사이클 - 오토, 디젤, 고속

소개

사이클 - 오토, 디젤, 고속에 대한 자료입니다.
많은 참고 바랍니다.

목차

1. 기관의 기본사이클과 열효율
2. 4행정 기관의 작동
3. 4행정 기관의 밸브 개폐선도-표 참조
4. 브로우 다운(blow down)

2. 2행정 사이클 가솔린 기관의 작동
3. 4행정과 2행정 CYCLE 기관의 비교
3. 4행정사이클 엔진과 2행정사이클 엔진의 비교
4. 가솔린엔진과 디젤엔진 비교

본문내용

1. 기관의 기본사이클과 열효율
가. 내연기관의 열역학적 고찰을 위한 가정
(공기표준사이클의 전제 조건)
(1) 작동유체는 완전가스(perfect gas or ideal gas)로 간주
(2) 모든상태변화는 준정적 상태
(3) 이상기체 상태방정식 적용

(4) 동작유체는 일정한 질량의 공기, 이상기체법칙을 만족, 비열은 일정
(5) 급열은 외부의 고온 열원으로부터 공급, 방열과정은 저온열온으로 전달
(6) 압축, 팽창은 단열과정으로 단열지수는 같고 일정
(7) 펌프일은 무시(흡,배기과정은 생략)
(8) 마찰이 없는 이상적인 과정(운동에너지와 위치에너지 무시)
(9) 동작유체의 분자수 변화나 열해리 현상은 없는 것으로 본다

나. 공기표준사이클의 용도
기관의 성능에 관계되는 열효율, 압력, 온도등에 대한 개략적인 영향파악
다. 기본공기사이클
수열과정에 따라 3가지 사이클로 분류
정적(등적)사이클(constant volume cycle)
정압(등압)사이클(constant pressure cycle)
합성(복합)사이클(composite cycle or dual combustion cycle)

참고자료

· 없음