"호남권철도수송"의 검색결과 입니다.

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"호남권철도수송" 검색결과 141-160 / 455건

물은생명이다(KBS비디오)

다.예를 들여 대불항에서 목포신항을 연결하는 철도를 건설하다가 중단한 상태인데 애초에 기대했던 물류 수요가 발생하지 않았기 때문이다. 그만큼 광주나 목포의 수출물량들은 철도를 이용해 충분히 수송이 가능하다는 것을 보여주는 것이다. ... 물은생명이다한반도 대운하를 점령한다.(영산강과 호남운하)대운하. 나는 이명박 대통령이 나올 때 대운하 대운하 하는 소리가 무슨 소리인지 알지 못하였다. 그냥 우리나라 에 교역 ... 공사를 시작할 것으로 알려진 호남운하 이다. 영산강하구는 목포로부터 바닷물이 만나는 곳을 말한다. 어느 강보다 도 조수의 영향을 많이 받는다. 1981년 12월 농업용수 확보

리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.19

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이명박 대통령의 대운하 사업, 가능한 것인가

이 경부축에 포도송이처럼 몰려 있어 교통대란이 일상화 되어 있다. 더군다나 독일의 경우 도로의 수송분담율이 70%, 철도와 운하가 각 15% 정도이며, 미국의 경우도 도로가 67 ... * 우리나라 만의 문제가 아니고 세계 모든 나라의 공통된 문제이다. 육로교통량이 많아지면 길을 넓히거나 신설하고, 병목현상이 생기면 뚫고, 철도와 해운 그리고 항공수송망을 개선 ... 540km, 호남운하 378km, 경평운하 104km, 금호운하 113km, 남해운하 220km, 경춘운하 75km, 안동운하 67km, 충청운하 200km, 여평운하 81km

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.17

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한미 fta의 효과

活性? 현재 고속철도의 개통 등으로 철도 전체적인 분위기는 호조를 띄고 있다. 고속철도의 신선(新線) 운행과 여객 일반열차의 운행 분산(運行分散) 등이 이루어진다면 경부선이나 호남선 ... 철도 연결과 장항선~인천 간 철도연결을 가정하면, 순천에서 경전선(순천~송정리)과 호남선(송정리~익산)이나 전라선(순천~익산)을 이용하여 군산을 경유(익산~군산)한 뒤, 장항선 ... 과 비용이 선행되어야 한다는 것은 사실이지만, 친환경성(親環境性), 정시성(定時性), 안전성(安全性)에 대량수송까지 가능한 철도가 물류에 큰 역할을 한다면 장기적으로는 큰 긍정

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.17 | 수정일 2015.02.08

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기차 관광교통

(1939년 조선차량에서 부품을 도입제작) 1950 년대 : 대용 객차 ( 6.25 동란 이후 여객수송을 위해 화차를 개조) 비둘기호 객차 ( 1959년 철도청 서울공작창에서 제작 ... 만 삼지연선 : 위면 ~ 삼지연경(서울) 의(신의주)선연결효과 남북간 물류 비용 및 수송시간 단축 한반도의 국제물류기지 중심역할 철도와 해운 비교200 ~ 2501 ~ 3일철도1 ... O 기차철도는 대량물류수송과 대량 여객수송이 이루어지는 기차로 시간과 경비를 절감 = 사회/문화적 효과 = o 인구의 지방분산,기업 지방이전 촉진으로 국토의 균형개발 및 지방경제

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.10.31

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양무운동

는 군수공업 진흥과 관련이 있는 데 군수공업의 효과적인 육성을 위해선 기타 제반산업분야의 발전은 불가피하였다. 통신ㆍ철도ㆍ광업ㆍ방직업에 특히 주력하였다. 광물수송을 위해 당산과 서각 ... 장 사이에 철도를 부설하였고 석탄채굴을 위한 개평광무국의 설치, 금 채굴을 위해 막하금광을 설치하였다. 근대적인 방직공장인 상해 기기직포국이 설립되었고 근대적 기업인 상해 윤선초 ... 을 진압한 지도자이며, 양무운동의 핵심인물이다. 호는 척정(滌正), 자는 백함(伯涵), 시호는 문정(文正)이다. 태평천국군이 진격해오자 황제로부터 호남을 방위하라는 명령을 받

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.03

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[무역]TKR 과 TSR

과 철도화물수송체계가 강화될 경우 장기적으로는 수송량 증가가 기대된다. 남한지역 철도물류기지 중 컨테이너 하치장의 경우 경부선, 장항선, 호남선, 전라선, 동해남부선, 경전선 등 ... 하고 있다.철도의 총 연장은 거의 변화가 없으나, 기존 단선철로의 복선화작업과전철연장의 지속적인 증가 추세도 계속되고 있으며, 경부고속철도와 호남고속철도 건설계획과 맞물려 철도를 이용 ... 한 고속, 대량 수송방안에 대한투자가 증가되고 있는 추세이다.< 표 2-1 > 연도별 철도 시설 현황자료: 철도청, 철도 통계연보, 2002, 건교부 통계자료2004.8 , 인용

리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.10

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동남권 신공항 입지선정 논란

가 일찌감치 유치 의지를 표명해 왔다. 특히 '남해안시대'를 주창하는 경남도는 "이곳이 남해안 해양권과 낙동강의 물길 수송, 경부선, 신항만 관련 철도 및 고속도로망 등 각종 기능 ... 적 검토가 뒤따라야 하고, 주민 합의도 중요하다."며 "결국 여객과 물류 수송을 동시에 만족시키는 지역이 지정될 수 있도록 공동의 지혜를 모아야 한다." 두 공항 모두 장점과 단점이 있 ... 수 있어야 하며, 그러기 위해서는 민원 요인인 소음피해가 발생하지 않아야 한다. 화물은 물론 여객을 원활하게 수송하기 위해서는 사통팔달의 광역교통망이 구축돼야 하며, 국가경쟁력

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.17

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이동수단별 운송비의 원리

42.5원(운임단가) x 수송거리 (km) x 화물중량 (t)컨테이너 화물운임단가 (크기에 따라 각기 다름) x 수송거리 (km)표 1-5? ktx 택배수송거리는 철도노선의 최단 ... 와 철도 화물, 항공 운송 등의 평균 권역별 요금을 비교하고 (2) 단거리와 장거리의 운송비용과 터미널비용 비교하며 (3) 물류 운송 시 고려해야 할 요인 (4) 운송비 원리에 적용 ... 될 수 있는 다른 사례에 대하여 탐구해보고자 한다.Ⅱ. 본론(1) 택배회사와 철도 화물, 항공 운송의 평균 권역별 요금 비교< 택배 >초소형소형중형대형중량1kg 이하10kg 이하

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.09.04

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제3장망국1

농업의 상업화를 촉진하고 현대적인 수송수단들로 대체함. 대전데 주요 철도 연결들이 되고, 러시아 국경 근처의 나진에 전초기지들이 거대한 수출 무역의 중개 항이 됨.철도를 건설한 사람 ... 하도록 허가함.⑤일본은 철도를 산업구조의 필수적인 부분으로 열심히 건설함. 1939년 이전에는 부산에 서 급행열차를 타고 유럽까지 여행길이 열림. 철도는 침투하고 통합하는 효과를 지녀서 ... 한국의 중공업과 경공업의 생산 비율이 같아짐. 남한은 기계제작, 전기기계, 대 형수송장비, 광산 도구 분야에서 북한을 능가함.⑩식민지시기 한국의 상업에서 가자우 중요한 집단

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.24

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ktx와 관광사업

산업 분석 화물수송부문은 1960 년에 철도가 90% 가까운 절대적인 비중을 차지하고 있었으나 , 그 비중이 지속적으로 낮아져 1997 년 10.8% 까지 축소됨 . 도로부문과 해운 ... 부문이 화물운송 전체의 90% 정도를 담당 .2. KTX 의 개통 이전과 이후 구분 수송 분담 구조 해방이전 자원수탈과 병참기지 건설을 위한 철도 건설시대 해방이후 ~1960 년대 ... 2004 년 이후 고속철도의 등장에 따른 교통 간 구조조정 및 변환의 시대 수송 분담 구조의 시대별 변천과정2. KTX 의 개통 이전과 이후 2) KTX 개통이후의 상황 분석

리포트 | 44페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.11.08

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충청북도 도종합계획에 대한 정리와 비판(교통계획)

지역 주민의 교통불편을 해소2. 철도부문- 경부고속철도 오송역 개통 및 호남고속철도 오송기점역 유치 : 중부내륙권의 발전을 도모하고 동서간의 연결성을 강화함.- 충북선의 전철 ... 기" 식의 개발이지만 거기에 물류의 거점이라는 명목 하에 청주공항을 연결시킨다는 것은 충북도 발전을 저해하는 요소가 될 것이다.2. 오송역이 호남고속철도의 분기점으로서의 기능을 할 수 ... 있을까?충북도계획에는 경부고속철도 오송역 개통과 호남고속철도의 오송기점역 유치를 통해 중부내륙권의 발전을 도모하고 동서간의 연결성을 강화한다고 되어있다. 몇 년전에 천안과 청주

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.21

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[A+] 한반도 대운하 - 경제적, 환경적 측면에서 바라 본 찬반론

◎ 대운하 건설에 따른 긍정적 의견 : 경제적 측면1) 대운하는 기존 물동량의 14%를 흡수 (수송비용 절감, 교통혼잡비용 절감)2) 건설 유발 부가가치(산업파급효과) : 일자리 창출 ... 할까?(수송비용 및 교통혼잡비용 절감)(2) 건설 유발 부가가치(산업파급효과)는 편익비용 분석에 삽입되어서는 안 된다.(3) 골재 판매수입이 과연 8조를 넘을 수 있을까?(4) 대기 ... 질 편익 측정상의 문제점◎ 결론◎ 서론2008년 대한민국의 가장 큰 화두는 아마도 '한반도 대운하'일 것이다. '한반도 대운하'란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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마케팅 조사론 리포트

의 공항철도는 급행화를 통한 고속화와 직결화를 통한 환승 불편제거를 위해 노력하고 있다.개방적 운행방식의 제시(3)장거리 연계수송 – 경부,호남고속철도 연계 서울 또는 용산 종착 고속 ... 하고 용량이 무척 적어, 현실적으로는 영종대교가 유일하다고 할 수 있다. 이러한 상황에서 대내외적으로 많은 공항 이용자들이 철도를 원하고 있다. 철도는 대량의 수송수요를 고속으로 안전 ... 하게 처리할 수 있으며, 친 환경적이기 때문에, 공 항 같이 대규모 수송수요가 발생하는 곳에서는 필수이다. 하지만 인천국제공항철도 는 공항 개항에 비해 사업이 늦어졌을 뿐만 아니

리포트 | 29페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.09.16

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대운하의 계획과 내용 이대로 좋은가

와 철도의 신설로 강의 수송로 기능이 약화되기 시작 유통을 포함한 조선인의 경제역량을 탈취하려는 일제의 간계 만주 경영을 위한 일제의 철도 수송 중시 산업화 이후: 철도와 고속도로 ... 최고의 수송로. 그 주변지역에 주민 집중, 많은 문화유산 축적 충주의 목계: 중부지역과 영남의 북부 7개 읍의 물산 집산지, 마포 다음으로 큰 내륙항구, 최고 100여 척의 상선 ... 읍의 조세는 충주에 있는 경원창에 집결하여 서울로 이동 세조대에 해운 수송의 정상화: 영남 7개 읍을 제외한 모든 지역의 조세를 해로로 전환 보령 앞바다~태안 안흥량~당진 난지도

리포트 | 84페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.12.09

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국가물류체계에 대한 연구(- 우리나라 국가물류체계의 문제점 및 개선방안에 관한 조사 -)

적으로 생산된 상품을 수송·하역·보관·포장하는 과정과 유통가공이나 수송 기초시설 등 물자유통 과정을 모두 포함.- 또 통신 기초시설과 정보망 등 정보유통개념도 모두 여기에 들어감. ... - 따라서 수송 기초시설, 통신 기초시설 등 국가기간산업활동과 관련된 부분과 기업이 자체적으로 관리할 수 있는 기능을 총체적으로 나타내는 말.○ 체제(體制)는 특정기능을 수행 ... 해보면 약1.5배 수준의 차이는 여전함.2. 국가물류체계의 문제점)2-1. 물류시설가. 거점연계수송체계의 미비○ 거점수송체계가 미비하여 개별직송체계에 의한 화물운송이 대부분임.

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.22

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한반도 대운하 - 득인가 실인가? <찬성 반대 의견 분석 / 장점 , 단점 분석 등등 > 분석

벌크화물 수송에 적합한데, 한국에는그런 화물이 거의 없다. 또한 현재 철도와 연안해운이 이런 종류의 화물을 문제없이 수송하고 있다.? 경부철도의 현대화2007년 경부간 컨테이너 ... 물동량은 100만TEU인데, 앞으로 이것이 크게 증가할 가능성은 별로 없다. 또한 KTX의개통으로 경부철도의 화물운송능력이 크게 늘어 연간 210만 TEU를 수송할 수 있다. 또한 71년 ... - 물류는 시간과의 싸움- 실질적인 물량이 없다.- 경부철도의 현대화- 경부운하는 본전도 뽑을 수 없다- 플로리다 운하의 예시4. 한반도 대운하에 대한 의견 ············7

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.23

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한반도 대운하 그 뜨거운 찬반논쟁을 연구하다.

)감소트럭대수(대,2031년)아황산가스감소(Kg/일)질소산화물감소(Kg/일)경부고속도로4285,1562,1664,664구분도로철도운하운송경제성(km/ton,ℓ)217282수송량 ... 의 시대, 19세기를 철도의 시대라고 한다면 20세기는 도로의 시대라 부른다. 즉 물류수송 수단으로 운하의 역할은 철도와 도로의 등장으로 상당히 축소되었던 것이다.불구하고 아직도 운하 ... 의 로 나감으로써 연간 물류비를 90억원이나 절감할 수 있는 것이다. 호남운하(영산강운하)는 낙 동강 하구에서 낙동강 본류구간으로 할 것인지 서 낙동강 구간으로 할 것이지 아직 정해

리포트 | 15페이지 | 무료 | 등록일 2008.05.27 | 수정일 2018.06.13

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[고속철도][고속철도개혁]고속철도(고속철도사업)의 현황, 고속철도(고속철도사업)의 파급효과, 고속철도(고속철도사업)의 장점, 고속철도(고속철도사업)의 안전기준, 고속철도(고속철도사업) 정책의 구조개혁 방향

도 사업의 현황1. 철도 수송분담율의 감소2. 안전성3. 정시성4. 환경 친화성5. 효율성Ⅳ. 고속철도의 경제적 파급효과1. 사업효과1) 계획단계2) 건설단계2. 운행효과1) 이용자 ... )에서도도가 운행하고 있으며, 2010년에는 대구-경주-부산구간이 완공되어 경부고속철도가 완성될 것이다. 호남선의 경우에도 서대전-목포구간의 복선전철화 사업이 완공되어 고속전철이 운행 ... 감소로 대기 오염의 감소 등이다.Ⅲ. 고속철도 사업의 현황1. 철도 수송분담율의 감소철도의 수송분담율은 자가용승용차의 증가, 고속버스의 운영확대 등으로 1960년대이후 꾸준

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.08.19

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한반도 대운하와 4대강 정비사업에 대한 고찰

거 또한 현재 철도와 연안해운이 이런 종류의 화물을 문제없이 수송하고 있다.☞경부철도의 현대화2007년 경부간 컨테이너 물동량은 100만TEU인데, 앞으로 이것이 크게 증가할 가능 ... 성은 별로 없다. 또한 KTX의 개통으로 경부철도의 화물운송능력이 크게 늘어 연간 210만 TEU를 수송할 수 있다. 또한 한국철도기술원의 2006년 연구에 따르면, 현존 경부철도 ... ●한반도 대운하한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.09

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철도관광상품 내일로

의 약탈 목적으로 호남.전라.중앙선등이 개통!!우리나라의 철도에 대해서 알아봅시다!!!!!철도의 시작-해방이후 UN군이 기증한 디젤기관차로 기존의 석탄기관차에서 바뀌어감! -1960년 ... 과목여가학침체되어가는 철도 여행1철도여행의 장점과 단점2'내일로' 상품이란?3내일로의 성공 요인4내일로의 미래 방향52. 장점과단점1. 철도여행침체되어 가는 철도 여행??발전 ... 되어 가는 철도여행??침체발전전체적인 철도이용객수의 정체불균형적인 철도이용상품고속화에 따른 여행상품의 제한KTX의 이용객수 증가 및 발전고속도로신설 , 항공교통의 발달기차의 발전 가능

리포트 | 16페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.12.02 | 수정일 2014.09.18

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