[장애인복지]나는 ‘나쁜’ 장애인이고 싶다.

소개

장애인복지론레포트였음.

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본문내용

내가 이 책을 읽게 된 가장 큰 요소는 아마도 이 책의 제목에 있지 않을까 싶다. 「나는 ‘나쁜’ 장애인이고 싶다.」를 해석해 보면 착한 장애인이 되기를 부정하는 이 제목이 나의 이성을 자극했다. 뭔가 의문을 가지게 하는듯한 이 문장을 쉽게 내 뇌리에서 지워버릴 수가 없었다.
행정사회복지학부에 들어와 복지라는 학문을 배우게 된지도 벌써 2년이 지나고 중반을 향하고 있다. 과연 내가 복지라는 학문을 얼마만큼 이해하고 있고 또한 알고 있는지는 내 스스로도 알 수 없다. 그만큼 복지에 자신감이 없다는 뜻일 것이다. 그리고 복지를 배우고 있는 나조차도 왠지 장애인이라는 말은 생소하기만 하다. 장애인복지를 듣고 교수님이 보여주셨던 비디오들은 지난날의 내 모습들을 부끄럽게 하며 반성하게 만든다. 대학교 입학 당시 사회복지사라는 꿈을 안고 어렵고 힘든 사람들을 도와줘야겠다는 믿음이 있었다. 대학교에 진학해 전문적인 지식을 습득하여 그들에게 더 나은 서비스를 제공하고 싶었다. 하지만 내가 도움을 주려 했던 사람들 중에 장애인이라는 존재는 빠져 있었던 것 같다. 그들을 소외하고 무시하고 외롭게 했던 사람들 중의 하나였던 내가 과연 참다운 복지를 실현할 수 있을까. 모든 사람들을 차별 없이 평등하게 만들기 위한 복지를 내가 실천할 수 있을까. 그동안 나에게 있어 장애인이라는 존재는 너무 멀리 있지 않았나 싶다. 이 책을 통해 그들의 존재가 나에게 있어 가깝게 느껴지길 바란다. 또한 장애인에 대한 올바른 인식을 심어주고 그들의 문제를 함께 고민할 수 있는 시간이 되고 싶다.
이 책의 서론에서는 장애와 차별 논의의 의미를 말하고 있으며 제1부 장애와 차별, 제2부 신체장애, 제3부 정신장애, 제4부 여성과 장애로 나누어져 있다.
장애인의 차별 중에서 가장 두드러진 경우를 살펴보면 단연 장애인 이동권 문제와 고용정책이다. 그리고 비장애인들의 이기심이 장애인 차별을 더 극대화 시키고 있다는 생각을 해본다. 장애인 이동권과 관련하여 광주시에서는 51번 노선에서 4대의 저상버스가 운행되고 있다. 학교를 가기 위한 교통수단으로 버스를 사용하는 나는 51번 저상버스를 접해볼 기회가 많이 있었다. 일반 버스와 구조상 다른 점을 많이 발견할 수 있었다. 저상버스의 목적상 가장 중요한 휠체어가 들어 갈 수 있도록 버스 차체상 매우 낮으며 공간 확보가 대단히 넓었다.

참고자료

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