인코텀즈2020

문서 내 토픽

1. 인코텀즈

인코텀즈는 무역거래 분쟁을 방지하고 무역을 촉진하기 위해 제정된 표준무역거래조건입니다. ICC에 의해 마련된 무역거리조건에 관한 국제적인 해석규칙이며, 매도인과 매수인의 상호 합의가 있을 때 적용할 수 있습니다. 인코텀즈의 규칙은 복합운송에 적용 가능한 규칙과 해상 및 내수로 운송방식용 규칙으로 나뉩니다. 각 규칙마다 매도인과 매수인의 의무, 인도시기, 비용결제 부분이 다릅니다.
2. 인코텀즈 2020

인코텀즈 2020은 2010년 버전에 비해 일부 변경된 내용이 있습니다. DAT 조건이 DPU로 변경되었고, FCA 조건에서 B/L 발행 시기가 선적 후로 변경되었습니다. 또한 CIP 조건에서 보험 체결 기준이 ICC(C)에서 ICC(A)로 변경되었습니다.
3. EXW

EXW(Ex Works)는 매도인이 자신의 영업구내 또는 기타 지정장소에 물품을 매수인의 처분 하에 두는 때 인도한 것으로 인정되는 조건입니다. 매도인의 의무가 가장 최소화된 조건으로, 수출통관도 매수인이 담당합니다.
4. FCA

FCA(Free Carrier)는 매도인이 물품을 자신의 영업구내 또는 기타 지정장소에서 매수인이 지정한 운송인이나 제3자에게 인도하는 조건입니다. 매도인이 수출통관을 해야 하며, 물품 인도 시 서류를 제공해야 합니다.
5. CPT

CPT(Carriage Paid To)는 매도인이 지정한 운송인 또는 제3자에게 물품을 인도할 때 매도인의 인도의무가 완료되지만, 지정 목적지까지의 운송계약 체결과 운송비 지급 의무가 있는 조건입니다.
6. CIP

CIP(Carriage and Insurance Paid To)는 CPT와 유사하지만, 매도인이 운송 중 물품 멸실 또는 손상에 대한 보험계약을 체결하고 보험료를 지급해야 하는 조건입니다. 보험 기준은 ICC(A) 조건입니다.
7. DAP

DAP(Delivered At Place)는 매도인이 지정 목적지에서 도착운송수단에 양하 준비 상태로 매수인의 처분 하에 두거나 물품을 조달해야 하는 조건입니다. 매도인이 지정 목적지까지의 모든 위험과 비용을 부담합니다.
8. DPU

DPU(Delivered at Place Unloaded)는 매도인이 물품을 지정 목적지에 운송수단에서 양하한 상태로 매수인의 처분 하에 두어야 하는 조건입니다. 매도인이 양하 과정까지의 모든 위험을 부담합니다.
9. DDP

DDP(Delivered Duty Paid)는 매도인이 물품을 지정 목적지에 양하 준비 상태로 매수인의 처분 하에 두어야 하는 조건으로, 매도인이 수출 및 수입 통관과 관련 비용을 모두 부담해야 합니다.
10. FAS

FAS(Free Alongside Ship)는 매도인이 물품을 지정 선적항의 선측에 두어야 하는 조건으로, 선적 작업은 매수인이 담당합니다.
11. FOB

FOB(Free On Board)는 매도인이 물품을 지정 선적항의 선박에 선적하거나 인도해야 하는 조건으로, 선적 전까지의 위험과 비용은 매도인이 부담합니다.
12. CFR

CFR(Cost and Freight)는 매도인이 물품을 지정 선적항의 선박에 선적하거나 인도해야 하는 조건으로, 선적 전까지의 위험은 매도인이, 목적항까지의 운송비는 매도인이 부담합니다.
13. CIF

CIF(Cost, Insurance and Freight)는 CFR에 보험료가 추가된 조건으로, 매도인이 물품을 지정 선적항의 선박에 선적하거나 인도하고, 목적항까지의 운송비와 보험료를 부담해야 합니다. 보험 기준은 ICC(C) 조건입니다.

Easy AI와 토픽 톺아보기

1. 인코텀즈

인코텀즈는 국제 무역 거래에서 매도인과 매수인의 책임과 의무를 명확히 정의한 국제 규칙입니다. 이 규칙은 운송 방식, 위험 부담, 비용 부담 등을 규정하여 거래 당사자 간의 혼란을 방지하고 거래를 원활하게 진행할 수 있도록 합니다. 인코텀즈는 국제 무역 거래에서 필수적인 도구이며, 거래 당사자들이 이를 숙지하고 적절히 활용하는 것이 중요합니다. 인코텀즈는 지속적으로 변화하는 무역 환경에 맞춰 개정되고 있으며, 최신 버전을 숙지하는 것이 필요합니다.
2. 인코텀즈 2020

인코텀즈 2020은 2020년에 개정된 최신 버전의 인코텀즈입니다. 이 버전은 기존 인코텀즈 규칙을 보완하고 개선하여 국제 무역 거래에 더욱 적합하도록 만들었습니다. 주요 변경 사항으로는 디지털 무역 환경 반영, 운송 방식의 변화 반영, 책임과 의무의 명확화 등이 있습니다. 인코텀즈 2020은 국제 무역 거래에서 더욱 효과적으로 활용될 수 있을 것으로 기대됩니다. 기업들은 이 최신 버전을 숙지하고 적절히 활용하여 거래를 원활히 진행할 수 있을 것입니다.
3. EXW

EXW(Ex Works)는 인코텀즈에서 가장 기본적인 조건으로, 매도인의 책임과 의무가 가장 적은 조건입니다. 매도인은 지정된 장소에서 물품을 준비하고 매수인에게 인도하는 것이 주된 책임이며, 이후의 운송, 통관, 보험 등의 책임은 매수인에게 있습니다. EXW 조건은 매도인의 부담을 최소화하고 매수인의 부담을 증가시키므로, 매수인이 운송 및 통관 등에 능숙한 경우에 적합합니다. 또한 매도인의 비용을 낮출 수 있어 가격 경쟁력 확보에 도움이 될 수 있습니다.
4. FCA

FCA(Free Carrier)는 매도인이 지정된 장소에서 물품을 운송인에게 인도하는 조건입니다. 매도인은 물품을 운송인에게 인도하고 통관 절차를 완료하는 것이 주된 책임이며, 이후의 운송 및 보험 등의 책임은 매수인에게 있습니다. FCA 조건은 매도인의 책임과 비용을 EXW 조건보다 증가시키지만, 매수인의 부담을 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송 및 통관에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
5. CPT

CPT(Carriage Paid To)는 매도인이 지정된 목적지까지 물품을 운송하는 조건입니다. 매도인은 물품을 운송인에게 인도하고 목적지까지의 운송비를 부담하는 것이 주된 책임이며, 이후의 보험 등의 책임은 매수인에게 있습니다. CPT 조건은 매도인의 책임과 비용을 증가시키지만, 매수인의 부담을 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송 및 통관에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
6. CIP

CIP(Carriage and Insurance Paid To)는 CPT 조건에 보험 비용까지 포함된 조건입니다. 매도인은 물품을 운송인에게 인도하고 목적지까지의 운송비와 보험료를 부담하는 것이 주된 책임입니다. CIP 조건은 매도인의 책임과 비용을 더욱 증가시키지만, 매수인의 부담을 더욱 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송 및 통관, 보험 등에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
7. DAP

DAP(Delivered At Place)는 매도인이 지정된 목적지에서 물품을 매수인에게 인도하는 조건입니다. 매도인은 물품을 목적지까지 운송하고 통관 절차를 완료하는 것이 주된 책임이며, 이후의 하역 등의 책임은 매수인에게 있습니다. DAP 조건은 매도인의 책임과 비용을 크게 증가시키지만, 매수인의 부담을 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송 및 통관에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
8. DPU

DPU(Delivered at Place Unloaded)는 DAP 조건에 하역 비용까지 포함된 조건입니다. 매도인은 물품을 목적지까지 운송하고 하역까지 완료하는 것이 주된 책임입니다. DPU 조건은 매도인의 책임과 비용을 더욱 증가시키지만, 매수인의 부담을 더욱 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송, 통관, 하역 등에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
9. DDP

DDP(Delivered Duty Paid)는 매도인이 지정된 목적지에서 물품을 매수인에게 인도하고, 통관 절차와 관세까지 완료하는 조건입니다. 매도인은 물품을 목적지까지 운송하고 통관 및 관세 납부까지 책임지는 것이 주된 책임입니다. DDP 조건은 매도인의 책임과 비용을 가장 크게 증가시키지만, 매수인의 부담을 가장 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송, 통관, 관세 납부 등에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
10. FAS

FAS(Free Alongside Ship)는 매도인이 지정된 항구에서 물품을 선박 옆에 인도하는 조건입니다. 매도인은 물품을 지정된 항구까지 운송하고 선박 옆에 인도하는 것이 주된 책임이며, 이후의 선적 및 운송 등의 책임은 매수인에게 있습니다. FAS 조건은 매도인의 책임과 비용을 EXW 조건보다 증가시키지만, 매수인의 부담을 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 선적 및 운송에 능숙한 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
11. FOB

FOB(Free On Board)는 매도인이 지정된 항구에서 물품을 선박에 선적하는 조건입니다. 매도인은 물품을 지정된 항구까지 운송하고 선박에 선적하는 것이 주된 책임이며, 이후의 운송 및 보험 등의 책임은 매수인에게 있습니다. FOB 조건은 매도인의 책임과 비용을 FAS 조건보다 증가시키지만, 매수인의 부담을 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 선적 및 운송에 능숙한 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
12. CFR

CFR(Cost and Freight)는 매도인이 지정된 목적지까지 물품을 운송하는 조건입니다. 매도인은 물품을 선박에 선적하고 목적지까지의 운송비를 부담하는 것이 주된 책임이며, 이후의 보험 등의 책임은 매수인에게 있습니다. CFR 조건은 매도인의 책임과 비용을 증가시키지만, 매수인의 부담을 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송 및 보험에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.
13. CIF

CIF(Cost, Insurance and Freight)는 CFR 조건에 보험 비용까지 포함된 조건입니다. 매도인은 물품을 선박에 선적하고 목적지까지의 운송비와 보험료를 부담하는 것이 주된 책임입니다. CIF 조건은 매도인의 책임과 비용을 더욱 증가시키지만, 매수인의 부담을 더욱 줄일 수 있습니다. 따라서 매수인이 운송 및 보험에 능숙하지 않은 경우에 적합한 조건이라고 할 수 있습니다.

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