"동북아허브"의 검색결과 입니다.

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인천국제공항공사 국제통상 중국정책제안서 공항마케팅 DHL 인천경제자유구역 창이공항 공항

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"동북아허브" 검색결과 1,701-1,720 / 2,250건

[경영학 ,무역학 ] 동북아 물류 중심지 전략

로 주변지역과의 시너지 효과발휘못함 인천국제공항 허브화 전략에 대한 요소별 평가 결과자료: 교통개발연구원2. 주요 공항간 경쟁력 실태 파악동북아 각국은 21세기 아·태 지역의 높 ... 은 항공 수요를 겨냥해 허브공항 건설에 박차를 가하고 있다. 이에 따라 싱가포르 창이공항이 동남아 지역의 중추공항으로서 역할을 하고 있으며, 동북아지역은 한국, 일본, 대만, 중국 ... Ⅰ. 추진배경과 방향1. 추진 배경최근 동북아지역은 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중이 확대되고 있는 추세이다.( 세계 물동량중 동북아 비중

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.03.26

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[관광교통]인천국제공항 건설이 관광에 미치는 영향

여 지리적 우위의 중심부에 위치해 동북아의 허브공항을 지향하고 있다. 이에 2001년 인천국제공항의 건설 후 관광에 미치는 영향에 대하여 김포공항과 비교해보고, 해외공항 교통시스템 ... 사례를 살펴 허브공항으로서의 문제점을 분석해 결론으로 인천국제공항의 발전방향을 도출하고자 한다.II. 본론1. 인천국제공항 입지여건과 교통환경 및 개발전략구 분입지/교통개발전략 ... 개항 당시 환승율이 10.5%에 머문데 이어 2002년도와 2003년도에도 각각 12%, 12.5%에 그쳐 세계적 허브공항인 영국 히드로 공항(33%)과 네덜란드 암스테르담 스키폴

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.22

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[자본시장통합법]자본시장통합법의 재정배경과 주요내용

한 금융상품의 개발을 통해 국제경쟁력을 확보하는데 밑거름이 될 것으로 예상된다.자본시장통합법을 제정을 추진하는 두 번째 이유는 정부가 현재 추진하고 있는 동북아 금융허브를 구축하기 ... 가 저하되고 있다.이러한 상황에서 우리나라가 동북아 금융허브로 발전하기 위해서는 외국자본이 자유롭게 국내에 들어와 영업할 수 있고, 투자자의 이익을 철저히 보호할 수 있는 환경

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.21

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인천국제공항의 연혁, 인천국제공항의 현황, 인천국제공항의 이용요금, 인천국제공항의 여객터미널 배치, 인천국제공항의 여객터미널 편의시설, 세계 주요공항의 운영전략 비교, 향후 인천국제공항의 발전 방향 분석

국제공항의 발전 방향 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 인천국제공항의 연혁1. 인천국제공항의 이미지2. 건설 목적 및 비전1) 동북아 물류의 허브공항2) 세계 10위 권 공항으로의 발전Ⅲ. 인천

리포트 | 16페이지 | 6,500원 | 등록일 2009.10.06

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유비쿼터스 컴퓨팅

를 전세계적인 테스트베드화하는 방안을 고려할 수 있다. 전세계 첨단 기술이 국내에서 시험되면 선진 기술의 조기 도입이 가능하고 해외 기업들의 동북아 전진 기지를 한국에 유치, 동북아 ... 유비쿼터스 허브를 형성할 기회가 온다. 또한 정부·업계가 지능형 네트워크 구축을 위한 파일롯망을 공동구축해 산업화를 촉진하는 방안도 유효하다.◇슈퍼인더스트리=경쟁력을 갖춘 산업분야인다.

리포트 | 30페이지 | 3,200원 | 등록일 2007.10.17

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[A+등록자료]한미 FTA체결- 그 장단점과 앞으로의 전망에 대한 분석

과 세계화라는 큰 흐름 속에서 우리 국익을 극대화하는 초석이 될 것”이라며 “고부가 업종 중심의 국제경쟁력을 바탕으로 동북아 지역에서 물류·유통 등 서비스 허브로 부상할 가능성이 크다 ... 세계화 전략의 일환이라는 논리가 재미있는데 심의원은 미국은 한국에 금융허브를 만들고 이를 지렛대로 중국을 비롯한 동아시아 제국에 금융 영향력을 행사하는 데 관심을 높다. 고 한다 ... . 이거 어디서 많이 본듯한 얘기 아닌가? 잠시 고민하다가 국내 금융업계가 광고하는 목표와 일치한다는 것을 깨달았다. 아시아의 금융허브가 되겠다고 늘상 얘기하는 것 말이다.이대로

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.04.08

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한미 FTA에 따른 예상 변화

의 제도와 관행을 선진화시키고 경영·생활환경을 개선시켜 동북아 비즈니스 중심으로 자리잡을 수 있는 중요한 모멘텀을 제공해 줄 뿐만 아니라, 동아시아 최초로 미국과 FTA를 체결 ... 함으로써 미국-동아시아-유럽을 연결하는 ‘동아시아 FTA 허브’로 부상하는 계기가 될 것으로 기대되고 있다.) 여기서 볼 때 미국이란 시장은 아무래도 시대의 흐름 속에서 피할 수 없는 큰

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.10.01

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자본시장 통합법의 주요내용과 쟁점, 향후 국내 은행업과 증권업에 대한 영향력 분석과 대응책

, 등을 제외하고 자본시장을 규율하는 15개 법률 중 6개 법률을 통합하게 되고 나머지 9개 법률은 관련 규정이 일괄 정비된다. 이번 법 제정의 목적은 1)우리 자본시장이 동북아 ... . 다른 나라에서 헤지할 수 없는 위험을 한국의 파생상품 시장에서 헤지할 수 있으면 유동성이 집중될 것이고 금융허브시장으로 발전할 가능성이 크다.파생상품시장이 발전하면 다양한 파생상품

리포트 | 31페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.12.24

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제4차 국토개발 종합계획(2000-2020)

), 자연 속의 녹색국토(개발과 환경의 통합), 경쟁력 있는 개방 국토(동북아지역과의 통합), 역동적인 통일국토(남북한의 통합)이다.- 기본목표가. 더불어 잘사는 「균형국토」국토 ... 」을 지향함으로써 지속가능한 국가발전을 도모하고 국민의 삶의 질 향상에 기여다. 지구촌으로 열린 「개방국토」21세기 세계경제의 핵심지역으로 부상할 「동북아 지역과의 통합」을 지향 ... 함으로써 동북아의 중심교류국가, 나아가 세계경제의 주도국가로 도약라. 민족이 화합하는 「통일국토」민족의 숙원인 남북의 조화로운 통일을 지향하면서 이를 위한 남북협력기반을 조성함으로써 「남

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.23

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우리나라 컨벤션 현황과 활성화 방안

에도 전시장 면적은 한국과 비슷하거나 작지만 전시컨벤션에 대한 투자는 훨씬 높고 적극적이다.정부도 2010년까지 우리나라 전시산업을 현재의 3배 규모로 성장시켜 동북아 전시산업의 허브

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.12

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[답사문]인천국제공항을 다녀와서

에 꼽힐 수 있는 공항으로 발돋움 하겠다는 목표를 가지고 있는 것이다.인천국제공항에서는 동북아의 허브공항으로서 59개의 항공사가 42개국 130여개의 도시를 운항한다고 한다. 그리고

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.07

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참여정부와 mb정부의 정책 차이점, dda협상과 우리의 대응과제

에 대하여는「국가균형발전 보조금」제공ㅇ물류?비즈니스?금융 허브 구축동북아 경제 중심국가 건설산업혁신클러스터물 류금 융- 인천, 부산, 광양 3개 지역을 물류의 3각 거점으로 개발

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.09.23

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한국형 의료클러스터 구축을 위한 사례연구

. 세계의 의료클러스터개념 및 정의필요성국내사례발전방향해외사례3미 국4유럽의료허브를 목표로 의료와 생명공학 연계i21아시아의 의료허브를 목표로-바이오 메디컬 사이언스 파크싱가 포르 ... 지역성장의 중추적 기능 및 혁신신도시 모델제공 동북아 중심 Bio산업국가보건의료기술 유발효과경제적 유발효과구 분생 산소 득고 용조성단계('02~'06)2,154억원403억원1

리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.01.27

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국토개발 이대로 좋은가?

혁신·지방분권을 통해 수도권과 지방이 동반성장을 이루게 하는 것이다. 정부는 수도권 가운데 특히 서울은 동북아 금융·국제비즈니스 허브로, 인천은 교통·물류 중심도시로, 경기도

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.25

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한국의 FTA 체결국.추친국과 추진 방향

한국싱가폴? 외자유치 기회 확대? 무관세 효과에 따른 수출증대? 싱가폴 정부조달 시장 참여? 특허권 상호인정장점? 싱가폴 중심의 FTA 허브 구축과 동북아경제권과의 연계 구축 ... , 철강-(출처 : 대외경제정책연구원)③ 동북아지역 차원의 의미- 세계적 지역주의 추세에 대응동아시아 지역은 1990년대 이후의 범세계적 지역주의 추세에서 사실상 소외되어 있었다. 상대 ... 으로 볼 때 생각할 수 있는 새로운 성장동인의 주요 원천 중 하나는 지역무역협정의 활성화에서 찾을 수 있다.- 역내 경쟁적 지역주의 지양동북아 3국간 FTA는 동아시아의 지역무역

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.10.01

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[국제물류] 동북아 중심 국가 실현을 위한 인천국제공항의 물류 HUB기지구축전략

동북아 중심 국가 실현을 위한 인천국제공항의물류허브기지 구축전략Incheon International Airport's Role and Strategy for Logistics ... 의 변화1-2. 동북아 무역환경의 변화2. 물류환경의 변화2-1. 국제물류환경의 변화2-2. 동북아물류환경의 변화3. Hub의 정의와 필요충분조건III. 주요 경쟁공항의 개발동향3-1 ... . 일본 간사이 국제공항3-2. 홍콩 첵랍콕 국제공항3-3. 싱가폴 창이 국제공항3-4. 대한민국 인천국제공항IV.인천국제공항의 물류허브기지 구축현황1. 인천공항의 개항 후 현재

리포트 | 43페이지 | 10,000원 | 등록일 2002.11.18

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두바이의 21세기 비전

인가? 인구 75명당 한 명 꼴로 백만장자라는데 두바이는 어떻게 단기간에 이렇게 허브 국가로 눈부신 경제성장을 했을까. “두바이의 21세기 비전”을 살펴봄으로서 21세기 동북아 ... 허브결정은 5명 이상의 찬성으로 이루어지는데, 가장 큰 토후국인 아부다비와 두바이의 군주는 거부권을 가진다. 각 토후국은 자치권을 가지며 내부문제에 대해서는 해당 토후 국 군주 ... 경제개발 계획을 추진해 나가며, 주요 인프라와 설비투자를 확대해 나가고 있다.4) 두바이 이해국내에선 두바이유 정도로만 알려졌지만 사실상 두바이는 중동지역의 비즈니스 및 관광 허브

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.21 | 수정일 2015.10.05

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[도시지역개발론] 인천경제특구 개발의 특성과 도시발전론적 의의

인천경제특구 개발의 특성과 도시발전론적 의의1.서론지난 대통령 취임식 때 노무현 대통령은 취임사에서 한국을 동북아의 경제중심이 되는 허브(herb)국가로 만들겠노라고 말을 한 바 ... ) 허브 구축방안'의 하나로 IT산업을 중점 육성하여 동북아 IT산업 특구라는 모토를 내세운다는 계획을 가지고 있다.신도시는 수도권과 약 25㎞정도의 지점에 위치하며 인천시 연수구 동춘 ... 권이 경제자유구역으로 채택되었다.이런 일련의 경제특구 건설계획들은 국가의 경쟁력을 높이고 동북아의 경제중심이 되기 위해 실행된다고 말하여 지는 것들이다.그런데 이미 동아시아에는 국가경쟁력

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.29

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세계의 블록화, 그리고 한국과 자유무역협정(Free Trade Agreement)

세계의 블록화,그리고 한국과 자유무역협정(Free Trade Agreement)- 들어가면서...최근 동북아 지역이 EU(유럽연합), NAFTA(북미지역)와 함께 세계3대교역 ... 권으로 부상하고 있는 가운데 동북아 각국은 자국의 경제적 이익을 위해 주변국가와의 경쟁이 본격화되고 있다. 또한 중국의 엄청난 경제 발전속도로 보아 만약 한국이 향후 10년내에 동북아 ... 중심국가로 자리매김하지 못할 경우 한국은 경제적으로 낙후될 가능성이 매우 크다. 이에 따라 한국은 반드시 동북아 중심국가로서 자리매김해야 한다. 그 세부계획의 한가운데에 자유무역

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.17

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현대 마르크스 경제학 - FTA가 산업에 미칠 영향 분석

할 것이며 이 경우 자산운용사업을 핵심 선도산업으로 하는 동북아 금융허브전략 추진에 어려움이 발생할 것으로 우려된다.)부동산임대개발업과 주택소유업 등이 포함되어 있는 부동산업의 경우

리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.04.23

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