"항만물동량"의 검색결과 입니다.

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상하이 항만 시사 TSR 현황 loex 부산항 컨부두생산성향상 해운동맹 평택시 발전 cj대한통운

"항만물동량" 검색결과 1,101-1,120 / 1,774건

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관세자유지역(FZ)의 의미, 관세자유지역(FZ)의 도입배경, 관세자유지역(FZ)의 지정, 관세자유지역(FZ)내 입주절차, 관세자유지역(FZ)의 혜택, 관세자유지역(FZ)내의 사업, 외국 선진항만의 관세자유지역(FZ) 사례

으로 하여금 관세자유지역으로 지정하고자 하는 지역의 기존입주업체현황, 시설물현황, 연계교통시설현황, 관세자유지역의 지정에 따른 물동량의 예상증가량 등을 조사하여 보고하게 할 수 있다(령 ... 관세자유지역(FZ)의 의미와 도입배경, 관세자유지역(FZ)의 지정, 관세자유지역(FZ)내 입주절차와 혜택, 관세자유지역(FZ)내의 사업, 외국 선진항만의 관세자유지역(FZ) 사례 ... 을 영위하고자 하는 업체(사람)2. 지원사업을 영위하고자 하는 업체(사람)3. 기타 혜택Ⅵ. 관세자유지역(FZ)내에서 영위할 수 있는 사업Ⅶ. 외국 선진항만의 관세자유지역(FZ) 사례1

리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.03.24

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[운송론]정일울산컨테이너터미널의 생존전략과 비전

Ⅰ. 연구배경울산은 우리나라 최대의 산업도시로서 국가경제적 측면에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있다. 울산항은 우리나라 항만 중 가장 많은 물동량을 취급하고 있으며, 특히 최근 ... 에는 동남아, 한일, 중국 등 컨테이너 정기선항로의 물동량이 큰 폭으로 증가하고 있다. 울산항은 항만처리능력의 향상과 기능특화를 위해 2조 9천억원을 투입하여 31개 선석의 연간 ... 까지 운송하게 되게 되며 연간 운송물량은 3만~3만6천 TEU에 이르고 있다. 이는 정일컨테이너터미널의 물동량 증가에 대단한 영향을 미쳤는데 기존의 울산공단의 SK, 대한유화, 바스트

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.17

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제주강정마을 해군기지건설

)의 무역의존도는 82% 수준이며, 원유 100%, 에너지 97%, 식량 70% 이상을 수입하고 있다. 또한, 교역 물동량의 99.7%가 제주근해를 통과하고 있으므로 제주근해는 국가 ... 는 해군력 운용의 허브(Hub : 중심)이다.- 제주해군기지는 한반도 해역의 지리적 중앙에 위치하여 유사시 전력을 전방해역으로 신속하게 전개할 수 있으며, 항만 봉쇄에 대비한 전력분산

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.11.22 | 수정일 2019.08.18

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[대운하]한반도대운하 건립목적 및 현황

하면 설계 속도로 서울∼부산 간 약 24시간으로 실제 환적 및 대기 시간을 고려해도 30∼35시간이면 충분하다.*늘어나는 물동량 : 대책마련이 시급하다.-해양수산부의 전국물동량예측결과 ... (2006년) 자료를 보면 컨테이너의 경우 2020년 47백 만으로 총 물동량은 십억 톤에서 2020년 거의 20억 톤으로 2배가량 증가하는 것으로 예측된다. 바지선 한 대에 컨테이너 ... 에 들어서는 터미널이나 상업시설 등이 들어서면 운영수입이 크게 증가할 것이기 때문에 한반도 대운하의 경제적 편익은 더욱 커질 것이다.*물동량 산정현재 독일의 경우 전체 물동량 운송의 14

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.28

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정기선과 부정기선

/북유럽항로북미 역내항로아시아/남미항로아시아/북유럽항로아시아 역내항로아시아/호주.뉴질랜드항로아시아/북미항로역내항로남북항로동서항로◎주요항만 물동량 추이(3)정기선운항의 대상ⅰ.일반 ... 스케줄 작성/스페이스 상호교환/운송장비 공동 사용/사무국 운영/운임수입과 화물 수송량의 공동배분을 통합 운영. ③스페이스차터: 선사간 협정된 스페이스에 대한 사용료를 지불한다.(5 ... 기브 항만 개발에 참여한진해운의 물류(유통) 프로세스- 업무현황 ▷ 컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 140여 척 860만t(DWT) 선박을 통해 전세계 61개의 정기항로와 부정기

리포트 | 60페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.25

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동북아의 물류시장의 현황과 한국의 대응책

강화 추세가 강하게 나타나고 있다.항만의 대형화를 촉진하는 요인은 항만 물동량의 지속적인 증가, 선박의 대형화 그리고 부가가치 물류서비스 기능의 확대 등이다. 최근 컨테이너 터미널 ... 효과적인 물류서비스의 전략적 중요성은 과거 수년간 큰 폭으로 증가하였다. 무역장벽의 철폐와 시장구조의 변화로 화물의 물동량 증가는 앞으로 더욱 중요한 위치를 점하게 될 것이 ... 통신기술의 발달에 따라 반도체, IT관련 제품의 교역액이 꾸준히 늘어나고 있다.4. 운송수단별 물동량 변화 및 전망1) 해상물동량 전망세계 해상컨테이너 물동량은 2010년까지 동

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.09.13

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[중소기업][기업][제주][부산][울산][경남][강원]제주지역 중소기업, 부산지역 중소기업, 울산지역 중소기업, 경남(경상남도)지역 중소기업,강원지역 중소기업,동북아지역 중소기업

전국 대비 울산의 제조업 생산은 12.2%, 수출 13.2%, 수입 12.8%, 항만을 통한 수출입 물동량은 서울, 경기에 이어 전국 3위 수준이다. 1인당 지방세 부담액은 42만

리포트 | 17페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.22

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[무역학]21C 국제화와 부산(신)항

고 있다.1980년도 물동량 기준 세계 15위의 항만에서 2001년 동일 기준 세계 3위의 항만으로 발전 해오던 부산항은 2003년 동일 기준 세계 5위로 떨어 졌으며 그 물동량 ... 한 변화 추이를 가져오게 한 이유는 무엇인지 알아볼 필요가 있다.본론 1-부산항 VS 중국항만-(1) 수량적 비교부산항과 상하이항의 물동량 비교 TEU (단위 :천)년 ... 경제에서 차지하는 중요성이 더욱 높아지고 있다. 더욱이 시간이 흐를수록 동북아 지역의 경제성이 중요시 되고 있으며 이러한 상황에 힘입어 동북아 지역 무역 물동량은 나날이 증가

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.03

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[중국경제지리]중국의 8대 항만

[深?(심수)]항........................................6□ 중국 주요항의컨테이너 물동량 추세........7□ 중국의 8대 항만중국에는 8개의 항만 ... , 하였으며 중국에서 4가지 단일화물의 물동량이 1500만 톤을 초과한 유일한 항구이다. 그중 대외무역 화물의 수출입량이 전체 물동량의 70%를 차지하고 컨테이너의 물동량은 260만 ... 을 갖춘 ‘양산 대수심 컨테이너터미널’을 상하이항 동쪽 30km 해상에 위치한 주산군도 대·소양산에 개발하고 있다. 이 터미널은 물동량 증가 추세에 따라 단계적으로 개발할 예정인데

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.09

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항만물류산업클러스터 발전추이와 현황

은데, 오히려 항만물류클러스터의 구축이야말로 성장률이 떨어지고 있는 환적 컨테이너 물동량의 감소추세를 반전시키고 아울러 우리나라 항만의 부가가치를 제고할 수 있는 전략이라는 주장 또한 제기 ... Ⅰ. 서 론요즘 물류업계에서는 ‘항만물류클러스터(Port Cluster)’에 대한 논의가 매우 활발하다. 국내에서는 국가균형발전위원회를 중심으로 ‘연구개발혁신클러스터’, ‘첨단 ... 적으로도 활발하게 논의되어 오고 있다. 그런데 항만물류와 직접 또는 간접적으로 관련된 클러스터에 관한 논의가 적지 않음에도 불구하고, ‘항만물류클러스터’에 대한 뚜렷한 개념이 제시

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.17

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미국 컨테이너 보안협정(CSI)의 제반 문제점 분석과 대책방안

은 신조 발주한 선박들이 대량으로 시장에 들어오기 시작한 2005년 초부터라고 평가되고 있다. 당시 선박량이 물동량 증가율보다 평균 2~3% 정도 앞설 것으로 전망됨에 따라 선사 ... ; CSC)Ⅲ. 국제정세로 인해 강화되는 미국의 보안정책1. 세계경제 침체, 해운업계 타격2. 미국, 반테러리즘 법안 마련3. ISPS 코드4. 항만분야 안전강화로 비용증가5. 미국 ... 의 경제의 불확실성Ⅳ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI, Container Security Initiative)의 대두Ⅴ. 해운현황 및 항만보안법, Safe Port ActⅥ. 미국 컨

리포트 | 22페이지 | 3,800원 | 등록일 2008.09.21

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[A+] 제4차 국토종합계획(2000～2020)의 요지 / 국토계획의 의의 / 제4차 국토종합계획 추진경위/수립배경/특징/ 국토계획의 변천 / 국토문제 / 부문별 추진계획

요구 증대? 인프라 부족에 따른 국가경쟁력 약화- 도로?철도?항만?공항?물류 등 기반시설 미비와 교통수단간 연계 부족으로 국민생활불편과 국가경쟁력 저하 야기- 전체 물동량의 70 ... 을 구축- 인천～아산만～군산?장항～목포～광양만～진주 등을 연계한 신산업지대망 구축- 인천국제공항, 부산항?광양항을 동북아의 중심허브공항 및 중심항만으로 육성- 지역의 신개방거점

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.30

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[무역물류]일본 운송수단의 현황과 발전방향

과 정치논리를 앞세워 무분별하게 터미널을 개발하는 등 과도한 투자가 항만과잉을 초래했다"며 "항만시설은 넉넉한데 역량이 분산되고 물동량이 적다 보니 항만생산성과 투자 효율성이 떨어지 ... 고, 컨테이너 처리 물동량 측면에서 상위 6개의 항만들이 모두 아시아에 위치하고 있다. 일본, 한국, 중국의 전체 컨테이너 처리 실적은 세계 컨테이너 수송의 28.2%를 차지 ... 을 촉진하며, 보다 나은 시설의 이용을 통해 고정자산의 감가상각 정부의재정부담을 줄여나가는 것이다.국가별 컨테이너 처리물동량일본의 주요 항만들의 화물 처리 물동량은 비록 감소하지

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.25

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남북철도의 의의 및 과제(tcr,tsr)

화 ? 철도 물류 중심의 역할을 확충 ? 학군 철도의 현대화 ? 철도 물동량 루트의 개발 과 주요 간선철도망을 물류정보시스템 구축 ? 한국 고속철도의 대륙진출 등이 필요할 것입니다. 그 ... 될 경우를 가정하면 TKR 구축 시 한반도를 통과한 유럽과 동북아 역내 국가간의 물동량은 연평균18%씩 증가하여 경원선으로 통과하는 TKR-TSR 연결노선이 144,000TEU ... 지역의 인구가 14억에 이르는 등 동북아 물류중심지로서 훌륭한 입지적 여건을 갖추고 있습니다. 또한 대형선박의 접안이 가능한 부산, 광양항 등 대형항만과 동북아 최대의 국제공항인

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.21

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한국물류기업의 성공적인 세계시장 진출전략 및 방안

네트워크 구축현황2) 해운항만 부문①실 소유국별 상선보유량②세계 20대 컨테이너 선사③컨테이너 처리 실적 기준 세계 10대항만3) 항공부문4) 물류기업 해외 진출 지원현황 ... , 다국적 물류기업과 제조기업의 유치, 물류관련 서비스기업의 유치 등을 통해 물동량 창출과 부가가치창출을 목표로 하는 곳이 바로 물류시티다. 물류시티가 가능한 곳은 부산과 인천을 들 ... 포럼협회), 두바이의 DPW, 독일의 DPWN 등을 들 수 있다.◆ 물류시티 조성국내물류의 발전과 우리나라 국제물류거점화, 부가가치 창출을 위해서 기존의 항만(공항)클러스터를 확대

리포트 | 33페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.06.02

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품질 경영 성공 사례 대한통운

. 보수 등의 간접효과를 이루어 냈다.4. 본론 - 하역부분.하역부분에서는 민자 부두를 현대화하였다. 항만하역능력은 물동량의 81.4%에 불과한데 하역장비의 부족 및 노후화로 물동 ... 량의 급격한 증가가 되었다. 그리고 높은 인력의존도로 원가가 상승하고 , 화물파손율도 높았다. 대한통운은 하역의 기계화로 항만효율을 극대화하고 불필요한 작업을 배제하여 운반활성 ... 하였다. 이는 전국 거점별 물류센터 건립함으로써 전국 1일 수송권이 되고 철도 공류 및 항만을 연결한 물류체계 구축에도 연계할 수 있다. 물류센터-연계수송-물류합리화는 곧 물류비 절감

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.14

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한반도 대운하 찬반양론과

·스페인을 포함하여 총 9개국의 운하 물동량 수송비중은 ‘제로’다. 대부분 섬나라이거나 반도국가라는 공통된 특징을 갖고 있다. 또한 이들 15개국에 있어 운하가 내륙운송에서 차지 ... 하지 못하고 있다.더구나 우리나라는 삼면이 바다인 반도 국가이다. 바다를 통해 물동량을 운송할 수 있는 천혜의 조건을 갖추고 있다. 바다를 통해 훨씬 빠르고 싸게 수도권과 부산 ... 여 경제성이 부족하기 때문이다.그리고 경부운하 건설에 따른 물동량 전환효과도 기대하기 힘들다. 수많은 운하를 개발하여 사용하고 있는 독일의 경우에도 모든 독일 내 운하를 통한 내륙

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.06

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싱가포르와 한국의 항만물류 비교

의 하나로 작용하고 있다.반면 전술한 바와 같이 세계 주요 항만들은 컨테이너 전용부두에 대한 시설확충, 물동량 유치를 위한 항만시설사용료의 감면조치, 새로운 화물배송시스템의 도입 및 ... 에 따른 물동량 감소로 시설확보율이 다소 증가하였다.이처럼 항만의 시설부족 현상이 개선되지 않고 만성적인 부족상태가 지속되고 있는 것은 국민경제규모에 비해 항만시설투자가 상대 ... )을 효002년 말 현재 부산/광양항 컨테이너 전용부두의 시설확보율은 65.4%에 불과하다. 특히 부산항은 시설부족의 한계 등으로 인하여 수출입 물동량의 60% 정도를 부두 밖 장치장

리포트 | 38페이지 | 5,000원 | 등록일 2006.11.30 | 수정일 2016.08.15

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항만 경영과 항만 관리

) 부산항만공사 구성원▷ 조직도 : 3본부 17팀, 1지사, 2사업소(2) 경영목표 및 전략1) 비전 및 전략체계2) 년도별 경영목표▷ 계량부문○ 항만물동량 유치 확대- 부산항 총 ... 컨테이너 물동량 : 12,500 TEU- 부산항 환적 컨테이너 물동량 : 5,100 TEU○ 항만서비스 개선- 시간당 총선석 생산량 (GBP) : 60.9V/H○ 수입성 증대- 총 ... 목 차1. 항만의 개념......................... 2(1) 항만이란(2) 항만의 분류와 특성(3) 항만시설(4) 우리나라 항만의 변천(5) 항만관리 제도의 일반

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.19

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물류 중심화를 통한 부산항의 발전전략

는 동북아지역내 항만들간의 경합관계가 가장 두드러지게 나타나고 있다. 우리의 가장 강력한 경쟁 상대국인 중국은 폭증하는 물동량을 소화하기 위하여 얕은 수심 문제 해결과 항만시설 ... 확충에 초점을 맞춘 세계 최대 규모의 항만개발계획을 수립하여 추진하고 있다). 그러나 지속적인 시설확충에도 불구하고 폭증하는 물동량을 감당하지 못하고 있는 상황이다. 중국은 급증 ... %나 늘어났음에도 불구하고 폭발적인 증가세를 보이고 있는 물동량을 감당하지 못하고 있어 시설의 확대가 시급한 실정이다. 2003년 1월에는 중국 상해항의 화물처리 실적이 처음으로 부산항

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.08

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