"국적외항선사"의 검색결과 입니다.

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크루즈산업 외항선 급수 신고 환변동보험 세계 해운 해운의 중요성 해운 포워더 TUICORIN

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"국적외항선사" 검색결과 21-40 / 112건

편의치적제도의 활용 필요성과 기대 효과

)국적선사의 선박보유 및 확보현황우리나라 외항해운업계의 선복량 증감추이를 살펴보면 1990년대 들어 1996년까지 매년 보유 선복량이 증가하다가, 1998년에는 선복량이 377척 ... 와 선복량과 1998년 이전에 발주한 신조선 인도에 기인한 것이다.한편 1990년대 들어 국적 외항선사들은 선박확보의 수단으로 다양한 방안을 이용하여 왔다. 먼저 신조선 확보방안을 보 ... 는 국적취득조건나용선을 포함하여 425척 1,185만GT(국적선사의 실질 지배선대는 814척 2.498만 DWT로서 세계8위)에 이르렀다.우리나라 외항해운업계 선복량 추이주 : 국적

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.07.18

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[해운기업][해상운송기업]해운기업(해상운송기업)의 의의, 해운기업(해상운송기업)의 조세체계, 해운기업(해상운송기업)의 TQM(종합적 품질경영), 해운기업(해상운송기업)의 구명뗏목

은 선사의 선박투자 의사결정에 막대한 영향을 미칠 수 있음5) 한편 우리나라는 제주선박특구제를 시행하고 있는 바, 제주도에 선박을 등록한 국적외항선사는 재산세, 지방교육세 및 농어촌 ... 를 선택할 경우 위와 같은 세액공제를 인정하지 않음5) 한편 우리나라는 제주선박특구제를 시행하고 있는 바, 제주도에 선박을 등록한 국적외항선사는 재산세, 지방교육세 및 농어촌특별세 ... 를 감면함- 제주도 선박등록특구에 국적외항선 431척 가운데 73%인 38개사의 315척(선복량기준 대상선박 11,965천 톤(GT)의 94%인 11,213천 톤)이 제주도에 등록

리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.09

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한진해운 기업분석 프레젠테이션 PPT

1992 국적 선사 최초의 4000TEU 급 컨테이너선 한진 오사카호 취항 1996 국적 선사 최초의 5000TEU 급 컨테이너선 한진 런던호 취항 2000 물류전문 IT 자회사 싸이버 ... .1 기업분석의 배경 및 목적 국내 최대 규모의 해운 기업이자 글로벌 선사 기업분석에 따른 전망제시 국내 해운산업의 전망 및 시사점 무역의존도 100% 수준 , 수출 ∙ 입 화물 ... 한 직종의 고용을 창출하는 전천후 고용창출 산업 선사들의 초대형선박 발주와 점유율 늘리기로 해운 산업 시황 악화1. 기업소개 1.2 기업개요 회사의 목적 • 해운업 • 항만용역업

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.06.01 | 수정일 2016.04.18

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해운의 산업적 특성, 해운의 발전단계, 해운과 해운조세, 해운과 해운기업, 해운과 해운산업, 해운과 해운수송망, 해운과 해운서비스품질, 해운과 해운항만환경, 해운과 사이버해운거래

도 급성장하고 있으므로 해운산업 육성 시급3) 대외의존형 경제구조로서 대량의 자체 해상수송 물동량 보유- 수출 주도형 경제성장정책으로 자체 수송물량 확보가 용이?국적선사 전체 수송물량 ... 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 해운의 산업적 특성1. 공급의 비탄력성2. 수요의 파생성3. 경기산업4. 자본집약적 특성5. 국제적 경쟁산업으로서의 특성과 무국적성Ⅲ. 해운의 발전단계Ⅳ. 해운 ... 으로서 선박확보 용이2. 국가 경제발전의 원동력1) 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등과 함께 우리나라의 4대

리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.03.26

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[해상운송산업][해운산업][해운]해상운송산업(해운산업)의 기능, 해상운송산업(해운산업)의 발전당위성, 해상운송산업(해운산업)의 규제, 해상운송산업(해운산업)의 캐나다 사례 분석

의 조선국으로서 선박확보 용이2. 국가 경제발전의 원동력1) 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등 ... 화물 수송 : 6억 800만 톤※ 따라서 해상물류대란시 국민경제 마비(미국 서부항만 파업 사태)※ 외국선사가 해상물류 통제권 장악시 수출입 운임상승으로 수출상품 경쟁력 약화 및 국내 ... 물가 상승2) 우리나라 국제수지 개선에 기여- 수출입화물 및 삼국간화물 수송으로 외화가득 및 유출 방지로 국제수지에 기여?외항해운의 총 운임수입 : 109억 달러?수출입화물 수송

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.04

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[국적선][국적선박][선박]국적선(국적선박)의 위치보고의무화, 국적선(국적선박)의 출항정지율, 국적선(국적선박)과 선박위치추적시스템, 국적선(국적선박)과 항만국통제(PSC) 분석

를 위하여서도 국적선의 전면적인 위치보고 필요성 인식3. 대형선사에서 자체적으로 운영중인 위치보고시스템의 경우 계속 운영하되, 위치정보를 정보센터에 제공토록 조치(한진해운, 현대상선 ... ) 선박 및 선사에 대한 특별조치 : 18회3) 한?일/한?중항로 운항선박에 대한 정부의 승선지도 실시4) ISM Code / STCW95 협약 대비 특별점검 실시5) 국적선 ... 진간에 논의하여 처리하고, 대형선사가 AIS 정보를 요청 시 제공토록 조치한다.Ⅲ. 국적선(국적선박)의 출항정지율1. 추진목표해양수산부가 수립?추진 중인 국적선 외국항 PSC 출항

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.29

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국제비교적 측면에서 한국물류비

시장 동향- 직접 산출수상화물수송비국내내항화물운수업조사보고서국토해양통계연보내륙수상화물외항국적선사외국적선사항공화물수송비국내국적항공사한국공항공사국제국적항공사외국적항공사화물운송대행료화물 ... 만실소 국별상선 보유랑19,32092.9컨테이너선사34.883.5한진/세나토벌크선사364.3101.0한진해운10대 컨테이너항1,2035-부산항항공국가별화물수송실적7,43365.2

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.11 | 수정일 2015.11.10

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해운산업의 여건변화와 대응방안

) 해운산업에 대한 정부 지원 필요성과 사례 (1) 해운산업의 역할과 의의 우리나라 수출입 화물의 99.7% 가 해상운송을 이용하고 있어 국적선사의 해운 운송망 붕괴 시 수출 물류비 ... 계 동향 해운업 불황으로 최근 4 년간 70 여 개 선사가 폐업 또는 등록취소 글로벌 금융위기 이후 점진적인 회복세를 보이던 우리나라 해운업계가 11 년 이후 다시 위기상황에 직면 ... 2,540 억 원에 달하며 이에 비추어 볼 때 해운업은 위기가 계속되고 있는 상황”우리나라 외항해운업체 매출액과 당기 순이익 / 순 손실 추이주요항의 선박 연료 유 가격 비교2

리포트 | 35페이지 | 4,900원 | 등록일 2013.10.09

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무역과보험-보험계리사, 손해사정사, 보험설계사(보험모집인), 보험중개사 설명. 개정된 무역보험(수출.수입보험 등)의 제도와 특징, 종류 등에 관하여

금융관의 조달금리(변동금리)와 수출자금 제공금리(고정금리)간 차이로 인해 발생하는 손실을 보상 (이익은 환수)수출기반보험금융기관이 국적외항선사 또는 국적외항선사의 해외현지법인(SPC

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.02.25

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수출보험의 종류와 문제점 및 수출보험 활성화 방안

금융기관의 조달금리(변동금리)와 수출자금 제공금리(고정금리)간 차이로 인해발생하는 손실을 보상 (이익은 환수)(8) 수출기반보험금융기관이 국적외항선사 또는 국적외항선사의 해외현지법인

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.30

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인천의 중구 A+

능력을 갖추고 있는 우리나라 제 2 의 무역항이다 . 인천항은 갑문시설을 중심으로 갑문내의 내항과 갑문 밖에 외항으로 구분되며 , 외항은 다시 위치와 기능에 따라 남항 , 북항 ... , 연안항 등으로 구분된다 . 갑문을 보유한 인천항은 최대 10m 에 달하는 간만의 차이에도 불구하고 5 만 톤급 선박 등 대형선박의 입 ? 출항이 가능해 선거 내에 외항화물 전용 ... 더라 말솜씨를 겸비한 DJ 들이 흥을 잔뜩 돋우어 관광객들에게 또 하나의 즐거움을 선사한다 . 그들은 개그맨 뺨치는 솜씨로 이 일대를 웃음의 도가니로 몰고 간다 . 직접 놀이기구

리포트 | 26페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.05.28 | 수정일 2014.06.02

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[국적][한국국적법][일본국적법][국적항공사]국적과 한국국적법, 국적과 일본국적법, 국적과 국적항공사, 국적과 국적선(국적선박), 국적과 외국국적동포, 국적과 제품국적단서 분석

과 국적선(국적선박)1. 추진목표2. 주요 추진방향1) 중점추진사항2) 지속추진사항3. 추진실적1) PSC 취약선박 특별점검 실시2) 출항정지(출항정지코드 변경) 선박 및 선사 ... 외 2명의 업무담당자들이 재박 중인 국적선들을 대상으로 특별점검을 실시하고 지적사항을 출항 전 또는 일정기간 내 시정하여 운항토록 조치하였다.또한, 자격변경내항선 및 중소규모 외항 ... 국적과 한국국적법, 국적과 일본국적법, 국적과 국적항공사, 국적과 국적선(국적선박), 국적과 외국국적동포, 국적과 제품국적단서 분석Ⅰ. 국적과 한국국적법1. 부계혈통주의2. 부

리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.03.29

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항만시설 사용신고서 [해양수산부 행정서식]

-입항횟수-선박명항 차국 적총톤수화물입항·출항일입항일 출항일반입·반출현황별첨 양식(화물 반입·반출 현황, 컨테이너 반입·반출 현황)시설사용료(화물)구분□ 1. 외항입항 2. 외항출항 ... . 적하목록관리번호(MRN)○ 선사(대리점) 자체에서 부여한 적하목록 제출 일련번호- "연도(N2) + 선사부호(A4) + 일련번호(AN4) + CHECK DIGIT(N1)"로 구성 ... : HONGKONG EXPRESS3. 연도-입항횟수○ 선박의 해당 입항연도 및 해당 연도 입항횟수를 적습니다.2005-0134. 항차○ 운항선사에서 부여한 항차번호를 적습니다.001W5

서식 | 5페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.23

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[서비스 마케팅] 국내 서비스산업의 개방현황과 개방효과

억달러는 3국간 화물운송에서 벌어들이는 수입이다. 특히 국적선사들의 3국간 수송은 1981년 이후 연평균 12.3%씩 증가하여 2000년 1억 8,160만t에 이르렀으며, 이 ... 한 해운서비스 제공이 가능한 여건에 있다.그리고 국적선사 중 한진해운과 현대상선은보유 선박량을 기준으로 세계 정기선 시장에서 각각 4위와 14위에 위치하고 있으며, 범양상선은 세계 5 ... 을 갖추게 되었다고 하겠다. 결국, 시장개방에 따라 다국적 외국 대형유통업체들이 우리나라에 본격적으로 진출하게 되었고, 국내 유통시장의 경우 선진 유통업체와의 치열한경쟁과 함께 유통

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.26

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조선산업과해운경쟁력

를 장소적•공간적으로 이동하는 현상장소적 효율 창출하는 점에서 다른 운송과 다르지 않음.2◈해운의 특징◈해운의 중요성4.해운산업의 현황 및 문제점국적 외항상선대는 국적취득조건부나용선 ... (BBC/HP)을 포함하여 425척 1,185만GT(국적선사의 실질 지배선대는 814척 2,498만DWT로서 세계 8위)선대가 증가추세에서 감소추세로 전환유조선의 편의치적 비중 ... 위협국가, '중국의 맹추격'컨테이너선 해체 및 대기 선박 최고 기록주요 컨테이너 선사, 운항 선복량 1년 만에 4% 감소유휴 컨테이너선대 증가세컨테이너선 수주 가뭄 장기간 지속

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.24

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우리나라 선종별/선사별 선박보유 규모 추이 분석

에 기여함은 물론 수입대체산업으로서의 경제적 기능을 착실히 수행하고 있다. 특히 국적외항선사들은 우리나라의 수출입항로와 제3국간항로에서 화물 수송을 통해 2008년에는 470억달러의 해운수입을 올리는 등 국제수지 개선에 크게 기여하고 있다. ... 은 다른 산업과는 달리 호황이나 불황에 관계없이 무역수지 개선에 크게 기여하는 외화가득 및 수입대체산업이다. 외항해운산업은 경기의 부침에 관계없이 막대한 외화가득을 통해 국제수지개선

리포트 | 12페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.09.16

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[해상운송기업]해운기업(해상운송기업)의 중요성, 해운기업(해상운송기업)의 경쟁력, 해운기업(해상운송기업)의 품질경영활동(TQM), 향후 해운기업(해상운송기업)의 개선 방안 분석

, 선사의 법인세, 선박투자자의 투자이익세, 선원소득세 등에서 대폭적인 증가를 기대할 수 있음.- 실례로 톤세를 도입한 영국의 경우 1,000만 톤에 불과한 영국 국적선대 규모가 2 ... 설명할 수 있음2. 해운조세의 징수대상3. 선박도입과 관련된 세금항목이 많거나 세율이 높을 경우 선박등록 척수가 감소하여 오히려 세수입이 크게 감소할 수 있음4. 선사의 경우 제3국 ... 회가 1949년 4월 25일 해운당국의 행정지도로 탄생하여 활발한 활동을 전개하였다(한국선주협회, 1990: 15). 1954년 4월 10일에는 외항선주단체인 대한선주협회가 해운

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.04

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[무역학개론] 국내의 무역체제와 무역제도.

)수출기반보험금융기관이 국적외항선사 또는 국적외항선사의 해외현지법인(SPC포함）에게 상환기간 2년 초과의 선박 구매자금을 대출하고 대출 원리금을 회수할 수 없게 된 경우에 발생

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.05.04 | 수정일 2016.05.25

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항만물류의 현황과 문제점

이 외항선보다 4배 가량 많았으나, 1980년 이후 외항선이 증가하게 되었으며, 1980년까지는 국적선이 외국선보다 부산항 이용이 많았으나 그 이후 외국적선의 이용이 급격히 증가 ... 이 아니라는 것이다. 선사의 컨테이너 수송경로선정의 일환으로서 다시 말하면 선사의 항구정착의 일부로서의 기항지 선정이라는 관점에서 우대정책으로서 화물과 본선 기항의 유도를 도모하고 있 ... 를 지닌 PSA의 컨테이너 터미널들이 소위 공공터미널의 형태를 취하고 있다. 이것은 PORTNET이라고 불리는 시스템으로 PSA ? 선사 ? 육상운송사업자 ? 포워더 등 합계

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.22

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[해상운송기업][해운기업]해상운송기업(해운기업)의 연혁, 해상운송기업(해운기업)의 법인세제도, 해상운송기업(해운기업)의 서비스품질, 향후 해상운송기업(해운기업)의 발전 과제 분석

2. 문제점3. 발전방안1) 양국간 ‘한?중항로 해상물류체계 안정화 방안’ 협의2) 상호 호혜의 정신에 입각하여 선박 투입 및 항로 운영3) 국적선사의 경쟁력 강화를 위해 카 ... 고찰Ⅴ. 향후 해상운송기업(해운기업)의 발전 과제1. 현황 및 전망1) 한국과 중국간 항로에는 33개 선사가 총 57척의 정기선을 투입하여 운항 중2) 한?중간 교역이 활발해지 ... 을 시행- 또한 각국 정부는 선박투자를 유인하고 선사의 현금흐름을 원활히 하기 위해 선박도입 초기에 투자세액공제와 고율의 감가상각을 허용하고 있음2. 아시아 주요국의 해운기업 법인세1

리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.09.09

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