"항해용선"의 검색결과 입니다.

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해상운송 해상손해 사례 3/4 충돌배상책임 해운 부정기선 선하증권 화물운송계약서 신협회약관 8장 항해용선계약 복합운송 특징

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"항해용선" 검색결과 421-440 / 629건

해상운송과 항공운송의 특징 비교

가 용선(기간용선): 일정 기간 동안 화주가 선주로부터 선박을 차용하여 전용(6개월 또는 1년간 선박을 전용하는 것)? 항해용선(정기 항로 용선): 특정 항로를 항해하기 위해 화주 ... 가 대절하여 운송(항만 간 1항해 또는 수회에 1인의 화주가 선박을 차용하여 전용하는 것)? 나용선 : 선박을 차용, 물자와 선원, 비용을 용선자가 부담하는 계약? 해상 운송의 의의 ... 을 위해서는 다른 연계 수단 이 필요하다? 해상운송의 4대 구성요소 - 선박, 선원, 항로, 항만1. 선박 ; 상법상의 상행위와 기타 영리를 목적으로 항해에 이용되는 구조물▷ 선박

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.14

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선박운용 총 정리

톤수1)『1969년 선박톤수측정에 관한 국제협약』에 따라 국제 항해에 종사하는 선박에 대해 사용총톤수(G.T ; Gross Tonnage)1)선박의 크기를 나타내는 기준2)해사 ... 를 나타냄재화(적화)중량톤수(D.W.T ; Dead Weight Tonnage)1)만재배수량-경하배수량2)선박의 여객 및 화물의 최대적재량(중량)을 나타낸다.3)상선의 매매, 용선료

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| 시험자료 | 57페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.07.01 | 수정일 2021.08.17

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보험

한 일체의 사항 -명시담보 또는 묵시담보가 있어 고지할 필요가 없는 일체의 사항고지가 필요없는 사항해상보험보 험담 보(warranty)종 류내 용명시담보항해일자, 항로, 포장, 선박 ... 의 종류, 선박의 상태 등 증권에 명시된 담보묵 시 담 보내항성담보특정항해를 감당할 능력과 성능의 보유 상태적법담보피보험 항해사업과 항해가 합법적이어야 함. 밀무역 또는 교전국 ... 과의 통상이 아니고, 출항허가를 받고 출항하며, 항해금지구역을 항해하지 않을 것해상보험에서 말하는 담보는 피보험자가 어떤 특정한 일을 하거나 또는 하지 않는 것, 또는 어떤 조건을 충족

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| 리포트 | 33페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23

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[해상법] 정기용선계약

Ⅰ. 의의정기용선계약이란 선박소유자 또는 선박임차인이 용선자에게 선원이 승무하고 항해장비를 갖춘 선박을 일정기간동안 항해에 사용하게 할 것을 약정하고, 이에 대해 용선자가 기간 ... 사용하고 있다.해상기업은 정기용선을 통하여 소규모의 자본을 가지고도 거대한 선단을 거느릴 수 있고, 부분적으로 해상기업상의 위험(해원의 임면, 항해상의 위험)도 선박소유자에게 전가 ... 에 차이가 있다. 그러므로 선박의 상사사항은 물론 해기사항에 대하여도 나용선자가 관리한다.2. 항해용선계약과의 차이정기용선계약은 선박의 사용이 기간으로 정하여지나. 항해용선계약

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.24

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해상운송의 형태

목차Ⅰ. 해상운송의 형태1. Liner(정기선) 2. Tramper(부정기선)Ⅱ. 해상운송계약(개품운송계약과 용선계약)1. 의 의 2. 종 류Ⅲ. 하역비 부담에 의한 분류1. 의 ... ) 주로명기되어야 함.(2) 즉 정박기간(Laydays, Laytime)이란 용선계약(특히 Voyage C/P)에 있어서 화주가 계약화물의 전량을 적재/양하하기 위하여 선박을 선적/양륙 ... ) 용선운송에 이용되는 부정기선은 수요가 급증하는 화물이나 곡물 등 산적화물에 주로 이용되므로, 정박기간이 길어진다면 다른 운항스케줄에도 차질이 빚어져 심각한 손실이 초래될 수 있

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 23페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.21

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국제컨테이너운송과 선화증권

다.박에 의하여 화물의 해상운송을 영업으로 하는 자로서 선박소유자 ? 선박임차인 ? 용선자를 총칭하며, 송하인은 운송의 의뢰하는 자를 가리킨다.2) 선하증권의 법적성질선하증권은 선적 ... ? 용적 ? 개수 ? 포장상태, iii) 송하인의 성명, iv) 선적항, v) 양륙항, vi) 운임, vii) 증권작성지 ? 시기 및 발행통수, viii) 서명, ix) 항해번호

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.08

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북한의 해운 및 항만 산업

가 부족해지는 미스매칭(miss matching)이 발생하였다. 물동량이 늘어났어도 항해하는데 비용 부담이 커 항해가 쉽지 않은 점도 문제점으로 꼽을 수 있다.이러한 해운 위기 속 ... -4항차/월)적정운항일수4~5일7일평균체선기간2~3일3일북한항 항비20,000달러9000달러컨테이너 임대료2.0~3.0달러/일컨테이너 회수기일평균 60일용선료4000~5000달러

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| 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.03

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[무역이론] 선하증권과 용선계약서의 비교

선박에 따라서 항해용선(voyage charter)계약과 정기용선(time charter)계약·나용선(bareboat charter)계약 등으로 나뉜다. 항해용선계약은 일정한 항로 ... 에 한하는 계약으로, 원칙적으로 1회의 항해를 단위로 한다. 이 계약에서 선주는 하주에게 운임조건만을 수취하고 그 외의 항해비 일체를 부담한다. 항해용선계약은 운임결정 방식에 따라 ... )에 의해 전매(專賣)될 수 있는 유통유가증권의 형태로 발행되며, 이러한 경우 선하증권을 소지하고 있다는 것은 선적화물 그 자체를 소유하고 있는 것과 동일한 효과를 갖는다.*용선

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| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.26

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한국해운의 발달사

하여 9월에 개교하였다. 이 해원양성소는 1927년 8월 진해로 옮겨 1940년 5월11일에는 고등행원양성소로 승격되어 광복까지 존속되었다. 1944년까지 항해과 157명, 기관 ... 과 160명으로 총 317명을 배출하였으며 이 가운데 조선인은 141명, 일본인은 176이였다. 그러나 실제로 조선인 해기사는 항해과 출신 77명 기관과 출신 59명 등 136명에 불과 ... 활동을 전개해 나가면서, 운임과 용선료를 통한 외화 획득과 절약 그리고 원자재를 수입 가공하여 이를 다시 외국에 수출하는 가공무역에 의한 수출 주도형 한국경제의 고도성장을 해상운송

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.06

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[화물운송론]상선에 용도에 의한 분류

하기 위한 특수 설계가 되어 있음3)겸용선(combination carrier): 겸용선은 전용선의 공선항해 비율을 낮추고 편도수송에 의한 비효율성을 극복하기 위해 두 가지 이상 ... 의 화물을 선택적으로 운송할 수 있는 선박겸용선의 장?단점장점) 1.운임시항에 따라 보다 고수익의 화물을 선택하여 수송할 수 있음2.공선항해율을 줄임으로써 수송 cost를 낮출 수 ... 전용선(Grain carrier)목재전용선(Log carrier)겸용선광석?원유겸용선(Ore/Oil carrier)광석?살화물?원유겸용선(Ore/Bulk/Oil carrier)자동차

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.04.15

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선화증권의 법적 성질과 볼레로

?중량 또는 용적 및 포장의 종별?개수와 기호, (ⅲ) 운송물의 외관상태, (ⅳ) 용선인 또는 송하인의 성명 또는 상호, (ⅴ) 수하인 또는 통지수령인의 성명 또는 상호, (ⅵ ... 을 선의로 취득한 제3자’로 명백하게 규정하고 있다). 한편, 선하증권의 경우 운송인과 용선인(송하인)간의 관계는 직접적인 운송계약의 당사자이므로 이들 사이에는 요인증권성의 효력 ... 여 추정적 효력을 받는 경우는 악의의 증권소지인에 한한다고 볼 수 있다. 이렇게 보면 공권 또는 수령한 운송물이 상이한 경우 운송인은 용선인(송하인)에 대하여는 요인증권성에서 그

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.06

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[국제통상]해상 운송보험법

함에 변동이 없게 한다. 다시 말해 그는 손해배상을 받더라도 원래의 불리한 지위를 벗어날 수 없는 것이다.예컨대 운임(항해용선) 또는 용선료(정기용선)의 변동이 있을 경우, 계약 ... (3)항에 의거 상소를 허용해서는 안된다고 했다. 본건의 경우 원래 향해용선계약이 표준서식에 의해 체결되었다. 그리고 약관 하나만을 변경하여 연속항해용선계약으로 전환하고, 다시 뒤 ... 가 달라지면 환위험도 생긴다. 지불지연에 대한 구체적인 약정이 있으면 문제가 없지만 통상의 C/P에는 그러한 약정이 거의 없다. 연속항해용선에서는 종종 볼 수 있으나 일반항해용선의 경우

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| 리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.22

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조선공학 용어

1. LIGHT DISPLACEMENT(경하배수량)경흘수 상태에 있어서의 배수량, 즉 선체, 기관, 항해기구, 하역용구, 비품 등의 중량으로서 연료, 화물저장품, 탱크속의 물 ... 선박임대차라고 하며 용선형식의 하나이다. 그러나 선박임대차가 다른 용선형식과 다른 점은 선박이 임대차될 때는 선박에 의한 사용수익권은 용선자에게 있기 때문에 용선운항비용은 전적 ... 으로 용선자가 부담하며 운항상 제 3자와의 사이에서 발생하는 여러 문제에 관해서도 용선자가 해결할 책임이 있다는 사실이다.또한 임대차된 선박은 용선자가 자사의 선원을 승선시킬 뿐 아니

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| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.01

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[국제 물류]국제 물품 운송

) 용선 계약(부정기선) 기간 용선 –일정 기간 항해 용선 –특정 항해 구간 나용선-선박 자체만 임차정기선(LINER)-화물수량에 관계 없이 정기적취항해운 동맹 필요-경쟁 방지, 운임 ... 종류 항해용선 물량 용선 총괄 운임 용선 정기용선 나용선 계약조건(하역비부담조건) GROSS TERM NET TERM FIO FI. FO, FIOST계약서 주요 조항 계약 당사자 ... 육상운송 철도운송 도로운숭 복합운송 – 최초 운송인이 전주간에 걸쳐 단일 책임 해상운송 B/L (선하 증권) SWB(해상 화물 운송장) 용선계약서 항공운송 AWB(항공 화물 운송

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.25

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해상보험

해상보험목차Ⅰ. 해상보험의 의의와 형태1. 해상보험의 의의2. 해상보험의 종류와 피보험이익Ⅱ. 항해에 관한 사고1. 해상위험2. 위험과 손해의 인과관계Ⅲ. 해상보험계약1. 보험 ... 가액 및 보험약관2. 보험기간3. 보험자의 위험담보범위Ⅰ. 해상보험의 의의와 형태1. 해상보험의 의의해상보험은 근대보험제도의 원조로서, 항해에 관한 사고로 발생한 손해를 보상하는 것 ... 운임과 용선계약에 의한 용선료를 포함한다.(4) 선비(선비보험)선비를 연료, 식료품, 소모품 및 선원에 대한 급료 등 선박의 운항에 소요되는 제비용을 말한다.(5) 희망이익(희망

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.19

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정기선[PPT자료]

할증료 4) 피지항 할증료정기선 운송정기선과 해운동맹정기선과 개품운송계약5) 체선료(Demurrage), 체화할증료 - 초과정박일수에 대해 용선주가 선주에게 지불하는 일종의 벌과금 ... 이 성립하면 송화인에게 선복예약서(Booking note)를 교부한다.화주는 물품을 선적한 후, 인터넷 상의 홈페이지에서 선화증권을 출력한다.세관송화인(일등항해사)선박운송인 (선박 ... 도, 선복보고서, 적화 감정보고서 작성/ 인도⑬적화목록 작성/송부개품운송계약에 의한 선적절차송화인(일등항해사)선박수화인은행세관보세구역④ 본선입항 후 적화목록 제출② B/L 인도⑩ 수입

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| 리포트 | 22페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23 | 수정일 2013.12.04

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[무역실무] 국제운송의 종류

(partial charter)으로 구분되며, 용선료의 계산방법에 따라 다시 정기용선(time charter)과 항해용선(voyage charter, trip charter), 그리고 나용선 ... , 항구세 등 운항비를 부담한다.② 항해용선계약선적항에서 양륙항까지 1항해를 기준으로 체결되는 용선계약이다. 항해용선계약은 다시 화물의 수량과 관계없이 한 항해에 얼마라고 포괄운임 ... .....................................................................................................32) 용선운송계약

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.05

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해운시장의 정의 및 특성,구조

) 해운산업의 세부시장3. 해운시장의 거래 형태 및 성약(1) 발틱 해운거래소(2) 일반시장성약(Spot)(3) 특수성약(4) 예측계약과 재용선Ⅳ. 해운시장의 환경 및 변동1. 세계해운 ... 여개국, 700여개 회사, 2,000여명 회원③ 기능용선 : 전세계 용선시장 中 건화물선 시장의 40%, 탱크선 시장의 50%를 차지선박 매매 : 전세계 선박 매매 中 약 60 ... ) 등 여러 운임지수 발표(2) 일반시장성약(Spot)① 정의 : 거래소에서의 계약과 중개인에 의해서 성립하는 거래.대체로 1회 항해만의수송계약이 대부분이지만연속항해와 장기간의 수송

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| 리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.02

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해상보험과 수출보험

- 해상보험과 수출보험 -1. 해상보험(海上保險, marine insurance)1) 해상보험의 의의해상보험이란? 항해와 관련된 사고로 인한 선박이나 적하(積荷)의 손해를 담보 ... 하기 위해 이용되는 것으로서 보험계약자는 보험료를 지급하고 보험자는 항해와 관련된 우연한 사고로 보험의 목적물에 입은 피보험자의 재산상의 손해를 보상할 것을 내용으로 하는 손해보험 ... 보험제도의 원조로서 항해에 관한 사고로 발생한 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해보험의 일종이다. 즉 해상보험은 국제적인 교역에 따르는 각종의 해난과 공동해손과 같은 해상법

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.05

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판매자 표지

무역 운송서류 종류

/L)(2) 비유통 해상화물운송장(Non-negotiable Sea Waybill)(3) 용선계약부 선하증권(Charter Party B/L)(4) 복합운송서류 ... 장의 단점해상화물운송장은 그 사용이 연안무역거래, 본/지사간 거래, 신용할 수 있는 상대방과의거래 등에 한정되어 있고, 항해 중에 전매가 예상되는 거래 및 신용이 불안한 상대방

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| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.13

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