재구성한다는 것. 또 배운 것을 적용한다는 것이다.이것이 이 책의 가장 중요한 내용이 아닐까 생각해본다.해석학적 시각에서 본 가르침과 배움가르치는 자가 무엇을 가르칠 때 자기 나름대로 해석하여 배우는 자에게 가르치는데 배우는 자도 그대로 받아 들이는게 아니라 또 자기 나름대로 해석하여 받아들인다는 내용이다.또 언어에는 그 문화권의 표현방식이 다르기 때문에 같은 내용이라도 배우는 자의 사고나 행동방식에 영향을 끼칠 수 있다.그러나 결국 사람인 것 같다. 사람이기에 각각 다르게 해석하여 가르치고 해석하여 받아들이는 것이다. 가르치고 배우는 상호작용이 일어날 때 가르치는 사람만 배우는 것에 영향을 주는 것이 아니라 상호작용-> 배우는 사람이 가르치는 사람에게 영향을 줄 수도 있다. 진심어린 흥미로 자기 변화가 발생하면 그때가 바로 진정한 해석이라고 말하고 있다. 역시 이것도 사람이다. 진심어린 몰입이 해결책인 것이다.물론 기존의 전통적인 것을 섭렵해야 하지만 자신의 고유한 시각을 잃지 않고 비판적인 상호작용으로 문제점을 발견하고 이를 극복하는 것이 해석으로서의 가르침과 배움이다.교사의 역할처음에 가르치는 주체는 교사로 말했는데 가르침에서 교사를 빼놓을 수 없다. 학습자가 홀로 사색하며 하는 경우에도 기존 지식을 사용하여 하기에 교사의 도움을 완전히 배제할 수 없는 것이다.그렇다면 교사가 수단일까 하는 생각에 봉착하는데 가르침은 개인과 사회의 선을 증진하는데 기여하고 가르치는 자가 그 자체를 통해 선을 꾀 할수 있다. 또 가르침은 수단이며 학습의 성취는 목적이 된다. 왜냐하면 가르침 그 자체가 배움을 수반하기 때문이다. 일정기간동안 가르치면 그런 후에 배움이 일어나는 것의 구분이 있는 것이 아니라 함께 결합되어 연결되어 일어나기 때문에 목적인 동시에 수단이다.플라톤은 교육받은 인간과 그렇지 않은 인간의 차이를 보여주려고 했는데 동굴의 비유로 교육받지 못한자 동굴 속에서 처음 빛을 본자가 단계적으로 깨달음의 과정을 통해 교육받은 상태로 나아간다는 것이다. 교사의 역할은 학습자가 선의 이데아 = 순수이성에 도달하도록 안내한다.인간이기에 이성을 통해 인식하고 경험을 통해 접근한다. 이데아는 불변이기 때문이다.교사는 비판적인 사고를 도와야 하는데 각각 배움에 따라 비판적 사고의 능력과 태도는 다르기 때문에 배우는 자가 이를 배울 수 있도록 끊임없이 연구하고 계발해야 한다.

독후감/창작| 2008.07.09| 3페이지| 1,000원| 조회(833)

독후감, 가르침, 도서감상문, 배움, 가르침과배움의철학

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[마케팅관리]위기극복을 위한 롯데리아의 상황분석 및 마케팅 전략

위기극복을 위한 ‘롯데리아’ 마케팅 전략- Be Natural, In Lotteria -- 목 차 -1. 롯데리아 소개 및 선정이유2. 경쟁사분석1) 맥도널드, 버거킹, KFC등 패스트푸드업체2) TGIF, 베니건스, 아웃백 스테이크 등 패밀리레스토랑3) 삼각김밥 도시락 등을 판매하는 편의점3. 시장 분석1) 현 시장 상황2) 패스트푸드 업계의 위기3) 최근 업계의 불황타계를 위한 자사 및 경쟁사의 노력4. SWOT분석을 통한 자사 분석5. STP를 통한 전략 방안 수립6. 구체적인 전략 방안1) 이미지 제고 전략2) 테이크 아웃 전문 전포의 개설3) 판촉 행사7. 결론1. 롯데리아 소개 및 선정이유전 세계적으로 패스트푸드산업에서 맥도날드가 1위를 차지하지 못한 나라는 우리나라와 필리핀밖에 없다고 한다. 세계 시장 점유율 1위에 실패한 적이 없던 맥도날드가 맥을 못 춘 이유는 롯데리아의 최초라는 프리미엄, 그리고 유난히 ‘우리 것’을 사랑하는 민족성을 감안한 토종브랜드라는 점의 강조, 새롭고 독창적인 아이디어로 승부를 걸어온 성공적 전략이 있었기 때문이다. 롯데리아는 1979년 10월 우리나라 최초로 햄버거를 선보이며 이후 맥도날드, 버거킹 등 경쟁사가 등장한 이후에도 20년 이상 패스트푸드 업계 1위의 자리를 지켜왔다. 롯데리아의 마케팅 전략은 언제나 성공적인 사례로서 많이 연구되며 패스트푸드산업에서 좋은 본보기를 제공하기도 하였다.그러나 최근 전반적인 경기침체와 외식시장의 포화상태, 여기에 강력한 웰빙 열풍까지 가세하여 1970년 이래 꾸준한 성장을 보이던 패스트푸드업계가 전체적으로 위기에 빠졌다. 업계1위를 고수하고 있던 롯데리아는 지난해 900개에 달하던 점포수가 현재 850개로 감소한 상태이다. 매출도 2002년 3600억원에서 지난해는 2960억원으로 감소했다. 게다가 내부적으로 계속적인 가격인하 정책으로 인한 원가신뢰와 이미지의 하락, 99년 라이스 버거 이후에 특별한 히트상품의 부재 등으로 기업 전체적인 이미지쇄신에 실패함으로서 점점 더 그 설자한 자사 및 경쟁사의 노력이러한 불황 속에서 각 업체들은 불황타계를 위한 노력에 힘을 기울이고 있다. 소비자 이탈을 최소화하기 위해 가격 저항력은 줄이면서도 품질은 높이는 전략을 구사하고 있다.건강식 샐러드를 경쟁적으로 출시하는 것은 물론 저렴한 가격에 즐길 수 있는 1000원 메뉴를 내놓는 등 불황탈출을 시도하고 있다. 뿐만 아니라 소비자 뇌리에 각인된 ‘패스트푸드=정크 푸드’라는 오명 극복을 위한 건강 캠페인을 펼치는 등 힘겨운 싸움을 계속하고 있다.①월빙 트랜드에 맞는 신제품 개발을 위한 노력 및 캠페인‘웰빙 붐'을 타고 패스트푸드 점에 샐러드 메뉴가 쏟아져 나오고 있다. 건강을 중시하는 경향으로 햄버거 판매가 부진하자 샐러드 메뉴를 내놓고 건강을 이유로 멀어지는 고객을 붙잡기 위한 노력을 하고 있다. 맥도날드는 아시아 지역처음으로 우리나라에서 샐러드 메뉴를 선보이며 오는 6월 샐러드, 요거트 등 `맥도날드 후레시 플러스'라는 이름으로 5가지 새 메뉴를 내놓았다. 롯데리아는 지난달 비타민, 로메인, 케일, 샐러리 등 10가지 고급 야채를 넣은 `그린샐러드', `치킨샐러드' 등 샐러드 2종을 새로 내놨다. 버거킹은 지난달 초 각종 야채에 햄과 치즈를 곁들인 `햄치즈 샐러드'를 선보였다. KFC는 지난해 말 한국인의 입맛에 맞는 `고구마 샐러드'를 내놨다. 파파이스는 `단호박 샐러드', `고구마 샐러드', `프리미엄 치킨 샐러드', `프리미엄 쉬림프 샐러드' 등 다양한 샐러드 메뉴를 선보여 좋은 반응을 얻고 있다. 커피전문점 스타벅스도 지난달부터 친환경 `야채 샐러드'와 `과일 샐러드'를 판매하고 있다. 이러한 샐러드를 중심으로 한 건강메뉴는 건강에 관심이 많은 최근 소비자와 다이어트에 관심이 많은 여성소비자의 Needs를 잘 충족시키고 있다. 또한 롯데리아는 호밀빵 웰빙버거의 출시로 웰빙 시장을 공략하고 있으며 기타 경쟁업계들도 우리나라에서 생산되는 원료임을 강조하는 등 건강에 크게 신경을 쓰고있다.더불어 건강에 대한 관심의 증대에 맞추어 건강의 적=패스트 이어지지 않는다. 이는 10대에서 20대로 넘어감에 따라 구매력이 증가하면서 메뉴 선택의 폭이 다양하게 확대되었다는 점과 정크 푸드라는 음식 자체에 대한, 혹은 애들이나 먹는 음식이라는 이미지가 강하기 때문으로 파악된다. 30대는 이러한 이미지가 더 강하고, 건강에 대한 관심이 고조되어 다른 메뉴로의 선택이 더 많이 이루어진다. 이러한 사실은 롯데리아와 같은 패스트푸드 업계의 성장률이 점차 둔화된 반면, 높은 서비스와 음식의 질을 강점으로 하고 있는 패밀리 레스토랑의 성장률은 계속해서 증가하고 있는 것에서 알 수 있다.따라서 롯데리아의 이미지는 기존의 강점을 살리면서 패밀리 레스토랑이 갖고 있는 High quality & service의 이미지를 구축해나가는 쪽으로 정립되어야 한다.패스트푸드는 Fast Food라는 음식의 특성상 바쁜 현대인에게 적합한 이미지를 갖고 있다. 하지만 그 이미지는 빨리, 쉽고 간편하게 한 끼 식사를 ‘떼운다’는 측면이 강했다.이 같은 이미지를 불식시키고, 최근의 건강에 대한 관심과 좋은 재료에 대한 수요의 증가를 반영하기 위해서, 롯데리아의 이미지는 바쁜 현대인에게 ‘간편하면서도 건강에 좋은’ 음식을 제공해 줄 수 있는 방향으로 포지셔닝 되어야 한다. 그간 패스트푸드의 부정적인 이미지를 쇄신시키기 위해서 ‘건강에 좋은’ 음식이라는 점은 ‘자연 친화적’이라는 이미지와 결부되어 더욱 강력하게 추진되어야 할 것이다. 이와 더불어 패스트푸드가 먹는 것이라는 점도 중요하게 고려되어야 한다. 어떤 사람들은 스트레스를 먹는 것으로 풀기도 하고, 식도락이라는 말이 있을 정도로 사람들은 먹는 것을 하나의 즐거움으로 생각한다. 도심 속에서 열심히, 그리고 바쁘게 일하는 사람들이 가장 필요로 하는 즐거움은 휴식과 여유이다. 롯데리아가 하나의 음식으로 이 같은 효용을 줄 수 있도록 해야 한다.결과적으로 롯데리아의 이미지는 ‘간편하고 건강에 좋은 음식’, ‘자연 친화적’, ‘도심 속의 휴식’이라는 방향으로 포지셔닝 된다.Be natural, in Lot푸드이지만 그 안에서 여유와 가족과의 행복한 나들이를 상상할 수 이 있고 동시에 업체 특유의 개성을 표현할 수 있는 대표적인 롯데리아 하우스 개발을 위한 노력이 필요하다 . ② 사람들의 기억에 남을 수 있는 로고송 개발맥도널드에 가면 언제나 들을 수 있는 노래 “ 빠밤빰빠빠~~~맥도널드~~~ ” 맥도널드에 갔다 오면 입에서 저절로 흥얼거리게 되는 노래이다. TV광고만 보더라도 이 대표 노래 하나로 맥도널드를 소비자에게 인식시키기에는 충분하다. 또한 버거킹의 홈페이지에서 들을 수 있는 갖가지 종류의 로고송들은, “버거킹~~”이란 이름을 반복적으로 들려줌으로서 듣는 사람에게 자연스럽게 각인을 시키고 있다. 지금까지 장수 브랜드로 사랑 받고 있는 상품들을 생각해보자. 다들 그들 브랜드만의 로고송을 가지고 있다. 양파링, 롯데껌 등, 이름만 듣고도 떠오르는 로고송의 홍보효과는 정말 대단한 것이다. 그러나 롯데리아는 이러한 대단한 홍보효과를 간과하고 있다. 특히 감각 적으로 민감한 어린이와 청소년들이 주 고객인 패스트 푸드업의 특성상 로고송의 개발은 매우 효과적인 홍보의 방법일 것이다. 자기도 모르게 입에서 흥얼거리고 그로 인해 언제가 롯데리아를 떠올리게 되는 롯데리아를 대표할 수 있는 감각적이고 밝은 로고송을 개발해야 한다.듣는 것만으로도 기분 좋은 로고송의 개발은 롯데리아의 이미지를 보다 밝고 건강한 이미지로 재고시키는데 큰 역할을 할 수 있을 것이다. 이 로고송은 광고에 삽입됨은 물론 롯데리아 매장에 가면 언제나 들을 수 있게 해야 한다. 롯데월드에 가면 언제나 그 흥겨운 노래에 더욱 기분이 좋아지는 것처럼 롯데리아에 가면 언제나 매장 내에서 들려오는 로고송으로 햄버거를 먹으면서 동시에 흥겨움을 느낄 수 있어서 매장 내 분위기를 한층 더 밝고 건강하게 조성할 수 있을 것이다.③ 광고얼마 전 신구씨가 나오는 롯데리아의 크랩버거 광고가 크게 히트를 쳤다. 재치 있는 상황과 그럴 듯한 연출이 어우러진 이 광고는 인터넷의 힘을 업고 대중에 크게 회자되었다. 젊은 네티즌들지역별 롯데리아 점포 수 현황 >(2) 테이크 아웃 전문 전포의 개설패스트푸드는 빠르면서도 간편하게 먹을 수 있다는 장점을 가지고 있다. 고객에 대한 서비스도 이부분에서 특히 강조되고 있다. 특히 단 몇 분이 아까운 바쁜 직장인들에게 기다리는 시간을 줄여주고 간편하게 먹을 수 있도록 배려하는 것은 무엇보다 갚진 서비스라고 할 수 있다. 여기에 건강까지 생각한 메뉴들을 제공한다면 고객들을 끌어들이기에 충분하다. 시간과 건강을 동시에 책임지는 서비스의 제공은 기존의 패스트푸드에 실망해 있던 고객들을 다시 끌어들이는 가능성을 제공할 것이다. 이에 기존의 패스트푸드 시장에 테이크 아웃 전문 매장이라는 새로운 시도를 도입해 보려고 한다. 소비자 needs의 다양화로 더 이상 한 가지 방법만으로 고객들을 만족 시킬 수 없다. 다양한 needs와 그에 부합하는 서비스의 제공으로 고객들을 끌어들어야 하며 햄버거를 중심으로 하는 패스트푸드시장에 전문 테이크 아웃개념을 도입함으로서 새로운 시장에 접근하려 한다. ①최근 시장 현황테이크 아웃 레스토랑이 최근 인기몰이를 하고 있다. 신선한 재료와 엄선된 맛으로 무장하였고 포장재도 진보를 거듭하여 간편함을 갖추고 있다. 최근에는 음식에서도 최신 유행을 선도하는 강남일대에 이러한 테이크 아웃 레스토랑이 곳곳에서 들어서며 인기를 몰고 있다. 그 종류 또한 샌드위치에서 중국요리, 초밥까지 다양하다. 국내 테이크 아웃 시장은 2001년 본격적으로 성장하기 시작하였으며 2004년 현재 700억원의 시장 성장을 기대하고 있다.)패밀리 레스토랑 마르쉐를 운영하고 있는 아모제는 업계 최초로 지난 2000년 12월 서울 강남 신세계백화점 식품매장에 테이크아웃 전문점인 카페 아모제 1호점을 오픈한 것을 비롯, 전국적으로 10여개의 매장을 운영하고 있다. 빕스와 스카이락을 운영하는 CJ푸드빌은 지난 2001년 9월 테이크아웃 전문 브랜드 텔쿠치나 매장을 운영하고 있다. 또한 인 더 키친 은 조선호텔이 운영하는 테이크아웃 전문점으로, 특급호텔 음식 을 앞다.

경영/경제| 2008.07.09| 19페이지| 1,500원| 조회(1,221)

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