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코레일 민영화 한국철도공사 코레일 korail 신공항 사례분석 국철공 공항 CP 개념 교차보조
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"ktx적자" 검색결과 141-160 / 345건

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    인천국제공항철도 재구조화 정책 사례 분석
    까지 철도 민영화에 대한 사회적 논의가 끊임없이 일어나고 있다. 수서발 KTX의 민영화에서부터 서울지하철 9호선 재구조화에 대한 논란까지 철도와 관련된 국민적 관심이 뜨겁게 일어나 ... ) 정책문제의 흐름공항철도의 적자 문제는 공항철도 재구조화의 논의가 이슈화된 2014년보다 8년 전인 2006년에 시작되었다. 공항철도의 운영 시작 전부터 수요 예측의 실패로 인한 ... 운영 적자가 문제로 지적된 셈이다(경향신문. 2006.8.27.). 하지만 2009년 한국철도공사에서 인천공항철도를 인수할 당시에도 정부는 공항철도에 대한 정부의 지원 방식(MRG
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.12.23 | 수정일 2019.11.13
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    진에어기업분석,진에어마케팅전략,진에어경영전략
    되던 달러-원 환율이 최근 1400원대를 기록하며, 원화 강세가 계속되고 있다. 이 탓에 비행기를 빌리고 항공유과 항공부품을 수입하는 등 달러 의존도가 높은 항공업계는 올해 적자 ... 다.진에어는 당초 이 노선에 취항하며 KTX보다 저렴한 평일 4만원대 가격을 책정해 승객을 끌어모으기에 나섰지만 고객에게 철저하게 외면당했다.반면 에어부산은 같은 노선에서 취항 ... 고객들의 전환을 볼 수 있는데, 현재 국내선 위주의 운항을 하고 있는 JINAIR의 대체제로인 KTX나 선박으로의 고객들의 전환은 쉽다고 볼 수 있다. 그 이유로는 현재 운항한지 1
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    | 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.10.28
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    경제기사가 말해주지 않는 28가지
    화가 바른말이다 라는 제목이 가장 흥미로웠다. 이미 공기업의 민영화라는 단어는 뉴스에서도 또 책에서도 익히 봐온 말이다. 나 또한 작년 KTX 민영화와 의료 민영화에 반대하던 사람 ... 가 이미 된 한국전력 같은 경우 여전히 적자문제가 시급하다. 대기업에 싼 전기를 공급하고 비싼 값을 주고 전기를 사오는 터라 이에 발생하는 적자를 요금인상으로 충당하고 있는 것이
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.07.07
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    한성항공 기업분석과 한성항공 서비스마케팅전략분석 PPT (사우스웨스트항공사 전략과 비교분석)
    ▶ 2003년 8월 80석 이하로 법이 개정된 후 적극적인 추진▶ 많은 견제기존항공사 매년 국내선 1천억원 이상 적자, KTX 개통▶ 운송비용 절감을 위한 터보프롭엔진 채택▶ 기존 ... 항공사와 지역항공사간의 촉매제 역할- 적자가 많은 국내선을 지역항공사에 맡김▶ 2005년 9월1일 취항탄생배경 및 연혁1-1. 한성항공 기업소개..PAGE:5*항공서비스의 개념 및 ... 이 쾌속성,또는 무사히 도착했다는 안도감 정도이다. )2. 항공서비스 개념분석안정성고속성쾌속성정시성국제성..PAGE:6*국내노선 적자 (Success?)“국내시장”서비스 중시(기내
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    | 리포트 | 30페이지 | 4,300원 | 등록일 2014.09.02
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    브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p
    특수를 통한 저가항공 시장 확대 치열한 경쟁 ; 특가 상품 판매 항공기 증편 및 노석 확대 공격적 마케팅 등 가격 경쟁의 결과 ; 수요 증가 = 적자노선 경영악화 초래3. 시장 ... 분석 육상 수단의 증가 국내 여행 ; 고속도로의 확장과 개통 , 고속철도 (KTX) 의 개통 - 저가 항공사들의 치열한 경쟁 - 가격에 민감하면서도 메이저항공사만큼의 서비스를 기대
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    | 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.03.29
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    동대구역세권 개발사업 타당성평가
    . 참고문헌 ……………………………………………………………… 10pⅠ. 서론A. Report Intro1. 2004년 4월 서울~대구간 KTX개통 이후, KTX 승객기준으로 볼 때, 서울 ... , 공중에 이르기까지 입체적인 도시공간구조의 개선이 필요하다.ⅳ) KTX 개통 이후, 승?하차 수요 증가로 인해, 주접근도로인 동대구로(폭 70m)에 비해 동대구역 고가차로의 폭 ... 인식이 적절한가?ⅰ) 요소별 평가a) KTX 개통으로 인하여 주요 환승거점이 된 동대구역에 대하여 복합기능의 건축물과, 그 배후지인 역세권개발은 필요하다고 생각한다.b) 2011
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.11.19
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    국내 LCC(저비용 항공사)의 현황과 문제점 및 대안
    를 절과가 되었다. 한성항공은 운영적자를 이겨내지 못하고 2008년 10월 1에 운항을 중단하였지만 제주항공은 이미 국내선 시장에서 제주노선을 선점하고 있는 기존의 항공사들과 경쟁 ... 을 중심으로 운항을 하고 있으며 각 지역의 기반을 둔 지역 LCC로 시장에 진입하였다. 그러나 최근 운송환경 악화와 경쟁교통수단의 개발로 제주노선을 제외한 국내 대부분의 노선은 적자 ... 이며 국제선 운항을 하기 위해 우선 적자운영의 국내선 취항이 먼저 이루어지고 있다.2012년 이후에는 저비용항공사들이 본격적으로 국제선에도 취항함에 따라 앞으로는 국제선도 보다
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.10.17
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    진에어 기업분석과 경영전략분석및 마케팅전략 제안
    유과 항공부품을 수입하는 등 달러 의존도가 높은 항공업계는 올해 적자를 입었다.따라서 환율이 900원에서 1400원으로 오르면, 상승분 500원 가운데 절반 정도인 275원이 항공 ... %대의 저조한 탑승률이 계속되자 취항 40여 일 만에 노선 철수를 결정한 것이다.진에어는 당초 이 노선에 취항하며 KTX보다 저렴한 평일 4만원대 가격을 책정해 승객을 끌어모으기에 나섰 ... 를 펼쳐야한다.전환비용대체제의 위협으로 비용에 따른 고객들의 전환을 볼 수 있는데, 현재 국내선 위주의 운항을 하고 있는 JINAIR의 대체제로인 KTX나 선박으로의 고객들의 전환은 쉽
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    | 리포트 | 13페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.05.11
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    여수세계박람회를 통해 본 관광계발계획의 성과와 한계 연구
    비용 적자, 사후활용 전무, 지역경제화 미흡, 해양을 통한 주제구현 미흡 등 앞으로 해결해야만 하는 문제가 산적되어 있다.2. 목적본 연구는 지금까지 발표된 여수세계박람회 관광 ... 기반시설구축- 전라선 복선화로 KTX가 개통돼 여수∼서울 구간이 3시간 대 진입- 전주∼광양과 목포∼광양 간 고속도로가 건설- 광양과 여수를 잇는 이순신대교가 완성돼 물류비 ... : 1200만명) 잘못으로 교통대책과 숙박대책을 세웠으나 방문객 수(최종 800만명)가 현저히 줄었다. 대기업은 박람회장 안에서 수입을 벌었지만 중소 자영업자는 적자에 허덕이는 사태를 낳
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    | 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.10.30
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    국제경영전략,제주항공,항공사마케팅,저가항공,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
    은 569%로 과중한 상황이지만 손익분기점 돌파하였음제주항공은 여전히 만년 적자의 늪에서 빠져나오지 못하고 있다. 제주항공은 작년 60억원의 영업손실과 111억원의 순손실 상태 ... 의 영업적자와 333억원의 순손실을 나타냈지만 작년에는 각각 전년비 25%, 33% 수준으로 적자폭을 상당부분 축소했다.*..PAGE:6항공운송산업 현황거대자본 및 고도 기술 등 높 ... 사 경쟁 심화효율적 비용구조 위해 항공기 구입국내선의 제주 노선의 증가추세고정비용의 증가항공운송자유화(open sky)국제선 노선 취항 경쟁 심화KTX의 경부선, 호남선 개통
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    | 리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.23
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    제주항공,항공마케팅,저가항공사,LCC,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
    ~60% 가격 달성비용감축..PAGE:6기업 선정이유What’s LCC제주 항공환경 변화대응 전략결 론등장 배경국내선의항공 수요 하락- KTX국내선의항공 요금 상승- 유가 인상LCC ... 수요 발생제주항공등장2006년 6월 제주항공 운항 시작..PAGE:7기업 선정이유What’s LCC제주 항공환경 변화대응 전략결 론초기의 실패제주항공등장- KTX의 성장- 수요 ... 기 모델 (프로펠러 모델)에대한 안전성 문제안전성의 문제- 첫 해 -98% 영업이익률- 06~08년 398억 원 적자마케팅 환경 분석의 실패..PAGE:8기업 선정이유What’s
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    | 리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.27
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    철도정책발전과정에 대한 연구 6 120181373
    한국철도정책의 변화과정 연구- CRR모형, 이슈관심주기론, 점증주의모형Ⅰ. 연구주제 및 사건의 소개1. 연구주제최근 수서발KTX 사업이 민영화인지 아닌지에 대한 논란이 불거지 ... 에 있어 수서발 KTX에 대한 민영화 논의도 이때부터 등장하였는데, 집권이 끝나는 시점까지 추진하지 못하고 다음 정권에 해당 과제를 넘겨주게 되었다.바. 박근혜 정부여러 차례 개혁 ... 이 있었음에도 불구하고 결과는 13년도에 건설부채 17조원, 운영부채 15.1조원이라는 엄청난 부채로 끝을 맺었다. 정부는 철도공사의 지속적인 적자운영의 원인을 운영체제의 비효율성 된다.
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.07.16 | 수정일 2016.09.19
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    korail 선정이유
    ) 스타 마케팅4) KTX시네마의 확장5) 남는 부지 활용6. 참고 문헌7. 느낀점가. 우리가 뭉친 이유!Group Name : Late Bloomer : 대기만성학교에서 같은 수업 ... 가 다양화 되고 세분화 됨에 따라 고객만족과 경영혁신에 행정기관과 공기업도 예외 일 수는 없다고 생각 했습니다. 그리고 KORAIL 은 우리나라에 가장 대표적인 철도관련회사고, KTX ... 담 + 코레일 트랙 + 코레일 엔지니어링) : 철도차량, 시설 유지보수 담당다. Korail의 KTX 마케팅 전략- 과거의 마케팅 전략 미비철도 공급의 절대적인 부족으로 인해 고객
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.10.19 | 수정일 2014.04.12
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    한국철도공사 코레일의 기업소개와 노조소개,노사관계 분석
    노사관계 전략의 변화2008년 정부의 철도공사 영업수지 적자를 축소하는계획을 발표2010년까지 경영개선 목표 미달 시 민영화 추진허준영 사장 부임취임 1개월 만에 5,115명 정원 ... 주요 내용..PAGE:25현재 노사관계 주요 내용비정규직 문제2003년KTX 여승무원파견법 위반 문제2011년 8월 22일서울고등법원철도공사의 항소를 기각2011년 8월 31일KTX 여승무원 국회에서 복직요구 기자회견2011년 9월 2일철도공사 대법원에 상고
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    | 리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.11.07
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    공기업 특강 PPT
    제철 민영화 (POSCO) 외 수많은 공기업 들이 민영화 절차를 밟고 있음BUT 능률성의 추구만이 최선의 수단은 아님 Ex. 호남선 KTX 의 B/C Ratio 의 경우 ‘1 ... 능률성에는 위배됨B/C Ratio 0.6 의 의미 ? 그러나 호남선 KTX 는 개통되었으며 , 현재 복선전철화 공사가 진행중  능률성이라는 가치를 무시하고서 위의 정책을 추진 ... 하는 이유는 어떠한 가치를 실현하기 위함인가 ?또 하나 , 공기업의 재무구조 형태 적자 공기업 하면 떠오르는 공기업은 ?또 하나 , 공기업의 재무구조 형태 적자 공기업 하면 떠오르
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    | 리포트 | 65페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.05
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    수요예측 사례조사
    예측 실패심각한 적자고객 불만족정성적 수요 예측 실패계량적 수요 예측 실패수요 예측 전문가의 부재과거 데이터만으로 단순 예측3. KTX 수요예측 실패 – 계량적 예측 실패잘못된 계량 ... ㅋ멋지게 수요예측 하자 !1ㅋ미샤 성공사례2하이네켄 성공사례3KTX 실패사례4맺음말5목차수요 예측은 안 맞는게 당연하다 ?맞지도 않을 예측 왜 하냐?예측할 시간 있으면 시나리오 ... 의 손쉬운 수요예측, 주문 → 단순화주문관리시스템1. KTX 발전 과정2. KTX 운영 현황3. KTX 정책 및 수요 예측 실패4. 결론KTX의 수요 예측 실패1982년 정부
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    | 리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.01.30
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    국내지방공항의 활성화 방안 - 양양국제공항의 활성화 전략
    으로 추진한 국책사업의 결과물 . 잘못된 수요예측과 위치선정의 실패 .공항건설 투자비용 : 3567 억원 현재 누적 적자 : 598 억 2010 년 7 월 16 일 부터 이스트아시 ... 기 유치를 위한 양양국제공항 계류장 확충 양양국제공항과 연계한 관광 인프라구축 여행프로그램 도입 공항주변 골프장 육성 항공교육도시육성 강원도 지자체 추진 정책KTX 영동선 건설계획 ... 전략 결론 국가정책활성화 방안 현황 선정이유 활성화 전략 결론 국가정책 올림픽 개최시설물 준공을 위한 수입자재 및 부자재 화물운송 - 양양국제공항 인천공항 ~ 평창 KTX 신설
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    | 리포트 | 21페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.11.27
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    ((우수레포트 A+)) 공기업 개혁의 역대 정부의 경험과 해외 사례 - 공기업정책론 강추레포트
    , 창조경제 등 경제 발전을 위한 톱니바퀴 같은 역할을 수행해 왔다. 하지만 최근 세계적으로 금융위기를 경험한 이후 선진국들은 재정건전성을 관심하고 있으며, 재정적자가 확대되지 않 ... KTX 일부구간을 민간에 맡김으로 독점체제를 개선하기 위한 정책을 제시하였다.박근혜 정부는 법과 원칙 고수, 규제개혁, 부채감축 등으로 공기업의 방만 경영을 통제하려는 정상화 전략 ... model배경,목적비효율과 적자 재정 타파와 국가경쟁력의 향상, 작은 정부 지향광범위한 부실경영, 경제성장의 중심축, 국유기업간 흡수합병특수법인 비대화, 재정적자폭 확대, 경영자율
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    | 리포트 | 4페이지 | 2,800원 | 등록일 2014.09.29
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    평창올림픽 성공적 유치 및 경제적 효과 [올림픽,평창,동계,하계,동계올림픽,올림픽 효과,평창올림픽]
    )에 14년 동안 투입할 규모의 비용을 쓴 것으로 추정되며, 현재 인구 30만명의 나가노는 대회 후 110억달러의 적자가 발생하였다.8. 평창 올림픽 개최에 따른 경제적 효과평창 동계 ... 아파트와 철도교통망(KTX) 등 대규모 인프라 확충 작업이 이루어짐- 각종 개발 호재로 강릉 지역에선 아파트 신축을 비롯해 개발 허가가 잇따르고 있음- 강릉시는 지난해 산지, 농지
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    | 리포트 | 14페이지 | 3,500원 | 등록일 2016.07.05
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    A+ 경제학적으로 바라본 민영화 찬성/반대 입장 분석 자료입니다.
    공기업 민영화 : 최근 철도 파업과 관련해서 20142013.12.26 JTBC 썰전 수서발 KTX 자회사 설립 , ' 철도 민영화 ' 의 시작 ? http://home.jtbc ... 독점에서 시장독점으로의 변화일뿐민영화 반대 시장의 독점 상태 여러분은 어떤 KTX 를 선택할 것인가 ?민영화 반대 가격 규제가 풀린 독점 기업 공공 부문 : 낮은 요금으로 서비스 ... 제공 → 가격규제 민간 부문 : 시장 지배자적 지위 + 가격 규제 효과 없음 ↓ 독점 가격 부과민영화 반대 공기업 적자의 원인 높은 임금 탓 ? 19 년 근속하면 6300 만원
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    | 리포트 | 64페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.01.19 | 수정일 2014.01.29
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