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"극동항만" 검색결과 381-400 / 511건

  • [무역학개론]국제운송론 ppt요약 80장
    대륙간 수송을 개시하였다. TSR은 외화왹득, 해운을 통한 태평양 및 인도양의 진출과 극동/유럽간에 door to door 서비스를 수행하기위해 시베리아 철도를 이용하는 전형적인 ... 한 접근성 중동항로의 대체경로 및 체선이 심한 중동항만의 회피 가능성 국제복합운송의 주동맥으로서의 무한한 잠재력거리에 단축에 따른 비용의 저렴성이 장점이였으나 2007년 운임인상으로
    리포트 | 82페이지 | 10,000원 | 등록일 2008.09.25
  • 남북철도의 전망과 과제
    . 주변 국의 이해 관계 및 TKR-TSR 연결1. 러시아 • 새로운 동북아지역 수출시장 개척효과 • 동북아시아에서의 영향력 강화 • 극동 러시아지역의 경제 활성화 촉진 • 환태평양 ... 이 되어 왔다. 그러나 TKR-TSR노선이 지나는 인근에 위치한 러시아의 극동, 시베리아지역과(세계적인 천연자원의 보고) 중국의 동북3성 북부지역 그리고 중앙아시아 지역은 세계 ... 력을 향상시키고 물류 체계의 변화를 가져왔다. 동북아지역은 전체적으로 해상운송이 육상운송에 비하여 불균형적으로 발달하여 있다. 동북아 지역 내의 항만에서 처리되는 컨테이너는 전
    리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.26
  • [건축공학]건설 프로젝트의 종류와 사례조사
    기타조경아파트도로터널조력열병합빌라교량수력주상복합기반산업단지항만에너지설비정유가스오피스텔농토목공항비축시설에너지 배관건축문화/집회교육/의료업무/상업수자원수자원 확충환경설비정수사업소하수종말 ... ), 화성 동탄 METAPOLIS(포스코), 행정 도시 건설재 개 발,건 축잠실 주공아파트 재건축, 풍납동 극동 아파트 재건축, 성남 올림픽 아파트 재건축(금호), 강북 뉴타운철 ... 신항만 배후철도 제4공구 미음터널2구간공사(해창)기 타 터 널예천양수발전소중 터널굴착(해창)산 업 단 지포항 산업단지(대우), 여천 공단조성 2공구(대우), 아산 공단 3-1공구
    리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.02
  • [국제경제] 러시아 분야별 투자개발
    적으로 연해주를 포함한 극동지역에 집중되고 있다. 극동지역에 대한 우리나라의 투자는 2000년말 2억 1000만 달러로 전체 외국인 투자의 7.2%응 차지 하였다. 지역별로는 주로 ... ,000만톤주:해양수산부 3)농업 투자개발러시아 극동지역의 농업부문에 진출하여 현재 영농 활동을 하고 있거나 영농 준비중에 있는 기업, 협회 및 종교단체의 수는 대략 10여개로 파악 ... 분포를 살펴보면 극동지역의 원유 확인 매장량은 동시베리아 지역까지 포함하여러시아 전체의 4.0%에 불과하나 개발여력이 큰 해양유전 대부분이 극동지역에 분포되는 점을 감안하면 극동
    리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.22
  • [국사]거문도 사건에 관하여
    23일 영국해군은 군함6척과 상선2척으로 거문도에 온후 주민에게서 고도의 토지를 임대하여 5월 11일 병영 2개소를 건축하고 3곳의 항만 출입구에 철판과 목재로 방어시설을 구축 ... 영국은 극동에서도 러시아의 남하정책에 예민한 반응을 나타냈다. 러시아는 일찍이 1860년 한반도 동해에 임해있는 블라디보스토크를 강점 하였는데 이 항구는 겨울에 얼어 해만(海灣 ... 의 남하를 저지하기 위해서 러시아의 극동항구 블라디보스토크를 공격하기 위한 중간 기착지로 거문도를 점령할 계획을 세우게 된다. 영국 내각은 1885년 거문도 선점(先占)권(權) 확보
    리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.08.22
  • [무역] 수출입 환적화물의 부산항 환적화물의 이탈현황 및 원인분석
    ............속 30% 이상의 증가세를 유지.o 현재 중국은 세계 수출입 컨테이너 물동량의 20~25%를 차 지하고 있으며, 극동~북미항로와 극동~유럽항로와 같은 세 계 핵심 운송시장 ... TEU)중국27.533.533.1(2,032만TEU)* 부산항 물량기준 **( )은 광양항o 이같은 풍부한 선복수요로 인해 상해, 천진, 청도, 대련 등 북중국항만 배후 물량도 풍부 ... 운임수입을 극대화할 수 있는 중국지역으로의 스페이스 할당에 더 관심을 갖게 됨.4) 북중국항만의 성장잠재력 감안한 포석o 2002년 8월 교통개발연구원이 다국적기업을 대상으로 한
    리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.01.19
  • [해양학] 크루즈 항만 개발
    {바다의 이용{크루즈 전용 항만 개발서 론바다의 이용은 해양에너지의 이용, 해양공간의 이용, 해양자원의 이용 등 여러 가지가 있는데 그 중에서 우리나라 연안을 개발하는 방법에 대 ... 해서 생각해보면 미래의 고부가가치산업인 크루즈산업을 위한 크루즈 전용 항만을 개발하고 해외 유명선사들이 우리 항만에 기항하게 하면 상당한 관광수입을 올릴 수 있을 거라 생각 ... 면이 바다이고 좋은 항만 인프라도 가지고 있으며 동북아시아지역에서 한·중·일간의 크루즈 항로상에 중요한 위치에 있기 때문에 아시아 지역의 크루즈 산업 수요에 능동적으로 대비하기
    리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.24
  • [올해최신A+자료]한국지리 교과서 요약 및 개선점 지적[한국지리 교과서 요약&개선점]
    까운 거리에 위치- 교두보 역할: 중국, 일본, 몽골, 러시아 극동 지역- 동북아시아의 관문으로서 한반도가 갖는 경제 지리적 강점을 국익 확대에 활용하는 대외 진출 전략 필요함☞ 이 ... 도시발달, 후기에는 상공업이 발달하면 서 상업적 기능을 갖춘 도시 발달, 즉 교역도시가 발달함* 일제 강점기의 도시발달- 식민지 수탈을 위해 항만과 철도 교통의 요지에 발달 ☞ 일제
    리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.22 | 수정일 2014.09.18
  • 국제 물류론 한진 해운에 대해
    , 극동발, 미주항 서비스에 투입 - 지난해 8월 1만TEU급을 투입한 데 이어 올해는 8600TEU급을 글로벌 선사를 능가하는 경쟁력을 확보하겠다는 계획 - 2010년 주력선대 ... 에 더불어 운임선도거래(FFA), Funds 등이 유입으로 시장의 강세를 이끌어 왔 으며 호주 항만의 극심한 체선은 가용선박의 감소로 드라이 시장의 분위기를 상승세로 유지. 2007년
    리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.19
  • [물류관리론] 우리나라 물류의 문제점과 개선방안
    하고 있으며 각국이 이 첨단 항만에 떨어뜨리고 가는 돈은 오늘날 싱가포르의 국부의 원천이라고 해도 과언이 아니다. 우리나라는 극동아시아의 동쪽 문으로서, 배후의 중국과 러시아 등 ... 을 하락시킨다. 이 외에도 나라 전체적으로 부가가치를 창조할 수 있다. 싱가포르의 예를 보자. 싱가포르의 탄종 파커 항만은 미주 대륙과 유럽을 오가는 수많은 선박들이 물류중개지로 이용 ... 은 우리나라를 통하여 태평양으로 나가며 다른 지역의 선박들의 태평양으로 나가기 전의 중간 기착지로도 유리한 지정학적 입지를 가지고 있다. 첨단 항만이 들어설 경우, 각종 부가가치
    리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.22
  • [국제운송론]복합운송경로에 대해
    되는아시아횡단철도 중에서 중국횡단철도(TCR)의 현황과 최근의 여건 변화에 따른 장래 전망에 대해 살펴보기로 한다.2. 본론I. 동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로동북아 지역 내 항만 ... 에서 처리된 컨테이너 물동량은 1980년 700만TEU에서 1997년 4,800만TEU로 증가하였으며, 이에 따라 전 세계 항만의 컨테이너 처리량 중 동북아항만이 차지하는 비중 ... 다.아직까지 TCR의 운행시간과 운임에 대해 정확하게 알려져 있지는 않지만, 극동과 중앙아시아 지역간의 서비스는 TSR이나 해상운송에 비해 운행거리가 큰 폭으로 단축되기 때문에 시간
    리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.26
  • [경영학A+] 3분폭리사건이 재벌의 형성에 미친 영향 - 1960년대 3분 산업의 당시 수급현황조사 및 1960년대 재벌과 현재 재벌과의 비교
    경제개발5개년계획에서의 본격적인 산업화 즉 중공업 산업의 육성을 위하여 도로, 항만, 다리, 건물 등 사회간접자본의 건설에 시멘트가 필수였기 때문이라고 할 수 있다.에서도 보 ... 상사) 로부터 도입, 합섬공장을 건설하였다. 이 외에도 한국나이롱, 연합철강, 한국베아링, 아세아자동차, 삼양사, 극동해운, 효성물산 등이 경쟁적으로 일본, 서독, 프랑스 등
    리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.18
  • [국제물류] 동북아 물류 거점 광양항
    화 되고 있다는 점에서 컨테이너항만은 국가 경제를 좌우하는 보이지 않는 손이 되고 있다. 5500만TEU급 대형 컨테이너선 한 척이 입항하면 9억 원 이상의 부가가치가 창출 ... 된다는 조사분석은 항만경영의 중요성을 뒷받침하고 있다. 물류산업은 굴뚝산업인 제조업에 비해 소득이 높은 고부가가치 산업이다. 세계 각국이 치열한 물류 패권 전쟁에 뛰어든 이유가 바로 여기 ... 에류수송 형태와의 연관된 경제성, 국제적 지리의 이점, 지리적인 요인 등을 고려한 항만의 개발이 요구되고 있다. 이러한 시점에서 광양항은 급증하는 동북아 물동량과 중국의 환적화물
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.09
  • [물류] 부산항의 현황과 중심항으로서의 발전계획(파워포인트자료)
    ..PAGE:1부산항의 경쟁력제고 방안화물 운송론 1조..PAGE:2목 차서론본론세계 항만환경의 변화세계 주요 컨테이너항만세계 주요항만의 확장계획세계 주요항만의 경쟁력 비교부산항 ... 개발의 현황과 문제점부산항의 경쟁력 제고 방안결론..PAGE:3I. 서론세계 항만 환경 급변에 따른 물동량 확보를 위한 항만간 경쟁의 격화중국의 급성장에 따른 동북아 항만 ... 들의 경쟁 심화동북아 항만 중심으로서의 자리를 굳건히 하기 위한, 부산항의 경쟁력 제고 방안 고찰의 필요성 증대..PAGE:4II. 본론세계 항만환경의 변화컨테이너 화물의 급증공급사슬관리
    리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.05.15
  • [국방]남북 화해시대 한국 국방의 과제와 방향
    전쟁복합적 분쟁중-대만 갈등미-중 갈등세계적 경제 침체중국 붕괴러시아군의 극동 재배치러-일 충돌중-일 충돌북 한경제적 고립의 지속기근의 확산국가 체제 붕괴군사쿠데타한 국2차 경제 ... 어 전략적 요충지는 서울이 아니라 서울 이남의 공항과 항만이다’라는 주장도 제기된다.) 대량살상무기의 사용이나 사용 위협을 통해 북한군은 한국의 전략적 요충지를 획득할 수 있을 것 ... 있을 것이다. 북한군이 한국의 공항이나 항만을 공격하려 할 경우에도 화학무기가 사용될 수 있을 것이다.이러한 관점에서 한미 연합군은 어떻게 대응해야 할 것인가? 생화학무기의 사용
    리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.29
  • 크루즈 산업
    만을 운항하는 크루즈 국제 크루즈 : 자국내 또는 외국의 항구를 순화 유람하는 크루즈03. 크루즈 산업의 종류(1) 항만 크루즈 (Harbor Cruise or Bay Cruise ... 로 둘러싸여 있어 크루즈 운항측면에 서 매우 유리한 입지. 동쪽으로 극동 러시아 및 일본과 연결 되어 있고, 남쪽으로는 일본의 큐슈와 연결되어 일본의 유명관광지와의 연계용이 2
    리포트 | 34페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.12.30
  • 동북아 물류중심지 허브로서의 육성방안
    의 중심항만(HUB)전략이 가져올 상승효과는 물론 운송서비스의 다양성을 확보함으로써 동북아 유일의 복합운송중심지로 거듭날 수 있는 계기를 마련한 것으로 평가된다. 다만 대한민국 ... 있다. 즉 한국은 세계 제2위의 경제대국인 일본과 경제대국으로 급부상하고 있는 중국 사이에 있을 뿐만 아니라, 미개발 자원의 보고인 러시아 극동 지역과 인접해 있다. 세계최대
    리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.08
  • 경의선이 갖는 의미와 과제
    으로 연결하고 항만과 국경을 연결하는 철도의 맥은 산업화의 대동맥이며 경제번영의 젖줄이 될 것이다.(1) 물류비 절감현재 인천~남포간 뱃길을 이용한 컨테이너 수송은 1TEU당 1000달러 ... 과 일본에서 중동이나 유럽으로 운송되는 물동량의 상당부문이 철도를 이용하여 운송될 수 있다. 이는 항만시설의 부족으로 인한 병목해소에도 도움을 줄 수 있을 뿐만 아니라, 화주들의 운송 ... 시킬 수 있다.③ 극동 러시아지역의 경제 활성화 촉진러시아정부는 극동지역의 인구유출, 산업생산력 저하 등에 대한 연방장기발전프로그램을 수립했지만. 극동러시아지역은 광공업생산의 축소
    리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.20
  • [자연과학]속도혁명 위그선
    으로 극동아시아지역, 지중해지역, 카리브해지역 등을 들 수 있다. 따라서 위그선은 위의 그림과 같이 국내 항만간은 물론 중국과 러시아, 일본 등과의 물류체계에 있어 우리나라가 주도 ... ㎞ 떨어진 곳에서도 이착륙을 할 수 있어 비행기처럼 활주로의 길이에 따른 공간적 제약을 받지 않으므로 공항과 항만 등의 건설이 필요 없는 장점을 지닌다. 따라서 육지로부터 중장거리
    리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.12
  • [무역]TSR(Trans Siberian Railload)
    -모스크바-극동),동->서(부산-블라디보스톡-시베리아,우랄-모스크바)로 나눌수 있음.러시아 개방시장 공략위해 동->서 루트 적극활용 불가피2.TSR 거점 지역별 유망분야. 한국의 진출방안 ... ①블라디보스톡(Vladivostok)□ 지역 특성ㅇ 위치 : 러시아 극동의 남부 지역ㅇ 면적 : 165.9천㎢(해안선 길이 1,500㎞), 산지가 전체 면적의 2/3ㅇ 인구 : 2 ... 및 포그래니치노예 광산단지 개발- 자루비노항 운송망 SOC 구축 프로젝트- 블라디보스톡 공항 재건 프로젝트- 포끼노 석유가스단지 건설- 사할린-2 항만 플랫폼 건설②하바롭스크州
    리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.12
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2025년 08월 13일 수요일
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