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코레일 민영화 한국철도공사 코레일 korail 신공항 사례분석 국철공 공항 CP 개념 교차보조
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"ktx적자" 검색결과 61-80 / 345건

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    코레일 노사문제,코레일 사회문제,코레일 조직철학,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p
    으로 2005년 약6조원에서 부채가 급격히 증가↓방안: 수서발 KTX 자회사설립⇒철도물류, 철도차량관리, 철도시설유지보수 등 적자가 만성화되는 분야를 자회사로 전환↓예상성과: 수익 ... - 의 조직목표- 의 조직철학 이론..PAGE:7조직 목표1차적 대립구성원과 조직의 목표는 일치→코레일의 적자 손실에 대한 개혁의지하지만, 그 과정은 상이조직(정부 및 코레일 사측 ... ): 자회사 설립을 통한 경쟁으로 이익을 창출개인(노조): 철도 발전을 위한 소위원회 구성을 통해 조직과의 타협 속에서 조직 개선..PAGE:82차적 대립: 수서발 KTX 자회사
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    | 리포트 | 38페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.08.23
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    철도경영 흑자 방안
    -447공항철도-5-3전체1,0341,114‘15년 코레의 KTX 영업이익은 7000억 원을 넘었지만 [표 1]에서 보이는 것과 같이 KTX를 제외한 분야에서의 적자가 해소되지 않 ... 아 결국 [차트 1]과 같이 전체 영업이익은 1100억 원대에서 머물렀다. 이에 정부는 일반열차와 물류 부문 등의 만성적자를 KTX의 고수익으로 지탱하는 왜곡된 수익구조 때문에 코레일 ... 의 비효율성 개선2) 심야 열차의 운행5. 결론1. 개요현재 코레일을 비롯한 타 철도기업은 불가피하게 적자 경영이 진행되고 있다. 물론 최근 기사에서 코레일이 영업익,순익이 첫 동반
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.12.24 | 수정일 2023.10.24
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    2018 한국철도공사 상반기준비자료(최종합격자)
    사무영업직운송 : 입환작업매표 : 열차표 티켓안내 : 열차 역 구간 안내 및 역서비스 제공1)여객사업주요열차 (ktx,itx-새마을 등)을 운용 / 역 건설계획, 영업운임제도 ... 유지보수사업 : 철도전반의 유지보수, 각종철도시설 현대화 추진. 안전점검ktx : korea train expressitx : intercity train express코레일인재상 ... 입니다.지원동기제가 지원하게 된 동기는 ktx를 매년 이용하면서 느낀 1일 생활권 구축을 위한 지속적인 철도기술개발과 트렌드에 맞춰 변화하는 역무분야까지 이 회사를 다니면서 진취
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    | 자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.05.16
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    한국철도공사 노동조합,한국철도공사의 입장,철도노동조합의 입장,노조 vs 회사, 그리고 정부
    +경쟁체계 가능수서발KTX는 알짜노선답게‘크림스키밍’으로 확실한 수익이 보장되는 노선이므로 코레일과의 경쟁 개념 자체가 불공정과연 수서발KTX 회사를 만들면 철도공사의 만성적자가 흑자 ... 밖으로 나오는 계기전세계인의 관심을 얻었던 문제..PAGE:4..PAGE:5수서발 KTX 설립, 왜?사건개요회사 측 수서발 KTX 자회사 설립에 반발하여 일어난 파업2013년 ... 으로 인한 안전사고 위험 노출이라는부정적인 상황으로 이어짐..PAGE:6엇갈린 주장, 장기파업사건개요합의점 도출 못함, 22일이라는 최장기 파업 기록사측노조측수서발 KTX 운영회사
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    | 리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.08.23
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    메가스포츠이벤트(평창동계올림픽, 포뮬러원코리아)의 성공 및 실패사례입니다.
    로 활동 중 성공사례 평창 동계올림픽 - 배경 PyeongChang 2018 올림픽의 저주 ‘ 올림픽의 저주 ’ 라고 불리며 과거 동계올림픽 개최 도시들이 적자를 떠안고 빚에 시달리 ... – 강릉간 KTX 를 제한없이 이용할 수 있는 외국인 패스를 발권하였으나 구정연휴 예매된 좌석을 내국인에게 몰아주며 문제가 발생하였음 . 입장권 구매 종용논란 정부에서 입장 ... 함 2006 년 6 월 정부의 승인 없이 F1 대회를 개최하고 이후 국비지원을 요청함 . 하지만 그럼에도 불구하고 적자 레이스를 면치 못함 . F1 대회는 FOM 이 개최국
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.09
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    한국 철도 공사에 대한 통합적인 기업 분석과 철도 공사와 관련된 협상 사례에 대해 분석한 PPT 파일입니다.
    가 설립되어 경쟁체제 구조가 들어서면 현재 적자 구조에서 벗어나지 못하고있는 무궁화, 새마을을 주축으로 한 노조원들부터 구조조정에 들어가게 될 것이 분명하기에 수서 발 KTX ... KTX 체제를 도입하여야 한다.코 레일의 운 영 상 적자 상태가 매년 안 좋아지고 있으며,부채 규모가 이에 따라 큰 폭으로 증가하였다...PAGE:11어떻게, 협상은 진행 ... 체제 구조가 들어서면 현재 적자 구조에서 벗어나지 못하고있는 무궁화, 새마을을 주축으로 한 노조원들부터 구조조정에 들어가게 될 것이 분명하기에 수서 발 KTX 설립을 민영화의 시초
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    | 리포트 | 26페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.05.28 | 수정일 2017.06.08
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    택배지하철관련 발표자료입니다.(A+)
    03 MOU 통합 지속적인 안전 사고 와 운행장애 막대한 재정 적자 노조 평균 74% 압도적 합의“ CJ 와 MOU 를 채결하게 되었나 서 울 시 는 왜 ” ? 03 MOUMOU ... ! .03 MOU 서 울 내 혼 잡도 증가 지하철의 적자 증가 시내의 꾸준한 교통량증가로 인한 교통으로 인한 비용증가와 함께 번화가 외의 지하철 인프라의 지속적인 적자 서울 도시 ... 철도 공사 직원의 사업 발의 2006 년 [ ]03 MOU 2005 년 2006 년 2017 년 KTX 택배 운송 서비스 실행 순환 식 물류시스템 아이디어 특허 출원 CJ 와 MOU
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    | 리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.05.14 | 수정일 2018.05.24
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    지방 국제공항 현황 및 활성화 방안 - 양양 국제공항과 국. 내외 성공사례를 중심으로 -
    에는 적자만 생기고 있다. 양양 국제공항은 영동권 허브 공항의 거리가 먼 침체의 늪에서 벗어나지 못하고 있는 지난 10년간을 돌아보고 침체의 원인과 대책 등 문제점을 연구해 본다. 양양 ... 성이 아닌 지속적이고 체계적인 접근을 통해 적은 결과로 도가시적인 성과를 거들 수 있도록 건의하였다.2.국내지방공항의 현재실황KTX 등 다른 고속교통수단의 발달로 국내선 항공수요 ... 는 지속해서 감소하고 있으며 국내의 14개의 지방공항의 대부분이 적자경영을 하고 있다. 최근 저가항공 및 전세기 취항 등으로 청주, 무안, 양양 등 일부공항들이 다소 적자를 만회
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.03.31
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    신자유주의와 민영화 : 한국 철도 민영화의 효율성에 관한 연구
    한 2015년 재무제표에 따르면 부채 규모는 약 13조 4500억원으로 연간 이자로 나가는 돈만 5000억원에 달한다. 계속되는 적자와 부채를 해결하기 위하여 정부는 한국철도공사 ... 을 민영화하는 방향으로 가닥을 잡고 있다. 그러므로 한국철도공사가 민영화된다고 가정한다면, 과연 코레일의 만성적인 적자와 부채를 해결할 수 있을까에 대한 의문점을 갖는다. 신자유주의 ... 1872년 일본에 처음으로 철도가 개통된 이후, 일본 정부는 꾸준히 철도망을 증설했다. 그러나계속되는 적자로 인하여, 1987년 국철 민영화의 개혁을 단행하였다. 일본철도 민영화의 가장
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.03.26
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    기업의 경쟁적 환경
    의 위협IV. 공급업자의 위협V. 고객의 위협* 참고문헌기업의 경쟁적 환경자본주의 경제체제 하에서 시장의 지매원리는 자유경쟁에 의한 적자생존(the servival of the ... 의 위협경쟁자들은 기존의 제품이나 서비스를 대체하기 위해서 기술적 우수성과 경제적 효율성이 있는 새로운 제품이나 서비스를 생산하여 시장을 침투하려 한다. 예를 들면 KTX는 국내항공기
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.12.17
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    제주항공 SWOT분석 및 STP 전략
    여행 산업의 성장SWOT 분석 T hreat 양대 항공사의 가격 조정 ( 인하 ) 고속철도 (KTX) 와 고속버스 서비스에 따른 항공 이용객의 이탈3 . 제주항공 STP 전략 및 ... 국내선에서 경험을 쌓은 뒤 2008 년엔 제주 ~ 일본 히로시마에 취항하면서 국제선 시장에 진출 출범 당시 오랫동안 적자를 면치 못할 것으로 예상 저비용항공사에 대한 국내 소비자 ... 인식이 긍정적이지 않았기 때문 , 실제로 2010 년까지 적자 에서 헤어나오지 못함미래전망 2008 년 금융위기 가 제주항공에게 기회 2008 년 금융위기 이후 저비용항공사를 바라보
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    | 리포트 | 37페이지 | 4,000원 | 등록일 2018.04.13
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    인천공항철도,민자사업,인천공항철도 사례,민자사업이란,민자사업의 종류
    원을 운영수입 보전액으로 지급 · 결국 2009 년에 한국철도공사 가 인천공항철도의 민간 지분 88.8% 를 인수해서 공기업화 · 2010 년부터 2013 년까지 4 년간 적자규모 ... 가 8219 억원으로 추정 국가사업 중 가장 큰 적자 과다한 운영수입 보전액인천공항철도 사례 문제점 구분 비율 ( 실시협약 / 실제수요 ) 2007 년 6.4% 2008 년 7.3 ... - 교통수단으로서의 경쟁력 강화 공항철도 차량 (10km/h) 을 180km/h 급 EMU 차량 고속철도 (KTX) 를 인천공항에 투입 9 호선 이외 직결 및 환승 등 수요창출이 가능
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    | 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.04.22
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    행정관리론, 광명 KTX 존치문제, 문제제기, 조직소개, 대안제시 및 선택, 대안실행 과정
    소개 대안 제시 대안 선택 대안 실행과정문제 제기 조직 소개 대안 제시 대안 선택 대안 실행과정문제 제기 조직 소개 대안 제시 대안 선택 대안 실행과정후에 예정되어 있는 KTX ... 조직 소개 대안 제시 대안 선택 대안 실행과정문제 제기 조직 소개 대안 제시 대안 선택 대안 실행과정미래의 적자를 고려문제 제기 조직 소개 대안 제시 대안 선택 대안 실행과정문제
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.04.12
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    저비용항공사(LCC) 국내노선 이용률 증진에 미치는 요인 파악 연구
    ..PAGE:1저비용항공사 국내노선 이용률 증진에 미치는 요인 파악- KTX[부산역-서울역]와 항공[김포-김해]노선 분석을 통하여..PAGE:2INDEX1. 연구의 개요1.1 ... 문제인식1.2 연구의 목적 및 흐름도4. 결론 및 시점4.1 결론4.2 연구의 한계 및 시사점2. 항공 VS KTX2.1 항공과 KTX의 관계2.2 김포-김해노선 여객운송데이터 확인 ... 은KTX와 고속버스 네트워크 발달로 인해 항공수요가 지속적으로 감소 추세에 있음자료 : 항공통계, 항공진흥협회 LCC 항공여객 운송 분담률우리나라에는 제주항공, 에어부산, 티웨이항공
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    | 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.08.15 | 수정일 2015.08.21
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    지자체 예산 낭비 사례 분석
    수단 많음 ( 서해안 고속도로 개통 , KTX, SRT) 운행 노선 적음 - 이용객 감소 - 운행 노선 감축 03 무안국제공항 _ 실패 요인 분석 “ 지속적인 적자 발생 ... 무안국제공항 _ 사업 규모 총 사업비 : 3,056 억 원 - 적자 현황 2008 년 2009 년 2010 년 2011 년 2012 년 2013 년 2014 년 2015 년 ... 2016 년 71 억 68 억 69 억 78 억 79 억 76 억 78 억 89 억 124 억 ( 단위 : 원 ) 개항 이후 매년 70 억 ~124 억원의 적자 발생 2013170356
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    | 리포트 | 32페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.11.15
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    노사관계 성공 실패 사례 레포트
    모습을 보이는 포스코플랜텍은 회사와 노조가 서로 상생하는 협력적 노사관계를 보여주는 대표적 사례라고 할 수 있다.이런 무교섭 타결에 대한 배경으로는 포스코플랜텍이 매년 엄청난 적자 ... 다. 이런 수 있어서 당황스러우면서도 마음이 따듯해지기도 했다. 그러나 더 자세하게 기업의 내력을 찾아보니 당시 포스코폴리택은 엄청난 적자를 기록하는 포스코의 애물단지 자회사였음을 알 수 ... 정규직화와 자회사 처우 개선 ▶KTX·SRT 연내 통합 등을 요구하며 파업에 돌입했다. 철도노조는 4가지 요구안 중에서도 4조 2교대 내년 시행이 가장 중요하다면서 이를 위해 인력
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.05.30 | 수정일 2020.06.01
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  • 자료 표지
    철도 과제
    KTX요금에 대해서 살펴 보겠다.먼저 구조개혁에 대해서 먼저 논의해보겠다. 구조개혁이 어느 정도 필요하다고 보는데철도 요금과 상관성이 있기 때문이다. 철도는 합리적인 철도요금 ... 을 결정하기 위해서 철도공익서비스와 연관이 된다. 즉 합리적인 요금이 되기 위해서는 운임 감면액 보상이 불가피 할 것이다. 현재 만성적자인 철도공사가 경영부실의 위기가 놓여 져있 ... 다. 사회복지를 위해서는 불가피 하지만 철도공사도 하나의 이윤을 추구하는 기업이라고 볼 수 있기에 마냥 적자만을 바라볼 수는 없을 것이다. 그래서 철도 운임을 합리적으로 결정하고 이
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.12.25
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    경영과학 KTX의 최소비용 차량운용계획[Xpress-MP, 선형계획, 네트워크 모형]
    프로젝트 : KTX 차량운용계획목 차22Ⅰ. 서 론51.1. 연구목적1.2. 연구방법66Ⅱ. 본 론82.1. 문제정의92.2. 차량운용계획 도식화112.3. 네트워크 모형화132 ... 하여 경영효율을 높이는데 기여하고 있다.우리나라의 KTX(한국고속철도)사업은 인구의 64%, 국민총생산의 69%가 집결된 서울~부산의 간선축인 경부선 철도와 경부고속도로가 포화상태가 이름 ... , 서울~부산에 이르는 KTX사업이 시작되었다.)“....지난 11일 KTX 하루 이용객이 개통이후 최고인 15만6690명을 기록했다. 이는 명절연휴기간이던 지난달 1일 최고기록이
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.02.13
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    덫에 걸린 한국 경제 김대기
    는 유흥 주점 등에서 일어날 수 있는 탈세를 막기 위해서 였는지 지금처럼 신용카드 사용이 일반화된 시점에는 인식이 바뀌어야 한다.불발로 끝난 KTX 민영화2012년 KTX 민영화라 ... 적자를 줄여 장기금리가 떨어지면 모기지 금리 인하로 주택 건설이 활성화되고 기업 설비투자가 늘어나고 주식시장이 살아난다는 것이다. 그린스펀의 제안을 수용한 클린턴은 1993년 집권 ... 하자마자 정치적으로 대단히 큰 모험인 재정적자 축소 계획을 수립한다. 그 결과 1990년대 말 미국 국채 시장에서 정부가 70년 만에 처음 자금의 공급처가 되었다. 국채의 축소
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    | 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.03.03 | 수정일 2018.03.26
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    한국철도공사(코레일) 수서발 KTX 민영화논의 및 개선방향
    20도의 경영을 압박하게 되었다.민영화 논란 개요2013년 12월 국정감사 이후 코레일측은 코레일의 수익악화와 적자 문제를 거론하며 수서발 KTX를 코레일에서 분할, 별도의 회사 ... 한국철도공사(코레일)수서발 KTX 민영화논의 및 개선 적용방향목차[서론]1. 연구 목적2. 연구 범위1)시간적 범위2)공간적 범위3. 연구 방법[본론]1. 이론적 배경2. 민영화 ... 율이 감소하기 시작하면서 쌓인 한국철도의 경영적자는 현재 심각한 상황에 이르게 되었다.이러한 철도의 경영악화를 개선하기 위하여, 한국철도는 약 100년간의 국가직영 제도를 바꾸
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.07.02 | 수정일 2015.07.14
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