"동북아허브"의 검색결과 입니다.

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인천국제공항공사 국제통상 중국정책제안서 공항마케팅 DHL 인천경제자유구역 창이공항 공항

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"동북아허브" 검색결과 1,541-1,560 / 2,250건

우리나라 FTA 현황과 과제

시스템을 도입하는 것이 효율적일 것이다.? 우리 기업들이 동남아 비즈니스 허브인 싱가포르와 동북아 비즈니스 허브를 지향하는 우리나라를 유기적으로 활용하여 새로운 비즈니스 모델을 창출

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.09.27

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[화폐금융론]자본시장통합법 시행에 따른 영향과 대응전략

정부의 목표인 동북아금융허브 실현을 위해서는 과감한 규제 철폐가 필수적이라는 공감대를 형성하게 되었다.2) IT기술과 금융기법의 급속한 발달IT기술과 금융기법의 급속한 발달에 따른

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.15 | 수정일 2015.12.20

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금융 산업의 국제화

참여 등 다양한 조직구조 활용 진출국가의 관행 인정 , 산업발전에 기여할 수 있는 전략현대시사경제 금융산업과 금융의 국제화 마치 며 동북아 금융허브 구축 전략 + 국내 금융산업의 국제화 ⇒ 전략적 금융 국제화 및 자유화 필요{nameOfApplication=Show}

리포트 | 23페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.05.29

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[국토와 지역문제] 영종도 공항 답사문

까지 볼 수 있어야만 했다.인천국제공항은 단지 우리 나라의 대표적 공항으로서 뿐만이 아니라 동북아의 허브 공항으로서 계획되고 건설되었다. 1980년대 이후 아시아 국가들이 급속한 경제 ... 가 취항하고 있으며 이와 같은 가격 경쟁력이 지속된다면 인천국제공항은 더 많은 항공사들을 유치할 수 있을 것이다. 이런 유리한 점을 살려 인천국제공항이 진정한 동북아의 허브 공항 ... 갯벌에서 동북아의 중심지로 변모하는 인천국제공항우리가 ‘변화하는 곳’으로 선정하여 답사를 떠난 곳은 인천국제공항이었다. 영종도로 가는 길, 예전 같았으면 월미도로 가서 배를 타

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.11

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전국명품투자 10계명

청량면 일대는 본격적인 개발의 닻을 올렸다. 울산항 동북아 오일허브 구축 사업을 진행하고 있다. 특히 교통망이 크게 달라지고 있다. 따라서 땅 투자로서는 연계 교통망 구축 추진

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.07

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제주특별자치도

하고 있는 가장 대표적인 것이 바로 세계화, 정보화, 지방화로 요약되는 21세기 새로운 사회 패러다임 변화에 걸 맞는 제주국제자유도시 조성이라고 하겠다. 제주는 지정학적으로 동북아 ... 하고 있으며 대한민국이 동북아의 중심이 되는데 중요한 기여를 할 것으로 기대하고 있다. 여기서는 좀 더 자세히 제주국제자유도시를 소개함으로써 이해를 돕도록 하겠다.1. 이론적 배경21 ... 을 집중적으로 형성하고 개혁?개방의 새로운 발전전략을 적용한다면 동북아의 중심국가로 발전하는데 기폭적인 역할을 담당하게 될 것이라는 것이 제주 국제자유도시의 조성 배경이 되었다.2

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.29

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[국제통상]한,미 FTA 과연 서두를 것인가

의 적용⑤ 한?미 통상마찰 완화: 미국과의 통상마찰 완화⑥ 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA의 허브로 부상:미국기업의 아시아 지역본부 설립 촉진⑦ 외교?안보적 관계 강화 ... :경제뿐만 아니라 외교?안보적 FTA전략구사로 한반도 평화와 동북아 질서유지에 영향Ⅳ. 한?미 FTA의 부정적인 측면1) 한?미 FTA의 문제점① 추진 일정이 너무 짧고, 미국 중심

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.15

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[항공 운송] 항공 화물 운송

한 입장이다. 즉 화주는 수용 가능한 총 비용으로 생산과 유통 스케줄에 알맞게 주문한 운송을 선택하고 싶기 때문이다.. 국내 항공운송산업의 대응방안동북아 허브공항으로서 인천국제공항 ... 의 육성동북아 허브공항을 목표로 개항한 인천국제공항은 일본의 간사이 공항, 중국의 푸동공항, 홍콩의 첵랍콕공항 등과 경쟁할 수 있는 발판을 마련하였다. 앞으로 인천국제공항 ... 이 명실공히 동북아지역의 허브공항으로서 위상을 확보하기 위해서는 항공정책, 공항시설 및 운영 등의 측면에서 경쟁관계에 있는 인근공항보다 유리한 여건을 조성해 나가야 한다. 인천국제공항

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.12.09

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국내 해외 물류전문인력 양성방안

이 날로 첨단화 · 고도화되고 있지만 아직도 3D업종이라는 인식이 팽배해 있고, 동북아물류 허브화라는 화려한 밑그림도 필요하겠지만 물류업에 대한 편견과 오해를 바로 잡는 것이 선결과제 ... 의 고도화를 위한 전문 인력 수요가 증대하고 있다.물류산업은 부존자원이 부족한 우리나라가비교우위를 확보함에 있어 유리한 산업분야라 할 수 있다. 특히 우리나라는중국, 일본 등 동북아 ... 경제대국의 중심에 위치하고 있어 역내 물류중심국으로 발전하기에 유리한 입지적 여건을 갖고 있다. 이에 따라 우리나라는 동북아 물류중심국가의 실현을 위해 국민적 역량을 집중하고 있

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.16

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한중일 물류 현황과 전망

고 글로벌 마인드 부족비젼과 정책 방향비젼정책 목표물류 인프라 확충물류 서비스 경쟁력 강화2010년 동북아 물류허브 구현추진 전략기업물류비 절감과 물류경쟁력 강화물류 정책 기반 ... 한중일 물류산업 현황 4Trend 4Chance4조Our Teams Flowintro한국중국일본4 Trends4 ChancesReference남덕우, 2002,『동북아로 눈 ... 한 위치 2. 물류유통관리의 기본목적 - 원가의 절감, - 재화의 장소적 시간적 효용가치 창조를 통한 재화의 시장경쟁력 강화Ⅰ. 서론 (cont.)3. 동북아의 중요성 - 세계 3

리포트 | 37페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.21

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손에 잡히는 fta (시험용)

을 확보할 수 있고 경제적으로 선진화 될 수 있고 우리가 먼저 체결함으로써 동북아의 허브가 될 것이라고 주장을 하고 있다 . 또한 왜 하필 미국인가 하면 미국은 시장이 크기 때문 ... 하게 중화권에 편입 안 된 나라이며 한국과의 접촉을 통해 동북아로 확장해 나갈 수 있기 때문이다. 저자가 지적해놓은 것처럼 미국이 자선사업가라서 우리랑 FTA를 추진하려는 게 아니

시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.12

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[경제]국제금융센터의 발전을 위한 제안

로 성장하려는 베를린시의 정책을 부질없는 노고로 만드는 원인이 된다.지금 현재 서울을 국제금융중심지로 육성하려는 서울시의 계획이 현재 추진 중에 있다. 지난해 수립된 정부의 동북아 금융 ... 허브 육성 기본전략에 부응해, 서울시는 세계적 규모의 생명보험회사 AIG의 자본을 유치하여, 금융중심 인프라로서 여의도 국제금융센터 건립을 진행하고 있으며 상암동 지역에 백층이 넘 ... 전략 개발을 위해 금년 여름『동북아 금융중심지 육성을 위한 실행전략』을 수립한 바 있으며, 이 전략에 따라 다국적기업의 아태지역본부 및 국제금융기구 유치 계획을 추진하고 있다.우리

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.12

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대구약령시 한방문화 축제 차별화 방안연구

콘텐츠 공급이 가능한 축제 육성이 필요하다. 특히 동북아 문화허브를 지향하는 우리나라에게 여러 문화가 상호 교환되는 축제는 장기발전 방향에 부합 된다’고 지적했다. 즉 지역축제가 더

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.04.05

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국내 항공산업에 관한 조사 (The Air Industry)

의 향후 성장 예측3. 국내 항공산업의 대응 방안 1) 동북아 허브공항으로서 인천국제공항의 육성 - 수요기반 확보 및 이용객 편의 도모 - 공항주변 복합거점도시 개발 - 공항시설 ... 공항을 허브공항으로 하여금 부산-김포 노선에 첫 운항을 시작한 국내 대표적인 지역항공사이다 -아시아나항공으로부터 현재 항공기 5대를 임차하여 운용하고 있으며, 차후 국내는 물론 해외

리포트 | 32페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.04.06

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[우리 나라의 허브 국가 가능성] 우리나라의 허브국가 가능성

한국의 동북아 허브 국가의 가능성- 네덜란드와의 비교개 요▶ 문제의식 (1) 한국 경제의 현주소 (1) 대내적 환경 인식 (2) 대외적 환경 인식 (2) 한국 경제의 문제점 (1 ... ) 수출 드라이브 정책의 한계 (2) 구조적인 경쟁력 약화 요인▶ 목 적 (1) 허브국가에 관하여 1) 허브 국가의 의미 2) 동북아 허브 국가의 당위성 3) 허브 국가의 조건 4 ... ) 동북아 허브 국가론의 부상 (2) 허브국가로서의 모델, 네덜란드 1) 허브 국가 모델로서의 네덜란드 2) 허브 국가 모델로서 네덜란드의 시사점 3) 네덜란드의 시사점과 우리

리포트 | 48페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.11

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[한국투자공사] 한국투자공사에 대한 분석

으로 육성할 계획이다.재경부 김익주 과장은 "한국투자공사 설립은 외환보유액 수익률 제고보다는 동북아 금융허브 구축이 더 큰 목적"이라고 말했다. 동북아 금융허브로 만들기 위해서 ... 받은 자산을 직접 운용할것이다. 사실 참여정부가 출범하면서 동북아 경제중심 국가 구상의 틀을 '금융허브 육성'으로 잡았으나 세계적인 투자은행들을 당장 유치하기가 어렵자 우선 외환 ... 지 않 나온다. 역사적으로 강력한 제조업의 성장없이 금융 중심지로 성장한 나라는 없다. 동북아 금융허브는 자칫 남의 장단에 춤추는 꼴이 될 수 있고 국민 재산으로 외국계 금융회사의 배

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.01

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[도시공학]10년 후 우리국토의 미래

는 중국이 급부상하는 “동북아 경제시대”를 맞이하고 있다.동북아 경제시대에 경제중심으로 도약하기 위한 국가간 ? 지방정부간 ? 기업간 치열한 경쟁이 전개되고 있으나, 우리나라는 외국 ... 의 사례에서 보듯이 IMF 3년~5년차에 발생하는IMF 증후군이 발생하여 사회가 혼돈에 빠져 경기가 침체되고 실업자가 급증하고 있으며, 나아가 우리의 번영전략인 동북아 경제중심 전략 ... 수립도 표류하고 있는 추세이다.그러나 앞으로 5~10년이 한국경제가 체질을 강화하고 동북아 경제 중심으로 도약할 수 있는 중요한 시점임을 고려할 때, 변화의 본질을 제대로 꿰뚫

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.10

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재무제표분석

공급의 불균형 현상으로 해운 시황은 매우 어려움 향후 1~2 년간은 시황개선에 부담이 예상왜 해운업인가 ? 미래의 해운업 동북아의 급속한 경제 성장 한반도는 북한과의 관계 개선시 ... 인프라를 확충 , 외국기업 물류기지를 유치를 위한 기반환경 등 개선 노력만 한다면 세계 물류허브기지를 만들 수 있음 .해운업과 관련된 기본상식 자동차 운반선 벌크선 컨테이너 선

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.03.17 | 수정일 2014.04.07

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한미 FTA에 대한 내용

에서도 금융기관들의 한국 진출이 증가하게 되면 동북아 금융 및 물류 중심지로 발돋움 할 수 있는 계기가 될 것으로 예상된다는 것이 정부와 연구기관의 예측이다.정부는 이 같은 한미간 무역 ... 과의 FTA 협상이 이후 일본과 중국 등을 연결하는 동아시아 FTA의 허브로 부상할 것으로 기대하고 있다.

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.07

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[사회학,경제학]효율성 차원에서 본 한미 FTA의 당위성

, 외국인투자가 평균 40억 달러(1984~1993년)에서 평균 152억 달러(1994~2004년)로 상승한 것을 볼 수 있다.) 더욱이 한국이 미국과 FTA를 체결할 경우 동북아 허브

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.09

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