[무역학]21C 국제화와 부산(신)항

소개글

21C는 국제화 시대이다. 국제화 시대라는 것은 국가 간 정보, 자본, 재화, 노동 여타의 모든 것들이 국가와 국가 사이를 자유롭게 이동할 수 있음을 의미한다. 더군다나 WTO 출범 이후 무역 분야에서 지역 내 무역활성화와 더불어 다자규범 확대에 따른 세계적 무역자유화가 동시에 진행되면서 무역이 국가경제에서 차지하는 중요성이 더욱 높아지고 있다. 더욱이 시간이 흐를수록 동북아 지역의 경제성이 중요시 되고 있으며 이러한 상황에 힘입어 동북아 지역 무역 물동량은 나날이 증가하고 있다.

목차

서론
21C 국제화 그리고 무역의 중요성
해상무역의 중요성
문제제기

본론1
부산항 VS 상하이항
부산항의 문제점

본론2
부산신항의 등장과 현황
항만으로서의 장점

본론3
향후 발전 방향과 전망

결론
동북아 물류중심지

본문내용

-우리에게 있어서 해상무역의 중요성-
무역의 중요성이 날로 증가되어지는 상황 속에서 우리는 동북아 물류중심전략을 우리의 경제 성장 모토로 삼고 있다. 이것은 해상무역이 없이는 이루어 질 수 없다 하겠다. 그러면 과연 우리에게 있어서 해상무역은 어떠한 이점이 있는가 하는 의문을 갖게 된다.

⒜ 행상무역 고유의 특성
• 전 세계 교역량의 80%의 수송을 담당
• 가장 안전하며 저비용•고효율의 수송 체계

⒝우리의 특성
•지리적
우리는 동북아시아의 중아에 위치하고 있어 미주대륙과 유럽을 잇는 주요 무역항로의 중심이자 대륙과 해양을 있는 관문 역할을 하고 있다.
•해양력
조선 산업 세계 1위 (20,686 천G/T)
컨테이너 처리량 세계 6위 (853만 TEU)
선박보유량 세계 8위 (25백만 DWT)

•정부의 의지
해양국가 21(OK21)을 수립하는 등 해양을 국가발전의 성장 동력으로 활용

이러한 점들이 우리에게 있어 해상무역이 반드시 필요하며 또 한 동시에 우리의 가장 큰 무기가 될 수 있음을 보여준다.


-부산항과 문제제기-
해상무역을 통해 동북아 물류중심국이 되기 위한 우리의 전략에 있어서 부산항은 큰 의미를 지닌다 하겠다. 부산항은 미주-아시아-유럽으로 이어지는 소위 ‘주요간선항로’상에 위치하고 있으며 2002년 기준으로 우리나라 컨테이너 화물의 80%를 차지함과 동시에 컨테이너 처리량 기준으로 세계 3위의 국제적인 항만이었다. 그러나 이런 부산항의 위상이 2003년을 기점으로 떨어지고 있다.
1980년도 물동량 기준 세계 15위의 항만에서 2001년 동일 기준 세계 3위의 항만으로 발전 해오던 부산항은 2003년 동일 기준 세계 5위로 떨어 졌으며 그 물동량 처리 증가폭은 이미 1995년부터 떨어지고 있다.

참고 자료

없음