"ktx적자"의 검색결과 입니다.

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한국철도공사 코레일 민영화 코레일 노사 코레일 2013년 철도파업 수도권 집중 양양시장 공항 국철공

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"ktx적자" 검색결과 241-260 / 345건

코레일의 환경극복 사례

) 항공사 군인들 제 외 7만원 정도)#.미래전략예측-ktx 2004년 개통에 따라 시간을 더 단축 시킬 수 있다.-안전성에 좀 더 심여를 기울여야 한다.(불량률을 줄여야 한다.) ... -ktx 고속 철도 계발중-수도권 과밀화, 지방혁신도시 추진 두 정책 모두다 깊은 관련성을 가짐T(위협):-승용차 보유 고객수가 늘어남. (공항의 접근성 용이, 직접 차를 모는 ... 을 받을수 있음3.국가 정책과 ktx의 발달로 씨너지 효과 발휘 가능4.이용고객수가 늘어남에 따라 안전함이 강조가 된다.5.속도 기술의 발달에 따른 고객의 만족감 증 가 가능1.국가

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.05.24

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현대로템 - 기업분석, 해외진출 성공요인 분석

2004년 - 국내외 수주물량 지연과 철도시스템사업의 신규진출을 위한 비용 증가로적자 발생했으나 철도사업 단일공장 조정 등 대대적인 경영합리화 단행으로 2005년 흑자전환2001인도 ... (대한민국의 고속철도 이름 KTX) 기술이전, 도입, 영업운행중- 한국형 고속열차(KTX-산천) 6편성 납품, 2010년 03월 02일부로 영업운행개시(경부선4회/호남선은 주말

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 34페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.07.15

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지하철무임승차 논설문

지하철 경로우대 폐지. 과연 노인들이 문제인가?최근 지하철적자가 심각한 것이 드러나면서 지하철 경로 우대 제도를 폐지하자는 움직임이 나타났다. 지난해 6대 도시 지하철의 무임승차 ... 에서는 보기 어려운 경로사상이 담긴 아름다운 제도이다. 그러므로 이것은 지켜져야 한다.지하철의 엄청난 적자 때문에 정부는 무임승차 제도를 개선할 움직임이 보인다. 서울 메트로 ... 는 “운수수입의 감소는 노인인구의 증가로 인한 우대권 이용자의 증가와 환승인원 증가 등이 주원인으로 분석됐다.”고 밝힌 바 있다. 65세 이상의 노인 우대권 발급으로 적자가 증가하고 있

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.14

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KTX와 도시변화 - 고속철도가 인구분산과 지역균형개발에 미치는 효과

전체철도수요 27%가량 증가(서울-대구간 75%, 서울-부산간 72% 증가) KTX운영수지 개통 첫해 2천억원적자, 금년 흑자전환기대가설수도권 인구 분산 지역개발유발자료의 변수 ... KTX와 도시변화고속철도가 인구분산과 지역균형개발에 미치는 효과목차서론 가설설정검증 인구분산효과 지역불균형시정효과 지역개발전망 결론연구목적고속철도에 의한 접근성향상에 따른 도시 ... 계약 체결 (프랑스TGV) 1998 고속철도기본계획 변경 단계별 개통 1999 호남선 전철화 추진계획 수립 2004 경부, 호남 동시개통KTX 현황2004년 일일이용객 7만2천명

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.27

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재무행정론 입니다.

의 잘된 점을 살펴보면 다음과 같다.고속철도의 성공적 개통으로 전국 3시간대 생활권을 실현 가능하도록 하였다. 서울과 부산이 하루만에 오고 가기 힘들었는데, KTX의 개통으로 하루 ... 료(3천억원)로 1조2천억원을 부담할 형편이어서 출범 첫 해부터 막대한 부채가 추가될 전망이다.철도공사측은 올해 공공차관 등 부채 4조5천원 외에 1조5천억원의 추가 적자가 발생할 ... 하기 어려워 기관경고 대상에서 빠졌다고 한다.총전 철도청의 운영적자를 개선하기 위해서 철도공사로 바꿔서 이끌어 갔는데, 6069억원의 손실을 기록하는 등 설립초기 경영자립에 어려움

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.03

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경부고속철도(KTX)의 개통에 따른 우리나라의 변화에 대한 분석

철도를 포함한 전체 경영수지는 당분간 적자가 불가피할 것으로 판단하고 있다.■ 문제점▲ 시설 및 국민의 안전문제2004년 4월 1일 개통한 KTX의 안전문제는 보장하기에 너무 불충분 ... 와 450km정도 떨어진 곳이라서 파리 여행을 하려면 TGV를 필수적으로 타야 했다. TGV를 타고난 후에 ‘정말로 이런 열차도 있구나.’ 하는 생각과 함께 우리나라의 KTX ... 는 어떨지 궁금해 졌다.국내 복귀하자마자 필자는 KTX를 타고 부산여행을 다녀왔다. 예상외로 TGV보다 훨씬 싼 가격에, TGV에 손색없는 안락함과 속도를 가진 KTX를 타보고 우리나라

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| 리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.30

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철도관광상품 내일로

되어 가는 철도여행??침체발전전체적인 철도이용객수의 정체불균형적인 철도이용상품고속화에 따른 여행상품의 제한KTX의 이용객수 증가 및 발전고속도로신설 , 항공교통의 발달기차의 발전 가능 ... 고속도로와 경부선축이 포화상태에 다다름.새로운 대안이 필요! -경부선 2복선화 VS 고속철도건설 - 고속철도건설의 WIN!! -IMF라는 장벽으로 인해 지체되었지만 2004년 KTX ... 치 않는것이 현실이다. 언제가서 적자운영을 흑자운영으로 할 수 있으려는지 의문이다.대중교통이라 해서 함부로 운임을 올리기도 쉽지 않은데 고충이 있다고 본다.여행에 있어서의 철도

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 16페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.12.02 | 수정일 2014.09.18

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매력과 유인성을 갖춘 관광 자원 세 가지

을 중심의 항만 또한 있다. 서울시는 한강에 수상택시를 만들어 교통의 발달, 관광지로서의 매력을 높였다. KTX의 운행은 서울에서 부산까지 3시간에 도착이 가능하다.) 또한 지하철 ... 에 한방분야에서의 성공도 가능하다고 생각한다.2)수도권관광우리나라의 국내총생산(GDP)대비 관광수지 적자 비중이 독일, 영국 등에 이어 세계 4위로 대책마련이 시급한 것으로 나타났

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.02.26 | 수정일 2017.12.04

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[대학 리포트]KTX 마케팅 분석 - 2년간의 전략과 앞으로의 나아갈 방향

Marketing StrategyFinal Project목 차Ⅰ.AbstractFinal ProjectK.T.X1Ⅱ.주제 선정의 이유21.KTX의 도입22.KTX 운영상의 문제점 ... 23.KTX 이용객 분석34.KTX 수익성 개선을 위해 필요한 것4Ⅲ.기존 철도공사의 KTX 마케팅의 분석41.포지셔닝 관점에서 바라본 KTX 마케팅42.SWOT 관점에서 바라본 ... KTX 마케팅5Ⅳ.주요마케팅 이슈51.한국철도공사로의 전환-기능강조중심에서 효용강조중심으로의 전환52.주중 낮시간대의 낮은 이용률- 낮 시간대의 이용률을 끌어올려라!!6Ⅴ.문제해결

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| 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.21

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삼성카드조사 PPT 자료

현황(자본결합관계) 5. 기업의 향후 전망크레딧 카드 시설대여 금융리스, 운용리스 기타금융 어음할인, 팩토링, 지급보증, 일반대출 일반 여행 업 여행/레저, 외식/문화, KTX ... 2002년.2003년 상반기2004년. 2005년1분기中 대환론에 대한 추가 충당금 일시 적립으로 2005년 1.3조원의 적자 기록 4월 이후 월 200億원 수준의 흑자를 안정

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| 리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.25

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[철도영업개발론]철도관광의 활성화 방안

으로 탈바꿈 괴어가는 선진 철도의 추세에 부합하고 철도의 만성적자 해소와 조직의 개혁과 혁신을 통한 철도경영합리화를 위해 탄생된 한국철도공사는 출범 1년을 맞아 여러 대내외적인 환경 ... 에 철도적자의 주요인의 하나였다. 여객손님을 통한 고부가가치 사업은 철도인프라 이용을 연계한 사업이다. 철도여객 수익은 공익교통수단과 물가정책으로 한계가 있는 것이 사실이다. 여객 ... 한 관광산업 육성정책을 전개하고 있다. 그리고 최근 관광레저 활동 인구가 급증추세에 있다. 주5일 근무제실시, 연륙교 고속도로개통, KTX의 개통으로 전국일일생활권 등으로 인해 국민

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| 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.18

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한국자동차기업의 EU,프랑스 진출전략

하여 2008년에 84억 달러에 달하였다. 양국 관계는 단순 교역에서 시작하여 대형 계약이 주종을 이루는 진정한 교역파트너로 발전하였으며, 한국 전문 업체들이 참여한 TGV(KTX ... 으로 소비가 줄고 저축이 증가하면서 경제성장률이 둔화할 것으로 전망된다.프랑스 정부가 계획을 수립한 재정 건전성(GDP대비 재정적자비중을 2010년 8%에서 2013년 3%로 감축 ... 으로 공장을 해외로 이전하는 사례가 매년 증가하면서 부품업체들의 동반 해외이전 증가 및 이로 인한 동 분야 무역적자 심화 및 국내 실업증가 등의 경제 도미노 현상이 경제침체와 맞물려

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| 리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.30

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대한항공 서비스 마케팅

.회사소개1948년 민간자본이 설립한 대한민국항공사의 운영이 어렵 게 되자 정부가 1962년 전액 출자하여 대한항공공사로 전 환 되었다. 그러나 만성적 적자와 민간자본의 성장 등 ... 인상(유가상승) 아시아나의 도전 고속전철개통(KTX)6.4P 전략Product(제품) 예약 서비스 – 사전 좌석예약 서비스, 자동 음성 응답 서비스, 24시간 예약 서비스, 인터넷

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| 리포트 | 18페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.18

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비정규직 문제에 관한 사례분석(KTX여승무원)

을 들여가면서까지 외주위탁을 하려는 철도공사의 주장은 10조원의 누적 적자에도 불구하고 계속된 공짜표 남발로 인해 설득력을 잃고 있다. ktx여승무원 외주화 과정에서 철도공사 ... 비정규직 여성KTX 여승무원의 비정규직목 차서론 본론1 - 비정규직 본론2 - KTX 여승무원 결론서 론한국 사회에서 비정규직은 60,70년대부터 존재하고 있었으나, 경제 위기 ... 명)가 임시근로 내지 임시근로를 겸하고 있음.본 론 2KTX 여승무원 사건 배경 사회의 반응 정부의 태도KTX 여승무원 사건 배경2년 반 동안의 업무 과중 열차 운행에 필요한 거

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| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.30

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인생설계36계 레포트

동력을 불러오는 것도 중요한 요소입니다. 항공기 설계는 개념설계, 기본설계, 세부설계 단계를 거치며 설계와 해석에 사용되는 S/W Tool도 매우 다양하며 KTX-1의 개발과정 ... 는 4000여억불 시장규모가 예상되는데 만일 지금 산업고도화의 준비없이 20억불 무역적자가 10배 이상의 적자 수입 유발을 할 수도 있을 것이며, 예상되는 국내 소요 모두를 외국구매

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| 리포트 | 64페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.06

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관광산업의 거시환경 분석

의 편리 *교통의 발달 -KTX의 발달로 육로교통 활성화 -크루즈 관광으로 인한 수준높은 관광선호 -KTX와 크루즈의 연계로 인한 제주관광 활성화*여가생활의 패턴변화 -주5일 근무 ... 조건 악화로 올해 경상수지 적자가 100억 달러를 넘어설 것으로 예상됨 ▪ 대외여건 악화추세 지속으로 향후 2~3년간 경상수지 적자가 지속 될 가능성이 큼글로벌 원자재 인플레의 영향 ... 으로 교역조건 악화추세가 지속되고, 경상수지는 당분간 적자기조를 보일 것으로 예상한국 경제 전망자료 : LG경제 연구원 '중장기 경제 전망'건설경기 회복고용확대기업 투자여력기업친화 }

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| 리포트 | 149페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.23

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신경주역 개통과 연관한 경주시 관광산업의 발전방안

이 점차 줄어들고 있고 엄청난 적자가 났다). 그 이유로는 전시, 영상, 공연 등 많은 이벤트로 인해 주제의 선명성이 부각되지 못하였고 1일 관람객 수(약 5만명)에 비해 대회장이 너무 ... 행선은 평일 19회, 주일 25회 정차를 하고 하행선은 평일 18회, 주말 22회 정차한다. 신경주역 개요명 칭신경주역기 능고속철도(KTX)운행위 치경상북도 경주시 건천읍 화천리

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| 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.07.04

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★수도권전철무임(무임권)제도의 개선방향★

는 지하철무임권의 비율이 해마다 큰 폭으로 중가하고 있다. 이에 해당교통기관들은 만성적인 적자에서 벗어나지 못하고 있으며 정부와 자치단체, 기관들의 적극적인 지원이 시급한 실정이다. 이 ... 를인(6회 무임후 50%)새마을호 이하 할인군?경새마을호 이하 할인보상대상 제회㉯ 보상대상 적자노선2005 ~ 2006(12개)경의, 용산, 교외, 경북, 군산, 영동, 정선 ... 실적(2004 ~ 2006)㉮ 2004년 (단위 : 명, 천원)구분KTX새마을무궁화통근전철합계군경인원95,90689,643171,3612,083-358,993금액236,487175

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| 리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.11.29

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기업도시와 혁신도시

의 개발 부재였다. 따라서 현재도 ktx가 개통이 되고 교통망이 발달이 되어서 지방에 가기가 훨씬 수월하지만 오히려 지방의 사람들이 발달된 서울이나 수도권으로 올라오고 있어서 문제 ... 가 되고 있다. 얼마전 신문에서도 보았는데 지금도 꾸준히 지방의 인구 유출이 늘어나고 있으며 각 지방 병원들은 계속 적자에 시달리거나 폐업하는 곳이 늘어나고 있고 또 건설사

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| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.31

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동남권 신공항 입지선정 논란

덕도는 섬이 아니라 사통팔달의 교통 요충지로 거듭나게 된다.약점으로 거론되는 대구·경북 지역과의 거리 문제는 신대구~부산 고속도로를 가덕도로 연장하고, 대구~부산 KTX 정차역인 ... 했다.? 밀양 후보지 주장내용-영남권 수요지역 지리적 중심지로 접근성 양호-영남권 5개시도 중간에 위치 이용 쉽고 물류비절감-KTX와 연계한 장기적 항공수요도 탁월-대전·충청·호남일부 ... 공항 44억원, 청주공항 43억원, 무안공항 31억원, 사천공항 26억원, 군산공항 19억원, 원주공항 12억원의 적자를 기록했다. 흑자를 낸 곳은 김포공항(574억원), 김해공항

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.17

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