"호남권철도수송"의 검색결과 입니다.

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"호남권철도수송" 검색결과 81-100 / 455건

[이슈] 수서발 KTX를 둘러싼 철도노조 파업

[이슈] 수서발 KTX를 둘러싼 철도노조 파업[Previous Knowledge]1. 수서발 KTX - 2015년 개통예정 수서발 경부 호남선ㄱ. 현재 수서~ 경기 평택을 잇 ... 는 수도권 고속철도가 건설되고 있음(총 연장 61.1km로 총 3조7000억원의 예산이 소요)ㄴ. 이후 기존의 경부 호남선 철도 노선을 연결하는 방식으로 수서~ 부산, 수서~ 목포구간 ... 한국 철도가 개통된 이래 철도는 국가 경제에 중요한 역할을 수행하고 있었음ㄴ. 그러나 1970년 대 이후 도로정비가 진행되면서 철도 수송이 줄어들면서 한국 철도의 경영적자가 발생

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.16

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철도 민영화와 공공성

에 빌붙어 아부하는 친일지주 등이 대부분 장악했는데, 군산항은 이 쌀을 일본으로 실어가는 전문항구로 역할을 하였고, 각지의 쌀을 군산항으로 집결하기 위하여 호남선 철도가 건설 ... 와 땀의 결실인 것이다.2)철도의 공공성과 민영화에 대하여이런 역사성을 지닌 우리철도는 우리국민들에게 물류수송으로서 공공성 또한 지대한 역할을 해왔다. 고속도로가 일반화되기 전 ... 까지는 전육상 수송의 절대적인 위치를 차지하였고, 공공적으로도 싼 운임을 통하여 국민에게 봉사하여왔다. 그래서 철도는 원가이하에 운행을 하였고, 군수물자와 주한미군물자 수송 등에 대

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.01.04

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각국 및 기업의 녹색물류

현황□정부?친환경 교통수단으로의 Modal Shift 추진-철도와 연안해운 화물 수송분담율 확대-철도전환 수송시 정부보조지원(10년 26.4억원)-철도공사와 대형택배사 제휴, 소 ... 대체재 활용대기오염 및 소음감축□녹색물류 추진 필요성?물류(수송)부문의 온실가스배출 증가율은 타 산업에 비해 높음-‘05~20’년까지 온실가스 배출 증가율은 2.24%로 발전부문 ... 최대 1억 5,000만 배럴의 연료절약 을 목표로 화물차 노선 조정, 트럭터미널 정비, 상습 정체구간의 화물차 통행제한실시-운송부문 에너지의 20%가 철도와 트럭에서 소비일본?종합

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.12.05

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복합환승센터

) 복합형 교통체계 ( 중진국 ) 통합연계형 수송구조 ( 선진국 ) ․ 도로 , 철도 등 개별 수단의 양적 확대 치중 ․ 가장 비효율적 ․ 교통수단간 연계 또는 일관 수송을 위한 정책 ... 주교통수단과 접근교통수단간 환승거리 는 평균 약 285m 주교통수단에 대한 접근교통수단별 수송분담률은 공로수단 ( 버스 , 택시 등 ) 이 57%, 철도 수단이 37% 로 조사 ... 복합환승센터 개발 기본계획 대경권 및 동남권 경부고속철도 2 단계 개통에 따라 지역 특성화 전략 과 고속철도역간 유기적 연계 추진 호남권 기업도시 , 경제자유구역 , 국제공항

리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.22

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지역간여객통행빨대효과와 지역경제변화분석연구

별 KTX여객수송추이, 단위: 천명구 분총계경부고속철도호남고속철도200419,88216,698(84%)3,184(16%)200532,37026,854(83%)5,516(17 ... 은 경부고속철도와 호남고속철도 여객수송 비율임,자료: 홍순호(2010) 재구성.KTX 노선별 이용객은 경부고속철도 여객수송량이 약 83%, 호남고속철도 약 17%로 경부고속철도에 이용객 ... trip between small cities and large cities.키워드?고속철도(KTX), 여객통행, 구매력, 지역경제, 빨대효과Keywords?High Speed

리포트 | 4페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.02.27

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국가물류정책의 문제점 및 발전방향,국가물류 기본 계획,물류정책 기본법,육해공 통합물류체계,내륙물류기지

복합물류터미널과 내륙컨테이너기지 필요성 화물의 수송수요의 급증에 따른 물류 시설 부족 기업 물류비 증가 , 국가 경쟁력 약화 다품종 소량 다빈도 화물을 대량으로 수송하는 연계 ... 수송망 필요육해공 통합물류 우리나라 내륙물류기지 구분 터미널 명칭 위치 주요시설 수도권 군포 IFT 경기 군포 화물취급장 (8 동 ) 배송센터 (8 동 ) 파주 IFT ICD 경기 ... ) 부산권 양산 IFT ICD 경남 양산 화물취급장 (4 동 ) 배송센터 (6 동 ) 컨테이너장치장 (19 만평 ) 호남권 장성 IFT ICD 전남 장성 화물취급장 (4 동 ) 배송

리포트 | 58페이지 | 8,000원 | 등록일 2014.04.26

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[기업경영 전략][다국적기업 경영 전략][벤처기업 경영 전략][중소기업 경영 전략][대기업 경영 전략]다국적기업 경영전략, 벤처기업 경영전략, 중소기업 경영전략, 대기업 경영전략

대륙 횡단철도를 연결하는 수송 중심지로 발전할 수 있는 최상의 입지조건을 확보하게 된다. 현재 부산에서 수에즈운하를 통과하여 네덜란드 로테르담까지 1만9천7백90km에 달하 ... 는 해상운송 수송거리와 비교하면 시베리아 횡단철도은 7천5백60km, 중국 횡단철도는 9천4백20km가 짧아 그만큼 운송비와 시간을 절약할 수 있게 된다.2) 아시아 화물과의 관련성한편 ... 북한의 연결철도망2) 아시아 화물과의 관련성3) 항만개발 계획4) 항공망 구축5) 지역연결화 계획6) 고속도로망 구축7) 주택공급 계획Ⅱ. 벤처기업 경영 전략1. 창업기2. 창업자

리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.09

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[보관관리] 보관의 의의, 역할, 원칙, 방식 및 유통단지와 보관시설

. 유통단지의 의의유통단지는 상품의 수송, 보관, 포장, 통관, 도소매, 정보처리 등을 위한 유통시설(상류와 물류시설)과 지원시설을 집단적으로 설치, 육성하기 위하여 체계 ... 의 입장에서 매우 편리하며, 다른 물류센터와의 경쟁에서도 유리한 입장에 설 수 있다.6> 방향별 분류 및 출하포장한 상품을 배송하는 트럭별로 분류하고, 종래의 판매 선별 및 상품별 수송 ... 방식을 공동수배송방식으로 변경하여 수송효율을 극대화시키고 배송시간을 단축하도록 한다.(3) 배송센터의 운영효과배송센터는 판매지원 및 수급조정, 과잉재고 및 재고편재 방지, 배송기지

리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.11.08

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[철도민영화][철도][민영화][한국][일본][뉴질랜드][영국][아르헨티나]한국의 철도민영화, 일본의 철도민영화, 뉴질랜드의 철도민영화, 영국의 철도민영화, 아르헨티나의 철도민영화

시기도 철도주식회사 설립에 앞서 바로 내년부터 시행될 예정이다(교통개발연구원의 중간보고서). 이 때 간선이란 ‘통근철도의 성격이 강한 도시철도를 제외한 지역간 철도 중에서 연간수송량 ... 한국의 철도민영화, 일본의 철도민영화, 뉴질랜드의 철도민영화, 영국의 철도민영화, 아르헨티나의 철도민영화 분석Ⅰ. 한국의 철도민영화1. 철도시설공단은 공단체제 - 사실상 ‘상업 ... 화’2. 운영부문의 민영화방식은 통합 - 사실상 분할민영화3. 철도민영화의 시기는 - 사실상 2002년부터 민영화 시작Ⅱ. 일본의 철도민영화Ⅲ. 뉴질랜드의 철도민영화1. 뉴질랜드

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.27

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수서발KTX의 건설 및 철도민영화의 배경과 쟁점 그리고 해외 철도민영화 관련 사례와 철도산업 정상화 대안

철도의 경영환경을 악화시켰으며, 도로와의 수송분담율의 차이를 발생시키면서 철도의 경영을 압박하게 되었다.2. 철도 민영화 도입의 배경1970년대 경제위기는 세계적인 수준에서 진행 ... ·호남선을 철도공사 출자회사로 운영할 방침이다. 이 노선은 코레일과의 공개경쟁을 통해 선정된 신규운영자가 운영하게 되며, 이 노선의 30% 지분은 코레일이, 나머지 70%는 국민연금 ... 수서발KTX의 건설 및 민영화의 배경과 쟁점그리고 해외 철도민영화 관련 사례와 철도산업 정상화 대안?목차?Ⅰ. 들어가며Ⅱ. 수서발 KTX의 건설 배경Ⅲ. 철도경영의 현황과 민영화

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.12.18 | 수정일 2014.01.25

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[가격경쟁력][균등화][항공여객운송][단일원산지]가격경쟁력과 균등화, 가격경쟁력과 항공여객운송, 가격경쟁력과 단일원산지, 가격경쟁력과 자본주의적 생산, 가격경쟁력과 전망 분석

IMF 이전 수준에는 못 미치고 있으며 다른 교통수단에 비해 수송분담률도 매우 낮은 편이다.호남지역은 우리나라의 정치 경제 사회 문화의 제반 활동이 집중되어 있는 수도권과 지리 ... 과 함께 크게 성장해 왔다. 특히 국내여객 수송에 있어서는 250배 이상의 경이적인 신장을 해왔다. 그러나 경제위기 이후 항공운송 부문도 큰 타격을 입었으며, 회복단계에 있으나 아직 ... 적으로 원거리에 있고, 고속도로, 철도 등의 교통 인프라 구축 수준이 타지역에 비해 현저하게 낮기 때문에 항공운송의 잠재적인 수요가 상대적으로 많은 지역이다. 그럼에도 불구하고, 국내선

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.27

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광주전남지역의물류환경분석

할 잠재력이 있으며, 한반도종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR) 연결시 철도수송이 우위를 확보할 수 있게 될 것이다.그러나 대만, 홍콩, 싱가포르 그리고 중국의 주요도시 ... 적으로23조의 규정에 의한 화물터미널 중 2가지이상 운송수단(도로, 철도, 항만, 공항)간 연계운송을 할 수 있는 규모 및 시설을 갖춘 복합화물터미널로서 화물을 대량으로 모아 한꺼번에 ... 화물:연870만톤양산ICD양산(29만평)2,841'92～'03?컨테이너작업장(10동)?컨테이너장치장(19만평)?컨테이너화물:연140만TEU호남권복합화물터미널 및 ICD전남 장성(16

리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.04.15

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남부권국제공항 밀양 가덕도비교

거리 기준으로 6km정도에 놓여있다. 둘째, 남쪽으로 진주와 여수, 순천 등 호남지역으로 연결되는 남해 고속도로가 4km범위에 존재하고 있다. 이외에도 중부내륙고속도로, 경부고속도로 ... 다. 철도망을 보면 밀양은 경부선과 경전선이 8km 이내에 지나고 있으며, 울산, 경주, 포항 등으로 연결이 가능한 동해 남부선도 함양-밀양-울산간 고속도로를 통하여 이용할 수 있 ... 고속도로도 남해고속도로를 이용함으로서 연결이 가능하다. 이처럼 밀양은 도로와 철도망이 잘 구비되어 있으므로 대도시로 직접 연결되는 교통망을 따로 구성할 필요가 없다. 따라서 공항

리포트 | 4페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.12.06 | 수정일 2014.12.21

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한국철도의 미래

기관의 3요소라 한다. 철도도 교통기관의 일종으로, 육상운송의 대표적인 수송수단이다. 다른 교통기관과 근본요소는 같으나 다만 철도는 통로가 자유로운 통행에 제한을 받는 철의 궤조 ... (레일로 된 선로)로 되어 있다. 그 레일 위를 이탈해서는 안 되는 특수한 차량과 동력으로 구성된 점에서 큰 차이가 있다.한국에서 철도는 1899년 9월 노량진과 제물포 간 운행 ... 을 처음 시작한 이래 서민의 발로, 산업의 동맥으로 많은 변화를 거쳤다. 철도는 우리나라의 없어서는 안 될 중요한 운송수단으로 자리매김했다. 앞으로 원유값의 지속적인 상승 및 환경문제

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.08 | 수정일 2016.06.11

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고속철도(KTX, KTX-Ⅱ, KTX-산천)

(1984년)2. 고 속 전 철 의 역 사TGV(여객전용)지리적 여건불리기존철도의경쟁력상실철도수송의 재건..PAGE:63) 독일 (1991년)2. 고 속 전 철 의 역 사ICE(여객 및 ... 참여산악지대로교통장애 개선효과미비 예상수송장애 해결..PAGE:85) 한국 (2004년)2. 고 속 전 철 의 역 사2004. 04경부, 호남 동시 개통20041998. 07고속철 ... ..PAGE:1XXXXXX XXX고 속 철 도..PAGE:2Contents고속철도의 정의1고속철도의 역사2우리나라 고속철도의 특징33우리나라 고속철도의 문제점44KTX-산천5

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.19

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교통발달과 물류정보시스템 및 수도권물류정책

과 확충에 주력- 산업철도 건설 : 무연탄, 시멘트 등 원료 수송(영동선, 태백선, 충북선, 경북선 등)- 복선화 : 경인선,충북선,호남선,태백선(일부)(해방전: 경부,경의선) ... - 1925년 : X자형의 간선철도망 완성(호남선, 함경선)- 1930년 이후 : 간선철도와 항구, 간선철도와 간선철도의 연결3) 해방 후 : 지역간 상호결합을 목적으로 철도의 건설 ... 등장, 신작로 개설, 식민통치를 위한 철도 보조 기능- 해방 후 : 1950년대 - 군사도로, 1960년대 - 산업도로,1970년대 이후 - 고속도로, 산업도로, 관광도로 등

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.08.05

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수송분담률 (파워포인트 자료)

여객 -국제화물 설 특별교통대책기간 중 수송실적 (일평균) 추석 특별교통대책기간 중 수송실적 (일평균) 통계 의미 분석* 철도(고속철도)의 수송분담률 철도 화물 수송 현왕 철도 ... 여객 수송 현왕 철도 여객 수송량 세부통계 - 열차종류별 구분 KTX 수송실적 KTX 개통 영향 분석 관련 신문 조사 (1) 관련 신문 조사 (2) 관련 신문 조사 (3) 결론수송 ... 분담률 여객 및 화물의 총수송거리(수송량)에서 각 분야별 수송거리 (량)가 차지하는 비율 예 ) 철도여객수송분담률 = (철도이용여객수X수송거리) / (총여객수X수송거리) 철도화물수송

리포트 | 31페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.07.16

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교통공학, 교통의 역사와 정책

겠다. 다만, 개척된 이들 교통로는 사람 내왕의 편익이라든지 상품?화물의 수송을 원할히 하기 위해서라기보다, 국가 유사시에 신속한 군량 수송, 또는 공납하는 여러 물건을 중앙정부에 수송 ... 하고 있다. 첫째로 대륙진출을 위한 교두보 내지는 병참기지로 삼으려는 교통정책이다. 그것은 서울을 중심으로 인천?의주?원산?경흥?부산?목포?군산으로의 철도 연결이라고 볼 수 있 ... 는 호남?호서지방의 곡창지대와 연결됨으로써 미곡과 기타 농산물을 일본으로 운송하기 위한 목적에서였다고 할 수 있다.6-2) 초기의 도로정책일제는 도로의 관리 및 유지수선에 있

리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.04

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5+2 광역경제권 발표자료

비 전 문화예술과 친환경 녹색산업의 창조지역 신재생에너지 · 친환경 부품소재 새만금 개발 , 여수 엑스포 , 서남해안 연륙교 호남고속철도 , 광주외곽순환도로1. 세계적 수준 ... 국토의 균형 발전 – 5+2 광역경제권5+2 광역경제권 5 대 광역경제권 수도권 , 충청권 , 호남권 , 동남권 , 대경권 2 대 특별광역경제권 강원권 , 제주권 기존 시도 행정 ... 확대 맞춤 형 규제 개선수 도 권 선도산업 선도프로젝트 비 전 국가 발전과 국민 경제를 선도하는 글로벌 비즈니스 허브 지식 정보 산업 제 2 외곽순환도로 , 광역복선철도망 인천지하철

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.15

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한국의 대동맥 경부고속도로

는 종래의 철도 위주에서 도로 위주로 바뀌었다. 철도의 수송분담률은 점차 감소한 반면 도로의 수송분담률은 계속 증가하여 수송구조의 일대 변혁을 가져왔다. 1972년부터 고속도로를 이용 ... 화되어 상황은 더욱 좋지 않았다. 당시 서울과 부산을 오가는 가장 빠른 방법은 경부선 철도를 이용하는 것이었다. 그나마도 12시간이 꼬박 걸리는 거리였으니 전국의 물류 유통망을 최단시간 ... 의 터널을 병행 건설하는 것으로 설계하였다.3) 확장공사경제의 지속적 성장과 국토의 균형발전에 따른 수송수요의 급증은 경부고속도로 여러 곳에서 도로용량의 초과 현상을 가져왔고, 이로

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.15 | 수정일 2016.03.16

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