A+ 현대자동차와 자동차 노조관계!

소개

A+ 현대자동차와 자동차 노조관계!에 대해 정리한 자료입니다.

목차

제1장 한국자동차산업의 노사관계 환경과 산업의 특성(p1~7)
제1절 한국자동차산업의 위상과 과제(p1~4)
1. 한국자동차산업의 눈부신 성과
2. 한국자동차산업의 노사관계의 현황과 문제점
제2절 한국자동차 산업의 특성(p4~7)
1. 전반적인 특성
제2장 현대자동차 노사관계의 특성(p7~18)
제1절 기업소개(p7~8)
1. 현대자동차
제2절 사용자측의 특성(p8~12)
1. 현대자동차 노사관계 특성
2. 노사대립의 정점 IMF
3. 현대자동차 고용조정의 시사점
제3절 현대자동차 노동조합의 특성(p12~18)
1. 노동조합의 시작
2. 노동조합의 규모
3. 노동조합의 특성
4. 노동조합의 성향
제3장 주요국 자동차산업 노사관계 비교와 선진 자동차회사의 노사관계동향(p18~24)
제1절 미국자동차산업노사(p18~20)
1. 비용증대 압력에 유연히 대처하고 있는 미국자동차산업노사
2. GM
제2절 일본자동차산업노사(p20~23)
1. 일본 경제의 부활을 주도한 일본자동차산업노사
2. TOYOTA
제3절 독일자동차산업노사(p23~24)
1. 제도화된 시스템으로 안정성과 합리성을 추구하는 독일자동차산업노사
2. BMW
제4장 결론(p24~34)
제1절 현대자동차 노사관계 파행의 진실과 오해(p24~26)
제2절 현대자동차 노사갈등의 영향(p27~28)
제3절 시사점(p28~29)
제4절 정책과제(p29~32)
제5절 혁신방향 (p32~34)
제1장 한국자동차 산업의 노사관계 환경과 산업의 특성
제1절 한국 자동차산업의 위상과 과제

본문내용

제1장 한국자동차 산업의 노사관계 환경과 산업의 특성
제1절 한국 자동차산업의 위상과 과제
1. 한국 자동차산업의 눈부신 성과
- 자동차산업은 규모의 경제가 크게 작용하는 산업으로서 대규모 자본을 필요로 할 뿐만 아 니라 고도의 소재, 기계, 전자기술 등이 결합된 기술 집약 산업임.
- 많은 개발도상국들이 기계공업의 꽃이라 불리는 자동차산업을 공업화의 핵심으로 파악 하고 육성하려 했지만 실패한 반면 한국은 2차 세계대전 이후 자동차산업에 진입한 국가 중 유일하게 성공해 독자 생존한 사례임.
- 한국 자동차산업은 2000년대 들어 300만대 생산체제를 공고히 하고 있으며, 이제 선진국 메이커를 추격하는 단계를 벗어나 세계 자동차산업을 주도하는 선도국가로 변모하고 있 음.
- 한국 자동차산업은 미국, 일본, 독일, 프랑스 등 주요 선진국에 이어 세계5위의 종합 경쟁 력을 갖추고 있는 것으로 평가받고 있음.
1) 국민경제 주력 기간산업이자 차세대 성장 동력
- 자동차산업의 2002년 생산액은 70조원으로 제조업의 11.1%, 종업원은 21만2천명으로 전체 고용인구의 7.9%를 차지하는 국가 기간산업.
- 지난해 자동차산업의 수출액은 지난해 232억 달러로 전체 수출의 12.0%를 차지했음. 한 편 자동차 부문 무역흑자 규모는 197억 달러로 국가 전체 무역흑자150억 달러보다 45억 달러 이상을 초과했음.
- 나아가 하이브리드차 및 연료전지차 등 친환경 자동차와 첨단 기술과 융합된 지능형 자 동차는 차세대 성장동력으로 지정되어 산업구조 고도화에도 크게 기여할 것으로 기대됨.
2) 2010년 세계 4강 비전
- 우리 자동차산업의 궁극적 목표는 미국, 일본, 독일의 ‘빅3’와 어깨를 나란히 하는 것임. 이는 무서운 속도로 성장하고 있는 중국을 따돌리고 전통의 자동차 강국인 프랑스를 추월 한다는 것임.

참고자료

· 한국노동법학회 http://www.ksll.org
· 한국노동사회연구소 http://klsi.org
· 한국노동교육원 http://www.klei.or.kr
· 한국노동이론정책연구소 http://klisp.jinbo.net
· 한국노사관계학회 http://www.kirra.or.kr
· 한국노동연구원 http://www.kli.re.kr
· 노사정위원회 http://www.lmg.go.kr
· www.kaa21.or.kr(한국 자동차 협회)
· www.hyundai-motor.com(현대자동차 공식 홈페이지)
· www.kasa.or.kr(한국 폐차 협회)
· www.seri.org(삼성경제연구원)
· http://www.arpita22.virtualave.net/shopping/carshopping/huyndaimain.htm
· http://www.talwars.com/about.htm
· http://segero.hufs.ac.kr/institutes/sa/index.htm
· 배무기, 호혜적 노사관계와 한국기업의 수용과제, 한국경제 연구원, 1995
· 배무기, 한국 노사관계의 개혁, 경문사, 1996
· 배무기조우현, 한국의 노동경제, 경문사, 1999
· 서울대학교 경영대학 노사관계연구소, 한국노사관계의 새 지평, 다산출판사, 1996
· 신유근민남식, 인재육성을 위한 평가 시스템 개발, 심병구박사 정년기념 논문집, 1992
· 21세기위원회, 21세기의 한국과 한국인, 나남, 1994
· 노무라 종합연구소, 삼성경제연구소 역, 공생의전략, 21세기북스, 1992
· 배무기. 1995. {한국 노사관계의 개혁}, 서울: 경문사.
· 박준식(2004), 구조조정과 고용관계 변화의 국제비교
· 민주노총, 대한상공회의소, 서울경제