"국적외항선사"의 검색결과 입니다.

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크루즈산업 외항선 급수 신고 환변동보험 세계 해운 해운의 중요성 해운 포워더 TUICORIN

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"국적외항선사" 검색결과 101-112 / 112건

[국제운송] 우리나라국제운송(해상,항공)현황과발전방향

.42525.4-그리고 국적선사의 운임수입은 1981년 24억 달러에서 2000년에는 113억 달러로 큰 폭으 로 증가되었다.3) 해운부대사업 현황2000년을 기준으로 각종 금융중개 및 ... 만 G/T 에 달하고 있다. 이는 전세계운항선박의 선복량 7억 2,500G/T의 5.8%에 해당하는 수치이 다.〈외항선박운항현황〉{구 분척천G/T천DWT등록선사국적선국취부나용선 ... 2441874,2447,9726,88911,1402년이상단순나용선683,0794,687정기용선1544,6966,2432년미만 용선2899,18312,856미등록선사편의치적선

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.09

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[운송물류론] 운송물류

의 구조적 문제점우리나라의 대부분의 국적외항선사의 자기자본비율이 7.8%(일본: 27%, 미국: 21% 1996년)이고 부채비율은 1,175%(일본: 267%, 미국: 376% 1996 ... 년)로서 해운선진국의 외항선사에 비해 매우 열악한 재무구조로 인해 상당수의 많은 해상운송업체가 도산하고 있다. 그리고 일부의 대기업이 대부분의 해상운송물량을 점유하고 있다. 또 ... 의 자금이 조달되어야 할 것으로 추정된다. 그리고 막대한 외화부채로 환율 변동에 따른 환차손 등의 영향이 매우 심각하다. 그리고 우리나라의 외항선사들이 국제해운시장에 지나치게 노출

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.14

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금강산관광실패분석

합의서”체결1998. 11금강산관광 개시(금강호, 동해항 첫 출항)1999. 10외국인 금강산관광 허용(일본인, 외국국적교포 제외)2000. 2외국인 금강산관광 실시2000. 8금강 ... 분크루즈 선대는 소수의 구미선사들이 주도해 오고 있으며, 아시아 지역에서는 싱가포르에 본사를 둔 스타크루즈사가 대표적이라 할 수 있다. '94년을 기준으로 세계 10대 크루즈선사 ... 관광사들이 집중되어있다. 아시아 지역의 경우 싱가포르 국적의 스타크루즈가 대표적인 크루즈 관광사로 자리매김하고 있다. 아시아지역의 경우 일본인들과 싱가포르 인들이 크루즈 관광상품

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.02

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[선박관리] 국제선박등록제도와 역외선박등록제도의 비교

되었으나 이를 뒷받침할 후속 조처가 뒷받침되지 않아서 법의 실효성이 문제가 되었다. 국적 외항선사들은 국제선박등록제도의 도입으로 말미암아 외국인 선원의 승선제한 철폐, 국가 필수 ... 지방세가 다소 감면되었으나 법이 의도한 대로 전면적인 감세조치가 이루어지지 않았다. 또한 국제선박등록법 제3조에서 규정하고 있는 국제 선박의 등록대상 선박을 국적선사가 실질 ... 【한국국제선박등록제도와 역외선박등록제도의 비교와 현황】Ⅰ. 선박등록제도1. 선적의 의의사람에게도 국적이 있듯이 선박에도 국적이 있다. 해상운송이 시작된 이래로 선박의 국적을 판명

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.04.29

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[국제물류운송론]한진그룹의 분석과 전략

) 수출 화물 수송 실적 : 17만 152 TEU- 이것은 1995년 한해 동안 한진 해운이 수송한 우리나라 컨테이너 수출 화물량으로서, 이는 작년국적 선사 수출 화물 수송량(88 ... 테이너 사업을다각화해 가는 한편, 해운 관련 신규 사업에도 적극 진출해 나갈 계획이다. 그동안 쾌속항진을 계속해온한진해운이 이제 한국 최대 선사 위치를 떠나 세계 일류 종합 물류기업이 ... Bulk : 13척 (LPG 7, 1 Etylene, 2 Chemical, 3 Tanker)※ 총 93척 규모의 지배 선단 운영※ 자사선을 기준으로 한국 외항 선대 선복량의 역 22

리포트 | 43페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.01.09

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[크루즈산업]크루즈 산업의 미래

크루즈파티 크루즈레스토랑 크루즈장거리 크루즈외항 크루즈3.크루즈에 대한 인식1). 크루즈에 대한 긍정적 인식일반 여행 집단과 크루즈 경험자집단의 크루즈에 대한 인식조사에서 차이를 보 ... 으로 선상에서의 지루함, 젊은 층보다는 노년층에게 적합한 여행, 고루하고 딱딱함 등의 이미지가 있으나, 이는 크루즈선사들의 노력으로 부정적인 인식이 비교적 감소되고 있는 편이 ... 한 크루즈 산업은 현재 미국, 유럽의 기업 혹은 다국적기업들에 의해 선도되고 있는 실정이다.아시아 지역의 크루즈 사업의 현황을 보면 1980년대말에 들어서면서 아시아 지역을 항해하는 서구

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.28

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[무역] 환경변화에 따른 우리나라 물류운송의 대응방안

해운업은 그 동안의 지속적인 경제성장과 물동량 증가에 힘입어 세계적인 선사로 성장하였다. 특히 컨테이너선사의 경우 세계 20위 선사에 국적3사가 모두 포함되어 있는 등 그 위상 ... 상선은 19위에 올라 있다.3) 국적선사는 중·소형 선박의 매각을 통한 선대의 건실화, 신조 대형선박의 투입, 여러 선사와의 공동운항 및 전략적 제휴로 경쟁력을 확보해 가고 있 ... 하여 조선산업에 경쟁원리를 도입함으로써 원가절감과 품질향상을 통한 국제경쟁력 강화 산업전략을 적극 추진 중이다.Ⅵ. 해운·항만산업 현황 및 문제점1. 외항해운업1) 우리나라의 외항

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.02

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크루즈 관광산업의 현황 및 추진방안 연구

논가했기 때문이다.2) 일본의 크루즈 정책(1) 초기 : 크루즈발전을 위한 제도 정비 및 캠페인 실시일본에서 일본 국적의 본격적 외항 크루즈선이 등장한 것은 1989년으로 일본 ... 아시아는 크루즈산업의 새로운시장으로 빠르게 성장하고 있다. 세계 일류급의 크루즈 선사들이 아시아 시장에 진출하고 있으며, 아시아여행 크루즈 편을 점점 더 많이 개설하고 있다.)한국 ... 을 기울이고 있으며, 크루즈 관광의 활성화를 위한 움직임이 가시화되고 있다. 예를 들면 크루즈 유치를 위한 크루즈박람회)의 참석은 물론, 선사와 크루즈 관광객의 만족도를 높이기 위해

논문 | 37페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.01.26

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[관광] 우리 나라 Cruise

이 취약한 국적선사의 진출에는 한계가 있다.따라서 결국은 정부가 나서서 Cruise 산업 진출을 위한 여건을 조성해야 하는데 무엇보다도 선박확보를 위한 자금조달 대책을 포함하여 종합. ... 있는 장거리 유람선(Leisure Cruise), 마지막으로 대서양과 같은 대양을 건너는 외항 여객선이 오랜 항해기간의 무료함을 달래기 위해 마련한 오락시설과 행사, 이벤트 등 ... 이 발전하여 선상활동과 중간 기착지의 풍물 관광을 주목적으로 운항하는 관광유람선인 외항유람선(Ocean Cruise)이 있으며 세계적인 호화 Cruise선들은 대부분 이 유형

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.01

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동북아로 눈을 돌리자

으로서 인천은 중요한 역할을 하게 될 것이다. 그런데 현재 인천의 중국 항로에는 다소 문제가 있다.현재 카페리 항로는 한■중 합작선사가 9개 항로에 9척을 운항하고 있다. 이러 ... 한 정기 항로 수의 제한 때문에 경인 지역 화물 일부를 부산■광양항을 경유하여 중국으로 수송할 수밖에 없는 경우가 발생하고 있다.■ 다국적 기업의 유치■ 다국적 기업의 아시아 진출세계 ... 100대 다국적 기업의 동아시아 진출 현황을 살펴보면 동북아 지역에서는 중국의 비중이, 동남아 지역에서는 싱가포르의 비중이 게속 증대하고 있고, 한국 또한 최근 외국인 투자의 급격

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.09

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[생산관리] 우리나라기업의 물류 및 유동의 문제과 개선방안에 관한 연구

6월 현재 하역운송 137개사가, 국적 외항선사 34개사, 선박대리점 225개사, 포워더 400여개사, ICD 2개사, ODCY 46개사,검수검정 41개사, 창고업자 900여개사 ... EDI 사업을 담당할 한국물류정보통신(KLNET)이 1994년 4월 선사, 운송업체, 항만 터미널 등 물류부문의 주요사용자가 공동으로 참여하여 설립되었다. 물류관계사체로는 1994년

리포트 | 36페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.04.12

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[생태계와 환경오염] 해양정책의 문제점과 대책

의 전망은 밝으나, 3대 해운요소인 선원, 선박, 화물의 경쟁력이 급속히 악화값싼 선원력 확보 곤란, 주요화물의 국적선 우선수송제 폐지선박의 세제.금융 및 선사 회계기준 불리로 경영여건 ... ※ IMF이후 선박금융조달 곤란으로 외항선박 건조실적 전무◆ 해운업의 발전을 위해서는 가격경쟁력 제고와 함께 연계수송망 구축, 공동마케팅, 선사간 제휴 및 네트워크 구축 등 비가격 ... 은 다국적자본(multi-national capital), 매스미디어(mass media), 그리고 해양(marines)이다. 해양을 지배하는 자가 세계를 지배한다는 데에는 변함이 없

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.11

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