"항만물동량"의 검색결과 입니다.

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상하이 항만 시사 TSR 현황 loex 부산항 컨부두생산성향상 해운동맹 평택시 발전 cj대한통운

"항만물동량" 검색결과 1,701-1,720 / 1,774건

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부산 광안대교 공법과 기술

하여 항만물동량을 신속하게 경부고속도로에 연결시킴으로써 수출 경쟁력 제고에 일익을 담당할 뿐만 아니라 해운대 관광특구, 민락수변공원, 광안리해수욕장 등 지역관광 명소와도 조화 ... 부산 광안대교 공법과 기술900m에 이르는 국내 최장 해상현수교 해안순환도로망 구축으로 교통량 분산과 수출 경쟁력 기여국내 최대규모의 3경간 연속 2층 트라스트교. 세계적인 항만 ... 한 복합기능도시의 역할을 담당하고 있다. 금년 12월 준공을 앞둔 광안대로는 이와 같은 세계적인 항만도시로서의 기능을 배가(倍加)하는 동시에 수영로의 만성적인 교통체증을 획기적으로 개선

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.15

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고속철도 환경평가

시 구간 : 1조 1,465억원)4 경부고속철도와 부산신항만현재 부산항의 물동량 증가는 매우 빠른 속도로 증가하고 있다. 지난 2001년말 부산항에서만 8,072천TEU를 처리 ... 하였고 이것은 2011년도 예측치에 육박하는 양이다. 2011년에는 부산신항만이 건설 완료가 되어 그 규모에 있어서 51선석에 14,038천TEU를 처리할 것으로 예상하고 있다.또한 ... 부산신항만 배후 수송에서 철도수송의 비율이 40%로 예상됨에 따라서 이를 근거로 배후도로와 배후철도가 건설 중에 있다.배후철도는 삼랑진으로 연결되며 경부선 철도의 선로용량 최대

리포트 | 22페이지 | 무료 | 등록일 2004.05.26

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아파트시행사업계획서입니다.

완공예정) 거제-부산간 거리는 140㎞ → 60㎞, 시간은 2시간 10분 → 50분으로 단축예정 서부산권의 산업·항만 물동량의 원활한 수송과 지역경제 활성화에 기여거제~통영간 고속

서식 | 32페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.08.18 | 수정일 2018.02.19

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[경제] 싱가포르 경제발전을 통한 우리나라 경제 시사점 도출

과의 무역에 크게 의존한다. 또한 싱가포르의 항구는 물동량으로 홍콩에 이어 세계 두 번째이고 국내 총생산은 8천 7백만 달러로서 1인당 국민 총생산은 20921달러이다.싱가포르 정부 ... 에 시작하였다. 싱가포르를 지역총괄본부로 이용하려는 다국적기업들에 대해서 세제상의 우대조치를 부여하는 한편 항만, 공항, 창고, 통신망 등을 이용하여 부품조달업무를 집중하려는 기업

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.27

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[물류] 우리나라 해상운송 활성화 방향 - 연안해운

, 모래 등의 안정적 수송으로 국가 기간산업 발전에 없어서는 안될 중요한 동맥이다. 특히 유류의 경우 연간 물동량 6,700여만 톤 중 약 5,600여만 톤을 선박으로 운송하여 전체 ... 는 1만 2,500TEU급의 초대형 컨테이너선도 등장- 초대형 컨테이너선의 입항을 위해 거점 항만의 대형화가 불가피선석길이 350m이상, 수심 15m이상, 작업길이 55m이상 ... ∼1414.515적재량(TEU)1,0002,0003,0004,0004,9006,0008,00012,500갑판적1∼2단2단 8열2단 10열3단 12열3단 13열3단 14열4단 16열6단

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.08.16

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[국제무역론] 무역독후감

대양 6대주로 뻗어 나가게 해 주는 다리 역할을 해냈다.그러나 그 이후 물류 인프라가 주춤하기 시작하면서 늘어가는 수송 물동량에 비해 도로, 철도와 항만등이 맞춰주질 못해 좁 ... 로 유치하느냐에 크게 달려있다.중국은 경제가 빠르게 발전하고 있는데 비해 항만 및 공항 시설은 아직 열악한 수준에 머물러 있다고 한다.중국의 항만 사정이 신통치 못한 이유는 입지 ... 적 조건이 나쁜 탓이다. 황화, 양쯔강에서 흘러내리는 토사로 인해 상하이 이북에는 수심 14m 이상의 항만을 찾기가 어려워 초대형 컨테이너의 접안 자체가 불가능 한 것이다.

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.30

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[무역] 환경변화에 따른 우리나라 물류운송의 대응방안

해운업은 그 동안의 지속적인 경제성장과 물동량 증가에 힘입어 세계적인 선사로 성장하였다. 특히 컨테이너선사의 경우 세계 20위 선사에 국적3사가 모두 포함되어 있는 등 그 위상 ... 산업들은 사회적·문화적, 정치적·법적 또한 경제적 환경에 의해 영향을 받고 있다. 국내 산업에 있어서 이러한 환경적 요인들은 그다지 큰 비용을 발생시키지 않는 일정량, 즉 예를 들 ... 하여 조선산업에 경쟁원리를 도입함으로써 원가절감과 품질향상을 통한 국제경쟁력 강화 산업전략을 적극 추진 중이다.Ⅵ. 해운·항만산업 현황 및 문제점1. 외항해운업1) 우리나라의 외항

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.02

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정기선 해운

/O)를 받는다.⑦ 수화인은 항만 창고에 가서 화물인도지시서(D/O)를 제시하고 화물을 수령한다.2. 정기선 해운과 부정기선 해운(1) 부정기선 해운부정기선(tremper)이란 용선 ... 목적선 : 1980년대 초 건조. 하역장비 장착④ 컨테이너전용선⑤ 냉동컨테이너선⑥ 로로(Ro-Ro선) : 자동차,트레일러등 바퀴 달린 화물 취급선박⑦ 바지선 : 항만내,내수로의 화물 ... 공동 사용/사무국 운영/운임수입과 화물 수송량의 공동배분을 통합 운영한다. 스페이스차터는 선사간 협정된 스페이스에 대한 사용료를 지불한다.6. 정기선 운임(1) 정기선 운임

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.17

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[경영학 ,무역학 ] 동북아 물류 중심지 전략

Ⅰ. 추진배경과 방향1. 추진 배경최근 동북아지역은 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중이 확대되고 있는 추세이다.( 세계 물동량중 동북아 비중 ... (%) : ('98) 27.0 → ('00) 28.1 →('06) 30.1 )현재 세계 5대 항만(싱가폴·홍콩·부산·카오슝·상해)이 모두 아시아에 위치되어 있고, 아시아 각국은 자국을 국제 ... 적 여건은 오히려 우리 경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성이 크다.2. 추진 방향① 한국의 지정학적 위치를 활용, 공항·항만 등 물류시설의 확충을 통해 동북아의 물류중심지로 육성

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.03.26

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[물류] 우리나라 물류산업 발전방향

적으로 확대되어 왔으나 증가하는 물동량을 처리하기에는 부족함에 따라 물류비 상승이 가속되고 있는 것으로 보인다.먼저 도로 부문을 보면 1980년대 중반을 기점으로 차량이 도로연장 ... 의 절mization* 기업 매수 & 합병과 전략적 제휴◎ 경제사회 환경요소* 커뮤니케이션과 정보획득의 비용 하락* 운송하부구조의 급변- 영종도 신공항, 고속철도, 가덕도 신항만 등 ... 에서 물류부문의 하드웨어와 소프트웨어의 유기적 조화를 위한 물류기술의 고도화는 다음과 같이 정리할 수 있다.◎ 육상/항만/항공의 개별 물류정보망과 통관/무역 등 유관정보망(건설교통부

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.12.11

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[국제경영론] 기업의 해외진출

등 지하자원의 수출로 향후 10년간은 상당한 무역 물동량이 있을 것으로 무빙넷은 내다보고 있다.2 통신업계의 관리계약프리즘커뮤니케이션스(대표 김동일)는 자사의 주요주주인 일본 ... 벤처 무빙넷 동티모르 항만 독점권 계약종합 물류 벤처 ㈜무빙넷은 동남아시아 동티모르의 수도이자 유일 무역항인 딜리시와 1년간 항만 물자의 독점 운송. 관리 계약을 맺는다고 10일

리포트 | 40페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.29

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[관광마케팅] 철의 실크로드

의 증대가 예상되는데, 2005년에 남한은 년간 약 1억달러, 1,100억원 정도의 수입이 증대되고 북한은 1억 5천만 달러의 운송수입의 증대 효과가 기대된다. 경의선 이용 물동량 ... 추정(2005년 추정)지 역화물종류물동량(천TEU)총 계컨테이너626일 반166만톤남 북 간컨테이너166일 반166만톤중국의 환적화물(천진·대련항∼부산, 광양항)컨테이너220한·일 ... (Trans Korea Railway)가 탄생하는 것이다.한반도를 남에서 북으로 연결하고 항만과 국경을 연결하는 철도의 맥은 산업화의 대동맥이며 경제번영의 젖줄이 될 것이다.(1) 물류비

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.16

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[국제물류] 자유경제지대(개성공단)

다. 또한 경의선과 시베리아 횡단철도가 연결되어 물동량 증가에 따른 운임수입 증대효과가 있을 것으로 예상된다. 중국은 동북 3성(길림성, 요령성, 흑룡강성)의 지하자원, 공산품 ... 하는 방안을 강구할 수 있다. 남북경협이 본 궤도에 오르기 위해서는 전력·도로·철도·통신·항만 등 SOC(사회간접자본) 투자가 반드시 선행되어야 하는데 2010년까지 북한의 사회 ... 의 파급효과1) 남북간 물류비 절감1999년 남북한 교역규모는 3억 3천만 달러였다. 교역물자의 대부분은 북한의 7개항만을 통해 해상운송으로 이루어졌다. 인천∼남포간 컨테이너운송비는 1

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.15

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[물류] 우리나라 화물운송의 실태와 물류대란후의 나아갈길

전문년 경우 철도로 운송된 컨테이너 화물은 545,584 TEU로 총컨테이너물동량 대비 13.2%를 차지하고 있음.- 철송 컨테이너화물중 철도운송이 비교우위의 경쟁력을 가질 수 있 ... 들 중 화물연대의 운송거부가 장기화하면서 세계 제 3위 물류항을 자랑하던 부산항만의 위상추락은 물론 수출이나 외국인 직접투자까지 상당한 타격을 받았다. 현 정부는 동북아 물류 중심국 ... 로 수송되고 있으며 향후에도 71.5%정도를 수송분담 할 것으로 전망된다.- 지역별 발생량은 수도권이 32.5%를 차지하고 있으며, 부산·경남권이 23.2%, 대구·경북권이 15.2%

리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.06.20

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서해안고속도로의 경제적효과

산업단지 개발촉진 및 물동량 처리를 위한 기반시설로서 역할담당국가산업단지 : 남동, 시화, 반월, 아산, 군장, 대불서해안 지역의 항만 개발 촉진 및 지원으로 향후 중국과의 무역 ... 활성화를 대비한 사업도로로서 역할담당항만 : 인천항, 평택항, 군산항, 목포항서해안 지역의 개발촉진으로 국토의 균형 발전도모1개 광역시, 4개 도, 8개 시, 9개 군의 행정구역 ... 속도로에 집중되는 교통량 분산신공법 시공으로 국내 도로기술의 발전 및 선진국수준으로 격상서해대교(사장교 + PC상형교) 7,310m＂서해안고속도로, 충남경제 도움될 것＂ -교통내년

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.01

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[물류] TKR 파급효과와 문제점

과 같은 부존자원의 개발한계에 따른 물동량 감소에 기인한다. 철도 화물 수송 실적그러나 최근 철도수송의 주요품목인 시멘트와 컨테이너를 중심으로 하여 경제규모의 지속적인 상승과 철도화물 ... 수 있다.좀더 분석 적으로 여객수송과 화물 수송을 세분화 해보면 왜 이런 결과가 발생 했는지 알 수 있다.2001년 철도수송량은 일반여객수송이 연간 약 117백만 인, 수도권전철 ... (南北縱斷), 항만기착(港灣寄着)형의 형태를 가진다. 일본은 러시아와 서로 대립관계였기 때문에 러시아의 광궤(廣軌) 대신에 표준궤(標準軌)를 사용하였으며, 만주, 중국에 대해서도 표준

리포트 | 35페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.11.28

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[경상계열] 한국 재벌 형성의 역사적 배경과 특징

권과의 유착에 주력하였던 것이다.다섯째, 해방 이래 6.25동란에 이르는 기간 동안 다수의 사람들과 물동량의 전국적 이동이 매우 심하였다. 이와 관련하여 운수업 또한 ‘황금 알을 낳 ... 사업 또한 새로운 부(富)를 제공해 주었다. 전재복구 사업은 주로 정부 및 주한미군 사령부를 중심으로 추진되었는데 군부대 시설공사, 도로, 항만, 교량공사 들 대형 프로젝트

리포트 | 31페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.01

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[민장자유치] 민자유치 사업에 관하여 - 개념과 각국의 사례 및 발전방향

(1 항만 물동량의 물류비용 절감 및 교통체증 해소○ 관광자원 개발을 통한 서부산권 및 거제시 개발 촉진(2) 대구 범물지구∼안심국도간 4차순환도로 건설사업< 추진배경 >○ 도심교통

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.12.05

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[국제경영학] 중국의 WTO가입과 하계올림픽 계최에 따른 우리나라 기업진출

항만물량은 향후 6년간 수출에서는 3만7천~5만4천TEU, 수입에서는 6,000~71,500TEU의 컨테이너물동량이 추가적으로 발생하여 총 항만물동량이 적게는 4만3천TEU에서 많

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.12.10

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[한국사회학] 민족분단과 통일문제

수송이익을 확보할 수 있다. 북한이 얻게 될 철도 수수료는 연간 1억 달러 이상이 될 것이며, 여기에 부산·광양항 등을 통한 해외 물동량을 확보하는 부수적 효과까지 감안하면 남북한 ... 는 국제적 요인이 되었다.둘째, 남북간의 현격한 국력차이이다. 경제적 측면에서 남북한간 국력격차(2000년 기준 GDP 30배, 교역량 180배)는 비교가 안될 정도이며, 군사력 측면 ... 어 남한지역으로부터는 판문점을 통해 쉽게 접근할 수 있다. 지리적으로도 수도권으로부터 다양한 자원을 공급받을 수 있음은 물론 경의선과 경부선 및 도로를 통해 남한 공항 및 항만

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.26

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