"ktx적자"의 검색결과 입니다.

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코레일 민영화 한국철도공사 코레일 korail 신공항 사례분석 국철공 공항 CP 개념 교차보조

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"ktx적자" 검색결과 41-60 / 345건

공감소통 요약정리

제목: 9~14강 강의 요약 정리 / 의견 및 생각9강 조직환경에 대한 이해요약 정리환경분석의 중요성환경변화와 적자생존 – 환경변화를 예측하고 그것에 대해서 적응하는 것은 매우 ... 정리 시 걸리는 요소)대체제의 위협 : 산업에서 제공하고 있는 제품이나 서비스를 유사하게 제공해서 만족시켜주는 다른 산업대체제 관련사례 : 지하철이 버스산업의 수익성을 제한, KTX

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| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.14

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CPA 경영학 - 경영 마케팅&앞글자

-사이다)/ 예산경쟁/편익경쟁(KTX,비행기)- 경쟁자 파악 방법: 마행지-제시대표/상수/사대제지제시:동일시장X 동일전략O 사용하는 기업간 경쟁 치열 잠재적 경쟁자 파악 可& 관리자 ... 고, 적자, 시용 유도, 좁은 경로 커버리지. 제품 인지도 높이기. 효율성 있는 선택적 유통경로로 집중적 마케팅. 고가or저가전략. 소비자 대부분 혁신자성장기: 흑자전환기, 경쟁격화

시험자료 | 7페이지 | 3,500원 | 등록일 2023.12.06

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갈등관리론 레포트(갈등 사례 연구)

을 유치하자는 의견도 있었지만 강원도민의 강한 주장으로 결국 예정대로 평창과 그 주위 일대인 강릉과 정선에서 함께 개최하기로 하였다. 이를 위해 서울-강릉 간 KTX를 건설하고, 강릉 ... 재정 계획에 따르면 561억 원 가량의 적자가 불가피한 것으로 보인다는 국회 내 발표가 있었다. 하지만 경기 시작 후 예상보다 많은 관객이 경기장을 찾고, 대회 재정수입 가운데 가장

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| 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.01

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적자구조 개선을 위한 관광열차 운영방안에 대하여

적자구조 개선을 위한 관광열차 운영방안에 대하여코레일은 2005년 한국철도공사법을 근거로 하여 새롭게 출범되었다. 자본금 9조 5,827억 원으로 정부가 100% 소유하고 있 ... )로 새롭게 출범되었다. 이후 고속철도인 KTX를 개통하였으며, 2010년 KTX-산천을 국산기술로 제작하였다. 조직은 본사의 경우 6본부 8실 4단 61처로 구성되어 있으며, 소속 ... 공항철도88.8 %공항철도 운영2. 재무현황 분석1) 매출이익 분석2012년 회계기준 영업이익은 3,591억 원이 적자였고, 당기순이익은 전년 대비 2조 8,737억 원의 순손실

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| 리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.10.13

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수서발 ktx 설립 반대 측면의 견해

한국행정론- KTX 수서발 민영화 논란에 대하여(민영화 반대의 입장)1. 기존의 노선을 둘로 나누어 비교경쟁상태로 하여 운영상의 비효율과 적자상태를 회복한다는 입장.이는 서울 ... 메트로는 방만하고 관료 독점적인 공기업이기 때문에 적자가 발생할 수 밖에 없고 이를 회복하기 위해선 새로운 지하철 운영사를 만들어 비교경쟁 시켜야 한다는 결론을 내렸다.그러나 이때 ... 낭비는 매년 누적되었다. 심지어 이 경우에는 1~4호선과 5~8호선은 노선이 다르기 때문에 비교라는 측면에서 어느정도 논리성을 받쳐주었다. 그러나 수서발 ktx의 경우는 하나

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| 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.05.04

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조직 관리론,코레일 사태,코레일 노사문제,코레일 조직관리,코레일 인적관리,조직 성과주의,사회적 책임주의

된 이에서 부채가 급격히 증가 ↓ 방안 : 수서발 KTX 자회사설립⇒철도물류 , 철도차량관리 , 철도시설유지보수 등 적자가 만성화되는 분야를 자회사로 전환 ↓ 예상성과 : 수익을 적자 ... 운영 상 인력에 차질 2) 국민들의 반감⇒ 코레일에 대한 부정적 여론형성SWOT 분석 : 종합 일방적인 수서발 KTX 자회사 설립 인가 결정 ⇒ 조직 내부의 약점인 적자운영 ... - 의 조직목표 - 의 조직철학 이론조직 목표 1 차적 대립 구성원과 조직의 목표는 일치 → 코레일의 적자 손실에 대한 개혁의지 하지만 , 그 과정은 상이 조직 ( 정부 및 코레일 사

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| 리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.03.11

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KORAIL,코레일,코레일소개,코레일변화과정,코레일의민영화,포스코의민영화

88.1 92.6 92.3 KTX 85.5 85.5 85.3 88.1 91.7 91.3 일반열차 86.9 86.9 83.9 90.8 94.1 92.0 광역 ( 전동차 ) 84.2 ... 추진 성과 KTX 조기 안정화 회의실 임대사업 KTX 시네마 지식열차와 다용도 열차2000 년 공공기간 최초 도입 '6 시그마 (Six Sigma )‘ 품질혁신 , 고객만족 달성 ... 방안 등장코레일 적자 , 도덕적해 이 매년 수천 억원의 영업 공사 직원의 평균 연봉이 6000 만원 이상 유지 부채의 증가 , 연간 이자 상환의 어려움 꾸준한 영업 적자방만

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| 리포트 | 31페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.09.07

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'甲질'로 '흑자 경영' 자신하는 못난 코레일 경영사례

을 받았다. 국회 국토교통위에 따르면 코레일은 2014년 4월 KTX를 제외한 일반차량 2천 149대 청소를 7개 청소용역업체에 위탁하면서 한 개 차량당 청소단가를 종전 2만1천 ... 기’로 낙찰 받은 청소업체들은 청소 노동자의 인건비를 2013년 최저임금인 4천850원만 지급했음에도 많게는 월 1억원 가까이 적자가 발생한 업체도 있다고 한다.이와 함께 코레일은 무궁화 ... Corporation)로 새롭게 출범되었다. 이후 고속철도인 KTX를 개통하였으며, 2010년 KTX-산천을 국산기술로 제작하였다. 조직은 본사의 경우 6본부 8실 4단 61처

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| 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.10.13

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사회복지 현안

되었다.그렇다면, 65세 이상 노인 무임승차 제도가 ‘적자의 주범’일까?실제 2016년 서울지하철 1~9호선의 적자 중 무임승차 손실 비중이 90%를 넘어선 것으로 나타났다. 2016년 ... 지하철 1~9호선의 당기순손실 3917억 원 중 법정 무임승차 손실은 3623억 원, 전체 손실 중 92.5%를 기록했다. 노인 인구가 지속적으로 증가하는 상황에서 적자폭은 늘고 있 ... 에는 변수가 있다. 무임승차 제도는 보편적인 교통복지 차원에서 접근해야 하기 때문에 적자가 난다고 해서 요금을 인상하는 방법은 옳지 않다. 수혜 연령을 높이거나 제도를 폐지해야 한다는

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| 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.02.25

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SRT 마케팅 분석

성 제고로 철도산업 성장 도모 오랜 기간 부채와 영업적자가 지속 철도 경쟁체제 도입 02 SRT 와 KTX 02 SRT 와 KTX 기존의 KTX 노선과 유사 수도권 동 , 남부까지 철도 ... SRT 마케팅 분석 01 수서고속철도 (SRT) 02 S RT 와 KTX 비교 03 일본의 사례 04 결론 01 수서고속철도 (SRT) 01 수서고속철도 (SRT) 01 수서고속 ... 영향권 확대 별내 , 동탄 등 신도시와의 교통망 확대 02 SRT 와 KTX 코레일의 대응 마일리지 제도 부활 사당역과 KTX 광명역 셔틀버스 운영 03 해외의 사례 03 해외

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| 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.09.30 | 수정일 2020.12.05

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행정학 논술문제 답안지 (KTX-SRT, 청년구직지원금)

선만을 분리시켜 열차운영으로 고수익을 내는 구조이다. 이로 인해 중복비용을 부담하고 재정 적자가 심해진 KTX는, SRT와 노선을 감축하는 선택을 할 수밖에 없었고, 이는 해당 ... 간의 비효율적인 경쟁체제의 문제점을 해소하는 것이다. 현재 SR은 차량 임대, 정비와 매포 업무의 외주화로 코레일에 대한 의존성이 높지만, KTX로부터 흑자노선인 경부선과 호남 ... 한 문제점들은 SR을 코레일에 흡수통합함으로써 해소될 수 있다. 코레일의 중복비용을 절감하고, 재정의 적자를 감소시킬 수 있다. 또한 감축 노선을 정상화하여 교통이용권을 회복

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| 리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.06.02

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노사관계이론 코레일 파업 사례

노사관계론 과제 이름 / 학번 1목차 2 선정사유 사례현황 문제점 분석 솔루션 제안 시사점 01 02 03 04 05선정사유 1선정사유 4 한국철도공사가 운영하는 KTX, SRT ... 열차 , 물류 , 지역 벽지 노선 보조 등 철도에 재투자 , 공익적 역할을 위해 적자 감수 시설공단에 납부하는 시설 사용료 및 코레일 임대료를 제외한 많은 부분이 출자기관 배당금 ... 12 협상 타결로 코레일 측이 인력 충원을 건의할 것을 타협했으나 인력충원 결졍권을 가지고 있는 국토교통부의 반대에 부딪힘2 ） 코레일의 지속되는 적자 상황 13 인력충원을 위한

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| 리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.08.19 | 수정일 2021.01.25

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코레일분석보고서

의 철도노선을 운영하고 있지만, 경부고속선 등의 일부 노선만 흑자가 날뿐, 다른 노선들은 적자를 기록하고 있다. 일부 노선은 국토교통부로부터 정부보조금을 받아 유지하고 있다.참 ... /보유-탄소배출 절감 기여-블라인드 테스트 시행-저렴한 승차권-KTX일반 좌석 수 확대를 통한 좌석 부족 해결-정부 정책에 부합하는 탄소배출 절감 기여-차세대 영업시스템 구축 ... 는 안전사고-온도에 민감한 선로-노후 차량 증가-정시 운행 미흡-SRT 개통으로 적자 발생-안전에 대한 예산지출 증대-우수인재를 통한 수익 창출-노후차량을 이용한 마케팅-예산

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| 리포트 | 5페이지 | 5,600원 | 등록일 2020.06.15 | 수정일 2025.04.16

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2017년 하반기 코레일 사무영업 합격 자기소개서

공공성 강화는?]SRT 개통 후 KTX 고객이 줄어들고, '17년 1분기 코레일은 478억원 영업적자를 기록했습니다. 2013년, SR분리를 주장했던 국토교통부의 '철도산업 발전 ... -SR의 분리가 가격 경쟁을 유발하여 국민에게 이득이 될 지도 모릅니다. 그러나 SR의 가격경쟁력이 우위인 것으로 확인이 되었고, 코레일의 영업적자로 이어졌습니다. 현재의 상태

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| 자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.05.05

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한국공항공사 합격 면접 예상 질문 및 답변

원주 무안 공항이 적자경영중이고 김포 김해 제주 대구 공항이 흑자 공항이라는 기사를 봤습니다. 하지만 청주공항은 공항시설 투자에 의해서 적자중인 것이고, 여수 공항은 KTX개통 ... 으로 적자가 심화 되어 지역항공사 설립에 필요한 타당성 조사가 예정되있습니다. 양양공항은 여객의 감소로 적자중이며 울산공항은 공항 활성화를 위해 울산시 조례로 2016년부터 재정지원 중 ... 고 다양한 여행상품을 개발하고 청주 무안 양양등에 중국 베트남 연예인 여행영상 제작 및 송출을 진행중입니다. 이런 여러 가지 방안들로 적자공항은 적자에서 벗어나려고 진행중이며 흑자

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| 자기소개서 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.05.03 | 수정일 2020.11.05

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철도공사 적자해소 방안

에게 사랑받고 만성적자를 벗어나 지금과 같은 흑자의 상태를 유지할 수 있는 코레일이 될 수 있을 것이다.코레일의 문제점은 먼저 KTX를 제외한 일반 철도들은 모두 적자를 기록하고 있 ... 다는 점이다. KTX의 경우도 경부선 철도를 제외한 다른 노선들은 적자를 면하지 못하고 있다. 일반 철도의 경우 공공성 충족을 최대 목표로 하므로, 단순히 이것만 본다면 정부의 공공 ... 해 개선이 이뤄지지 않는다면 공공성 충족에는 한계가 있다.현재 코레일의 운영 구조가 KTX 부문 수입으로 일반 철도 적자를 보전하는 형태이기 때문에, 공공성을 훼손하는 않는 선

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.11.09

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지방 국제공항의 활성화 방안

제언Ⅳ. 참고 문헌Ⅰ. 서 론- 국제공항의 현황사실상 우리나라 공항중 흑자를 내는 공항은 인천공항 뿐이라고 볼 수밖에 없다. 전국 지방 국제공항은 KTX의 개통과 고속도로 확충 ... , 다른 고속교통수단의 발달로 국내선 항공수요는 지속해서 감소해왔고 지방 국제공항은 전체적인 적자경영을 하고 있다. 최근 들어 중국의 사드 보복 조치로 한국 단체관광이 전면 금지 ... 를 감추면서 공항 내 면세점과 식당가는 매출 감소로 이어지고 있고, 일부 관광 관련 업계는 폐업 위기에 처해있다. 지방 국제공항은 지금 여러 문제로 인하여 적자를 보는 것이 현실이

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| 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.06.15 | 수정일 2020.03.31

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신자유주의,합의주의,노사관계,구조조정과 노사관계

되는 등 지역경제에 악영향이 불가피하다”고 주장했다 . 철도공사의 유일한 흑자노선인 KTX 가 민영화하면 연간 5 천억 원의 적자에 시달리는 철도공사의 경영 사정이 더욱 나빠져 ... KTX 분할매각 강행방침에 노동계 강력 반발 “지역경제에 타격” … 지역사회도 조직적 대응 나서 정부가 철도공사 ( 코레일 ) 와 정치권의 반대에도 KTX 분할매각 강행 의지를 굽히 ... 지역본부와 제천 · 단양 시민단체는 지난 4 월 15 일 KTX 민영화 저지와 철도 공공성 강화를 위한 범국민대책위원회를 구성하고 민영화 백지화를 위한 조직적 대응에 나섰다 . 제

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| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.06.29

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지방 국제공항 활성화 방안

를 내는 공항은 인천공항 뿐이라고 볼 수밖에 없다. 전국 지방 국제공항은 KTX의 개통과 고속도로 확충, 다른 고속교통수단의 발달로 국내선 항공수요는 지속해서 감소해왔고 지방 국제 ... 공항은 전체적인 적자경영을 하고 있다. 최근 들어 중국의 사드 보복 조치로 한국 단체관광이 전면 금지되면서 지방 국제공항이 직격탄을 맞았다. 중국 노선이 줄줄이 취소되거나 중단 ... 관련 업계는 폐업 위기에 처해있다. 지방 국제공항은 지금 여러 문제로 인하여 적자를 보는 것이 현살이다. 이런 지방 국제공항들이 살아 남을 수 있는 이유는 저가항공(LCC)가 있

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| 리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.04.10 | 수정일 2020.12.31

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항공산업의 내적, 외적 요인 2020.04

을 실시하는 의미로 국토해양부에서 사업권을 취득해야 하며, 제주도 외에 항공수요가 적은 편. 국토면적이 적고 KTX, 철도, 고속도로 등 타 교통수단의 발달로 인해서 국내의 대부분 ... 항공운송산업은 적자 경영에 시달리고 있음. 하지만, 국가에서는 국내 운송산업도 존재할 필요가 있어(공공성 보장), 항공사에서 국내편을 운행할 시, 다른 사업권의 우선권을 주 ... 고 있다.일본일본항공(JAL)은 2002년부터 2008년까지 7년간 무려 4번의 적자를 기록했다. 외부적 요인은 경쟁사인 ANA항공에 똑같이 적용된 것으로 볼 때 일본항공의 문제

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| 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.04.20

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