"극동항만"의 검색결과 입니다.

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"극동항만" 검색결과 361-380 / 511건

[국제운송론] 복합운송의 모든것

복합운송의 한 형태이다북미 LandbridgeAmerican Landbridge(ALB)와 Canadian Landbridge(CLB)가 대표적인데 ALB는 극동지역의 항만 ... 으로부터 북미서안의 주요 항만까지 해상 운송한 뒤 철도운송으로 연계, 북미동안/남부항에서 다시 해상운송으로 유럽지역항만 또는 유럽내륙까지의 복합일관운송 방식이 ... 하였으며 특히 항만배후지와 운송규모에 중대한 영향을 미쳤다. 화주의 입장에서 본 Minibridge의 장점은 ① 다양한 범위의 서비스를 제공할 수 있으며, ② 화주는 운송수단 및 선박

리포트 | 31페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.10

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[물류] 국내외 주요항만 비교

국내외 주요항만 비교목 차서론 본론 세계 항만환경의 변화 세계 주요 컨테이너항만 세계 주요항만의 확장계획 세계 주요항만의 경쟁력 비교 개발의 현황과 문제점 부산항의 경쟁력 제고 ... 방안 결론세계 항만 환경 급변에 따른 물동량 확보를 위한 항만간 경쟁의 격화 중국의 급성장에 따른 동북아 항만들의 경쟁 심화 동북아 항만 중심으로서의 자리를 굳건히 하기 위한 ... , 부산항의 경쟁력 제고 방안 고찰의 필요성 증대서 론II. 본론세계 항만환경의 변화 컨테이너 화물의 급증 공급사슬관리(SCM)전략의 보편화 정기선 해운시장, 장기하락세 지속 선박 대형

리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.06.09

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발해사 귀속문제

고, 그 밖에도 무덤, 항만 유적지 등[크라스키노 Kraskino 성터]러시아[Russia]의 입장러시아 학계의 발해에 대한 기본적인 인식발해사를 러시아의 극동소수 민족의 하나인 말 ... 러시아의 발해 연구19세기 후반의 극동개척 : 발해의 고고학적 유적에 관심 아브리코스 절터, 코프이토 절터가 있는가 하면 우수리스트 성터, 크라스키노 성터를 비롯한 여러 성터들이 있 ... 여 연해주에 발해 문화 유적이 존재한다는 사실을 증명한 최초의 연구자 - 극동 민족들의 초기 국가 권력이 고구려와 중국의 영향력 아래 형성되었다고 판단 아르쎄니예프 - 20세기 초

리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.15

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[금융]금융용어정리

년짜리까지 나오고 있다. 종전 회사채는 금융기관의 보증을 받아 발행하는게 보통이었으나 최근엔 신용도가 높은 무보증채가 주로 나오고 있다.9.극동건설(->스타클래스)1947년 4월 ... 대영건설사로 창립되어 1953년 4월 현재의 회사명으로 상호를 변경하였다. 1967년 9월 극동호텔(주), 1967년 9월 극동창호(주), 1969년 8월 대연각호텔(주)을 설립 ... 정리절차 및 재산보전처분이 결정되었고 1998년 7월부터 법정관리가 시작되었다. 1999년 2월 엔지니어링 사업부문을 극동엔지니어링(주)에 양도하였으며, 2003년 4월 미국

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.08

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[혁신도서 독후감] 두바이 비전과 창조의 리더십을 읽고

로 만들고 있는 두바이의 발전사는 결코 신기루같이 솟아난 것은 결코 아니다.지리적 이점을 활용하고 석유의 도움으로 항만, 공항 등 물류기지를 확보한 후 혼란스럽던 국제정세의 틈바구니 ... 서 아프리카, 동서로는 아시아와 유럽을 연결하는 중심축으로 교통과 금융의 허브로서 극동의 한국과는 너무도 차별화된 지리적 이점을 가지고 있다.넷째, 단결력이다. 두바이는 베두인의 특성

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.10.30

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[국제운송론] 현대상선

, 극동/중남미항로 진출▷ 벌크선 부문· 자동차선 Round-The-World 서비스▷ 항만·물류 부문· 동남아, 구주 등 항만·물류 기지 10개 확보▷ 기타 연관사업 부문· 선박 ... , 전세계를 거미줄처럼 연결하는 항로망, 다양한 항만물류시설, 고객의 화물을 생명처럼 여기는 무한 책임정신으로 어떠한 상황에서든 고객 한분 한분의 100% 만족을 위해 최선의 노력 ... 개시1977 - 벌크선 부정기영업 개시1978 - 극동-중동간 재래정기선 서비스 개시1980 - 중남미 정기항로 개설- 국내 최초 자동차 전용선 '현대1호' 취항1981 - 국내

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.23

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대원칸타빌-베트남

1 180,358 8 쌍용건설 4 162,040 9 상환기업 21 141,786 10 극동건설 4 82,929 11 포스코건설 5 82,542 12 신성건설 1 45,728 13 ... . 마케팅 전략 (STP) 건설종류 주택 주상복합주택 항만 • 도로 공원 • 레저시설 개발지역 시골 개발지역 도심지 디자인 Simple Elegance 가격 저가 중가 고가 크기 ( 평수

리포트 | 44페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.06.17

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우리나라 P&I 활성화에대한 연구

60%, 아시아가 약 20%, 기타 아메리카를 포함한 여타지역이 20%씩 점유돼 있으며 특히 서부 유럽지역 및 극동지역 선주들이 많이 가입되어 있다.2. 운영방식1) 보험료P&I ... 를 살펴보면 선주가 선박을 소유/운항함으로써 발생하는 제 3자에 대한 배상책임을 담보해주는 배상책임보험이다. 즉, 선박운항으로 인하여 발생하는 항만시설에 가한 손해, 선체제거비용, 오염 ... 에게 손해배상책임을 지게 되지만 이는 보상되지 않는다.4) FFO (Fixed & Floating Object)항만, 부두, 방파제 등의 고정물 및 부유물에 대한 손해배상책임

리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.12.06

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[국제운송론] 복합운송

하고, 서 다시 선박에 의해 유럽의 최종목적지까지 해상운송하는 방식을 말한다.극동지역--(해상운송)-->보스토치니--->(철도운송)-->서부항만---(해상운송)-->최종목적지(유럽각지 ... )총소요일수: TSR 30~35일/TCR:28~33일②Trans Rail:한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 러시아의 보스토치니항까지는 선박에 의해 해상운송된후 ... 의 해공복합운송은 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 컨테이너선으로 북미서안의 항만까지 해상운송하고, 항만에서 양하된 화물을 항공회사가 국제공항까지 트럭으로 운송한 후 공항

리포트 | 45페이지 | 4,000원 | 등록일 2002.06.27

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[지방자치단체]지방 자치 단체의 해외 교류 현황 및 문제점 지적, 해결 방안

항, 브라질 제2의 수출입 항구도시블라디보스톡러시아 연방1992. 6.30러시아연방 극동지역 최대 항만도시상하이중국1993. 8.24중국 제1의 도시, 상업·금융·무역의 중심 ... 적으로 이루어지고 있는 자매도시 간 행정교류는 대략 분야별 공무원연수, 공무원 교환근무 등을 들 수 있다. 우선 분야별 공무원 연수는 도시문제, 환경문제, 항만관리, 방재대책 등 ... 고 있다.< 자매 도시 현황 >도시명국가명결연 일자비고카오슝대만1966.6.30대만의 제1의 항구도시로스엔젤레스미국1967.12.18북미 태평양연안 최대항만 도시, 우주항공 중심지

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.08.18

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[국제운송론] 국제운송론

♣ 목 차 ♣Ⅰ. 서론-동북아 물류 중심국가의 중요성-세계화 시대의 항만의 기능변화에 대한 국가적 정책-부산항 물류처리 집중화의 해결방안Ⅱ. 본론1. 광양항 소개1) 입지조건2 ... 의 경쟁력 강화방안Ⅲ. 결론-광양항 개발의 필요성과 효과-국가적 차원에서의 지원-동북아 물류 중심항만으로의 발전#참고문헌Ⅰ. 서론현재 동북아 물류 중심지로 발돋움하기 위한 아시아 국가 ... 게 됐다. 이를 해결하기 위한 방안으로 부산항에 집중되어있는 물류체계를 광양항의 개발계획으로 해결해나가려고 한다. 광양항은 우리나라 최초의 계획형 신항만으로 세계 컨테이너항만

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19

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[국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)

화 가능성Ⅰ. 강점과 기회 요인Ⅱ. 약점과 위협 요인KOR. 허브화 가능성Ⅰ. 강점과 기회 요인동남아일본북미/남미극동러시아유럽중국KOR. 허브화 가능성Ⅰ. 강점과 기회 요인3시간 비행 ... 수준의 공-항만 개발 세계적 기업의 물류센터 및 지역본부 유치시설제도/정보화인력/기업투자배분 조정 물류시설 확충물류거래 투명화 물류 제도 개선 물류 정보 시스템물류인력 양성 전문 ... 기업 육성동북아 물류 허브 구축 방안2. 발 전 전 략투자배분 : 항만, 철도, 집중투자 (도로편중 지양) 지 역 : 수도권(인천공항) / 부산 / 광양 유치대상 : 세계적 기업

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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[해양학] 고부가가치선박 크루즈

인 크루즈산업을 위한 크루즈 전용 항만을 개발하고 해외 유명선사들이 우리 항만에 기항하게 하면 상당한 관광수입을 올릴 수 있을 거라 생각한다. 관광산업은 타 산업들에 비해서 부가 ... 가치가 높은 산업으로써 소득승수효과(Income Multiplier Effect)가 크고 현금결재이기 때문에 자금의 회전이 빠르다. 우리나라는 삼면이 바다이고 좋은 항만 인프라 ... 도 가지고 있으며 동북아시아지역에서 한?중?일간의 크루즈 항로상에 중요한 위치에 있기 때문에 아시아 지역의 크루즈 산업 수요에 능동적으로 대비하기 위하여 크루즈 항만 개발은 필요

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.04

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[운송]복합 물류 운송에 관하여.

하고 있으며 극동과 동남아 지역, 그리고 호주등과 유럽 대륙, 그리고 스칸디나비아 반도 사이를 이어주고 있으며, American Land Bridge, Mini Land Bridge ... 의 항만 기능ICD도 항만과 동일하게 CY(컨테이너야적장) 및 CFS(컨테이너작업장)의 기능을 수행하며 10개 군의 컨테이너 야드를 참여 업체 지분 별로 임대 받아 운영하고 있 ... 으며 또한 입주업체가 보세화물창고를 직접 운영하고 있습니다.ICD의 내륙 운송 기능양산ICD는 수출입 화물을 컨테이너 배후수송 도로망을 이용하여 내륙과 항만의 연결기지로서 중추적인

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.15 | 수정일 2014.08.04

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해양산업의 발달과정

되어 있다. 특히 7세기 중엽이후 통일신라 시대에는 거대한 항만 시설을 보유하고 있었고 선박의 건조는 물론 수리, 정비를 위한 기술자와 항해사들 그리도 대선단을 보유함으로써 극동의 제해 ... 을 물리의 ECT나 싱가포르 PSA 항처럼 컨테이너 터미널의 자동화 내지 펜타포트(Pentaport)형 부가가치 창출항만 방안을 강구하여, 노동생산성을 높이고 「Made in Korea ... 물류? 생산체제를 구축하고 국내 기업의 투자를 적극 유치하도록 할 계획이다. 또한 부산항과 인천항에 항만공사제(Port Authority)를 조기 도입하여 항만관리의 민영화, 지방

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.25

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중국의 영유권 분쟁이 주는 의미 - 서사군도와 남사군도를 중심으로

이 등대 및 항만시설 설치를 들 수 있다. 이후 양측간 무력충돌은 발생하지 않고 있으나, 조업 및 시추활동에 대한 외교적 공방이 지속되고 있고 1990년대 이후 간헐적으로 진행 ... 의 단 1960년대 말 아시아 극동 경제위원회의 보고서에 의하면, 세계에서 4번째 규모의 석유와 천연가스 그리고 각종 자원이 남사군도의 해저에 매장되어 있다는 것이다.) 한국일보

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.28

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[현장견학문] 인천항 견학

제 목: 현장견학 (인천항)과 목:학 과:학 번:이 름:제 출 일:담당교수:목차1. 인천항 항만시설 현황-인천항 수역시설 및 외곽시설-접안시설 및 장비현황-갑문시설 규모 및 운영 ... 2. 인천항의 해상 물동량 및 여객수송현황 (1998,99,00,01)3. 인천항 개발사업4. 인천항 발전의 문제점 및 대책5. 항내의 수질관리6. 부산항 항만시설 및 현황과 물동 ... 량 (1998,99,00,01)7. 세계의 미항인 마르세이유항과 시드니항에의 개발방향8. 세계최대항인 뉴욕항이나 오사카항의 항만시설규모9. 검토 및 토의1. 인천항 항만시설 현황

리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.17

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[기타]한국의 지리 경상도 분석

의 전당⑶ 시장⑷ 상징물 (타워)⑸ 성당1. 경상도 개관① 위치⑴ 수리적 위치 ( 극북과 극남, 극동과 극서 기준)- 위도 : 북위 37도 33분 ~ 34도 29- 경도 : 동경 ... 하였다. 이 지역은 1960년 이후 경제개발 계획*국토종합개발사업으로 성장하였다. 이곳 남동 연안은 조석간만의 차가 적고 수심이 깊어항만 건설에 유리하며 생산활동에 적합한 온화한 기후

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.01

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[무역] 복합운송경로

) TSR의 컨테이너화물 운송실태① 한국 수출입화물의 대륙횡단운송경로한국과 유럽간 수출입화물의 복합운송경로는 러시아 극동지방의 보스토치니, 나호트카, 블라디보스톡, 바니노 등 4개 항만 ... 되고 발전할 수 있다. 따라서 한국복합운송업체가 이용할 수 있는 대륙횡단운송망의 관문으로는 러시아의 극동지역 항만 외에도 중국의 연운항, 천진항, 대련항 등 다양한 항만을 활용할 수 있 ... 서비스 발전과정동북아지역과 유럽을 연결하는 화물운송망으로서 TSR의 역할은 1958년 일본의 주요 항만과 러시아의 나호트카항간에 화물운송의 정기항로가 개설되면서 시작되었다. 이후 9년

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.21

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[국제 물류]TSR과 TCR의 경쟁력 비교(시베리아 횡단철도, 중국 횡단철도)

폐해 정확하게 알려져 있지는 않지만, 극동과 중앙 아시아 지역간의 서비스는 TSR이나 해상운송에 비해 운행거리가 큰 폭으로 단축되기 때문에 시간단축과 운임절감이 클 것이다.?또한 ... 의 비효율성과 컨테이너 환적능력 및 창고시설 등 제반 여건 등도 국제 화물수송에 적합하지 않는 등의 문제가 있다.?또한, 連云港의 항만시설이 부족하여 체선 및 체화현상이 심해 필요 ... : 허훈, 1996, New Eurasian Bridge(TCR)의 현황 및 이용 방안3.결문(結文)(1). 해운 VS ?동북아 지역 내 항만에서 처리된 컨테이너 물동량은 1980년

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.08

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