항공기동체,날개의 구조형식과 역할을 조사하시오. (아세아 A)

소개글

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목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
1.항공기 동체(Fuselage)
1-1.트러스 구조(Truss structure)
1.2.응력 외피 구조(Stress Skin Structure)
2.항공기 날개(Wing)
2-1.날개 구조(Wing Structure)
2-2.날개보(Wing Spar) & 스트링어(stringer)
2-3.날개 리브(Wing Rib)
2-4.날개 외피(Wing Skin)

Ⅲ.결론

Ⅳ.참고문헌

본문내용

Ⅰ.서론
항공기를 이루는 가장 큰 분류는 동체와 날개다.
항공기가 하늘을 날수있게 양력을 발생시키고 비행기가 실질적으로 공중을 날 수 있는 역할을 해주는 날개와 조종실과 객실 그리고 화물을 실을 수 있는 공간을 제공하는 동체의 구조형식과 역할에 대하여 이야기해보겠다.

Ⅱ.본론

1.동체 (Fuselage)
동체의 역할은 항공기의 주 구조물이면서 본체이다. 동체는 승무원이나 승객, 화물, 액세서리 그리고 다른 장비를 적재하기 위한 공간을 제공한다. 때로는 동력장치가 동체 내부 또는 동체 외부에 적재하기도 한다.

1-1.트러스 구조(Truss Structure)

트러스 구조는 강관이나 봉 등과 같이 여러 개의 부재로 트러스 구조를 만든 다음, 그 위에 외피인 우포나 얇은 금속판을 씌운 것이다. 장점은 설계와 제작이 쉬운 장점이 있다. 단점으로는 내부 공간을 활용하기가 어렵다.트러스 구조형 동체는 프렛(Pratt)형과 워렌(Warren)형이 있다. 프렛형은 세로대와 수직 웨브 및 수평 웨브의 대각선 사이에 보강선을 설치함으로써 강도를 유지하도록 한 동체이고, 워렌형은 강재 튜브의 접합점을 용접함으로써 웨브나 보강선의 설치가 필요 없는 구조이며, 많은 트러스 구조형 동체에 이용되고 있다.

참고 자료

항공기기체-대영사
날개리브,스파사진
https://www.aircraftsystemstech.com/p/wings-wing-configurations-wings-are.html
세미모노코크구조 사진
https://aviation.stackexchange.com/questions/25739/what-is-the-difference-between-a-monocoque-and-semi-monocoque-fuselage-type
모노코크구조 사진
http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/aircraft-structure.html
항공기 트러스 구조 사진
https://blog.naver.com/gmandos/220485962812