항공기 동체, 날개의 구조형식과 역할을 조사하시오

목차

Ⅰ. 서론--------------------------------------------------2
배경지식

Ⅱ. 본론 -------------------------------------------------2
1. 항공기 동체의 구조형식 -----------------------------2
2. 항공기 동체 구조부재의 역할 ---------------------- 4
3. 항공기 날개의 구조형식 ---------------------------- 4
4. 항공기 날개 구조부재의 역할 ------------------------ 5

Ⅲ. 결론 -------------------------------------------------6

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론

이번에 탐구 하여볼 주제는 기체의 구조형식 중 동체와 날개의 구조형식이다.

배경지식

가. 항공기 동체
동체는 비행중 항공기에 작용하는 하중을 담당하고 날개, 꼬리날개, 착륙장치 등을 장착하며 승무원과 승객 및 화물을 수용한다. 착륙장치를 집어넣을 수 있는 공간이 마련되어 있다.

나. 항공기 날개
공기역학적으로 양력을 발생하여 항공기를 날 수 있도록 하며, 기관, 조종 장치, 각종 고양력장치 등이 부착되어 있다. 날개 내부공간은 연료탱크로 이용된다. 날개의 구조는 비행 중 양력의 의한 굽힘 모멘트 하중이 위 방향으로 작용하며, 지상에 주기하고 있을 때는 날개 자체의 무게와 엔진의 무게 및 연료 무게 등에 의해 아래 방향으로 굽힘 모멘트 하중을 받는다.

본론

1. 항공기 동체의 구조형식

가. 트러스 구조 형식 동체
트러스 구조는 삼각형 뼈대로 된 구조 부재가 기체에 작용하는 모든 하중을 감당하는 구조이며, 목재나 강관으로 뼈대를 구성한다. 이때 강관을 용접한 동체가 가장 많이 사용되며, 사용되는 강관의 재료는 용접성이 좋은 저탄소강이나 니켈-크롬-몰리브덴강 등을 사용한다. 외피는 천 또는 얇은 합판이나 금속판을 입힌 형식으로 항공 역학적 외형을 유지하여 양력 및 항력을 발생시킨다. 트러스구조는 설계와 제작이 용이하고 비용이 적게 소요되지만, 공간마련이 어려워 승객 및 화물을 수송할 수 없고, 외부를 유선형으로 만들기 어려워 대부분 초창기 경비행기의 동체 및 날개에 적용되었고 프렛 형과 워렌형이 있다.

참고자료

· 김귀섭 백형식 안정호 한용희, 「항공기 기체」, 대영사(2018), 23-32p
· 날틀, 「항공정비기능사」, 성안당(2018), 232-241p