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"해운동맹" 검색결과 281-300 / 872건

  • 해상보험과 위험, 그 사례조사
    해상위험의 종류 2. 해상위험의 특징 동맹파업 및 폭동 - 특약 담보되는 위험 갑판상 적화에 대한 위험 (deck cargo risk) 전쟁위험 (war risk) 특수위험 (s ... 에 대해서는 30% 의 감가 , 쓸어 모아 재포장한 화물에 대해서는 50% 를 감가하여 인수하기로 합의하였다 . 출처 : 해운선원국 , 해운정책 책자자료2. 침몰의 사례 보험보상여부 ... 없다는 판결이 나왔다 . 사례조 사 출처 : 김창준 (2009) 해적행위와 해운기업 , 해양한국 , 04.01.4. 결론결론 무역업 위상에 걸맞 는 보험제도 들이 필요 출처
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.05.01 | 수정일 2019.03.08
  • 국제복합일관운송의 개념) 국제복합운송의 정의와 요건, 운송수단에 의한 국제물품운송, 정기항로의 컨테이너화, 국제복합일관운송의 특징
    의 물동량에 있어 미국의 비중은 상당히 큰 부분을 차지하고 있다. 규제완화와 경쟁원리 개념이 도입된 1984년 미국의 신해운법은 미주항로의 동맹에 있어 이중운임제가 폐지되어 동맹 ... ) 수송방식의 다양화에 의한 화주 요구의 적정대응4. 국제무류와의 연관성국제복합일관운송의 개념1. 국제복합운송의 정의와 요건국제간의 화물수송은 오랫동안 해운해운, 육운(철도, 트럭 ... )은 육운, 공운은 공운으로 각 분야별로 독립적으로? 발달해 왔다. 그러므로 예컨대 우리나라에서 미국 내륙에 화물을 수송할 경우, 화주는 미국 항구까지의 수송에 대해서는 해운회사
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.11.04
  • 부산에 위치한 '한국근현대역사사관'을 다녀와서 쓴 레포트 입니다. 그곳에서 보고 듣고 느낀점이 수록되어있습니다. 사진이 수록되어있으며 총 2가지 버전이 수록되어있습니다.
    파업1921. 11- 동양척식주식회사 부산지점 개업1925. 4 - 경남도청 진주에서 부산으로 이전1927. 7 - 신간회 부산지회 창립1927. 12- 부산 청년 동맹 창립1928 ... 해운회사의 횡포를 잘 보여준 사건이다.다음은 금융업에 관한 내용들이다. 개항 후 부산에 일본상인들이 모여들면서 많은 일본 은행이 설립되었다. 특히 1878년에 세워진 국립제일은행
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2017.05.11
  • 물류정책 역사적 전개,현황 & 단기.중장기 전략
    딜레마 - 해운동맹 따른 북항 위기 심화” , 국제신문부산항 북항 외국기업 거점 생산기지 구축 – ICT 융복합 의료기기 현 황 자료 : “內需 키우는 중국 … 한국 輸出 전선
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 67페이지 | 3,500원 | 등록일 2017.08.31 | 수정일 2017.09.02
  • 국제무역사 준비 무역계약 INCOTERMS조건
    ofestoppel)에 따라 LOI의 발행자에게 책임을 전가할 수 있다.38. 정기선시장에서 해운동맹의 기능이 약화된 원인에 대한 설명으로 틀린 것은?① 미국이 1984년 해운법의 제정 ... 해륙복합운송이 활성화되었다.④ 해운동맹의 가입요건 완화와 교역당사국간 적취권의 공평배분을 규정한소위, UN Liner Code가 발효되었다.39. 항해용선계약에 있어서 정박기간
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.05.30
  • 최근FTA의 모든 것 - 한-미 FTA검증오해외진실 및 FTA관련용어정리
    하는 “vessel 노미네이션(exclusive nomination)”도 있다.Non-Conference Line ; Outsider(비동맹선사)해운동맹선사가 아니면서 정기선동맹이 서비스하는 항로 ... 의 분쟁에 한에서 본 협약 체약국 간에서는 그 승인 및 집행을 보장받게 된다.Nomination(노미네이션)무역 및 정기해운에 있어 노미네이션이라는 말은 수입업자가 수출업자에게 상품 ... 를 운항하는 해운선사를 말하며, independent line이라고도 한다.Non-Correspondent Bank(비환거래은행)외국환은행이 외국에 있는 다른 은행과 환거래 서비스
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.05.27
  • 무역실무
    목 차Ⅰ. 국제운송과 국제물류Ⅱ. 국제운송의 종류와 국제운송서류의 조건1. 해상운송1) 해상화물 운송의 형태2) 해상화물 운송계약3) 해운동맹4) 해상운임의 종류5) 선하증권2 ... 운일종이 대차방식에 의하여 선원의 수배는 물론 운행에 관한 일체의 모든 감독 및 관리권한까지 행사하도록 한다.3) 해운동맹해운동맹(shipping conference)은 특정 정기 ... 자유로이 가입시키는 형태로 북미항로에서 주로 운영되고 있다고 하여 미국식 해운동맹이라고 한다. 특히 이 동맹이 결성되어있는 북미항로에서는 미국정부의 해운법(Shipping Act
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.23
  • 운송물류론 - 해상운송 -
    선의 운임정기선의 운임이 부정기선의 운임과 가장 큰 차이점은 운임률이 해운동맹에 의해서 협정이 되어져 있어 독점가의 성격이 강하고 해운시황의 변동에 영향을 받지 않아서 비교적 안정 ... 에도 부과된다.5) 해운동맹해운동맹의 정의 : 두 회사 이상의 정기선 운항업자(operator)가 특정 항로에서 상호간에 기업적 독립성을 존중하면서 공정 경쟁을 유지하거나 경영 ... 기반 유지 발전을 위해 운임률(tariff) 및 기타 영업 조건에 관하여 계약을 체결하는 운임 카르텐을 의미한다. 세계의 정기항로는 해운동맹의 결성으로 비로소 선주 상호간의 경쟁
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    | 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.02
  • 동아시아와 바다
    공산당도 연착륙을 목표로 할 정도였다. 외교에서는 오바마의 재선으로 동아시아로의 ‘皇上의 귀환’이 펼쳐져 중국과 미일동맹의 각축전이 이어졌다. 이와중에 동아시아 원수들의 교체 ... 없이는 사고조차 힘들다.첨단산업도 마찬가지이다. 바다의 동식물에서 추출되는 제약, 조선업과 해운업에서 파생되는 나노, 정보통신산업, 지난날 바다의 오용을 치료하는 환경산업과 지난
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.07.05
  • FTA 의 정의,지역무역협정의 종류,FTA와 WTO와의 관계,EU 와 FTA,EU FTA 의 주요 쟁점,FTA 비교분석,FTA 체결 현황
    다가 최근에는 서비스 및 투자 자유화까지 포괄하며 범위가 그 범위가 넓어지고있다.3 지역무역협정의 종류자유무역협정 (FTA) 관세동맹(CU : Customs Union) : 회원국 ... ) ● 전문직 자격증 상호 인정(한국) ● 뉴스제공 서비스, 금융 서비스 개방(EU) ● 해운·건설 서비스에 대한 내국민 대우(한국) ● 법률·회계시장과 교육시장 개방(EU)기타규범
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    | 리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.09.30
  • 국제무역사준비 무역운송
    . 동맹외대항선이란 무엇을 말하는가?① 운임동맹이 비동맹선과 경쟁에 활용하기 위하여 공동비용으로 마련해 놓은 대항선인데, 이는 경쟁선박과의 운임덤핑 등에 투입되는 선박이다.② 해운 ... ) ② Measurement Freight③ Optional Charge ④ Currency Adjustment Factor(CAF)42. 다음 중 해운동맹동맹선사간에 체결하는 협정이 아닌
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    | 리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.02.04
  • 호텔마케팅 차별화전략(파라다이스 호텔 부산)
    론Ⅰ. 서 론해운대는 우리나라 최남단 해양수도 부산의 관광지로 해수욕장, 동백섬, 달맞이 언덕, 해운대 온천 등 산과 강, 바다와 온천이 있는 관광의 도시이다. 컨벤션·영상·해양 ... 의 문화관광 중심도시이다. 또한 지하철 2·3호선, 광안대로, 부·울 고속도로 등 기반시설 확충으로 동부산권 교통 물류 요충지로 부상하고 있다. 현재 117층 해운대 관광 리조트 ... 고 이렇게 세계일류도시로 떠오르고 있는 해운대라는 도시, 특히 그 중에서도 이번 여름방학 때 하계실습을 했던 파라다이스호텔 부산에 대해 좀 더 알고 싶은 마음이 생겼고, 이러
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    | 리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.10.30
  • 전략적 제휴와 이슈
    에서는 현지 업체를 통하여 ‘국가 리스크’를 감축시킬 수 있고, 현지 업체는 선진 기술과 경영 시스템 등을 이전 받을 수 있게 된다. 똑같은 일을 하는 업체 즉 해운동맹이나 항공 ... 동맹을 보고 전략적 제휴라는 말을 하곤 하는데 독과점을 하겠다는 것이 전략이라면 그럴 수도 있겠다. 자본주의는 경쟁을 통해 시스템을 개선시키는 것이 본질이기 때문에 반자본주의적 행태
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.07.07
  • 판매자 표지 자료 표지
    다이쇼 데모크라시 분석
    에 대한 수출, 그리고 생사의 미국에 대한 수출 등이 증대한 것이다. 그리고 세계적인 선박 부족현상 속에서 조선업과 해운업이 비약적으로 발전했다. 또한 유럽으로부터의 수입이 감소 ... 이 되어 조직된 여명회(黎明會)와 그 영향으로 조직된 동대신인회(東大新人會)가 전국적인 운동을 펴나가는 주체로서 작용한다. 또한, 우애회의 후신인 일본노동총동맹을 선두로 한 노동조합운동.
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.02.18
  • MAERSK,MAERSK의성장과M&A,머스크라인,머스크시랜드,M&A사례,엠엔에이사례
    에 비해 두배에 가까운 선복량을 확보하고 있다. 이는 선사 /얼라이언스 별 선복량 및 비중에서 보다시피 CKYH alience와 Grand alience같은 대규모의 해운동맹 ... -해운업계 동향: 1973년 말의 석유파동으로 인해 수요증가가 둔화된 동시에 호황 때에 대량 발주하였던 대형 유조선의 지속적인 중공으로 유조선의 심각한 공급과잉 현상이 나타나서 ... 부터 해운시황은 회복세로 전환하였다. 1980년에는 유럽의 한파, 폴란드 자유노조 파동으로 인한 석탄 생산량 격감, 1979년의 제 2차 석유파동의 영향으로 각국이 유류로부터 석탄
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    | 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.08
  • 일본 다이쇼(大正) 시대 정치 경제 문화 분석
    메이지 ( 明治 ) 천황이 죽고 다이쇼 ( 大正 ) 천황이 즉위 제 1 차 세계대전 (1914 – 1918) 영국의 동맹군으로 출병한 일본은 중국에서 독일 군을 격파하는 전과 ... 를 거두고 1920 년 국제연맹의 상임이사국으로 선임1 차 세계대전 이 후 조선 , 해운업 , 화학공업의 비약적인 발전 아시아 시장을 상대로 한 공업용품 수출로 생긴 막대한 이익 ... 을 조작 , 유포시켜 각지에 죽창과 몽둥이로 무장시킨 자경단을 조직 → 수많은 조선인과 일본인 사회주의자를 무차별 학살사회운동 - 우애회 : 대일본 노동총동맹 우애회 - 학생운동
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    | 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.01.16
  • 항만과 해상물류 - 개념 정의 기능 특징 ,각국 항만 소개, 등등 분석
    )정기선일정한 운송계획에 따라 특정 항로만을 규칙적으로왕복운항하는 선박일반화물을 운송하고, 주로 다수화주의 소량화물(LCL화물)이 대상해운동맹이 정한 공통운임률에 의해 운영되는 것 ... 이보통이고, 지정항로 유지를 위한 고정비용으로 인해운임은 대체로 높음주로 개품운송개약에 의하고 해운동맹에 의해 운영운송되는 화물은 주로 제품화된 화물이 많으나 특수한화물도 운송 ... 의협정을 맺고 있는 것..PAGE:23Part2해상물류해운동맹의 장단점장점현재 전세계 대부분의정기항로에는 해운동맹이결성경쟁이 조절되고 항로의질서가 유지장기간에 걸친 운임의 안정및
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    | 리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.21
  • 국제해상운송의 법률관계
    의 자본이 소요되는 단점이 있다.2)해운동맹해운동맹이란 둘 이상의 정기선운송인이 특정 항로에서 상호간에 기업적 독립성을 존중하면서 공정경쟁을 유지하거나 경영기반의 유지?발전을 위하 ... 여 운임률 및 기타 영업조건 등에 공조하는 해운카르텔이다. 이 동맹은 항해가 규칙적이고 해운투하자본가 안정적이며 균일한 운임률을 부과한다는 장점이 있다. 그러나 동맹의 독점성으로 초과
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.17 | 수정일 2019.11.04
  • Hague Rules와 Hague Visby Rules 상에서의 운송인의 책임
    기에 국적을 달리하는 해운관계 당사자들의 이해를 조화시키고 선하증권거래의 안전성을 확보하기 위해서는 면책약관을 중심으로 한 국제적 통일 규범이 필요하였다.그리하여 제정된 것 ... ⓕ 송하인 또는 운송물의 소유자나 그 사용인의 행위ⓖ 동맹파업 기타의 쟁의행위 또는 선박폐쇄ⓗ 해상에서의 인명이나 재산의 구조행위 또는 이것으로 인한 이로, 기타 정당한 이유로 인한
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.03.17
  • 정기선과 부정기선
    , 기항지, 발착 일시, 취항척수에 따라 운항되며 표준 운임표에 의한 운임이 결정. 대상화물은 잡화 위주이고, 취항항로에는 대부분 해운동맹이 결성.2.부정기선 운항(Tramp ... . ►정기선 경영에 있어서는 취항항로 및 발착 일시 등에 제약이 있고 거기다가 현재 각 정기항로에는 당해 항로에 취항선을 갖고 있는 선박회사를 구성원으로 하는 일종의 cartel인 해운동맹 ... ()※해운동맹(shipping conference)(1)해운동맹의 장점 ①정기운항의 유지로 무역거래의 편리 ②투하자본안정에 따른 운항서비스의 촉진 ③운임안정을 통한 생산 및 판매
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    | 리포트 | 60페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.25
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