"국적외항선사"의 검색결과 입니다.

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"국적외항선사" 검색결과 1-20 / 112건

우리나라 국적외항선사의 경영효율성 분석

해양환경안전학회 김명재

논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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H선사 파산전후 국적외항선사의 재무비율 차이분석과 영향요인 연구 (A Study on the Changes in Korean Ocean Carriers’ Financial Ratios and Profitability Before and After the Bankruptcy of the H-Line Carrier)

한국항해항만학회 김명재, 안기명

논문 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.19 | 수정일 2025.06.27

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SM상선(SM LINE) 채용 취업 면접 대비 비법서

하여 인력 인프라가 좋은 편이다.다양한 복지 혜택이 존재하며 왠만한 대기업 수준이다.(특히, 그룹사 호텔 및 리조트 바우처)알짜 노선을 보유한 국적선사로 안정적인 사업을 영위하고 있 ... : 부산에 위치한 국내 대규모 국적 선사]SM상선은 부산에 본사를 둔 SM그룹 산하의 해운회사이다.부산항, 광양항 기반으로 중국, 인도네시아, 일본, 태국, 베트남 등 아주노선 서비스 ... 를 제공하고 있다.미주노선의 경우 롱비치를 시작으로 시애틀, 포틀랜드 그리고 2M가입과 함께 오클랜드 항구 서비스 범위까지 넓히고 있어 안정적인 알짜 노선을 보유한 국적선사로 사업

자기소개서 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.05.21

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해운산업 동향과 대응전략

로 3,783 만 톤 (Gross Tonnage: G/T), 국적선 수는 3,318 척 임 . - 대형선사는 컨테이너선 위주이고 중소 , 중견 선사는 벌크 선 비중이 큰 구조로 되 ... 선석을 모두 완전무인 자동화로 건설예정 항만 자동화4 외항화물 운송업 대응전략 - 초대형 선박이 발주되고 인수합병과 해운동맹 재편으로 거대 선사들이 탄생하여 운임에 영향을 미치기 ... 1).2 외항화물운송업 해운업의 특성 장점 - 해운은 타 운송수단에 비하여 대량화물의 장거리 운송에 적합하며 컨테이너를 사용하므로 일관운송이 가능한 것이 장점이다 . 특성

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.11.21

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세계 물류 환경 변화와 해운 물류 기업의 생존 요건 (선박 금융을 중심으로)

세계 물류 환경 변화와 해운 물류 기업의 생존 요건 – 선박 금융을 중심으로이름학번2016년 12월 18일서론해운업이 과열경쟁 중이다. 그리고 대한민국의 국적 선사인 한진 해운 ... 은 경쟁에서 밀려났다. 두 번째 규모의 글로벌 국적 선사였던 현대상선 역시 세계 최대 해운동맹인 2M 가입에 사실상 실패했다. 이로써 한국의 해운 산업은 세계 무대에서의 경쟁력 ... 선사를 잃고 그 교훈으로 우리가 이미 알고 있었던 정부와 대한민국 경제시스템의 문제점을 재확인 했다. 소는 잃었으나 외양간은 고쳐야 한다. 아직 우리 경제와 해운 산업에 소가 많이

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.10.29

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수출보험의 종류와 문제점 및 수출보험 활성화 방안

금융기관의 조달금리(변동금리)와 수출자금 제공금리(고정금리)간 차이로 인해발생하는 손실을 보상 (이익은 환수)(8) 수출기반보험금융기관이 국적외항선사 또는 국적외항선사의 해외현지법인

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.02.11

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[해양수산부] 항만시설 사용신고서

-입항횟수-선박명항 차국 적총톤수화물입항·출항일입항일 출항일반입·반출현황별첨 양식(화물 반입·반출 현황, 컨테이너 반입·반출 현황)시설사용료(화물)구분□ 1. 외항입항 2. 외항출항 ... . 적하목록관리번호(MRN)○ 선사(대리점) 자체에서 부여한 적하목록 제출 일련번호- "연도(N2) + 선사부호(A4) + 일련번호(AN4) + CHECK DIGIT(N1)"로 구성 ... : HONGKONG EXPRESS3. 연도-입항횟수○ 선박의 해당 입항연도 및 해당 연도 입항횟수를 적습니다.2005-0134. 항차○ 운항선사에서 부여한 항차번호를 적습니다.001W5

서식 | 5페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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[해양수산부] 내항선 출입 신고서

: 년 월 일 시 분4. 선장성명(수첩번호: )5. 선사/대리점 업체명6. 선박계선장소7. 항해구분8. 화물명세- 적재화물의 종류: - 적재화물 톤수:- 양하ㆍ적하 톤수: - 위험물 ... . 수속장소[ ]항구명 [ ]내항 [ ]외항14. C.I.Q. 수속일시15. 항만시설 사용료 할인율 및 사유- 할인율 코드[ ］ㆍ할인 사유[ ]16. 예선 사용 및 도선 요청 여부 ... - [ ] 예선 - [ ] 도선- [ ] 예선 면제 - [ ] 도선 면제17. 기타- 부선 호출부호 1: - 부선 호출부호 2:- 모래 채취 장소: - 국적취득나용선 여부 [ ]그렇

서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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[해양수산부] 외항선 출입 신고서

하는 선박만 코드를 적습니다.1. 외국 국적 내항선 2. 일시 외항 3. 내항ㆍ외항 자격 변경 4. 나포선박 5. 개인항해 6. 신조선(新造船)7. 수출선박 8. 선박명 변경 9 ... ■ 선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률 시행규칙 [별지 제2호서식] 항만운영정보시스템(www.portmis.go.kr)에서도 신청할 수 있습니다.외항선 출입 신고서[ ]신고 ... Provenance / Final Port of Destination4. 선사의 이름, 부호, 주소, 유선전화, 휴대전화 번호Name, Code, Address, Phone number

서식 | 3페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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[질병관리청] 외항선(입항,출항)통보서 (최초,변경,최종,취소)

■ 검역법 시행규칙 [별지 제2호서식] 이 통보서는 질병보건통합관리시스템(http://is.kdca.go.kr)을 통하여 전자문서로도 제출할 수 있습니다.외항선 [ ]입항 ... 제원 Ship Informationㆍ 선박명 Name of Ship：ㆍ 선박 국적 Nationality of Ship：ㆍ 호출부호, 선박번호 또는 IMO번호：Call sign ... Destination/4. 선사 또는 해운대리점 이름, 부호, 주소Ship Owner(Operator) or Agent’s name, Code, Address5. 선박 계선 장소[선석

서식 | 3페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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[법무부] 외항선 (입항(Arrival), 출항(Departure)) 보고서(General Declaration)

■ 출입국관리법 시행규칙 [별지 제133호서식] (제1쪽 / Page1)외항선 [ ]입항(Arrival) [ ]출항(Departure) 보고서(General ... Period of processing즉시Immediately1. 선박 제원 Vessel Descriptionㆍ 선박명 Name of Vessel：ㆍ 선박 국적 Nationality of ... this year□□□7. 선사 또는 대리점 명칭, 부호, 주소 Name, Code and Address of Owner (Operator) or Agent of Vessel8

서식 | 3페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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해운산업의 어제와 오늘 그리고 내일

을 통해 국제수기개선에 기여함은 물론 수입대체산업으로서 경제적 기능을 수행하고 있다. 특히 국적 외항 선사들은 한국의 수출입항로와 제 3국간 항로에서 화물 수송을 통해 2006년 ... 하면서 시작되었다고 말할 수 있다.우리나라는 1950년대에 대한해운공사가 설립되고 1952년 미주 항로에 국적선을 첫 출항시킴으로써 외항해운을 시작했다. 1960년대에 들어서 ... 진흥법’을 제정하여 수출입화물에 대한 국적선우대제도를 의무화하고, 선복량 증가에 박차를 가하였다.1970년대에 들어서면서 정부는 외항해운 육성방안을 수립하고 해운항만청을 수립

리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2019.06.02

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우리나라 해운산업의 문제점과 발전방안 경쟁전략

시기다. 해운업에서 중요한 세제지원이나 장려, 보조금 제도 지원도 이루어지며, 대한해운공사는 민영화된다. 1970년대는 성장기로, 선복 증강시대라고도 불린다. 국적 외항선사 운임 ... 할 수 있을 것이다. 역사별 간략한 특징을 서술하자면 다음과 같다.1950년대의 경우 해운산업의 근거기지인 대항해운공사와 극동해운 등이 출현하게 된다. 이 시기는 국영선사시대 ... 상황에서 벗어나지 못 하고 있는 것으로 보인다. 한 보도자료에 다르면 우리나라 외항 해운산업 연간 매출액은 35조 내지 52조에 달하며 GDP 약 5%규모였다. 이로 인한 외화

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.17

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석유류공급사업과 해운업

으 적용제외- 동 고시 시행일 이전에 내항화물운송사업에 한번 이상 투입(등록)되었던 선박※ 국적 외항선 또는 외국적 외항선이 등록외사업구역(외항⇒내항) 일시자격 변경하여 내항 ... 표에 따라 운항하는 해상여객운송사업- 내항 부정기 여객운송사업 : 국내항과 국내항 사이를 일정한 일정표에 따르지 아니하고 운항하는 해상여객운송사업- 외항 정기 여객운송사업 : 국내 ... 항과 외국항 사이 또는 외국항과 외국항 사이를 일정한 항로와 일정표에 따라 운항하는 해상여객운송사업- 외항 부정기 여객운송사업 : 국내항과 외국항 사이 또는 외국항과 외국항 사이

리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.02.18

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인프라금융 AIIB와 선박금융 보고서

한해운 산업 육성법 등에 의거 선박 건조자금의 실수요자로 선정 받은 국적선사가 정부의 재정 또는 금융 지원을 받아 국내 조선소에서 선박을 건조하는 제도로서 1976년부터 국내 해 ... 운사가 국내 조선소에서 선박 건조 시 선가의 80%를 융자 지원하는 제도로서 특히 국내 외항 선사들의 선복 량 증가에 크게 기여하였으나, 상대적 유용성을 이유로 인하여 90년대 초 ... 가 중개인 또는 금융을 공급하는 제 3자로 참여한다. 즉, 리스회사는 국제금융시장에서 자금을 조달하여 조선소에 신조선을 발주하고 대금을 지불한 후에 선박을 인도 받아 선사와의 리스

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.10.17

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우리나라 무역보험의 종류와 주요 부보 내용

율 위험을 헤지 하면서 K-sure가 보장하는 Spread에 대한 이익을 안정적으로 향유수출기반보험(선박)수출기반보험(선박)은 금융기관이 국적외항선사1) 또는 국적외항선사의 해외현지법인

리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.04.23 | 수정일 2017.05.09

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한진해운 & COSCO 전략 비교 분석

)의 경영전략1. 기업개요 및 구조1) 한진해운2) 코스코2. 경영전략 분석1) 한진해운2) 코스코(Cosco)Ⅳ. 한·중 외항 선사의 경영실태 분석 및 진단1. 한·중 외항선사 ... 의 경영실태1) 한진해운2) 코스코(COSCO)2. 한·중 외항선사의 문제점1) 중국 외항선사의 문제점2) 한국 외항선사의 문제점3. 한·중 외항선사의 발전 방안1) 중국 외항선사 ... 의 발전 방안2) 한국 외항선사의 발전 방안Ⅴ. 결론Ⅰ. 서론최근의 해운산업은 세계 경제의 글로벌화(Globalization)에 따른 무한경쟁, 중국의 고도성장과 신흥국 부상에 따른

리포트 | 19페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.04.23 | 수정일 2014.11.16

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[해운산업][해상운송산업]해운산업(해상운송산업)의 경제적 규제완화, 해운산업(해상운송산업)의 현황, 해운산업(해상운송산업)의 일본 사례, 향후 해운산업(해상운송산업)의 방안 분석

(해상운송산업)의 경제적 규제완화1. 범위의 경제 이론2. 경합 시장이론Ⅲ. 해운산업(해상운송산업)의 현황1. 외항해운1) 선박보유 현황2) 해상물동량 및 국적선 수송실적2. 연안해운 ... 트러스트법 적용)를 방지 할 수 있다는 결론이 도출.Ⅲ. 해운산업(해상운송산업)의 현황1. 외항해운1) 선박보유 현황○ 국적 외항상선대는 국적취득조건부나용선(BBC/HP)을 포함 ... 하여 425척 1,185만 GT(국적선사의 실질 지배선대는 814척 2,498만DWT로서 세계 8위)- 광탄선(29.6%)은 40척 351만GT, 컨테이너선(20.5%)은 125척

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.06

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무역보험의 종류

의 조달금리(변동금리)와 수출자금 제공금리(고정금리) 간 차이로 인해 발생하는 손실을 보상 (이익은 환수) ㆍ수출기반보험 : 금융기관이 국적외항선사 또는 국적외항선사의 해외현지법인

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.01.16

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세월호 사건을 통해 나타난 정부 대응의 문제점과 501오룡호 사고 그리고 해양사고 유형별 원인 분석과 우리나라 선박안전관리체제 개선방안

관리체제 적용범위 비교전 선사 적용방안 (1안)소형선사 제외방안 (2안)대상- 모든 크기의 외항 또는 내항선박에 적용- 총톤수 100톤 이상의 외항 또는 내항선박에 적용※ 내항해운 ... 권 내로 흡수- ISM 적용이 되지 않은 소형 외항선박이나 내항선박에 대해 시행시기를 단계화함으로써 선사의 준비기간 제공- 현행 안전관리체제 적용선사를 총톤수 500톤 이상에서 100되었다. ... 효과2. 내항선 안전관리체제 및 인증심사제도 개선가. 선사 자율적 안전관리 유도와 지속 모니터링 및 정보제공나. 내항선 안전관리 인증제도 개선다. 화주의 본선 안전관리 개입을 통한

리포트 | 31페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.12.10 | 수정일 2015.04.02

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