"국적외항선사"의 검색결과 입니다.

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"국적외항선사" 검색결과 81-100 / 112건

[무역실무]국내 선사와 외국 선사와의 비교

--------------------------- 2 --------------------------- 31. 한진해운(국적선사) ------------------------- ... 의 특징 --------------------------- 52. OOCL(외국국적선사) --------------------------- 5가. OOCL에 대해... --------- ... 은 전반적인 내용을 담고 있기보다는 특정 분야를 중심으로 범위를 확대해가는 형태를 취하고 있다.그럼 본문에서는 국적선사와 외국적선사의 사이트에 대해 비교 분석해 보도록 하겠다.1

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.27

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[무역] 한국해운산업의 현황과 발전방향

(1)2000년 기준, 국적 외항상선대는 국적취득조건부나영선(BBC/HP)을 포함하여 425척 1,185GT로 국전선사의 실질 지배선대는 814척, 2,498만DWP로서 세계 8위 ... Markect)- 각 업체 외국선사와 전략적 제휴로 경쟁력 강화노력- 부채비율을 낮추는 내실강화 경영과 세계적 경쟁력을 갖추는 노력 필요나. 해운산업의 세분시장1) 외항 해운◈선박보유 현황 ... 조직으로는 단시일에 전세계에 걸친 서비스망을 구축하기가 불가능 ⇒ 타선사와의 다각적인 전략적제휴에 의하여 이를조기 달성 방안을 추진글로벌제휴그룹 참여선사의 국적별 구성

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.10.04 | 수정일 2019.04.08

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선상반란사건에 대한 고찰(페스카마호 사건을 중심으로)

이 가능하게 되었다.이에 따라, 2005년 12월 31일 현재 국적 외항선 612척에는 LNG선박 17척을 제외하고 전체의 97%가 넘는 595척의 선박에 2,376명의 외국인 선원 ... 수 있다.해적행위를 해상테러와 구별하는 근거는 관할권에 있다. 해적행위는 보편적 관할권, 즉 피고인과 피해자의 국적과 관계없이 우리나라 재판소 어디에서라도 재판을 할수 있는 권한 ... ?한국 국적을 가진 선원 외에 타국적 선원을 한국선원과 같은 배에 태운 경우 이를 혼승선이라고 한다. 따라서 한국선원, 중국선원, 말레이시아 선원이 같이 타고 있었던 페스카마호

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.11

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[운송물류론]인천 /중국간 컨테이너 항로의 개설

대중국 물류기지 육성항만마케팅발전전략..PAGE:21인천 / 중국 컨테이너 항로 발전전략정책적 지원 방안화객선사에배려와 지원전용부두 및물류단지 확보외항선사 유치노력 절실한중 교역 ... ,62476카훼리선박여객적재능력TEU적재능력운항척수운항선사 수선 종..PAGE:4한 중 항 로 의 운 영 현 황인천14(14)광양10마산5부산27울산4단동2(2)대련6(2)천진10(3 ... ~ 영파2,911동영해운, 남성해운범양상선, 조양상선한진해운한국공동운항선사주1회부산 ~ 천진, 부산 ~ 상해부산 ~ 청도1,861장금상선국적선사운항횟수항 로총 적재능력(TEU)선

리포트 | 27페이지 | 4,900원 | 등록일 2006.02.04

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(물류관리사) 물류관리사가 되기 위한 물류관리총론 핵심포인트

이상의 정기선사가 상호독립성을 유지하면서 과당경쟁을 피하고 상호간의 이익을 유지 증진하기 위하여 운임, 해상화물, 배선 기타 운송조건에 관하여 협정 또는 계약을 체결한 국제 카르텔 ... 로서 운임동맹 또는 항로동맹이라고도 한다.- 개방형 동맹 : 가입/탈퇴가 자유롭고 약한단결- 폐쇄적 동맹 : 동맹계약준수, 엄격한 심의▷ 국적선 이용제도과거 해운산업육성법에 따라 ... 지정화물의 운송에 국적선을 이용하도록 하였으나 지금은 폐지된 제도▷ 적재 및 하역비 부담조건Liner(Berth) terms : 선적시와 하역시의 하역비를선주가 부담.F.I.O

시험자료 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.26

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[사회과학]한강유람선의 법적 문제점과 개선방향

다. 한강 주변에는 우리의 역사를 살펴 볼 수 있는 수많은 유적지가 있다. 대표적인 것으로는, 행주산성, 몽촌토성, 봉은사, 공민왕 신당, 사육신묘, 삼전도비, 암사 선사 주거지 등 ... 면허① 해상여객운송사업의 종류▶ 내항 - 정기여객운송사업 : 국내항간 일정한 항로 및 일정표에 의하여 운항- 부정기여객운송사업 : 정기여객운송사업 의외※ 지방해양수산청▶ 외항 ... 이상 / 외항여객운송사업 : 500톤 이상 또는 200톤 이 상 특수여객선(관광유람선 500톤 이상)③ 외국인의 국내지사 설치신고- 신고기관 : 해양수산부 장관※ 해상여객운송사업

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.14

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[기업분선] 한진해운기업분석

지속적인 신형선 투입, 국적선사 최초의 전용터미날 개장 및 미대륙 횡단 2단적 열차 서비스, 월드와이드한 온라인 전산 시스템 운영 등을 거쳐, 1980년대 후반 세계 5대 선사 ... 든 서르크 전용 터미널 개장매출 4조 돌파1999 - 국적선사 최초 지식경영 체제 구축2000 - 국적선사 최초 정보통신 진출 “싸이버로지텍” 출범국적선사 최초로 연간 컨테이너 운송 ... 시스템(HANCOS) 운영개시1988 - 대한상선 합병(영문상호:HANJIN SHIPPING CO.,LTD)1989 - 국적선사간 공동운항 개시1991 - 구주항로와 북미남서안항

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.06.19

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한진과 페덱스를 분석하고, 물류시장 진출을 위한 사업계획서 작성

물류업계의 빅3와 CJ가 터를 잡고 있는 마당에 동부, 유진, 신세계 등이 도전장을 내밀고 있다. 한?미FTA, 한?EU FTA등 연이은 자유무역협정은 다국적 기업vs국내기업의 치열 ... 한국에서 국내 기업 및 다국적 기업과 경쟁하고 있는 ‘한진’과 국내 물류기업의 위협적 존재로서 세계 2위의 물류 기업인 ‘페덱스’와의 비교분석을 통해 우리가 진출할 물류 사업 ... 테이너선 3척, RO-RO선 2척, 철제품 전용선 3척, 예부선 2척 등 총 13척 73,124DWT의 국내 연안선사 중 최대 규모 선단을 보유하고 있다. 인천, 평택, 보령, 목포

리포트 | 68페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.01

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인천항과 인천공항을 통해 본 국내물류

에는 다국적기업의 東아시아 총괄본부(RHQ: Regional Headquarters), 국제회의장?전시장?통신센터 등 국제업무 지원시설, 호텔?골프장?위락단지 등 단계적으로 확충 ... 의 시설현황은 갑문내의 내항과 갑문 밖의 외항으로 구분되어 있다. 내항은 총 8개의 부두로 구성되어 있는데 1?2?3부두는 원목, 산물, 잡화, 철재 등 4?5부두는 컨테이너와 자동차 ... 리스코,범양,보신,동방운수,선광공사,영진공사, 신일해운,국제통운,세신공사,유니온해운,국제실업,태평양운수, 대한제분,삼미사,우련통 운 등의 업체.대한통운이 수송량 세계 1위 선사인

리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.01.02

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해운산업의 현황과 파급효과

국적외항선사의 운임수입은 1997년 105억 달러이던 것이 금융위기 이후 다소 감소현상을 보이고 있다.2. 연안해운(1) 선대 및 면허등록선박 현황우리나라 연안해운에 투입 ... 하여 가장 높았고, IMF이후인 1997년부터 1999년 동안에는 수송실적이 감소하였다. 국적선사들이 수송한 삼국간 해상 물동량은 1999년 1억 8,879만톤으로 지난 1981년 ... 의 발전에 파급 효과가 무엇인지에 대하여 논거 하도록 한다.II. 한국의 해운산업의 현황1. 외항해운(1) 선박보유현황일반적으로 해운산업의 경쟁력 또는 해운산업 평가지표로 가장 많이

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.04.26

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[경영,무역] 편의치적제도의 활용방안 연구

신조선 확보방식으로 이용되 었다.국적취득조건부나용선은 1970년대초 제3차 경제개발 5개년 계획기간 중 가장 성행하였다. 이 기간 중 우리나라의 외항해운기업 수가 1971년 19 ... 는 선원의 복지 그리고 UNCTAD는 개도국의 선대확장에 관심을 두었기 때문이다. 특히 현대 해운 경영에서 편의 치적은 선사에서 운항선박을 확보하는 방법으로 다양한 기법으로 활용 ... 는 바에 의해 대한민국 국기를 게양하고 그 명칭, 선적항, 선박번호, 총톤수, 흘수, 기타 해양수산부령이 정하는 사항 을 표시하여야 함- 납세와 국적선원의 배승의무 : 한국선박은 관련

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.04.03

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[해운산업] 한국 해운산업의 경쟁구조

하기가 불가능 ⇒ 타선사와의 다각적인 전략적제휴에 의하여 이를 조기 달성 방안을 추진글로벌제휴그룹 참여선사의 국적별 구성---------------------------------- ... ⊙ 국적선사들이 현재까지는 우리나라 조선소만 이용했으나 앞으로 가격이 싼 중국 등 해외조선소를 이용할 가능성이 높다. 앞으로 해운·조선산업의 밀접한 의존관계 구축이 중요한 만큼 ... 를 국적선은 물론 국적선사가 실질적으로 지배하는 선박에까지 확대한다.◈ 연안 여객운송사업 육성⊙ 연안여객운송사업 면허기준을 변경, 신규 사업자의 진입요건을 완화한다. 연안여객터미널

리포트 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2002.11.30

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[해운경영]해운물류산업과 부산 지역경제

화해 나가기로 했다.한편 우리나라 해운업은 97년 외환위기 이후 상대적으로 부채비율이 높은 외항해운업계는 선박확보를 위한 자금조달난을 겪고 있으며, 대부분의 선사가 유동성 확보를 위해 ... 선박을 대량 매각해야 했다.또 선박확보 금융 및 해운관련 세제가 경쟁국에 비해 취약해 대부분의 국적선사가 선박금융을 확보하기 위해 외국의 금융선을 이용하고 있으며 세액 부담이 적 ... 고 선원고용이 보다 자유로운 국가로 운항선박을 이적해 국적선사의 편의치적 비율이 세계 평균인 61.8%보다 높은 수준인 72%(2000년기준)에 달하고 있다.이같은 편의치적비율

리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.04.02

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부산항과 부산의 미래

도입』, 『기존 항만시설의 보강과 관련기간 상호간의 정보화를 위한 첨단시설 도입』, 『국내·외항 만 사이의 정보 시스템 확대』, 『부산항 관세자유지역 지정과 효율적인 운영』, 『비철 ... 』, 『선박물품 물류센터 설립』, 『대형선사 본사의 부산이전』, 『부산항 컨테이너부두 주항로 준설과 해저 암초제거』, 『부산항 홍보관 건립』 등 시급하고도 요긴한 과제들이 산적해 있다.이러 ... 만 순수한 사업의 목적으로 장기체류 비자를 취득한 외국인이 10여만 명에 이르고 있고, 40여 개의 다국적 기업 지역본부가 운영 중이다.특히 상해는 11년 연속 두 자리 수 이상 성장

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.14

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[해운] 무역과 수출입화물 운송

어서 수송수단의 확보- 국제수지개선수단: 국적선의 운임수입액이 97년에100억달러를 상회하고 2000년 도에는 국적외항선사들이 우리나라를 기종점으로 한 수출입항로와 제3국간 항로에서 실 ... 까지 반대로 본선의 선측에서 CY의 게이트를 통과하기까지 화물의 이동에 따르는 비용을 말함. 예전에는 선사가 해상운임에 포함하여 징수하였으나 90년에 FEFC(Far East ... Freight Conference) 가 분리하여 징수하면서 다른 항로에도 거의 대부분 확산됨.- CFS 작업료(CFS Charge)선사가 컨테이너 한 개의 분량이 못 되는 소량화물

리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.11

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[국제무역환경] 우리나라의 물류산업 현황과 문제점

항제5호정유사등이 부득이 외항선을 이용하는 경우 용선자는 해운조합으로부터 내항국적선의 이용곤란 확인서(해운조합은 관련내항선사에 의견을 조회함)을 발급받아 해양수산부에 제출 ... 위하여 매 선박마다(하루 5척인 경우 5번)승선허가를 받아야 함외항선 국내투입시내항국적선의 이용곤란 확인서 발급제도내항화물의 면허등관리요령(해양수산부 고시 제94-83호)제29조제4 ... - 철도소운송업.항공화물운송업.창고보관업- 일반창고업- 냉동냉장창고업- 위험물창고업- 보세창고.화물터미널운영업.컨야적장(CY)업.내륙기지업.해상운송업- 외항화물- 내항화물.항만하역

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.13

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제주도 선박 등록 특구 제도에 관한 고찰

된 선적세를 면제하도록 되어있다. {) 2002. 2 海洋韓國 p.72 기획취재제주도가 선박등록특구로 지정돼 운영되면 국적외항선사들이 운항 선박의 확보시 제주항에 선박을 등록하게 됨 ... 어촌특별세 등을 감면하는 제도이다. {) 2002. 2 海洋韓國 p.71 기획취재국적선사 보유선박의 해외치적 방지 및 해운산업 국제경쟁력 제고 등을 위해 기존 선적제도와 다른 선박 ... 선박등록특구제 도입에 따라 국적선사들은 2002년 4월부터 선박을 확보, 제주선박등록특구에 등록하고 주요 편의치적국가 수준인 선가의 0.02%의 등록세만 납부하면 된다.국회 건설

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.23

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[전략경영] 한국 해운산업 현황과 전망

를 지속시키며 나아가 더 많은 부가가치를 창출하도록 해야 할 것이다.3. 해운산업의 세분시장 (구성)가. 외항 해운□ 선박보유 현황○2000년 기준, 국적 외항상선대는 국적취득조건부 ... 건조기술의 혁신. 전자상거래의 확산, 중국해운의 부상, 남·북한 교류의 확대 등 여러 가지 요인으로 국내외 해운환경이 급격하게 변화하고 있다.외항해운의 운임수입은 반도체, 철강 ... 나영선(BBC/HP)을 포함하여 425척 1,185GT로 국전선사의 실질 지배선대는 814척, 2,498만DWP로서 세계 8위.○ 1980년대는 연평균 3.6%, 1991~1997

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.03.18

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[해운경영] 국제선박등록제도

하고 국적선사의 국제경쟁력 제고를 위해 국제선박등록제도 도입되었다. 그러나 조세감면기간 종료, 외국인선원 승선범위 확대 합의 지연 등으로 국제선박등록제도 활성화가 미흡한 실정이 ... 으로서 선박법에 의한 대한민국 선박과 국적취득조건부나용선으로 규정하고 있는데, 국적취득조건부나용선은 외국에 등록되어 있는 동안은 외견상 외국선박이지만 실제로는 우리나라 선사가 국내법 ... 에 의거 개요등록대상- 선박법 제2조의 규정에 의한 대한민국선박, 외항여객/화물운송사업자가 대한민국 국적을 취득할 것을 조건으로 임차한 외국선박으로서 국제 총톤수 500톤이상 선령 20

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.16

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국제운송의 종류

하이용되는 계약형태로 선박회사가 다수의 하주와 화물에 대한 운송계약을 개별적으로 체결하는 것을 말한다. 세계 주요 항로에는 다양한 국적의 정기선사들이 취항을 하고 있어 우리 주위 ... 차손 을 보전하기 위해서 부과되는 할증료이다.4 외항할증료정기선박회사들은 정기선의 기항항구를 main port"와 out port"로 구분하고 out port"에는 일정한 할증료 ... 를 부과하는데 이를 외항 할증료라 한다.5 전쟁위험 할증료전쟁위험 할증료는 어떤 나라가 전쟁중일 경우 그 나라의 항구로 운송되는 화 물에 대해서 부과되는 할증료이다.6 체선할증료항만

리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.30

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