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해상운송 해상손해 사례 3/4 충돌배상책임 해운 부정기선 선하증권 화물운송계약서 신협회약관 8장 항해용선계약 복합운송 특징
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"항해용선" 검색결과 441-460 / 629건

  • 자료 표지
    항만과 해상물류
    . 따라서 일등항해사는 선적시 화물의 상태와 S/O의 기재사항을 면밀히 대조, 이상이 없으면 M/R에 '외관상 양호한 상태로 선적되었음'(Shipped in apparent good ... 의 의의부정기선의 운임은 원칙적으로 용선료의 경우처럼 선복의 수급관계에 따라 결정된다. 운임을 변동시키는 원인이 일부 지역적인 경우에는 비교적 단기간에 평준화되는데 세계적인 경우 ... 에 따라 그 나라의 독특한 단위를 사용하고 있다.2. 부정기선 운임의 변동요인부정기선의 운임은 원칙으로 용선료의 경우처럼 선복의 수급관계에 따라 결정된다. 따라서 부정기선의 운임
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 61페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.02.01
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  • 자료 표지
    [국제운송]정기용선계약의 제3자에 대한 책임주체
    가 용선료를 받고 특정기간 동안 용선자에게 (항해가 가능한)선박을 제공할 것을 확약하는 계약으로써 용선자가 선박의 투자활동 없이 추가선복을 확보할 목적으로 체결된다.그러나 일반 ... 임차인에 관한상법 제766조를 유추적용하여야 하고 따라서 정기용선자가 상행위 기타 영리를 목적으로 선박을 항해에 사용하는 경우 선박의 이용에 관한 사항에는 제3자에 대하여 선박소유자 ... 에는 기본적으로 선박임대차계약, 정기용선계약 및 항해용선계약이 있는데, 이 중 정기용선계약은 선박소유자 또는 임차인(이하 통칭하여 '선주'라 한다)이 용선자에게 선원이 승무하고 항해장비
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.21
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  • 자료 표지
    유통관리에 대한 요점정리입니다.
    하시오.부정기선계약 즉, 임차인이 배를 빌려서 특정 화주의 물건을 대신 운송하는 것인데 그 부정기선계약은 항해용선, 정기용선, 나용선 계약으로 나뉘어 진다. 이 3가지를 렌트가에 예를. ... 은 다양한 운행과 많은 화물로 인해 운임표를 만들기 어려우며 해운동맹결성이 어렵다. 그리고 가장 큰 차이점은 운송계약이다. 정기선은 산하증권으로 계약을 하나, 부정기선은 용선운송계약 ... 에서 사용하는 용선계약서를 통해서 계약을 한다.선하증권과 항공운송장(AWB)의 차이점에 대하여 설명하시오.선하증권의 정의 및 특징: 먼저, 선하증권은 정기선운송에서 운송인이 운송물
    Non-Ai HUMAN
    | 시험자료 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.04.25
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    Maersk Sealand의 기업소개와 경영혁신
    전달¤ 항해 일정 확인 (Sailing schedules)¤ 운송 의뢰 확인 (Booking confirmations)¤ 선하증권 서비스 (Bill of lading)¤ 컨테이너 ... 머스크 시랜드는 신조선의 인도지연과 용선 장기화에 따른 선박 부족으로 주요 시장의 네트워크를 확대하는데 어려움을 겪어왔다. 태평양 항로의 경우 2002년 12월 이후 4년간 투입선박
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.06
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  • 자료 표지
    크루즈선사
    와 갬블링 시설로 바꾸어 이를 찾는 수요층을 주요 표적대상으로 삼음 대부분의 승객은 아시아인과 호주인 , 나머지 영국 독일 북미 캐나다인 항해사들을 위해 말레이지아의 포트 클랑에 있 ... 는 스타 크루즈 터미널에는 가상항해 시뮬레이터 시스템을 갖추고 있다 .2) 노르웨지안 크루즈 1966 년 클로스터가 창립 창립자가 마케팅 업무를 담당 NCL 은 분위기를 편안 ... 청년이 승선해 생활을 같이 하며 각국을 방문하는 청년의배 사업을 실시하고 있는데 이 사업에 미쯔이객선의 선박이 용선되고 있음2) NYK Criuses 1942 년 선박운영회사
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.22
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  • 자료 표지
    [국제운송]국제물품운송
    을 고, 선장, 선원, 장비, 소모품 등은 모두 용선주의 책임으로 하는 용선계약- 나용선은 통상 10-20년의 장기 임대계약임(3) 용선계약서의 내용○ 하역비부담조건 ; 항해용선계약 ... 에서 하역비, 항비를 용선주와 선주중 누가 부담하는가?- Gross Term : Berth Term 또는 Liner Term이라고도 함- Net Term : FIO조건 + 하역준비 ... 완료시부터 하역완료시까지 항비는 용선주가 부담함- FIO- FI- FO- FIOST(Free in and out, stowed & trimmed) : 선적, 양육, 본선내의 적부
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.14
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    해상운송인의 책임
    But, 적용되지 않는 경우 !!!! 선하증권 및 기타 권리증권이 발행되지 아니한 운송/용선 계약, 산동물/갑판적재운송 및 비상업적 운송의 경우 운송인 간의 특약에 의해 본 규칙 ... 에 관한 입증 책임을 운송인에게해상운송인의 책임과 의무 강화 - 항해상의 과실 및 화재에 의한 손실까지 책임범위에 포함, 면책 카탈로그 폐지“과실추정주의”용어 설명함부르크 규칙면책
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    | 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.18
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  • 자료 표지
    해상보험과 보험계약 리포트
    에 용선운송(affreightment by charter party)계약을 체결하게 된다.1) 개품운송계약개품운송계약은 일정한 항로를 정기적으로 운항하는 정기선(Liner)에 다수 ... 부과의 종류, 중량, 또는 용적, 포장의 종별, 개수와 기호 ㄹ,용선자 또는 송하인의 성명 또는 상호 ㅁ,선적항 ㅂ,양륙항 ㅅ,운임 ㅇ,작성지와 그 작성연원일 ㅈ,수통의 선하증권 ... 는 보험산한 것으로 인정하고 있다.(2)보험사고해상보험의 보험사고는 해상사업에 관한 사고로, 주로 항해에 관한 사고이다. 해상사업상의 위험에는 침몰, 좌초, 충돌 등이 있으며, 해상사업
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.11
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  • 자료 표지
    [상법(보험-해상법)] 상사2
    에 관하여는 외관을 신뢰한 제3자 보호를 위하여 선박임차인에 관한 상법 제766조를 유추적용하여야 하고 따라서 정기 용선자가 상행위 기타 영리를 목적으로 선박을 항해에 사용 ... 용선자가 제 3자에 대해 상법 제766조 제1항(선박대차와 제3자에 대한 법률관계: 선박임차인이 상행위 기타 영리를 목적으로 선박을 항해에 사용하는 경우에는 그 이용에 관한 사항 ... 여 1988. 6. 21. 소외 Paramount Ocean Line S.A(이하 소외 파라마운트사라고 약칭한다)로부터 위 회사 소유의 선박 폴사도스호를 3개월간 용선하기로 하는 정기
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    | 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.08.28 | 수정일 2018.07.11
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  • 자료 표지
    선박의 적량측정
    1969년 5~6월의 국제회의에서 국제항해에 종사하는 선박의 적량측정에 관한 국제 동일규칙 “1969 선박톤수 규정에 관한 국제협약” 채택? Panama와 Suez 운하에서는 톤 ... 수치? 배의 안전, 위생, 항해 등에 사용되는 부분? GRT(Gross Register Tonnage) 라고 불리우다 IMO 협약에서 GT로 통일? 순톤수 (Net Tonnage ... 가 적재할 수 있는 최대중량을 나타내므로 해운계 에서는 화물선의 크기를 평가함.?해운계 에서는 이 톤수로 선박의 매매 또는 용선료 등의 기준으로 삼아 해운경영의 주요 자료로 쓰임
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.18
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    국제해상운송절차(국제물류)
    - 지역별 , 시기별로 수요에 따라 불규칙적으로 운행하는 특징 . 운송계약만이 아니라 용선계약을 하는 경우도 잦다 . 운송하고자 하는 화물의 종류에 따라 어떠한 운송계약 방식을 선택 ... 화물의 명세 항해일수 등 수출계약 체결 물품 생산 및 공급 선사 or 포워더 선정 및 선복예약 신청 선적서류작성 Booking Note 입수 해상보험 부보 수출통관의뢰 내륙운송
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 25페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.14 | 수정일 2014.09.06
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  • 자료 표지
    [무역실무, 국제운송론]국제운송의 종류
    < 목 차 >- 국제운송1. 해상운송(1) 해상운송의 의의(2) 해상운송의 형태1) 정기선2) 부정기선(3) 해상운송계약1) 개품운송계약2) 용선운송계약① 정기용선계약② 항해용선 ... er)으로 구분되며, 용선료의 계산방법에 따라 다시 정기용선(time charter)과 항해용선(voyage charter, trip charter), 그리고 나용선 ... 운항비를 부담한다.② 항해용선계약선적항에서 양륙항까지 1항해를 기준으로 체결되는 용선계약이다. 항해용선계약은 다시 화물의 수량과 관계없이 한 항해에 얼마라고 포괄운임을 내는 선복용선
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.11.21
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  • 자료 표지
    대한해운(해운영업)자기소개서
    27척의 선박 298만 DWT을 보유함과 동시에 백 여 척의 용선선박을 운항함으로써 세계 11위의 벌크선사 규모를 자랑하며 전세계에 어마어마한 화물을 수송하는 세계수준의 해운기업 ... 을 맞으며 항해하길 바랍니다.4.가장 자신있는 분야 (자신의 장점)저의 강점은 글로벌 시대가 요구하는 자질을 갖춘 것이라고 생각합니다.1.어학실력-비록 어학연수를 다녀오지는 않
    Non-Ai HUMAN
    | 자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.04
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  • 자료 표지
    정기용선자
    * 정기용선자1. 총설(1) 의의정기용선자란 정기용선계약의 용선자를 말하는데, 정기용선계약이란 용선소유자 또는 임차인이 용선자에게 선원이 승무하고 항해장비를 갖춘 선박을 일정 ... 한 기간 동안 항해에 사용하게 할 것을 약정하고, 용선자가 이에 대하여 기간으로 정한 용선료를 지급할 것을 약정함으로써 그 효력이 생기는 계약이다.(2) 선박임차인 및 운송용선 ... 자의 의무1) 용선료지급의무 - 정기용선자는 선박을 일정기간 항해에 사용한 대가로 선박소유자 또는 임차인에게 약정한 용선료를 지급할 의무를 부담한다.① 계약해제 ? 해지권약정기일
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.19
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  • 자료 표지
    [해상법] 선장/정기용선자
    하고 있는 것이다.[정기용선자]Ⅰ. 총설1. 의의정기용선자란 정기용선계약상의 용선자를 말하는데, 정기용선계약이란 용선소유자 또는 임차인이 용선자에게 선원이 승무하고 항해장비를 갖춘 ... 선박을 일정한 기간 동안 항해에 사용하게 할 것을 약정하고, 용선자가 이에 대하여 기간으로 정한 용선비를 지급할 것을 약정함으로써 그 효력이 생기는 계약이다.따라서 정기용선자 ... 를 하고 정기용선자는 선박의 자유사용권만을 갖는다.운송용선에서는 운송인이 해상기업의 주체로서 항해 및 운송의 사항을 모두 관장하고 용선자는 다만 용선료와 재운송임과의 차액을 취득
    Non-Ai HUMAN
    | 시험자료 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.02
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    보험해상법 - 선박충돌
    이란 상법의 적용 내지 준용이 있는 선박상호간, 즉 항해선 상호간 및 항해선과 내수항행선간의 충돌 그리고 국ㆍ공유선을 제외한 비영리항해선의 충돌을 말한다. 따라서 공선과 사선, 내 ... 의 적하소유자 및 인명피해자 모두에 대해 모든 손해를 배상할 책임을 진다. 선박소유자는 물론 선박임차인ㆍ용선자 등에 대해서도 손해배상책임이 있다. 과실 없이 상대 선박소유자가 자신 ... 여는 자신의 과실이 없는 한 선장 등과 기타 선박사용인의 항해과실에 대하여 선하증권에 다른 약정이 없는 한 면책이 되고 1991년 개정상법의 취지로 보아 면책조항은 피해자가 불법행위
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.12
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    [상사중재사례]해상보험
    목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 해상보험에 관한 국내 판례1. 면책약관의 해석에 관하여 (대법원 1991.7.12. 선고 91다6351 판결)2. 용선계약상 손해배상청구와 보험자대위Ⅲ. 해상 ... 보상범위를 확장하기도 한다.2. 해상보험의 의의해상보험(marine insurance)은 항해에 수반하여 발생하는 위험, 즉 해상위험이 원인이 되어 발생한 손해를 보험자(보험업자 ... . 그리고 해상보험에서의 사고는 항해의 결과 발생하고 또한 아무도 예지할 수 없는 우발적이고 불확실한 사고(accident)를 말한다.해상보험계약의 당사자는 손해를 보상하는 보험자
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.14
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  • 자료 표지
    [해상운송] 해상운송
    기 위해서 전문적인 해운업자들이 정기용선하는 경우가 많다. 전문 해운업자는 화물을 운송하고 받는 운임과 용선비용의 차액을 얻게 된다.2) 항해용선(Voyage Charter ... : Trip Charter)항해용선은 화주가 선박을 특정 항구(1개항 또는 그 이상의 항)에서 특정 항구(1개항 또는 그 이상의 항)까지 용선하는 운송계약이다. 일반적으로 화주는 용선료 ... 를 “화물의 톤당 얼마”와 같이 운송화물의 양에 따라 지급한다. 그리고 화물양에 상관없이 “일 항해에 얼마”라고 포괄적으로 용선료를 지급하는 경우가 있는데 이를 선복운송계약
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2004.12.07 | 수정일 2016.03.16
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  • 자료 표지
    한국과 세계의 서비스무역 성장 동향
    으로 떠올랐다. 최혜국대우란 통상·항해조약 등에서 특정국가가 어떤 외국에 부여하고 있는 가장 유리한 대우를 상대국에도 부여하는 것을 말하고, 내국민대우란 특정국가가 타국의 국민에 대하 ... 수 수 지? 선박용선료 지급 및 항공운수 지급 증가 등으로 흑자규모가 전월보다 1.9억달러 축소된 3.7억달러 흑자여 행 수 지? 해외여행 및 유학?연수 관련 경비지급 증가로 적자 ... 에서 21.3억달러로 9.6억달러 확대구 분세 부 내 용운 수 수 지? 화물운임 수입 감소 및 선박용선료 지급 증가로 흑자규모가전월보다 1.5억달러 줄어든 3.7억달러 흑자여 행 수 지
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.02.08
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  • 자료 표지
    운송사고 사례와 처리과정및 보험적용사례
    운송사고 사례와 처리과정및 보험적용사례1. Rhesa Shipping Company S.A. v. Edmunds (the "Popi M" 1985):-잔잔한 바다를 항해하던 선박 ... 것이다.- 청구권인 중 용선자인 신청인이 위 2002.10.22자 정기용선계약에 기하여 선주인 피신청인에게 운송물 훼손에 대한 계약불이행책임 또는 불법행위책임을 묻는 청구에 대하 ... 와 같다.- 용선계약에 있어서 용선자는 선적항 및 양하항을 지정할 권리를 가지고 있으며 동시에 용선자는 용선선박이 입출항 및 하역을 수행함에 있어서 물리적 및 정치적으로 안전항
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.20
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