ktx와 관광사업

소개글

Ⅰ. 서론

1. 선정동기

2. 코레일 소개
Ⅱ. 본론

1. KTX의 등장
(1) KTX의 개념
(2) KTX의 연혁
(3) KTX의 특징

목차

Ⅰ. 서론

1. 선정동기

2. 코레일 소개
Ⅱ. 본론

1. KTX의 등장
(1) KTX의 개념
(2) KTX의 연혁
(3) KTX의 특징
(4) KTX의 차량 구성 특징
(5) KTX를 특징짓는 장치들
(6) KTX의 편의 시설
(7) KTX의 요금
2. KTX의 개통 이전과 이후
(1) KTX 개통이전 운송산업 분석
(2) KTX 개통이후의 상황 분석
(4) 국민생활 및 국토공간에 미치는 영향
(5) KTX의 기타 파급효과
(6) KTX가 관광에 미치는 영향
3. KTX의 마케팅 전략
4. KTX 마케팅 전략의 전개방향
5. SWOT분석
6. KTX의 발전방향
Ⅲ. 결론
맺음말 및 참고문헌

본문내용

1) KTX란?
KTX란 Korea Train eXpress의 줄임말로 한국 고속 철도를 의미.
고속철도 : 고속철도에 대한 정의는 시대와 나라에 따라 다르지만 통상적으로 200km/h 다. 현재 운행되는 모든 고속열차는 전기를 동력으로 사용하고 있어 고속철도를 고속 전철이라고도 한다.
1. KTX의 등장
KTX와 새마을호의 소요시간 비교
1. KTX의 등장
- 연혁
1. KTX의 등장
- KTX의 특징
① 우리나라의 고속철도는 시속 350km로 달릴 수 있도록 설계되었고 운행 시에는 최고 시속 300km.
② 그 힘은 25,000볼트의 고압전류를 동력원으로 하고 있으며, 고속차량은 이를 전달 받아13,560kw의 견인동력과 300KN(킬로뉴턴)의 전기제동력을 갖추고 운행.
③ 고속철도 차량의 외부형상은 유선형 구조로 공기역학적으로 설계됐고, 25,00볼트의 고압전류의 집전력을 높일 수 있도록 설계된 1개의 팬터그래프(집전장치)를 사용.
1. KTX의 등장
- KTX의 차량 구성 특징
① 고속열차는 1편성(1대)당 동력차 2량(칸), 동력객차 2량, 객차 16량 등 총20량으로 구성되어 있으며 전체 차량 길이는 387.9m 이고 총중량은 771.2톤(승객탑승 기준)
② 차량 내 좌석의 경우 특실은 1열차 3석으로 127석이고, 일반식은 1열차 4석으로 808석으로서 총좌석은 1편성당 935석.
③ 간이좌석도 1편성당 30석이 별도로 설치.
1. KTX의 등장
1. KTX의 등장
※ 고속열차는 1편성(1대)당 동력차 2량(칸), 동력객차 2량, 객차 16량등 총 2
량으로 구성되어있다.
- 전체 차량길이 : 388 m
- 총 중량: 771.2톤(승객 탑승 기준)
- 차량 내 좌석:
특실 1열당 3석(127석)
일반실 1열당

참고 자료

참고문헌 및 사이트 >
철도청 http://www.korail.com
서비스마케팅 / 이명식 / 형설출판사
서비스마케팅 / 최덕철 / 학문사
서비스마케팅 / 이유재 / 학현사
http://www.irail.net/webzine/y2004/m45/index,2,0,0.html
삼성경제연구소 http://www.seri.org
(속철도 개통의 영향과 시사점)
고속철문제검토시민모임 www.gosokchul.org/
건설교통종합정보센터 http://road.moct.go.kr