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한국철도공사 코레일 민영화 코레일 노사 코레일 수도권 집중 양양시장 공항 국철공

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"ktx적자" 검색결과 181-200 / 345건

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(강추 독후감, 규제 정책 A+ 레포트 ) 스티글리츠의 ‘불평등의 대가’와 한국의 정부규제에 대한 이해

는다고 할 것이다.세월호 침몰 사건과 총기난사 등의 사회적 규제관리와 ktx 민영화, 공공요금 규제 방식 등의 경제적 규제 정책은 규제의 속성에 대한 이해에 도움이 된다고 할 수 있 ... 다. 또한 재정적자 감축과 세금 인하를 동시에 달성하기 위해서는 정부의 재정지출을 대폭 감축해야 한다. 그들이 진심으로 원하는 바는 바로 정부 규모의 축소다. 사실 우파 대다수는 방위비

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 2,700원 | 등록일 2014.10.12

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저가항공사의 현황과 마케팅

),국내선 여객의 수요 감소는 04년 KTX가 호남선 경부선을 개통하면서 ‘김포~김해’ 노선은 개통전의 절반 가까이 여객수요가 감소하였고, 특히 상대적으로 KTX의 최대 수혜 구간인 ... ‘김포~대구’ 구간은 기존의 1/10 수준까지 감소하였다. 이처럼 KTX 개통으로 인해 제주노선을 제외한 타 노선에서 여객 수요가 급감하는 이유는 우선적으로 국내 항공시장이 협소 ... 했지만 이들 대부분은 적자를 기록했으며 컨티넨탈 등 일부 항공사는 아예 서비스를 중단했다.?초창기 달라스-휴스턴 노선을 오갈 단시 사우스웨스트항공은 20달러라는 파격적인 운행요금

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.12

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코레일

선도 한국철도공사2 Korail 의 6 Sigma 도입 1 ) 6 Sigma 도입 배경 대 고객의 요구 다양화 , 고급화 경영적자 확대 시설 , 차량 노후화에 의한 불량요인 심화 ... .04.01) KTX 개통과 함께 고객 Needs 에 맞는 다양한 상품 개발3 Korail 의 3P 전략 2 ) 경영방 식 (Process) 의 혁신 고객중심경영체제 지식경영시스템

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 20페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.01.18

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스무디킹 마케팅

동 이대신촌 역사점 오픈 2006. 02 광화문점 오픈 2007. 05 서울 KTX 역 오픈 2012. 02 부산 연산 홈플러스점 오픈 기업 소개 - 스무디즈 코리아It’s ... - Positioning 스무디킹이 처음 한국에 들어왔을 때 , 이름도 생소하고 커피 프랜차이즈들이 대세를 이루는 시기로 처음에는 적자를 면하지 못했고 , 실적 또한 매우 부진

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.07.23

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국내 LCC 산업 분석 및 전략,LCC산업,저가항공사,진에어,이스타항공,에어부산,해외LCC

는적자를면치못하고있는상황이다.항공사별 여객실적 비교(단위 : 명, %)구분국내국제12년 3월13년 3월전년동월대비 증감율(%)12년 3월13년 3월전년동월대비 증감율(%)에어부산 ... 들의 치열한 경쟁으로 인한 이스타항공과, 티웨이항공이 적자를 면치 못하고 있어 위험도가 크다. 공급자에 위한 고정비 비중이 56~66%달하는 특성상 낮은 가격을 유지해야 한다는 ... 으로 예상된다. 대체재는 대형항공사가 LCC자회사를 두고 있고 LCC가 대형항공사의 수요를 빼앗아 가고 있으며,KTX의 경우 서울-부산, 김포-부산 등 특정한 라인에서만 경쟁이 되

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 29페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.06

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평창동 동계 올림픽의 득과 실.

번만에 개최도시로 선정도로망 인프라철도 : 인천국제공항 - 평창 KTX, 중앙선 복선전철 , 원주 - 강릉 복선전철 도로 : 제 2 영동고속도로 도로망 인프라철도 : 춘천 - 속초 ... 과 관리에서 발행할 적자 비용을 지원할 펀드로 조성동계올림픽 실패사례 1 - 나가노 개요 대회기간 : 1998 년 2 월 7 일∼ 1998 년 2 월 22 일 개최도시 : 일본 나가노 ... , 어 )나가노 일본 나가노 조직위는 대회를 마친 뒤 , 2800 만달러 (310 여억원 상당 ) 의 흑지를 냈다고 주장했지만 실제로는 적자를 낸 것으로 드러나 논란이 됨 또한 10

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 37페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.05.31 | 수정일 2014.03.06

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현재의 새로운 택배형태와 새로운 택배에 대한 나의 아이디어

- REPORT -1. 국· 내외 새로운 택배 서비스1- 4 한진택배(1) KTX 택배주요 6대 도시(서울, 대전, 대구, 부산, 광주, 목포)에서 물품을 KTX를 통해 지방간 ... 되며, 스키장에서 집으로 스키세트를 보낼 수도 있다.5. 일본 야마토 택배 - 자전거 택배야마토의 주택가 영업소들은 대부분 적자경영이었으나 자전거와 손수레 택배의 도입으로 배달과 집배

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.03.07

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서비스 기업의 실패사례를 조사한 후 대책방안 수립

억 원의 부채를 안고 있어 고속철도 적자가 누적될 경우 철도공사의 경영이 심각한 위기를 맞을 수도 있다.KTX의 실패 원인 분석 및 향후 전략1. 잘못된 가치네트워크의 선택KTX ... 수단에 비해 가격 경쟁력을 갖고 있지 못했다. 따라서 항공 업체들은 KTX도입과 무관하게 시장에서 존속하기 위해서 서서히 국내선 운행편수를 감축하며 적자의 감소를 위해 움직였을 것이 ... 서비스 기업의 실패사례를 조사한 후 대책방안 수립대상기업: KTX (한국철도공사)실패사례 1.연계 교통 부족고속철도가 개통된 지 9개월이 다 되었지만 시내버스 등 KTX와 연계

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| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.13

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[한국사회문제A]빈곤을 노인이나 청년 등 특정 세대의 문제로 보는 시각의 문제점을 지적하고, 사회문제로서 빈곤을 해결할 수 있는 방안에 대해서 논하시오

은 개인의 결함으로 인해 빈곤이 생긴 것이라고 보는 관점이다.(1) 적자본이론(human capital theory)개인의 임금, 소득이 인적 자본에의 투자에 의해 이루어지는 개인 ... 는 커녕, 예전의 KTX 여승무원 파업에서 보는 시각처럼 ‘쉽게 정규직 되려 한다.’는 식의 희한한 차별의식을 가지고 있다.한마디로 “우리는 이렇게 정규직 되려 고생하는데, 날로

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| 방송통신대 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.03.06 | 수정일 2014.03.19

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한국철도공사 합격 자기소개서

예상 질문1. 한국철도공사를 이용하면서 불만사항이나 개선하고 싶은 점이 있었다면?2. 한국철도공사의 민영화에 대하여 어떻게 생각하는가?3. 한국철도공사는 적자공기업이다. 이를 타계 ... 할 방안은?4. 한국철도공사의 정직원이 된다면 어떤 일을 해보고 싶은가?5. 전국의 철도역 중 오지에 배치된다면 어떤 일을 해보고 싶은가?6. 최근 일어난 KTX사고의 원인과 해결

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| 자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.03

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노사관계론-KTX여승무원사태

들 인건비를 줄여서 경제를 살린다고 하는 것을 이해할 수 없다.적자의 원인이 인건비 때문은 아닌 것이다.철도공사에서 정규직으로 일하는 것이다.7. 승무원 없이도 KTX는 잘 굴러 가 ... KTX승무원 투쟁, 그 끝은 어디인가…경영학과 20000000 홍길동목차1. 철도공사 2. KTX 관광레저㈜ 3. KTX 여승무원이 파업을 하게 된 원인 4. KTX 여승무원 ... 정보화 기획실수송안전실인사노무실재무관리실광역사업본부물류 사업단여객사업본부차량기술단기술본부부대사업본부전기기술단시설기술단지사2. KTX 관광레저㈜ - 회사소개설립배경사업목적철도 인프라

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| 리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.06

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제주항공,항공사전략,저가항공,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

상대는 KTX와 고속버스 같은 대중교통일 것이다. 제주항공의 대구-부산 노선은 KTX가 2차 노선을 개발하며 운행 시간을 줄여 노선이 없어지는 수모를 당했다. 또한 김포-김해 노선 ... 이 내는 기업이다.- 사우스 웨스트 항공사는 지난 2분기에 3억 달러가 훨씬 넘는 흑자를 기록했지만, 미국 6대 항공사는 같은 시기 총 60억 달러의 적자를 낸 것과 비교해 매우

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| 리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.27

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[4대강사업]일본의 토건국가와우리나라의 4대강 사업의 시사점

고령자 대책을 위해 쓰는 돈은 10년에 6조 엔에 불과하고 3%소비세만으로도 1년에 6조엔 정도가 정부의 품으로 굴러온다. 결국 일본 정부는 막대한 재정적자를 메우기 위해 소비세 ... 를 인상했던 것이다. 지난 2002년 한일 월드컵 때의 경기장도 적자가 한국보다 더욱 심각하다. 유일하게 삿포로돔만 흑자가 예상되고 월드컵 결승전이 열린 요코하마 종합경기장 5억 ... 3000만 엔, 일본 최대 축구전용구장인 사이타마 스타디움도 4억 엔의 적자가 각각 예상되는 등 각 경기장이 모두 억(엔)단위의 적자로 압박을 받고 있다. 세계 제일의 토건국가라는

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| 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.29

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프로야구단 원정경기 이동수단 변경에 따른 비용-편익 분석

가 긴 팀은 자연스레 압박을 받을 수밖에 없다. 따라서 이동시간이 적게 드는 비행기나 KTX 고속열차를 원정경기 이동시 이용한다면 선수단의 피로감 보다 줄여주어 구단의 성적향상 ... 에 긍정적인 효과를 얻을 수 있을 것이라 기대할 수 있다.한해 구단의 운영사업은 수많은 항목들의 수입과 지출의 비용 편익 분석에 따라 흑자 또는 적자의 결과를 얻으면서 구단을 운영 ... 나 KTX로 이동)에 비용-편익분서으로 프로젝트 추진의 타당성을 가늠해볼 것임을 밝힌다. 한마디로 기존의 방식보다 이득이 더 발생하면 비행기나 KTX로의 이동수단 변경의 프로젝트추진

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.10

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[레포트]ktx사태의 현재와 미래

의 입장 - 제 3 자2. “KTX 관광레저 정규직으로 채용해준다는데”KTX 파업의 오해 와 진실1. “철도공사가 경영적자에 시달려서 정규직화 못 해주는 것 아닌가?”3. “승무원 ... “악몽이 된 꿈의 열차” - KTX 여승무원차 례1. KTX 문제의 시작2. 주요 쟁점3. 각자의 입장5. 해결책 제시4. 현 상황1. KTX 문제의 시작VS입사당시 비정규직 ... 형성1. KTX 문제의 시작2. 주요 쟁점철도공사 정규직화자회사 정규직 보장KTX 여승무원철도공사'직접고용' 요구 파업 951일째3. 각자의 입장 - 여승무원① 승무원을 고용한 주체

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| 리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.25

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[경영]제주항공의 경영전략분석

. 제주항공이 처한 문제 상황 분석2.1. 신규 저가 항공사의 진2.2. KTX와의 경쟁2.3. 국내선 노선의 증가2.4. 초기비용과 시장여건 악화로 인한 영업이익 적자III.결론1 ... 는 국내선 시장에 비해 경쟁업체의 수가 많아 향후 격한 경쟁이 불가피할 것으로 예상된다.2.2 KTX와의 경쟁육상 교통으로 초고속열차인 KTX가 상용화 되면서 국내선 노선에서의 제주항공 ... 의 비교 우위는 점차로 약해지고 있는 실정이다.여행 소요시간에서는 저가항공이 압도적으로 우위를 차지하고 있으나, 가격에 있어서는 KTX가 약 30% 정도 저렴하여 우위를 차지

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.03.20

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일본의 대중교통 발표PPT

부터 일본정부는 쌓여 가는 적자를 감당하지 못하고 당시 JNR(Japan National Railway)을 민영화하면서 이름도 지금의 JR로 바꾸었다.JR(Japan Railway ... 의 새마을에 해당되는 종별JR열차의 종류신칸센 우리나라의 KTX와 같은 고속철도 고속열차임으로 장거리 노선에 활용 도쿄 근교에서는 통근용으로도 활용신간센신칸센은 1964년 10월 1일

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| 리포트 | 40페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.23

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[노사관계론] KTX 여승무원 사례

이 아 닌것이다.- 철도공사 적자는 대부분 철도공사로 전환되면서 정부가 강제로 떠넘긴 고속철도 관련 부채 때문이라고 한다. KTX 개통 때 이용하는 승객들 숫자를 두 배이상 부풀 렸 ... 다고 한다. 그러니까 정책이 잘못되어 적자를 내고 있는 것인데 KTX 여승무원들 에게 피해를 떠넘기는 셈이다.8) 승무원들 요구 들어주면 다른 공기업 비정규직도 다 정규직화 해야 할 ... 노사관계론KTX 여승무원 노사관계목 차Ⅰ. 서론1. 문제제기 및 선정이유Ⅱ. 본론1. 여승무원의 쟁의 과정2. 여승무원 측 입장3. 여승무원 직접고용의 이유4. 여승무원 쟁의

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| 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.22

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동남권 신공항 건설 유치에 관한 조사 연구 보고서

할정의 연구 보고서도 있다.)그러나 일부 전문가나 수도권 주민들 중에는 기존의 지방공항들이 적자에 허덕이고 운영이 부실하고 이용객도 적어 폐쇄 직전의 공항도 많은 현시점에서 또다시 ... 에 한계에 다다르는 미래를 위해서라도 신공항은 필요할 것이며, 일부 적자에 경영난을 겪는 지방공항과는 별도의 관점에서 접근해야 할 것으로 생각된다.?Ⅱ. 각 지자체 동남권 신공항 ... 하다고 할 수 있다. 2010년 11월 개통된 KTX 고속철도를 이용한다고 하더라도 해외 출국한번 하기위해서는 많은 시간을 소비하는 것도 사실이다. 또한 가장 큰 이유 중의 하나로 꼽

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| 리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.25

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[산업복지]노사갈등의 사례와 문제점 및 사례를 통한 산업복지 방안

행위의 조정 · 부당해고 및 부당노동행위 등의 심판 · 정책적 업무노사갈등 – 국내 사례Enjoy It: KTX 여승무원 고용분쟁Enjoy Itㄱ. 배경ㄴ. 경과노사갈등 – 국내 ... 한 근로조건과 환경: KTX 여승무원 고용분쟁Enjoy Itㄷ. 전직 여승무원측 입장노사갈등 – 국내 사례· 한국철도공사가 KTX여직원 직접 고용ㄹ. 한국철도공사측 입장· 비정규직 ... 고용에 여승무원 자필서명· 정규직 전환가능성: 철도유통 정규직· 입사 당시, 정규직, 준공무원의 신분 전환 약속· 비정규직 남용, 성차별,저임금: KTX 여승무원 고용분쟁Enjoy

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| 리포트 | 55페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.09.15

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